Kysymys VAIN Mondeo -01 omistajille:
Minun Mondeo on toiminut kuin unelma 0,5 v.,
mutta millaisia kokemuksia teillä muilla siitä on
ollut? Pitäisikö siihen ostaa 2 v. lisätakuu vai
olisiko se rahan tuhlausta?
Tiedätkö missä sijaitsee raitisilmasuodatin ja
pitäisikö se puhdistaa välillä imurin avulla?
Minun Mondeo on toiminut kuin unelma 0,5 v.,
mutta millaisia kokemuksia teillä muilla siitä on
ollut? Pitäisikö siihen ostaa 2 v. lisätakuu vai
olisiko se rahan tuhlausta?
Tiedätkö missä sijaitsee raitisilmasuodatin ja
pitäisikö se puhdistaa välillä imurin avulla?
Vastaukset 15
Vanhimmat
vastata, vaikka olenkin Focus -01:n omistaja :)
Lisäkatteesta sen verran, että sen hankintaa
puoltaa "yleisen turvan" (mitä sitten tosi paikan
tullen kattaakin?) lisäksi sekin, että jos myyt
auton esim parin vuoden ikäisenä,
siirtyy "takuuta" vielä vuosi seuraavaakin
omistajaa varten! Lisäkate voi olla merkittävä
tekijä siis autoa myytäessä/vaihdettaessa.
Mulla on takana focuksella hieman yli 100 tkm.
Mietin ainoinaan lisäketteen ottamista. Onneksi
en ottanut. Se olisi maksanut 3330 mk. Mulla meni
vain 360 mk ylimääräisiin korjauksiin. Ford tuli
vastaan vielä takuuajankin jälkeen ihan hyvin
takalaakerin vaihdossa.
niin :)
Rohkenen minäkin vastata, vaikka opelisti
olenkin :)
Älä suotta imuroi raitisilmasuodatinta.
Suodattimen tukkiva tavara on hyvin hienojakoista
ja istuu suodattimen huokosissa kuin tauti.
Imurilla lähtee vain isommat roskat. Eiköhän
suodatin vaihdeta määräaikaishuolloissa ihan
riittävän usein...
Uudesta Mondeosta on liikkeellä harvinaisen vähän
erilaisia tyyppivikajuoruja tai
essonbaaritietäjien p****juttuja, joten auton
voisi olettaa olevan valmis tuote.
Etupään tukivarsia on vaihdettu paljon uusiin
(väljyyttä/nitinää). Automaatti-ilmastointi ei
kehuttava. Bensamittari ei tullut vielä toisenkaan
vaihdon jälkeen kuntoon.
Hyvä ajettava ja tilaa löytyy.
Dieseleissä on nykimistä ja tyhjäkäynnillä
ajoittain esiintyvää "tutinaa" jonkin verran
ollut, eikä kulutus ole tainnut olla ihan sitä
mitä on ilmoiteltu (mm. maantie 4,6 litraa, tosi
optimistinen). Mutta koneeseen laittavat viikon
lopulla uuden ohjelman, jonka pitäisi poistaa
käyntihäiriöt ja pienentää kulutusta. Katsotaan
kunhan on softa sisällä, mitä sitten tapahtuu.
Muuten ei valittamista, tosin tuuli on alkanut
suhista siellä täällä konetiellä ajaessa.
vajaa puoli vuotta takana ja 11tkm...ei vikoja..
tilava pieniruokainen isoks farkuksi(6.9-8.8)
Toukokuussa rekisteröity, 9000km tuli mittariin
eilen ... Sportback 110hp. Eipä ole muuta kuin
hyvää sanottavaa. Tilava, mukava ja
hämmästyttävän taloudellinen. Pienin kulutus mitä
mittasin kesällä oli 5,9 l/100km = rauhallinen
maantieajo 500 kilometrin reissulla ... 80-100 km
nopeudella. Päivittäisellä työmatka-ajolla, josta
noin 80% moottoritieajoa kulutus on pysynyt 7,3
litran kieppeillä.
Kiitti asiallisista vinkeistä ja tiedoista.
Ford voi olla ihan laadukas eli ihmeiden aika ei
ole ohi.
Se on kumma juttu, että noinkin isoon autoon
saatu jemmattua vain 58 litraa vetävä tankki.
Keskimäärin muissa vastaavan kokoluokan autoissa
koko on n. 70 litraa (406, V70, Laguna, Omega).
Odotan mielenkiinnolla kulutuslukemia, kunhan
saan alle tilaamani wagon V6:sen.
Kyllähän se hieman ihme on, että ei tuon isompaa
tankkia siihen saatu.
V6:lla, jos pyörität pelkkää kaupunkiajoa, niin
400 km tekee tiukkaa ennenkuin joutuu uudelleen
tankkaamaan.
Tere,
406:n tankki on (ainakin) 80 litraa ! Oli
positiivinen yllätys itse asiassa. Lisäksi kun
kyseessä on 110 HP (ST HDI GW) diesel, niin sillä
pääsee yhdellä tankkauksella oikeasti yli 1500
km. Tankatessa vaan pitää muistaa painaa tankin
suuluukulla olevaa pientä ilmastinnappia niin
menee varatankkikin täyteen (opin sen parin
tankkauksen jälkeen). Enkka on muuten 81.5
litraa... taisi mennä viimoset kilometrit ennen
sitä tankkausta pelkällä hajulla...
Itse tulin johtopäätökseen ettei kannata, koska
kilometreja tulee n.40 tkm vuodessa ja noissa
lisäkatteissa on ne kilometrirajat jotka minulla
olisivat tulleet vastaan. Ajamallani
kilometrimäärällä tulee kyllä kaikki takuujutut
ensimmäisen vuoden aikana ilmi. Tietysti jos ajat
vain 20-25 tkm vuodessa niin sitten se saattaa
kannattaa..
uutuuttaan = maalipinta kupruili pienell alueella
500km= rattilukko temppuili =ei toiminut
4500km= istuinlämmittimet kajahti
7500km = öljykorkki vuosi= maahantuoja vaihtoi
useampaan autoon korkit
17500km= mittarit heiluu miten sattuu= kuuluu
kuulema asiaan
22000 km pintaruostevaurio oven sisäpinnalla= ei
olisi mennyt takuisiin,mutta leasing auto
(onneksi!)
35000km vedet tulivat sisälle, sisäkierto päällä
= ei takuisiin
40000km = takaluukunlukko kilahti = ei takuisiin,
ja odotettiin viikko, jotta saatiin korjatuksi.
Ja jossakin vaiheessa kallistuksenvakaaja
kilahti, mutta se meni takuisiin. Varmasti otan
myös tulevaan Mondeoon (siis ei Focus enää!),
joko leasingin tai lisäturvan!
Itse tulin johtopäätökseen ettei kannata, koska
kilometreja tulee n.40 tkm vuodessa ja noissa
lisäkatteissa on ne kilometrirajat jotka minulla
olisivat tulleet vastaan. Ajamallani
kilometrimäärällä tulee kyllä kaikki takuujutut
ensimmäisen vuoden aikana ilmi. Tietysti jos ajat
vain 20-25 tkm vuodessa niin sitten se saattaa
kannattaa..