Hyvänä esimerkkinä Auris hybridifarkku. Suurin sallittu vetomassa 345 kg. Tai Camry 0 kg.
Eikö näissä kestä vaihteisto vai onko jarrut niin niukkatehoiset? Tuollainen 2.5 litrainen Camry kiinnostaisi, mutta 0 kg sallittu vetomassa leikkaa ostoinnon nollaan. Ymmärtäisin, jos raja olisi 1500 kg noilla tehoilla.
Eikö näissä kestä vaihteisto vai onko jarrut niin niukkatehoiset? Tuollainen 2.5 litrainen Camry kiinnostaisi, mutta 0 kg sallittu vetomassa leikkaa ostoinnon nollaan. Ymmärtäisin, jos raja olisi 1500 kg noilla tehoilla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Itselataavan raju teho aiheuttaa ongelman, auto lähtee mutta vetokoukku ja peräkärry jäävät paikalleen.
Toyotan runkorakenne on kuuluisa siitä että se "osaa" tuon tempun tehdä.
Haperoa peltiä ja sitäkin hyvin ohesti. Siitä on Toyotat tehty ja siksi ei voi vetää.
Myös kantavuus on surkea. Viis aikuista kyytiin niin siinäpä se sitten onkin kilot täynnä. Matkatavarat pitää kuskata jollain toisella konstilla.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17837540q
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Laitappa Ravin perään 1400 kg ja kokeile sitä vetää. Tiedät kyllä miksi Toyotaa ei ole siihen tehty.
Vetää voi mutta ei liiku.
Hyvin tulee 1537 kg vaunu rav4:n perässä. Paljon paremmin kuin entisen 2.2 diesel cervin.
Hihii, älä jaksa yrittää, sutta ja sekundaa.
Heikkoa rimpulaa ja säästetty materiaaleissa, niin ei voi vetää kun hajoaa.
Väännötön bensavapari, jojo-vaihteisto ja veltto kori. Siinä vastaus.
Syy ei ole vaihteistossa (jota Toyotan hybrideissä ei ole) eikä jarruissa. Syy on siinä että noissa hybrideissä ei ole peruutusvaihdetta vaan peruuttaminen tapahtuu pelkästään sähkön voimalla. Kärryn kanssa pitää päästä liikkeelle ylämäkeen, jonka kaltevuus on (muistaakseni) 12 % niin etu kuin takaperinkin. Eteenpäin homma onnistuu hyvin, koska voimansiirrossa yhdistyvät polttomoottorin ja sähkön voimat mutta peruutus pelkällä sähköllä ei tarjoa tarpeeksi voimaa suuren kärryn liikkeellesaantiin.
Ei mene selitykset läpi. Toyotan kori on niin halvalla rakennettu kuin mahdollista eikä kestä yhtään ylimääräistä rasitusta. Sen takia niiden kantavuuskin on paljon pienempi kuin länsiautojen.
Totuus on usein idiooteille käsittämätöntä.
Silloin kun tästä asiasta enempi vaahdottiin niin myöskään bemarin plugarreihin ei saanut koukkua. Oliko niidenkin kori jotenkin heikko?
No Toyotalla syitä on kaiksi
1. tuo peruuttaminen ylämäkeen minkä pyälät vaatii on se tärkein
2. isossa maailmassa henkiöauotoilla ei juuti vedetä. pick-upit ym on keksitty. henkiautoilla kuskataan ihmisiä.
MUTTA, jos haluaa ison vetopainon niin sitten ostaa sellaisen auton mikä täyttää tehdot.
En ymmärrä miksi pitää itkeä asiaa Tojotin palstalla. Se toki kertoo itkijästä aika paljon.
Älä kerro satuja! Tottahan me kaikki Toyota-palstalaiset tiedämme että Toyota tekee niin heikot pellit hybridimalleihin että kori ei kestä hinaamista. Se meiltä menee sitten yli käsityskyvyn, miksi saman automallin normaalilla bensaversiolla saa vetää isoa kuormaa. Toyotan täytyy huijata jotenkin.
Mun Corollan kantavuus on hivenen yli 600 kg. Ei kai tuo nyt mitenkään normaalia pienempi ole?
Toyota ilmoittaa kantavuuden ja massat eri tavalla kuin muut. Jos oikein muistan niin tojo ei laske kuljettajan painoa mukaan ja se on pois oikeasta kantavuudesta.
Lopputulos on kuitenkin se että kun tojoon ottaa kyytiin viisi aikuista niin matkatavaraa ei juurikaan enää mahdu laillisesti mukaan.
Esim Octaviassa saa laillisesti kuljettaa viittä aikuista ja 200kg matkatavaraa.
TMssä oli tästä juttua mutta en enää muista missä numerossa.
Folio venyy jos vetää liian painavaa taakkaa, siitä se johtuu.
Meillä oli vuosia sitten amerikkalainen Pontiac Grand Prix henkilöauto, jossa oli 3,1 litran V6 bensiinimoottori. Auto kulki maantiellä hienosti, mutta vetokoukkua siihen ei kuitenkaan saanut asentaa. Olikohan syynä liian heikko kori vai liian tehoton moottori?
Valmistajan pitää tyyppihyväksyttää vetokoukun asennus, joka tietenkin myös maksaa. Pontiacin valmistaja ei ole katsonut aiheelliseksi teettää tuota euro-hyväksyntää koska on ajatellut ettei sille ole suurta tarvetta ostajien keskuudessa juuri tuolla mallilla. Muilla autoilla asia on näin, mutta tietenkin kaikki Toyota-palstalaiset tietää että Toyotaan ei saa asentaa koukkua koska se ei mitenkään voi kestää sitä.
Minä ostin hybridi-Toyotan merkkiliikkeestä. Siihen oli edellinen omistaja asentanut vetokoukun. Pitäisikö minun mennä merkkiliikkeeseen valittamaan asiasta? Pitäiskö minun sanoa autokauppiaalle, että vetokoukku on poistettava, koska auto ei sitä kestä?
Pakko poistaa heti tojota ei kestä koukun painoa!