Minkälaisia ovat Longlife sähköosat (kiinalaisia), joita myydään kaikissa traktoriliikkeissä harhaanjohtavasti Lucasina. Mahlea liene tuohon hintaan missään.
Longlife startit
Anonyymi-ap
6495
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tervehdys kaikille.
Starttien kanssahan on sellainen juttu että Vanhan mallin esim Lugas M50 käynnistintä (yleinen vanhoissa traktoreissa) ei ole mistään saatavana ei alkuperäisenä eikä tarvikkeena.
Erittäin hyvä yksinkertainen ja toimiva laite. Esimerkiksi kaksivaiheinen jännitteen kytkentä solenoidilta startille.
Tarkoittaa seuraavaa.
Säästää esim bendix pyöriä ja vauhtipyörän hammaskehiä.
Tätäkin vielä parempi ja tehokkaampi malli oli aikanaan CAV CA 45 sarjan
Käynnistimet Cmalli D malli F malli CS malli ja niin edellleen.
Tehoa riitti käynnistykseen vaikka kuinka kovilla pakkasilla.
Näitä näyttäis joitakin saavan tarvikkeena nettikaupoista.
Myös vanhat Bosch sarjan käynnistimet esim työntöankkuri mallit kuuluu sarjaan toimivat vanhat laitteet.
Summa summarum.
Osia kaikkiin saa jonkunverran alkuperäis osia ja ainakin tarvikkeena.
Korjaus on työn osalta haastavampaa. Ei suju ihan noin vaan.
Korjaamokäsikirjat on kaikkiin saatavana. Voi haetattaa hetken ennenkun löytyy.
OIKEIN KORJATTUINA NÄMÄ VANHAT LAITTEET PÄIHITTÄÄ NYKYSTARTIT TULLEN MENNEN. Myös Startin ohjaus on oltava kunnossa laitteen puolelta.
Kun tuli esim lohkolämmittimet moottoreihin valmistajat pienensi startin tehoja. ? Tai jostain muusta syystä.
Lisäkuormaa nykylaitteissa on hydrauliikan ja
voimansiirron aiheuttamat kuormat starttaushetkellä.
Kiinnostavaa olis lukea kommentteja esim Maatalouskoneiden
starttiasioista tänäpäivänä.
Tekisi mieli kysyä millä mekanismilla ns. Kaksivaiheinen startin kytkentä säästää bendix-tai vauhtipyörän hammaskehiä?
Muutenhan lucas ei ole koskaan muuta tehnytkään kuin hajoavia sähkölaitteita.
LUGAS M50 käynnistimen kaksivaiheinen kykentä
Solenoidissa on kaksi kärkiparia josta teho lähtee itse moottorille.
S1 ensimmäisen vaiheen kärjet lähtö solenoidista kumipäällysteisellä johdolla
S2 toisen vaiheen kärjet lähtö solenoidista kupariliuskalla .
Kytkentäpaikat S1 JA S2 merkitty solenoidiin.
Toiminta
Jos kytkennässä hampat osuvat vastakkain kytkeytyvät solenoidin ykköskärjet, jolloin ainoastaan yhden kenttäkäämin läpi kulke virta aiheuttaen pienen pyöritysvoiman, jolloin hampaat kiertyvät lomittain. Tämä vähentää startin bendiksin ja vauhtipyörän hammaskehävaurioita.
Kun hammaspyörä on saavuttanut täyden hammaskosketuksen, kytkeytyvät solenoidin kakkoskärjet , jolloin käynnistin saavuttaa täyden pyöritysmomentin.
Jos hammaspyörän hampaat osuvat heti kytkeytymisvaihessa lomittain vauhtipyörän hammaskehän hampaille, kytkeytyvät solenoidin molemmat kärjet samanaikaisesti.
Käynnistimen hammaspyörän siirtohaarukassa sen läpi menevässä tapissa on epäkeskosäätö jossa säätö ja lukitusruuvi. sen säätö on oltava tehty oikein että kummankin kärjen kytkentähetki on oikein käynnistimen hammaspyörän asentoon suhtessa vauhtipyörän hammaskehään.
Huomionarvoinen asia on myös se että solenoideissa yleensä on aina veto ja pitokäämi.
Solenoidin vedon alkuvaiheessa on hetken molemmat käämit vetäneenä ja solenoidin ottama virta on hetken suuri.
ERITTÄIN MONISSA KONEISSA JA LAITTEISSA SOLENOIDIA OHJATAAN SUORAAN VIRTALUKOLLA.
OIKEA MENETELMÄ ON ETTÄ STARTIN SOLENOIDIN OHJAUSPUOLELLA ON RELE MITÄ OHJATAAN VIRTALUKOLLA. SILLOIN KESTÄÄ LUKOT PAREMMIN EIKÄ SOLENOIDIN HERÄTINVIRTAPIIRISSÄ TULE JÄNNITEHÄVIÖITÄ.
Sekä CAV 45 sarjan ja vanhoissa Bosch käynnistimissä joissa solenoidi on startin sisällä
Niissä on myös kaksivaiheinen kykentä.
Korjaus näissä kaikissa on haastavampi jos se tehdään oikein.
Lopputuloksena jos on oikein korjattu ja herätinvirtapiiri kunnossa saavutetaan kaikilla näillä erittäin pitkä toimiva käyttöikä.
Korjauksella jos sen osaa (TAI ON HALUA OPETELLA) vanhoista laitteista saa tomivia
laitteita.
Miten on uusissa nykykoneissa jos on kova pakkanen eikä moottoria esilämmitetä.
Lähtevätkö hyvin käyntiin
Omassa 3070 mallissa meni juuri lucas vaihtoon eli 32 vuotta oli paikalla, massikan 165:ssa on vielä alkuperäinen eli ei ne nyt niin huonoja ole. Lisäksi nytkin lucas tuli tilalle, ei mitään IKH krääsää.
Samaa mieltä
Millainen laite on 3070
Ja mikä on Lucaksen startin tyyppi joka siinä oli ja mikä on uuden startin Lucas tyyppi jonka siihen sait. Mistähän niitä sais.
Voiskohan joku kertoa mihin perustuu ne jutut että lucas on huono sähkölaitteiden valmistaja.
Valmis laite esim traktori on kokonaisuus, kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Maine perustuu varmaan siitä kun ne on aina rikki.