25 vähävikaisinta mallia, ajokilometrit, hylkäyskeskiarvo %, yleisin hylkäyssyy
Porsche 911 (92 000) (8,3)
Ford Mustang (137 000) (8,5)
Volvo C70 (193 000) (17,4) (Jousitus ja iskunvaimennus)
Ford Fiesta (152 000) (17,9) (Käyttöjarrun dynamometritesti)
Toyota Corolla Verso (268 000) (18,3) (Seisontajarrun dynamometritesti)
Audi TT (185 000) (18,6) (Jousitus ja iskunvaimennus)
Hyundai Getz (144 000) (19,0) (Käyttöjarrun dynamometritesti)
Suzuki Grand Vitara (218 000) (19,0) (Alustan kotelot ja pohjalevy)
Honda Jazz (155 000) (20,2) (Käyttöjarru)
Porsche 911 (92 000) (8,3)
Ford Mustang (137 000) (8,5)
Volvo C70 (193 000) (17,4) (Jousitus ja iskunvaimennus)
Ford Fiesta (152 000) (17,9) (Käyttöjarrun dynamometritesti)
Toyota Corolla Verso (268 000) (18,3) (Seisontajarrun dynamometritesti)
Audi TT (185 000) (18,6) (Jousitus ja iskunvaimennus)
Hyundai Getz (144 000) (19,0) (Käyttöjarrun dynamometritesti)
Suzuki Grand Vitara (218 000) (19,0) (Alustan kotelot ja pohjalevy)
Honda Jazz (155 000) (20,2) (Käyttöjarru)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vielä lähde:
https://moottori.fi/liikenne/jutut/traficom-katsastus-porsche-911-on-jalleen-paras-15-vuotias-automalli/
Volvolla kilometrejä 75000 vähemmän samassa ajassa ja Audilla 83000?
Corollan yleisin vika "asiapaperit"? Mistäs tuossa on kyse?
Toyotalla saa ajaa vain jos asiapaperi joka oikeuttaa ajamaan Toyotalla.
Jos asiapaperia ei ole, niin joutuu ajamaan tavallisilla skodilla, fordeilla, opeleilla.
Jos haluaa ajaa oikealla autolla, niin pitää olla asiapaperi nimeltään Toyota licence.
Tuossa sinun listassasi on vain yksi malli Toyotalta, Corolla Verso, joita oli sillä vuosikymmenellä paljon takseina koska sai dieselinä. Merkkinä Toyotan menestys ei sitten kovin hääviä olekaan (selviää linkistä). Volvoilla ja Audeilla on ajettu merkittävästi enemmän, eikä hylkäysprosentti ole kuin marginaalisesti suurempi.
Tuollaisilla listoilla ei ole mitään merkitystä. Joillakin malleilla on paljon ajettuja yksilöitä, jotka näkyvät sitten hylkäyksinä. Jollakin peruspapoa-Corollalla ei ole ajettu taksina joten sillä ei paljon ajettuja yksilöitä.
15 vuotiaat on yksilöitä ja tuurista kiinni millainen se oma tulee olemaan.
Katsastus ei vieläkään kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu muuna aikana.
No jostain se ilo Teron pitää yrittää kaivaa kun oma Toyo ruostuu pihassa kiivaaseen tahtiin ja huolto painaa päälle.
Taas kerran avauksessa on kaksi valhetta. Ei ajeta eniten, eikä ole parhaita.
Katsastus ei kerro kuin pienen hetken ja otannan auton vioista, eikä korjauksista mitään.
Öljy-yhtiöt ja arabit esti sähköautot yli 100-vuotta
Ensimmäiset sähköautot tehtiin jo 1800-luvun lopulla. Sähköautot olisi vieneet tulon öljymailta/yrityksiltä. Ilman öljyä monessa arabimaassa edelleen paimenet paimentaisivat lampaita aavikolla ja asuisivat teltoissa.
Nyt sähköautoja jo tehdään pääosin. Niiden yleistymistä jarruttaa se, että kun ostajien volyymi kasvaa, ei sähköautojen sähköautojen akuissa käytettäviä mineraaleja ehditä tuottaa samassa tahdissa.
2030 ei ole realistinen tavoite polttomoottoriautojen myymisen lopettamisesta.