Toyota taas kiinni huijauksesta. Kolaritestiin toimitettiin vahvistettuja tojoja

Aloittaja suoltaa pas..aa kuin Putin!

Tässä totuus: https://tekniikanmaailma.fi/toyota-on-joutunut-ongelmiin-konserniin-kuuluvan-pienemman-merkin-huijattua-tormaystesteissa/

Siinähän puhuttiin kehitysmaihin vietävistä malleista ja juuri tuota vahvistamatonta Yarista tyhmät suomalaiset ostaa. Ruostuvat muuten vahvistettunakin pohjasta puhki alle 10-vuotiaina, olen muutamaa hitsannut. Pelti on jo uutena ihan olemattoman ohutta.

Anonyymi kirjoitti:

Siinähän puhuttiin kehitysmaihin vietävistä malleista ja juuri tuota vahvistamatonta Yarista tyhmät suomalaiset ostaa. Ruostuvat muuten vahvistettunakin pohjasta puhki alle 10-vuotiaina, olen muutamaa hitsannut. Pelti on jo uutena ihan olemattoman ohutta.

Lue lisää

Joo 2011 malli ja bensan täyttöputki ruostui puhki, asfaltti ajossa ja 110000 km

😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋

😍 ­­N­­­y­m­f­­­o­m­a­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#178436997

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Pilaosaston kamaa, kuka edes yrittää pienimmällä mahdollisella automallilla ajaa taksia, ehkä jossain kehitysmaassa on sellaistakin halua.

Tuskinpa Toyota on ulkopeltejä vahvistanut.

Ne kantavat rakenteetkin on pellistä tehtyjä ja siksi tojon ruostuminen johtaa hylkäyksiin katsastuksessa. Helman kotelopalkit on osa kantavaa rakennetta ja kun ne ruostuu niin hylkyhän siitä tulee katsastuksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskinpa Toyota on ulkopeltejä vahvistanut.

Ne kantavat rakenteetkin on pellistä tehtyjä ja siksi tojon ruostuminen johtaa hylkäyksiin katsastuksessa. Helman kotelopalkit on osa kantavaa rakennetta ja kun ne ruostuu niin hylkyhän siitä tulee katsastuksessa.

Lue lisää

Selvennyksenä: Ruostuminen ei ole tässä uusien autojen testaamisessa ole se pointti. Tarkoituksena oli vaan selventää että kantavat rakenteet ovat nimenomaan pellistä prässättyjä. Ja niissä ainevahvuuksissa Toyota on säästänyt enemmän kuin hyvä maku sallii.
Sellaisia kumirunkoisia ovat kaikki. Sen pystyy toteamaan helposti kun ajaa kovalla pakkasella. Kaikki kovamuoviaosat narisevat toisiaan vasten kun kori elää montuissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskinpa Toyota on ulkopeltejä vahvistanut.

Ne kantavat rakenteetkin on pellistä tehtyjä ja siksi tojon ruostuminen johtaa hylkäyksiin katsastuksessa. Helman kotelopalkit on osa kantavaa rakennetta ja kun ne ruostuu niin hylkyhän siitä tulee katsastuksessa.

Lue lisää

Minulla oli vuoden verran 2020-mallinen Corolla farkku, ja pellit niin ohuet että kovempi sormella bensaluukun painallus sai aikaan sormenpään kokoisen painuman luukun peltiin! Takapuskurissa sauma taipuili pakkasesta lämpimään halliin tuotuna. Kivenhakkaumaa runsaasti keulaa, maali heikko.

On se tojofanille kovaa luettavaa, kun tojo on huijannut😂

"Päätit kirjoittaa tänne koska luulet, että auton ulkopelleillä on jotakin tekemistä auton rakenteellisen lujuuden kanssa?" Luuletko, että auton ulkopelleillä ei ole tekemistä rakenteellisen lujuuden kanssa?

Anonyymi kirjoitti:

On se tojofanille kovaa luettavaa, kun tojo on huijannut😂

Ei ne lue sellaista, uskonto ja tojomyyjä kieltää.

Älä nyt paskaa jauha. Omakohtainen kokemus, kun vahingossa peruutin kuolleessa kulmassa olevaan pikku japsiin. Siltä painui lokasuoja ruttuun, omaan Bemariin tuli pieni naarmu

Ottaako koville kun ei ole varaa Audiin, tai Bemariin ?

Enemmän minua ottaisi kupoliin ajaa Toyota Yariksella joka meni kolaritestistä läpi vain huijaamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Enemmän minua ottaisi kupoliin ajaa Toyota Yariksella joka meni kolaritestistä läpi vain huijaamalla.

Tojotien täytyy olla melkoista kuraa kolariturvallisuudeltaan jos valmistaja ei kehtaa lähettää tuotantoautoa kolaritesteihin ilman lisävahvistuksia.
Miettikääpä yaris-kuskit sitä kun lähdette liikenteeseen.

Eihän tässä ole kyse muiden autoista ollenkaan, vaan Toyota jatkuvasta kusetuksesta ja asiakkaiden halveksunnasta.

Minäkin haluaisin elämäni aikana nähdä edes yhden komean Toyotan.

Lada porskuttaa kovissa oloissa kun tojo hyytyy.
En ole kummankan omistaja, ajan premiumautolla

Anonyymi kirjoitti:

Enemmän minua ottaisi kupoliin ajaa Toyota Yariksella joka meni kolaritestistä läpi vain huijaamalla.

Se oli Lähi-idän vientimalli, älä jauha paskaa.
Toyota Yaris Ativ,

Tuskin Suomeen on myyty tota Ativ-versiota.

Et vaan tiedä, mutta se on sun oma tappio. Niitä nimittäin on paljon.

Onneksi se on rungollinen, niin ei katkea vielä viiden vuoden päästä. Tai ainakin toivon että saat maksettua ennen sitä.

Toyotassa ei ole yhtään. He tekevät yhteistyötä Kobe Steelin kanssa ja heidän tuotteensa on jäänyt usein kiinni tuotelaatujen ja lujuuksien väärentämisestä ja Toyotalle ne kelpaa kunhan on halpaa.

Golf Mk6:ssa oli 6 %, Mk7:ssä 28 %, mitähän nykyisessä? Mutta noitahan käytetään erityisesti että voidaan käyttää ohuempaa terästä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa ei ole yhtään. He tekevät yhteistyötä Kobe Steelin kanssa ja heidän tuotteensa on jäänyt usein kiinni tuotelaatujen ja lujuuksien väärentämisestä ja Toyotalle ne kelpaa kunhan on halpaa.

Lue lisää

Huijaatko eli valehteletko vai pystytkö osoittamaan väitteesi todeksi?

Anonyymi kirjoitti:

Golf Mk6:ssa oli 6 %, Mk7:ssä 28 %, mitähän nykyisessä? Mutta noitahan käytetään erityisesti että voidaan käyttää ohuempaa terästä.

Taitaa olla kuitenkin niin että Toyota on merkityksettömän pieni huijari volkkarin suhteen josta tuli jo pelkästään lusimistakin 7 vuotta. "Laajalla rintamalla" kun oikein olan takaa ja kaksin käsin asennettiin huijausohjelmistoja niin maksettavaakin tuli kymmeniä miljardeja. Lopullista summaa ei ole kerrottu.

Anonyymi kirjoitti:

Huijaatko eli valehteletko vai pystytkö osoittamaan väitteesi todeksi?

Lue Kobe Steelin huijauksista.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla kuitenkin niin että Toyota on merkityksettömän pieni huijari volkkarin suhteen josta tuli jo pelkästään lusimistakin 7 vuotta. "Laajalla rintamalla" kun oikein olan takaa ja kaksin käsin asennettiin huijausohjelmistoja niin maksettavaakin tuli kymmeniä miljardeja. Lopullista summaa ei ole kerrottu.

Lue lisää

Vw:n huijaus perustui lähinnä päästöjen kustannuksella tehtävään moottorin parempaan hyötysuhteeseen ja sillä taas saatiin CO2-päästöt pienemmiksi.
Moottorista saadaan parempi hyötysuhde, kun unohdetaan ajonaikaiset typenoksidipäästöt ja keskitytään vain kulutuksen minimoimiseen.
Pienempi kulutus taas laskee CO2-päästötöjä, mutta samaan aikaan muut päästöt usein nousevat.
Mikä sitten on pienempi paha?

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla kuitenkin niin että Toyota on merkityksettömän pieni huijari volkkarin suhteen josta tuli jo pelkästään lusimistakin 7 vuotta. "Laajalla rintamalla" kun oikein olan takaa ja kaksin käsin asennettiin huijausohjelmistoja niin maksettavaakin tuli kymmeniä miljardeja. Lopullista summaa ei ole kerrottu.

Lue lisää

Ilmeisesti Tojotistit ovat kokonaan unohtaneet oman merkin sotkeutuneen päästöhuijaukseen myös?
Vai kieltääkö Tojouskonto asian muistelemisen?

Anonyymi kirjoitti:

Vw:n huijaus perustui lähinnä päästöjen kustannuksella tehtävään moottorin parempaan hyötysuhteeseen ja sillä taas saatiin CO2-päästöt pienemmiksi.
Moottorista saadaan parempi hyötysuhde, kun unohdetaan ajonaikaiset typenoksidipäästöt ja keskitytään vain kulutuksen minimoimiseen.
Pienempi kulutus taas laskee CO2-päästötöjä, mutta samaan aikaan muut päästöt usein nousevat.
Mikä sitten on pienempi paha?

Lue lisää

Pienempi paha olisi palkata insinöörit, jotka osaavat suunnitella moottorit jotka täyttävät kaikki vaatimukset huijaamatta. Jos se onnistuu muilta, miksei se onnistu VW:ltä?

Anonyymi kirjoitti:

Golf Mk6:ssa oli 6 %, Mk7:ssä 28 %, mitähän nykyisessä? Mutta noitahan käytetään erityisesti että voidaan käyttää ohuempaa terästä.

Ohuempi teräs säästää painossa. Yariksessakin käytetään ohuempaa.terästä, ja kustannuksia säästetään käyttämällä halvempaa peltiä kohteissa, jotka eivät näy päälle. Suurin osahan autoista ei joudu pahaan kolariin, jolloin suurlujuusteräs olisi aivan turha kustannus.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti Tojotistit ovat kokonaan unohtaneet oman merkin sotkeutuneen päästöhuijaukseen myös?
Vai kieltääkö Tojouskonto asian muistelemisen?

Tojotistit ovat unohtaneet myös ohjelmistohuijauksen. Surkea spagettikoodi sai moottorinohjauksen tilttaamaan ja aiheutti hallitsemattomat kiihtymiset. Tapansa mukaan tolloloota kusetti syyttämällä ensin lattiamattoja ja sen jälkeen kaasupolkimen prikkoja. Näitä tutkittiin eikä vikaa löytynyt = huijaus kannatti.

Myöhemmin selvisi, että moottorinohjaus on niin luokattoman huonoa koodia, ettei siitä saa pirukaan tolkkua. Ei siis kyetty ohjausjärjestelmää kunnolla testaamaankaan. Mikä on iso synti turvallisuuteen liittyvissä järjestelmissä.

Nopeasti on unohtunut myös toinen itälaadun kukkanen. Aitojapanilaiset takatan ilmatyynyt, jotka myös aiheuttuvat kuolemantapauksia. Ensi hätään suositeltiin etupenkillä istumisen välttämistä. Onneksi itämaiden kääpiöautoja (joissa ei edes farkuissa riitä kantavuus 5 miehelle) pystyy aika kivuttomasti ohjastamaan takapenkiltäkin. ;-D

Unohdettu on myös surkeat männänrenkaat ja öljynsyöntiongelmat, jotka ratkaistin vaihtamalal öljytikut lyhyempiin. Näin saatiin öljynpinta ylemmäksi, minkä jälkeen ei enää tarvinnut öljyä tankata useammin kuin bensaa.

D4D kertakäyttödieselit olivat myös aikamoinen saavutus. Moottori, jossa kannnentiiviste vaihdetaan vaihtamalla koko moottori. Vaihtoväli 150 tkm.

MMT robottivaihteisto oli niin surkea tekele, että tojoteron ensin yrittivät väittää, ettei tällaista ikinä ole valmistettu. Kun väite todistettiin vääräksi, terot yrittivät amisviikset väpättäen selittää, ettei näitä ole Suomeen tuotu. Väärin sekin.

Tollolootan patteriautot ovat myös olleet aikamoisia floppeja kaikki. Ensimmäiset yritelmät jo 90-luvun lopulta, mutta paljoa ei noista ajoista ole eteenpäin päästy. Vaikka välillä on käytössä ollut mm. Teslalta lisensoitua akkutekniikkaa, tollolootalla on aina toimintamatka tai latausnopeus tms. olleet 5 vuotta kilpailijoita jäljessä. Mutta hinta ehtaa premiumia, koska lahkolaiset ostaa silti.

Ja mikä pahinta, Toyotan huijauksia ei päivityksillä korjata niinkuin Volkkarin tehtiin. Eikä Volkkarin huijaus vaikuttanut liikenneturvallisuuteen mitenkään.
Toyota on huijarina suorastaan törkeä!

Anonyymi kirjoitti:

Ja mikä pahinta, Toyotan huijauksia ei päivityksillä korjata niinkuin Volkkarin tehtiin. Eikä Volkkarin huijaus vaikuttanut liikenneturvallisuuteen mitenkään.
Toyota on huijarina suorastaan törkeä!

Lue lisää

Ainevahvuudella ei ole mitään tekemistä auton korin lujuuden kanssa vaan muotoilulla. Kananmuna on kokoonsa nähden maailman lujimpia rakenteita, vaikka materiaali on hauraimpia. Teräksetkin ovat muuttuneet, laivarautaisen Amazonin palkkeja pystyi muotoilemaan vasaralla, nykyautojen palkeista vasara kimpoaa silmään.

Oliko Toyota tass huhtikuussakin halutuin ja suosituin merkki, vai mikä nyt taas petteriä ahistaa ?

Anonyymi kirjoitti:

Oliko Toyota tass huhtikuussakin halutuin ja suosituin merkki, vai mikä nyt taas petteriä ahistaa ?

" vai mikä nyt taas petteriä ahistaa ?"

Toyotaa ahisti omien riisiritsojen kolariturvallisuus niin paljon että joutui huijaamaan. Piti lähettää huijausversio kolartesteihin kun tiesi ettei tuotantoversio pärjää.

Aika härskiä toimintaa kun ei osaaminen riitä.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko Toyota tass huhtikuussakin halutuin ja suosituin merkki, vai mikä nyt taas petteriä ahistaa ?

Corollaa ainakin puolet kalliimpi Volvo XC60 kiilasi Tojon ohi myydyimpänä automallina.
Teroa ahdistaa, kun oma lompakko ei veny niin paljoa.

Noksut ovat tottakai maailman parhaat ja eniten myydyt renkaat tai olisivat, jos TM julkaisisi testinsä enklanniksi. Jos alla on VW Golf, jonka alla Hakkapeliitat, niin mitään pahaa ei voi tapahtua matkalla rengasliikkeeseen ja takaisin. Onneksi riskikuljettajille on muitakin merkkejä, jotka eivät sula alle 20 tkm matkalla.

Eiköhän se korjata nippusiteellä kuten huijarikonserneissa on maan tapa.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän se korjata nippusiteellä kuten huijarikonserneissa on maan tapa.

Kerro toki tarkemmin tuosta maailmaa järkyttäneestä jutusta, hihii!

Anonyymi kirjoitti:

Kerro toki tarkemmin tuosta maailmaa järkyttäneestä jutusta, hihii!

Hihii, siitä huijauksesta kyllä kerrottiin kaikkialla.

Ynnäilin, että 5 l kuluttava diesel tarttis 75 litraa ureaa 30 tkm öljynvaihtovälillä eli huolloissa tehtävä kusitäyttö on mahdottomuus, pissiä pitäis kulua 5 % polttoaineen määrästä. Urea-autoissa on kuitenkin vain 10-20 litran säiliöt. Ihme, että nuo ovat yleensä päässeet markkinoille.

Fiksut oppii virheistään mutta pahimmat kriminaalit on laitettu peräti seitsemäksi vuodeksi lusimaan törkeistä suunnitelluista petoksista "laajalla rintamalla'!

Anonyymi kirjoitti:

Fiksut oppii virheistään mutta pahimmat kriminaalit on laitettu peräti seitsemäksi vuodeksi lusimaan törkeistä suunnitelluista petoksista "laajalla rintamalla'!

Toyotan päästöhuijaus jatkui yli 20 vuotta. Nyt Toyota vahvisti kolaritestrihin lähetettyjä autojaan.
Väitätkö ettei toyota tehnyt näitä huijauksia ja petoksia suunnitellusti?

Ei kukaan hitsaa ylimääräisiä vahvistuksia vahingossa testiautoihin. Olet täysin torvelo.

Seitsemän vuotta ja kolmekymmentä miljardia petoksesta ja huijaamisesta on toteutunutta ja todistettua faktaa kun sadoillatuhansilla kriminaalimalleilla kansaa kuksmanni kusetti. Melkoinen maailmanennätys, harmit ja saavutuksetkin mukaanlukien! Eikö?

Anonyymi kirjoitti:

Seitsemän vuotta ja kolmekymmentä miljardia petoksesta ja huijaamisesta on toteutunutta ja todistettua faktaa kun sadoillatuhansilla kriminaalimalleilla kansaa kuksmanni kusetti. Melkoinen maailmanennätys, harmit ja saavutuksetkin mukaanlukien! Eikö?

Lue lisää

Tarpeeksi laajalla rintamalla kun huijataan ja tehdään vilppiä ja vilunkia niin eihän siitä enää pelkästään rahalla voi selvitä.

Surkeasti Corolla menee kasaan tuossa videossa verrattuna Volkkariin.
EURONCAP:n testissä saa kovasti tähtiä turvalaitteista ja niiden määrästä, vaikka Toyotalla ne ei toimi luotettavasti kuin lämpimässä laboratoriossa ja ulkona jo pelkkä huuru saa kamarat ja tutkat sekaisin.

Daihatsukin saa jo vilppivagenmyyjän hermostumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Daihatsukin saa jo vilppivagenmyyjän hermostumaan.

Eihän tämä liity Volsuun mitenkään.
Toyota huijasi taas kerran jaäi kiinni taas kerran. Ja Toyoda itkee kameroiden edessä kun pyytelee anteeksi.
Olikohan mukana sama nenäliina jolla pyyhki itkua silmästä silloin kun kävi pyytämässä anteeksi tappavaa suunnitteluvirhettä ryntäilevissä tojoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Daihatsukin saa jo vilppivagenmyyjän hermostumaan.

Kyllä se on Toyota joka tässä taas huijasi ja jäi kiinni housut kintuissa.

KS:"Huijaukseen liittyvät automallit (Toyota Yaris Ativ, Toyota Agya, Daihatsu-Perodua Axia ja Toyota Vios)"

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on Toyota joka tässä taas huijasi ja jäi kiinni housut kintuissa.

KS:"Huijaukseen liittyvät automallit (Toyota Yaris Ativ, Toyota Agya, Daihatsu-Perodua Axia ja Toyota Vios)"

Lue lisää

Vilunkivagenimyyjä on hermona kun konserni on tuomittu törkeästä ja suunnitelmallisesta huijaamisesta kymmenien miljardien sakkoihin. Ei rahallakaan selvitty kun tuli vielä seitsemän vuotta lusittavaakin. Voiko olla mitään nolompaa?

Anonyymi kirjoitti:

Vilunkivagenimyyjä on hermona kun konserni on tuomittu törkeästä ja suunnitelmallisesta huijaamisesta kymmenien miljardien sakkoihin. Ei rahallakaan selvitty kun tuli vielä seitsemän vuotta lusittavaakin. Voiko olla mitään nolompaa?

Lue lisää

Tojota tässä on nyt jäänyt kiinni taas kerran huijauksesta. Volsulla ei ole mitään osuutta asiaan.

Aiemmin tänä vuonna Toyotan pääjohtajuudesta luopunut Akio Toyoda palasi vappuviikonloppuna hetkeksi yhtiönsä äänitorveksi. Toyota-konsernin hallituksen puheenjohtajaksi vetäytynyt Toyoda tuli julkisuuteen, kun konserni oli jäänyt kiinni huijaamisesta kolaritesteissä.

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

KS:"Huijaukseen liittyvät automallit (Toyota Yaris Ativ, Toyota Agya, Daihatsu-Perodua Axia ja Toyota Vios)"

Huijausmalleissa on mukana myös Toyotia. Toyota vastaa kaikesta konsernnin toiminnasta. Myös Daihatsun tehtaan toiminnasta.

Pelkkä vilunkitouhua ja huijaamista kun ei osaaminen riitä. Vuosikymmeniä kestäneen päästähuijauksen selvittely on vielä kesken ja sitten jäi kiinni kolaritesteissä huijaamisesta.

Corollan korikehikko on heikko verrattuna Jetan vastaavaan. Selviää aikaisemman viestin videosta. Tuollaista heikkoutta ei millään kepulikonsteilla poisteta!

Vai suoraselkäisesti kun jäi kiinni huijauksesta!

Anonyymi kirjoitti:

Vai suoraselkäisesti kun jäi kiinni huijauksesta!

Voi olla että dirikalle tulee 7 vuotta pyttyä ja miljardeja pitää maksaa korvauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla että dirikalle tulee 7 vuotta pyttyä ja miljardeja pitää maksaa korvauksia.

Vilppivagenmyyjäkin jo tietää, millaisesta vilungista tuomitaan maksamaan 30 miljardia ja 7 vuotta häkkiä. On se nolo ja ylitsepääsemätön paikka ! Tuomioistuin on tuominnut vilungvaginan alallaan törkeimmästä ja laajimmasta petoksesta. Vilunkivagenmyyjä jakaa tuomioita palstalla kun harmitta ja ..tuttaa!

Anonyymi kirjoitti:

Vilppivagenmyyjäkin jo tietää, millaisesta vilungista tuomitaan maksamaan 30 miljardia ja 7 vuotta häkkiä. On se nolo ja ylitsepääsemätön paikka ! Tuomioistuin on tuominnut vilungvaginan alallaan törkeimmästä ja laajimmasta petoksesta. Vilunkivagenmyyjä jakaa tuomioita palstalla kun harmitta ja ..tuttaa!

Lue lisää

Pientä tuo on Tojon touhun rinnalla kun kaasupolkimet jumiutuivat:

https://yle.fi/a/3-5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Tojotan maasturit ne katkesivat ruostumisen takia.

Eikö taaskaan kestä kasetti totuutta?

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

Anonyymi kirjoitti:

Eikö taaskaan kestä kasetti totuutta?

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

Lue lisää

Tuo anteeksi pyytely kiinni jäädessä on Toyotalle tuttua. Samat vakuuttelut joka kerta, mutta tahti jatkuu samana.

MITEN VAG AUTOT KUULUU TOYOTA SIVUSTOLLE TROLLI PELLE JAKSAA.

Yhtä pimeää on tojotistien kommentit. Miten voi puolustella sitä että Toyota on huijannut törmäystesteissä? Toyota on myynyt kymmeniätuhansia autoja joissa kolariturvallisuus on huonompi kuin testeihin toimitetuissa autoissa.
Jos ne autot olisivat turvallisia niin Toyotan ei olisi tarvinnut huijata.

Miksi puolustella turvallisuusasioissa huijaajaa?

Touotan käytäntö on toimittaa testiin vähän virkeämpi yksilö ja sulle tulee tuotantoversio eli reilu 70-vuotias hampaaton nalkuttaja.

Anonyymi kirjoitti:

Touotan käytäntö on toimittaa testiin vähän virkeämpi yksilö ja sulle tulee tuotantoversio eli reilu 70-vuotias hampaaton nalkuttaja.

Aina se slaavimummon voittaa.

Sinä kutsut, ei muut. Mikähän siinäkin on, että Toyotaa kutsutaan Tollolootaksi ja Tuhnuksi?
Mikähän siinäkin on, että Toyotan pomo kumarteli ja tirskahti itkemään kun pyyteli anteeksi Toytan kaasupoljinjupakkaa, josta joutui korvaamaan miljardeja? Nyt ei keretty käymään loppuun Toyotan päästöskandaalia, kun Toyota kärähti törmäystestissä huijaamisesta.

Kun Toyotan omapojalla menee kasetti jumiin, eikä keksi mitään puolustusta, niin yritetään kääntää huomio muualla ja muihin merkkeihin, hauskaa.
Se ei muuta tai poista Toyota huijausta ja heikkoutta mihinkään.

Kyllä vilunkivagen tyri paremmin! 30 miljardia ja seitsämän vuotta lusittavaa laajalla rintamalla!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vilunkivagen tyri paremmin! 30 miljardia ja seitsämän vuotta lusittavaa laajalla rintamalla!

Kyllä tämä on pahin, Toyotan kaasupoljin tappoi:

https://yle.fi/a/3-5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vilunkivagen tyri paremmin! 30 miljardia ja seitsämän vuotta lusittavaa laajalla rintamalla!

34 miljardia maksoi Toyotan ruosteesta katkeilevat pick-upien rungot Usassa.

Jäi jo kiinni

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ensin-iski-paastoskandaali-sitten-luistettiin-testimaarista-toyotan-tytaryhtio-keskeytti-automyynnin/dc6925bb-1048-436e-81ae-8762a8b16c9b

TOYTA huijasi 90 luvulla rallissa juha kankkusen aikaan TOYOTAN TURBON KURISTIN OLI LIIAN SUURI JA KANKKUNEN MENETTI MAAILMAN MESTARUUDEN. TOYOTA JATKAA EDELEEN TÄTÄ KUSETUSTA ELKÄÄ OSTAKO NÄITÄ ROTTELOITA.

Anonyymi kirjoitti:

TOYTA huijasi 90 luvulla rallissa juha kankkusen aikaan TOYOTAN TURBON KURISTIN OLI LIIAN SUURI JA KANKKUNEN MENETTI MAAILMAN MESTARUUDEN. TOYOTA JATKAA EDELEEN TÄTÄ KUSETUSTA ELKÄÄ OSTAKO NÄITÄ ROTTELOITA.

Lue lisää

No mutta voi, voi että yksi ralliauto kolmekymmentä vuotta takaperin oli niin sääntöjen vastainen? On sinulla jo seitin ohuet oljenkorret! Eikö olisi mitään vanhempaa?

Anonyymi kirjoitti:

No mutta voi, voi että yksi ralliauto kolmekymmentä vuotta takaperin oli niin sääntöjen vastainen? On sinulla jo seitin ohuet oljenkorret! Eikö olisi mitään vanhempaa?

Tuoreempaa on sitäkin enemmän. Tämä kolaritesteissä huijaaminen. Yli 20 vuotta kestänyt pästöhuijaus.
Tässä viimeisen vuoden saldo tojon huijauksista kiinnijäämisessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuoreempaa on sitäkin enemmän. Tämä kolaritesteissä huijaaminen. Yli 20 vuotta kestänyt pästöhuijaus.
Tässä viimeisen vuoden saldo tojon huijauksista kiinnijäämisessä.

Lue lisää

Ei voi olla ihmettelemättä kuinka suuri konna pitää olla ja kuinka laajalla rintamalla että oikeudessa tuomitaan maksamaan 30 miljardia ja seitsemän vuoden pyttytuomio?

Anonyymi kirjoitti:

No mutta voi, voi että yksi ralliauto kolmekymmentä vuotta takaperin oli niin sääntöjen vastainen? On sinulla jo seitin ohuet oljenkorret! Eikö olisi mitään vanhempaa?

F1 surullisessa yrityksissäkin Toyota huijasi ja ura loppui lyhyeen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi olla ihmettelemättä kuinka suuri konna pitää olla ja kuinka laajalla rintamalla että oikeudessa tuomitaan maksamaan 30 miljardia ja seitsemän vuoden pyttytuomio?

Toyotalle maksoi ruostuminen takia katkeilleet pickupit 34 miljardia.

Ei voi lopettaa valheella peitetään vanhat valheet.

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi lopettaa valheella peitetään vanhat valheet.

Toyota halpuuttaa autoja niin paljon ettei tuotantoversiot edes mene läpi törmäystesteistä ilman lisävahvistuksia.
Nyt Toyota joutui uusimaan Yariksen ovien rakenetta jotta matkustajat eivät saisi vammoja sivutörmäystestissä.

Miksei Toyota vahvistanut tuotantoversiota ja ratkaissut ongelmaa oikeasti? Nyt vain testiin lähetetyt Yarikset korjattiin.
Onnea vaan sinne liikenteeseen jos alla on tuollainen tappovehje.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota halpuuttaa autoja niin paljon ettei tuotantoversiot edes mene läpi törmäystesteistä ilman lisävahvistuksia.
Nyt Toyota joutui uusimaan Yariksen ovien rakenetta jotta matkustajat eivät saisi vammoja sivutörmäystestissä.

Miksei Toyota vahvistanut tuotantoversiota ja ratkaissut ongelmaa oikeasti? Nyt vain testiin lähetetyt Yarikset korjattiin.
Onnea vaan sinne liikenteeseen jos alla on tuollainen tappovehje.

Lue lisää

Onhan touhua kun turvallisuudella leikitään ja huijataan.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan touhua kun turvallisuudella leikitään ja huijataan.

Miksei tuotantoversiota korjattu?
Kun ongelma oli tiedossa ja fixauskin tiedettiin koska se tehtiin yestattaviin autoihin. Miksei samaa fixausta tehty tuotantoversioihin?

Anonyymi kirjoitti:

Miksei tuotantoversiota korjattu?
Kun ongelma oli tiedossa ja fixauskin tiedettiin koska se tehtiin yestattaviin autoihin. Miksei samaa fixausta tehty tuotantoversioihin?

Lue lisää

Tuotantoversiot tehdään mahdollisimman halvalla ja Toyota ei välitä kuinka oikeissa kolareissa käy, parempi mitä useimmin menee lunastukseen, niin se voi lisätä myyntiä.

Hihii, hauskaa kun et parempaan pysty kuin peittelyyn ja yrityksiin kääntää Toyotan kusetusta ja ongelmaa muualle.

Eikö sitä korkkia jo voisi sulkea?

Vilunkivagenilla parhaiten tiedetään, mitä törkeästä ja tarkoituksellisesta maailmanlaajuisesta huijauksesta seuraa. Meni rahat ja maine. Pomo lusimaan vielä seitsemäksi vuodeksi. Puoli miljoonaa huijausrakkinetta ajokieltoon amerikassa jne. Maksoiko 100 miljardia koko soppa vai enemmän? Taatusti on maailman suurin huijari alallaan. " laajalla rintamalla" kun kaikki pikkusintit lasketaan yhteen saksalaisen perusteellisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Vilunkivagenilla parhaiten tiedetään, mitä törkeästä ja tarkoituksellisesta maailmanlaajuisesta huijauksesta seuraa. Meni rahat ja maine. Pomo lusimaan vielä seitsemäksi vuodeksi. Puoli miljoonaa huijausrakkinetta ajokieltoon amerikassa jne. Maksoiko 100 miljardia koko soppa vai enemmän? Taatusti on maailman suurin huijari alallaan. " laajalla rintamalla" kun kaikki pikkusintit lasketaan yhteen saksalaisen perusteellisesti.

Lue lisää

Tuo on kovin vanha juttu ja laskut maksettu ja opiksi otettu. Toisin on Toyota joka juuri kärähti 20 vuotta jatkuneesta bussien päästöjen valehtelusta ja huijauksesta. Lisäksi kärähti kolaritesti autojen vahvistamisesta ja se kertoo suoraan sen, että oikeat tuotantoautot ovat liian heikkoja kolareissa. Onhan noita jarru, jarrupoljin, tulipalot ja ruostumisen takia katkeavia autoja ym. Toyotalle tullut maksuun ja muuta kivaa vaikka kuinka. VW kuitenkin päivitti autonsa ja viranomaiset ne hyväksyi. Kuinka Toyota aikoo korjata kelvottoman heikot korit jotka ovat vaarallisia kolareissa?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on kovin vanha juttu ja laskut maksettu ja opiksi otettu. Toisin on Toyota joka juuri kärähti 20 vuotta jatkuneesta bussien päästöjen valehtelusta ja huijauksesta. Lisäksi kärähti kolaritesti autojen vahvistamisesta ja se kertoo suoraan sen, että oikeat tuotantoautot ovat liian heikkoja kolareissa. Onhan noita jarru, jarrupoljin, tulipalot ja ruostumisen takia katkeavia autoja ym. Toyotalle tullut maksuun ja muuta kivaa vaikka kuinka. VW kuitenkin päivitti autonsa ja viranomaiset ne hyväksyi. Kuinka Toyota aikoo korjata kelvottoman heikot korit jotka ovat vaarallisia kolareissa?

Lue lisää

Kerro nyt idiootti, missä Toyootan korit on testattu kelvottomiksi? Ahistaako se seitsemän vuoden pyttytuomio ja miljoonan auton huijausohjelma toimetonta vilunkivagenmyyjää kun ei ketään muita ole tuomittu niin törkeästä petoksesta ?

Anonyymi kirjoitti:

Kerro nyt idiootti, missä Toyootan korit on testattu kelvottomiksi? Ahistaako se seitsemän vuoden pyttytuomio ja miljoonan auton huijausohjelma toimetonta vilunkivagenmyyjää kun ei ketään muita ole tuomittu niin törkeästä petoksesta ?

Lue lisää

Toyota osaa kieltämättä tehdä auton törmäystestiä varten, mutta oikeassa elämässä ne ei kestä ja ovat melkoisia rusinoita pienetäkin osumasta.
Noita päästömanipulaatioita teki ihan jokainen, mutta VW:stä tehtii isona toimijanan varoittava esimerkki. No VW korjasi tapansa ja päivitti autonsa viranomaisten hyväksymillä tavoilla ja mm- Usassa takaisin ostetut ja päivitetyt autot myytiin hetkessä takaisin markkinoille. Koska Toyota on jo 20 vuotta väärentänyt päästöarvojaan Hinon merkillä myymissään busseissa, niin se on jo uskomatonta.

Lapsiko vai mikä pikkuhitler siellä nyt yrittää vilppivaginaa valkaista. Oliko ihan miljoonista huijausautoista kyse? Haittaak se kun ei siitä Hinosta nyt oikein ole miksikään uutiseksi vaikka rölli hyppii tasajalkaa ja hakkaa päätään seinään?

Anonyymi kirjoitti:

Lapsiko vai mikä pikkuhitler siellä nyt yrittää vilppivaginaa valkaista. Oliko ihan miljoonista huijausautoista kyse? Haittaak se kun ei siitä Hinosta nyt oikein ole miksikään uutiseksi vaikka rölli hyppii tasajalkaa ja hakkaa päätään seinään?

Lue lisää

Se pieni ohjelmisto huijaus ei ollut hengenvaaraksi ja nehän päivitettiin jo vuosia sitten.

Suomi on autoilun kehitysmaa tuossa suhteessa kun täällä Toyotakin kelpaa hölmöille.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on autoilun kehitysmaa tuossa suhteessa kun täällä Toyotakin kelpaa hölmöille.

Niinpä ja niinkuin koko maailmakin kun jo parisen miljoonaa Toyotaa on enemmän ostettu kuin sitä ikuistahämyistä hopiahimmeliä

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä ja niinkuin koko maailmakin kun jo parisen miljoonaa Toyotaa on enemmän ostettu kuin sitä ikuistahämyistä hopiahimmeliä

Kehittyviin maihin Toyota myy noita saatepaskoja puoli ilman, ettei velka kasvaisi kohtuuttomiin. Jos puhutaan sivistysmaihin myytävistä autoista ja paremmista puhtaista autoista, niin saadaan oikeaa kuvaa.

Konsernissa tiedetään, mokä on törkeää kun siitä on maksettu ja lusittu!

Anonyymi kirjoitti:

Konsernissa tiedetään, mokä on törkeää kun siitä on maksettu ja lusittu!

Ei ollut turvallisuudesta kyse ja kaikki korjattu.
Kuinka Toyota korjaa ne miljoonat turvattomat autonsa?

Ei sitä muuten maailman ylivoimaiseksi ykköseksi pääsisikään! + kaksi miljoonaa pitää röllin lämpimänä ja ahkerana. Helmitaulusta nousee sauhu kun ylivoimainen Toyota on röllin kauhu.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitä muuten maailman ylivoimaiseksi ykköseksi pääsisikään! kaksi miljoonaa pitää röllin lämpimänä ja ahkerana. Helmitaulusta nousee sauhu kun ylivoimainen Toyota on röllin kauhu.

Lue lisää

Mites Toyotan sähköautojen myynti?
Miten se floppasi niin pahasti?
Piti olla välitön myyntimenestys palstalla esitettyjen väitteiden mukaisesti.

Suomalainen autonostaja on tyhmä.
Ulkomailla Toyotaa myydään todella halvalla ja nuo saasteruiskut kelpaa kehitysmaihin oikein hyvin ja se pitää määrät isoina, mutta kassan kuivana.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalainen autonostaja on tyhmä.
Ulkomailla Toyotaa myydään todella halvalla ja nuo saasteruiskut kelpaa kehitysmaihin oikein hyvin ja se pitää määrät isoina, mutta kassan kuivana.

Lue lisää

Rölli nielaisi taas täkyn koukkuineen , siimoineen päivineen, voi voi

Anonyymi kirjoitti:

Rölli nielaisi taas täkyn koukkuineen , siimoineen päivineen, voi voi

Kiistätkö tuon totuuden?

Niih, muaki ärsytää ja harmitaa tuo 3000 vw vs. tojo 6000

Anonyymi kirjoitti:

Niih, muaki ärsytää ja harmitaa tuo 3000 vw vs. tojo 6000

Tojo ei tuota pelkästään surkeita autoja vaan myös surkeita trolleja.

Tojon surkeasta räpistelystä Suomessa ei kukaan ole koskaan ollut harmissaan. Päinvastoin moni on onnitellut Tojon menestyksestä näissä merkkikohtaisissa hippohiihtokisoissa.

Näin suomalaiset ovat autoja ostaneet.

Valmistaja VW AG: 9.314
Merkit:
VW 3.835
Skoda 3.318
Audi 1.729
Cupra 200
Seat 126
Porsche 106

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 6.604
Merkit
Toyota: 6.456
Lexus :148

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023

Miksi ketään kävisi harmittamaan tuollainen vanhusten ostama tekniikan perässähiihtäjä?

Anonyymi kirjoitti:

Tojo ei tuota pelkästään surkeita autoja vaan myös surkeita trolleja.

Tojon surkeasta räpistelystä Suomessa ei kukaan ole koskaan ollut harmissaan. Päinvastoin moni on onnitellut Tojon menestyksestä näissä merkkikohtaisissa hippohiihtokisoissa.

Näin suomalaiset ovat autoja ostaneet.

Valmistaja VW AG: 9.314
Merkit:
VW 3.835
Skoda 3.318
Audi 1.729
Cupra 200
Seat 126
Porsche 106

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 6.604
Merkit
Toyota: 6.456
Lexus :148

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023

Miksi ketään kävisi harmittamaan tuollainen vanhusten ostama tekniikan perässähiihtäjä?

Lue lisää

Kyllä naapurin vaaria harmittaa jos toinen vaari on vaihtanut uuteen Toyotaan. Siihen se sitten jää.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo ei tuota pelkästään surkeita autoja vaan myös surkeita trolleja.

Tojon surkeasta räpistelystä Suomessa ei kukaan ole koskaan ollut harmissaan. Päinvastoin moni on onnitellut Tojon menestyksestä näissä merkkikohtaisissa hippohiihtokisoissa.

Näin suomalaiset ovat autoja ostaneet.

Valmistaja VW AG: 9.314
Merkit:
VW 3.835
Skoda 3.318
Audi 1.729
Cupra 200
Seat 126
Porsche 106

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 6.604
Merkit
Toyota: 6.456
Lexus :148

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023

Miksi ketään kävisi harmittamaan tuollainen vanhusten ostama tekniikan perässähiihtäjä?

Lue lisää

No kuinka se sinuakin nyt noin harmittaa että pitää jo käydä ostajienkin iholle?

Anonyymi kirjoitti:

No kuinka se sinuakin nyt noin harmittaa että pitää jo käydä ostajienkin iholle?

Kerron vain faktoja ja toivon pelastavani edes muutaman sekoamasta Toyotaan ja menettämästä siksi mielenterveyttään.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo ei tuota pelkästään surkeita autoja vaan myös surkeita trolleja.

Tojon surkeasta räpistelystä Suomessa ei kukaan ole koskaan ollut harmissaan. Päinvastoin moni on onnitellut Tojon menestyksestä näissä merkkikohtaisissa hippohiihtokisoissa.

Näin suomalaiset ovat autoja ostaneet.

Valmistaja VW AG: 9.314
Merkit:
VW 3.835
Skoda 3.318
Audi 1.729
Cupra 200
Seat 126
Porsche 106

Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 6.604
Merkit
Toyota: 6.456
Lexus :148

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023

Miksi ketään kävisi harmittamaan tuollainen vanhusten ostama tekniikan perässähiihtäjä?

Lue lisää

Tilastoa voisi täydentää erottamalla yritys- ja yksityisasiakkaat. Toyotat ostetaan yleensä omaan käyttöön, Volkkareista menee iso osa vuokraamoille ja listan ulkopuolelta Volvon myynnistä 2/3 työsuhdeautoiksi,

Villi veikkaukseni on että seuraavaksi käyt entistä kuumempana kun trafi kertoo Toyotan ylivoimasta!

Anonyymi kirjoitti:

Villi veikkaukseni on että seuraavaksi käyt entistä kuumempana kun trafi kertoo Toyotan ylivoimasta!

Mistä ylivoimasta, takaisinkutsuistako vai ruostumisesta?
VW Ag on kuitenkin tuhansien autojen etumatkalla .

Anonyymi kirjoitti:

Mistä ylivoimasta, takaisinkutsuistako vai ruostumisesta?
VW Ag on kuitenkin tuhansien autojen etumatkalla .

Eikä volkkareista tietääkseni pyörät putoile kesken ajomatkan, kuten viimeisissä Toyotan utuuksissa tapahtuu.

Tuohan on niin totta. Ei kai muuten täälläkään yritettäisi noita ongelmia peitellä 24/7.

Heikkoja on omapojan selitykset ja peittelyt. Susipaska ja rimpula auto ja kori heikko, että pitää vahvistaa että ei käy käry vaarallisuudesta.
Taitavaan kuski ei pysty välttämään kaikkia tapauksia , se on varmaa.

Suomalaiset ovat jättäneet Toyota-liikkeisiin runsaasti riihikuivaa valuuttaa.
Onhan Toyota ollut valmistajien ykkönen ties kuinka monta vuotta peräjälkeen.
Katsos kun laatu myy.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset ovat jättäneet Toyota-liikkeisiin runsaasti riihikuivaa valuuttaa.
Onhan Toyota ollut valmistajien ykkönen ties kuinka monta vuotta peräjälkeen.
Katsos kun laatu myy.

Lue lisää

Vain 7113 Toyota autoa myynnisstä nettiautossa et on niitä paljon liikkeissä seisomassa ja yksityisetkin haluaa niitä eroon.

On Toyotat hyviä autoja jesusteipillä korjaamme sen.

Anonyymi kirjoitti:

On Toyotat hyviä autoja jesusteipillä korjaamme sen.

On vaggineet hyviä autoja nippusiteellä korjaamme sen.

Anonyymi kirjoitti:

On vaggineet hyviä autoja nippusiteellä korjaamme sen.

Toyota poisti matot ettei kaasupolkimet jumitu ja tapa lisää ihmisiä.

Toyotalle ihmishenki ei merkitse mitään. Vain testeihin toimitetaan vahvistettuja autoja. Asiakkaillr myydään surmanloukkuja.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalle ihmishenki ei merkitse mitään. Vain testeihin toimitetaan vahvistettuja autoja. Asiakkaillr myydään surmanloukkuja.

Tuo on kyllä törkeää leikkimistä ihmisen hengellä. Mite jollakin tojon johtajalla on tullut edes mieleen että tehdäänpä nyt tällainen täysin paska auto ja lähetetään kolaritesteihin paranneltu painos.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on kyllä törkeää leikkimistä ihmisen hengellä. Mite jollakin tojon johtajalla on tullut edes mieleen että tehdäänpä nyt tällainen täysin paska auto ja lähetetään kolaritesteihin paranneltu painos.

Lue lisää

Tämä on sen luokan kusetus et Toyotaa ei tule omaan käyttöön ikinä.
Ei vaikka olisi miten hyvä auto tulevaisuudessa.

Pitää muistaa että Toyotalla on todistetusti ollut tapana toimittaa testeihin autoja jotka ovat vahvistettu nimenomaan testejä varten.
Miettikääpä sitä että nämä erityisesti kolaritestejä varten tuunatutkaan Toyotat eivät menesty kolaritesteissä kovin hyvin.

Millaista on jälki kun tuollainen tinapurkista kyhätty tojo osuu hirveen Suomen maantiellä? Yksi iso syy miksi en koskaan laittaisi perhettäni Tojoon.

Bingossa ja Primassa ei noista asioista puhuta ja kerrostalon parkkipaikoilla ei ole lupa puhua Toyotan ongelmista tai joutuu epäsuosioon ja lahko alkaa hylkiä.

Paskttiako tarkoitat, niissä kun se ruostuminen on 20 kertaista tutkitusti?

Anonyymi kirjoitti:

Paskttiako tarkoitat, niissä kun se ruostuminen on 20 kertaista tutkitusti?

Hihii, jos yhdessä ruotsalaisessa ikivanhassa jutussa oli löydetty Passatin kylkilistojen alta ruostetta, niin se ei ole mitenkään oleellista. Eihän autoissa ole ollut vuosiin ja vuosiin edes niitä listoja lainkaan.
Toyotan ruostuminen on sentään todettu pahaksi ongelmaksi viimeisen 10 vuoden aikana ja syynä on huono maalaus ja autot toimitetaan ilman minkäänlaista ruostesuojausta.

Se olisi vähäntä mitä Toyotan tulisi tehdä. Mainetta ei Toyota kyllä enään voi pelastaa se on mennyt jo muidenkin juttujen takia. Tämä nyt oli vain se viimeinen naula arkkuun.
Yksinkertaisesti Toyotaan ei voi luottaa missään asiassa.

Anonyymi kirjoitti:

Se olisi vähäntä mitä Toyotan tulisi tehdä. Mainetta ei Toyota kyllä enään voi pelastaa se on mennyt jo muidenkin juttujen takia. Tämä nyt oli vain se viimeinen naula arkkuun.
Yksinkertaisesti Toyotaan ei voi luottaa missään asiassa.

Lue lisää

Jos tuotantoversiota ei ole testattu ilman vahvistuksia niin ne kaikki on pakko vetää pois liikenteestä. Laiton auto.

Konsernissa parhaiten tiedetään, kuinka kallista tulee jos maailman laajuisesti 40-kertaisesti huijaa. Kymmeniä miljardeja ja 7 vuotta vankeutta? Törkeästä petoksesta kun tuomittiin niin menihän siinä maine ja kunniakin kun ei se laatupuolikaan ollut muuta kuin suurempaa ja pienempää vikaa. Lopputulemana Toyotasta on tullut markkinaykkönen piiiitkällä etumatkalla. Maanataina taas trafi kertoo, kuinka paljon syyskuussa Toyota veti kaulaa kun kansa on vapaasti saanut valita.

Anonyymi kirjoitti:

Konsernissa parhaiten tiedetään, kuinka kallista tulee jos maailman laajuisesti 40-kertaisesti huijaa. Kymmeniä miljardeja ja 7 vuotta vankeutta? Törkeästä petoksesta kun tuomittiin niin menihän siinä maine ja kunniakin kun ei se laatupuolikaan ollut muuta kuin suurempaa ja pienempää vikaa. Lopputulemana Toyotasta on tullut markkinaykkönen piiiitkällä etumatkalla. Maanataina taas trafi kertoo, kuinka paljon syyskuussa Toyota veti kaulaa kun kansa on vapaasti saanut valita.

Lue lisää

Toyota joutui lähettämään kolaritestiin vahvistettuja tojoja koska tuotantomallin pellit on niin ohutta että ne menevät testissä hallitsemattomasti kasaan kuin oluttölkki jalan alla.
Ei tule loppua Toyotan huijauksille.
Vuosikymmeniä jatkunutta päästöhuijausta ei ole edes saatu edes käsiteltyä loppuun kun jo paljastui uusi huijaus.

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

Anonyymi kirjoitti:

Konsernissa parhaiten tiedetään, kuinka kallista tulee jos maailman laajuisesti 40-kertaisesti huijaa. Kymmeniä miljardeja ja 7 vuotta vankeutta? Törkeästä petoksesta kun tuomittiin niin menihän siinä maine ja kunniakin kun ei se laatupuolikaan ollut muuta kuin suurempaa ja pienempää vikaa. Lopputulemana Toyotasta on tullut markkinaykkönen piiiitkällä etumatkalla. Maanataina taas trafi kertoo, kuinka paljon syyskuussa Toyota veti kaulaa kun kansa on vapaasti saanut valita.

Lue lisää

Toyota joutui lähettämään kolaritestiin vahvistettuja tojoja koska tuotantomallin pellit on niin ohutta että ne menevät testissä hallitsemattomasti kasaan kuin oluttölkki jalan alla.
Ei tule loppua Toyotan huijauksille.
Vuosikymmeniä jatkunutta päästöhuijausta ei ole edes saatu edes käsiteltyä loppuun kun jo paljastui uusi huijaus.

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

Anonyymi kirjoitti:

Toyota joutui lähettämään kolaritestiin vahvistettuja tojoja koska tuotantomallin pellit on niin ohutta että ne menevät testissä hallitsemattomasti kasaan kuin oluttölkki jalan alla.
Ei tule loppua Toyotan huijauksille.
Vuosikymmeniä jatkunutta päästöhuijausta ei ole edes saatu edes käsiteltyä loppuun kun jo paljastui uusi huijaus.

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

Lue lisää

"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.

Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.

Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa. Moottori kertoi asiasta ensimmäisen kerran runsas kuukausi sitten. Tämän jälkeen Moottorin toimitukseen on myös tullut paljon yhteydenottoja Toyota Corolla -merkkisten autojen omistajilta."

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

"Japanissa on nyt menossa vastaava skandaali, tosin paljon pienimuotoisempana. Siellä liikenneministeriö on tehnyt tutkinnan Toyota Motor Corporationiin kuuluvan Hino Motorsin pääkonttoriin. Syynä oli, että Hinon oli todettu antaneen väärää tietoa päästötodistuksen perustana olevassa informaatiossa.

AINAKIN PÖRSSI reagoi asiaan nopeasti, sillä yhtiön kurssi lähti rajuun pudotukseen. Hino keskeytti kolmen moottorinsa sekä niillä varustettujen autojen myynnin Japanissa. Kaiken kaikkiaan yli sadassa tuhannessa autossa on Toyotan mukaan tutkimuksen kohteena oleva moottori. Konserni tutkii, millainen vaikutus tällä on sen taloudelliseen tulokseen."

https://tekniikanmaailma.fi/toyota-konserni-on-joutunut-japanissa-oman-dieselgatensa-kohteeksi-konserniin-kuuluva-hino-motors-on-kaunistellut-paastolukemiaan/

Anonyymi kirjoitti:

"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.

Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.

Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa. Moottori kertoi asiasta ensimmäisen kerran runsas kuukausi sitten. Tämän jälkeen Moottorin toimitukseen on myös tullut paljon yhteydenottoja Toyota Corolla -merkkisten autojen omistajilta."

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

"Japanissa on nyt menossa vastaava skandaali, tosin paljon pienimuotoisempana. Siellä liikenneministeriö on tehnyt tutkinnan Toyota Motor Corporationiin kuuluvan Hino Motorsin pääkonttoriin. Syynä oli, että Hinon oli todettu antaneen väärää tietoa päästötodistuksen perustana olevassa informaatiossa.

AINAKIN PÖRSSI reagoi asiaan nopeasti, sillä yhtiön kurssi lähti rajuun pudotukseen. Hino keskeytti kolmen moottorinsa sekä niillä varustettujen autojen myynnin Japanissa. Kaiken kaikkiaan yli sadassa tuhannessa autossa on Toyotan mukaan tutkimuksen kohteena oleva moottori. Konserni tutkii, millainen vaikutus tällä on sen taloudelliseen tulokseen."

https://tekniikanmaailma.fi/toyota-konserni-on-joutunut-japanissa-oman-dieselgatensa-kohteeksi-konserniin-kuuluva-hino-motors-on-kaunistellut-paastolukemiaan/

Lue lisää

Miksi joku Hino kiinnostaisi kun ei sitä edes tuoda Suomeen? Sensijaan törkeästä ja suunnitelmallisesta huijaamisesta tuomittu tunnettu eurooppalainen valmistaja on ihan omilla kotimarkkinoillamme puliveivaamassa. Kumpikohan on huolestuttavampaa niinkuin omasta mielestäsi?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi joku Hino kiinnostaisi kun ei sitä edes tuoda Suomeen? Sensijaan törkeästä ja suunnitelmallisesta huijaamisesta tuomittu tunnettu eurooppalainen valmistaja on ihan omilla kotimarkkinoillamme puliveivaamassa. Kumpikohan on huolestuttavampaa niinkuin omasta mielestäsi?

Lue lisää

Jos viittaat diesel-gateen, niin se on hoidettu VW:n puolesta jo vuosia sitten ja tuo Hino juttu on tuore ja kertoo yrityksen välinpitämättömyydestä ja vahvistetut kolaritestiautot on jo törkeää viranomaisten ja ihmisten turvallisuuden halveksuntaa.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi joku Hino kiinnostaisi kun ei sitä edes tuoda Suomeen? Sensijaan törkeästä ja suunnitelmallisesta huijaamisesta tuomittu tunnettu eurooppalainen valmistaja on ihan omilla kotimarkkinoillamme puliveivaamassa. Kumpikohan on huolestuttavampaa niinkuin omasta mielestäsi?

Lue lisää

Käyttäjän ja omistajan kannalta ehdottomasti Toyotan huijaus. Toyota halveksii asiakkaitaan huijaamalla turvallisuuden kustannuksella. Volkkarin huijauksesta ei ollut mitään haittaa omistajille tai käyttäjille, eikä Suomen osuhteissa kenellekään. Typenoksidit eivät ole kasvihuonekaasuja.

30 miljardia maksettavaa ja 7 vuotta lusittavaa pitää kyllä jo täyspäiset ostajat kaukana, niinkuin tilastoita voi todeta.

Anonyymi kirjoitti:

30 miljardia maksettavaa ja 7 vuotta lusittavaa pitää kyllä jo täyspäiset ostajat kaukana, niinkuin tilastoita voi todeta.

Toyotaa pitää vahvistaa että menee läpi kolaritesteistä. Järkevä pysyy erossa tuollaisesta huijarifirmasta.. Autot turvattomia ja yhtiön johto niin kieroja etteivät korjaa itse ongelmaa ja vahvista autoja vaan huijaavat lähettämällä testeihin fiksatun auton.
Melkoista kusipäisyyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotaa pitää vahvistaa että menee läpi kolaritesteistä. Järkevä pysyy erossa tuollaisesta huijarifirmasta.. Autot turvattomia ja yhtiön johto niin kieroja etteivät korjaa itse ongelmaa ja vahvista autoja vaan huijaavat lähettämällä testeihin fiksatun auton.
Melkoista kusipäisyyttä.

Lue lisää

30 miljardia maksettavaa ja 7 vuotta lusittavaa huijaamisesta? Eikä siinä vielä kaikki, meni viimeisetkin maineen ja kunnian rippeet. Yksi fiksattu auto vs. Sadattuhannet tarkoitukselliset huijausohjelmistoiset 40 kertaisella kaasutuksellako pelastaa maailman?

Anonyymi kirjoitti:

30 miljardia maksettavaa ja 7 vuotta lusittavaa huijaamisesta? Eikä siinä vielä kaikki, meni viimeisetkin maineen ja kunnian rippeet. Yksi fiksattu auto vs. Sadattuhannet tarkoitukselliset huijausohjelmistoiset 40 kertaisella kaasutuksellako pelastaa maailman?

Lue lisää

Lue juttu ennenkö kirjoitat valheita.Kyseessä oli Daihatsu Aasiassa, joka kuuluu Toyota konserniin, teki tämän jollain omalla pikku autolla,jota ei tuoda Eurooppaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lue juttu ennenkö kirjoitat valheita.Kyseessä oli Daihatsu Aasiassa, joka kuuluu Toyota konserniin, teki tämän jollain omalla pikku autolla,jota ei tuoda Eurooppaan.

Älähän hönö taas valehtele!
Huijausmallit: Toyota Yaris Ativ, Toyota Agya, Daihatsu-Perodua Axia ja Toyota Vios

Tais kuivua sekin trollausyritys kokoon, voi harmi!

Anonyymi kirjoitti:

Tais kuivua sekin trollausyritys kokoon, voi harmi!

Toyota omistaa ja Toyota päättää ja kusettaa. Niinhän se tekee kokoajan.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota omistaa ja Toyota päättää ja kusettaa. Niinhän se tekee kokoajan.

Vain todelliset lahkolaiset eivät pysty katsomaan todellisia faktoja tästä toiminnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota omistaa ja Toyota päättää ja kusettaa. Niinhän se tekee kokoajan.

Vain todelliset lahkolaiset eivät pysty katsomaan todellisia faktoja tästä toiminnasta!!

Kyllä nyt alkoi kauhistuttamaan ja hirvistyttämään. Outoa ettei kukaan eikä mikään oikein ole kiinnostunut sinun jymyuutisesta. Vilunkivageninkonsernissa parhaiten tiedetään mistä toiminnasta saa 7 vuotta kakkua ja ainakin 30.000.000.000 maksettavaa! Kyllä minusta ainakin se "vilunkivagen" nimi on ihan ansaittu vaikka jotkut puhuvat jostain vilppivagenistakin. Mitäköhän silläkin tarkoittavat?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nyt alkoi kauhistuttamaan ja hirvistyttämään. Outoa ettei kukaan eikä mikään oikein ole kiinnostunut sinun jymyuutisesta. Vilunkivageninkonsernissa parhaiten tiedetään mistä toiminnasta saa 7 vuotta kakkua ja ainakin 30.000.000.000 maksettavaa! Kyllä minusta ainakin se "vilunkivagen" nimi on ihan ansaittu vaikka jotkut puhuvat jostain vilppivagenistakin. Mitäköhän silläkin tarkoittavat?

Lue lisää

"Outoa ettei kukaan eikä mikään oikein ole kiinnostunut sinun jymyuutisesta. "

Kyllä tämä on ollut kansainvälinen uutinen ja uutisoitu ympäri maailmaa. Niinkuin näet linkistä niin myös tääällä Suomessa. Kokelepa googlella niin näet tuhansittain aiheeseen liittyviä linkkejä.

Myös sinua kiinnostaa niin paljon että postaat päivittäin asiasta ja yrität naurettavasti kääntää huomiota pois toyotan törkeästä huijauksesta. Kyllä minuakin hävettäisi joten en yhtään ihmettele kuinka haluat epätoivoisesti kääntää keskustelun johonkin toiseen aiheeseen.
Olet vaan niin läpinäkyvän tökerö yrityksissäsi.
Ei toyotan törkeä huijaus mihinkään katoa tuollaisella kiemurtelulla.