Paljonko teidän Megane (minulla 1,4 HB vm. 2002) kuluttaa polttoainetta? (Naisena kysyisin) onko vauhdissa n 110 km/h kierrosluvut 3250-3500 normaalit? Ajoimme eilen (autossa 2 noin 70 kg painavaa henkilöä,ei muuta kuormaa) Helsingistä Lahteen ja koko matkan kierrokset olivat yli 3000. Muutenkin tuntui, että auto ei kunnolla kiihtynyt ja tietenkin kierrosten korkeudesta johtuen auto/moottori piti kovaa ääntä. Ei ollut aihetta ohituksiin, kun ei meinannut muutenkaan vauhti pysyä 120 km/h:ssa. Olen huomannut, että termostaatin vaihdon jälkeen autoni polttoaineen kulutus on kasvanut sekä tuntuu, että autoni muutenkin kiihtyy laiskasti ja lähtee liikennevaloista laiskasti. Ei ollut ennen korjausta tällainen. Merkkiliikkeen korjaamossa tietokone ei näytä mitään vikaa ja minulle sanotaan, että seuraa tilannetta. Keväällä oli autoni ensimmäinen katsastus ja siellä, kun laittoivat auton piuhoihin, kone ilmoitti vikaa lambda-tunnistimessa. Sillä hetkellä kuulemma toimi, mutta kehoittivat näyttämään ko. tunnistinta merkkiliikkeessä. Eivät meinanneet katsoa autoani, vaan sanoivat, että lambda-tunnistin puhdistettiin termostaatin vaihdon yhteydessä. Sanovat, että kuvittelen vaan, että autosta olisi tullut "laiskempi".
Megane 1,4 (16V) kulutus?
Arja
174793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olen pari kertaa ajellut (huollon sijaisautona) tuollaisella 1.4 koneella varustetulla Hatchbackillä ja kyllä sen kone on melkoinen 'nuhapumppu'. Yksinään ajellessa sillä vielä jotenkin selviää, mutta jokainen lisämatkustaja vaikuttaa tosi selvästi kiihtyvyyteen. Ne kierrosluvut ovat noilla nopeuksilla ihan tavallisia.
Jos ajat 110 km/h kierrosten määrän on aina sama vitosella oli kone kunnossa tai ei. Kierrokset määräytyvät vaihdelaatikon välitysten perusteella.
kytkin luistaa tai pyörät lyövät tyhjää ;-)
Jälkimmäisestä ei tässä tapauksessa ole varmasti ollut kysymys eikä luultavasti ensimmäisestäkään.
Eikös se 2002 ole vielä sitä vanhempaa mallia. Minulla oli 2000 mallinen calassic. Sen kulutus oli aina alle 7 litraa tankkausväli. Nykyinen 2003 mallinen (uusi korimalli) vie yli 8 litraa samalla ajotavalla.
Kävin äsken tankkaamassa ja laskin eilisen reissun kulutuksen; 9,3. Mielestäni melko suuri kulutus, koska ajoimme lähes koko matkan 100:sta tuon moottorimelun takia.
Tankkausreissulla kävin tutulla ja hän koeajoi autoni (mies). Totesi, että johan on laiska eikä meinaa lähteä mihinkään liikennevaloista. Heidän oma auto on 1,3 (teho 40kW),(minun autossa 70kW) ja se lähti liikennevaloista reippaasti, kun minä kokeilin sitä.
Kummassakin tilasteessa oli kolme aikuista kyydissä.
Ostin autoni vuosi sitten ja silloin se oli "tehokkaampi". Mielestäni tehot hävisivät kevättalvella, kun moottoriin tehtiin termostaattiremontti. Sen jälkeen bensankulutus kasvoi myös. Sitä ennen autoa pystyi sanomaan pieniruokaiseksi.
Tuolla samanlaisella Méganella, tosin jo vuosimallia 00, pääsin parhaimmillaan 4,4 litralla satasen. Nyt, suuremmalla 1,6 litran koneella, vie jopa 4,8 litraa.
ajoit varmaan vitosella viittäkymppiä alamäkeen ja hetkellinen kulutus oli se 4.4l
Ajoin 2000 Classicilla yhtenä päivänä reilut 600 km alle 5 l/100 km kulutuksella. Enkä varmasti ajanut "alinopeutta"
Tuntuu olevan vaikea uskoa, kun muo luvut kerron, mutta muun liikenteen mukana olen ajanut - 40 km:n matkan, nopeusrajoitusten mukaan, mm. nelostietä. Pitää tietysti vähän tarkkailla muuta liikennettä.
Tuli uusi kuluttamattomuusennätys Breakillä, 1,6 litran kone: 100 km 4,65 litralla bensaa liikenteen mukana.
Lukema ajotietokoneessa oli 4,6 saapuessani marketin parkkipaikalle, mutta 4,7 pysäyttäessäni auton, joten 4,65 l on aika tarkka lukema. Kuka panee paremmaksi? Tulos voi hyvinkin parantua pitkällä ja tasaisella ajomatkalla.
Käytin auton tänään kuntotestissä ennen kuin vien sen merkkikorjaamoon. Tulos: jäähdytysjärjestelmä ok, akku + lataus + startti ok, kytkin ottaa kiinni liian ylhäällä, tulpat ok, nykii (meinaa tukehtua) kun painaa kaasua reippaasti, tyhjäkäyntikierrokset voisivat olla hieman korkeammat. Moottorin mittaustulos on 5 %. Koeajossa havaittavissa pientä nykimistä sekä totesivat, että auto ei kiihdy normaalisti. Epäilivat, että polttoaineensyöttöjärjestelmässä olisi vikaa (eivät pystyneet sitä testaamaan) tai jokin sähkövika.
Onko kellään kokemuksia yllä olevista vioista ja millainen korjaus saattaa olla edessä?
Vie ihmeessä autosi jo korjaamolle äläkä tuhlaa täällä aikaasi!
Olen varannut ajan merkkikorjaamolle jo kaksi viikkoa sitten, mutta sinne kun ei heti pääse. Ajan korjaamolle sain kuukauden päähän eli kahden viikon päästä on aika. Siksi täällä kyselen, koska minulle (kuten muillekin naisille ko. korjaamolla sanotaan) tähän asti on sanottu, että seuraa tilannetta. Siksi vein auton kuntotestiin, että eivät voi enää sanoa, kuvittelen, että se nykii ja ei kiihdy kuten ennen. Nyt minulla on "mustaa valkoisella" vioista ja kaksi muuta mieshenkilöä on koeajanut autoni ja todennut, että eihän se kiihdy ja nykii.
Autoni on ollut korjaamolla kolme kertaa samojen vikojen takia. Auto on ollut korjaamon puolella n. 10 min. ja sen jälkeen sanottu, että ei siinä ole mitään vikaa, seuraa tilannetta.
korjaamolla! Itse jätin Renaultin merkkinä jo taakseni juuri vikaherkkyyden takia.
N. 100 000 asukkaan kaupunki ja yksi merkkikorjaamo Volvo-Renault-liikkeen yhteydessä. Pikahuoltoonkin joutuu varaamaan ajan etukäteen ja sinne on jätetty autoja jonottamaan pihalle n. 20 kpl! Kun varasin tätä korjausaikaa, minulle sanottiin, että autoni viat eivät ole niin akuutteja, että se tarvitsisi korjausta nopeasti, joten ajele vain sillä autolla ja seuraile tilannetta. Vaikka sanoin, että samoista vioista auto on ollut teillä kolmesti, haluan ajan mahdollisimman nopeasti. Ajan antanut mies vaan totesi, että kun heillä on korjaamon/huollon puolella niin kiirettä.
Kieltämättä on itsellekin tullut mieleen luopua Renaultista. Tosin nyt se on ensin korjattava, koska kuntotestin tehnyt henkilö sanoi, että myyjä huomaa kyllä ajaessaan autollani, että se ei esim. kiihdy ja ei ole kunnossa. Siis jos en korjauttaisikaan sitä, vaan vaihtaisin sen nyt. Mutta mihin merkkiin? En halua tehdä hätiköityä ostosta. Sitä ei tiedä, mitä siitä sitten seuraa.
Terve,
olet korjaamon toiveasiakas ruuhka-aikana eli eli tyydyt osaasi. Omistin aiemmin renaultin ja totesin merkkiliikkeen palvelun ala-arvoiseksi. sovittuja töitä ei tehty ja jos tehtiin niin puutteellisesti. Aloitin valittamisen työnjohtajan kautta liikkeen toimitusjohtajalle josta jatkoin maahantuojalle. Valitus kannatti, palvelu parani.
Lopulta kyllästyin renaultin pikkuvikoihin ja vaihdoin töyotaan. Ainakin huollon osalta toyotalla laatuasiat ovat aivan eri mallilla huolimatta renaulttia huomattavasti suuremmista myyntimääristä. Suosittelen.
Mikäli korjaamo ei vieläkään löydä vikaa autosta, käy pyytämässä autosta vaihtotarjous uuteen niin, että myyjä käy koeajamssa auton. Mikäli valittaa huonosta kulusta, viittaa että autohan oli juuri korjaamon puolella ja loistokunnossa, vai? ;c)