Jos Bensa maksaisi vain 20 centtiä litra

😋😍😋😍😋😍😋😍😋

💋 ­­­N­­y­­­m­f­­o­m­a­­a­n­­i -> https://ye.pe/finngirl21#17860965D

🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞

Sähköautoilla ajetaankin enemmän vuodessa kuin polttiksilla. Shköautoissa on vielä se hyvä ominaisuus että siinä on erittäin korkea hyötysuhde laajalla tehoalueella.
Tarkoittaa sitä että tehokaskin sähköauto voe vähän sähköä kun ajaa maltillisesti.
Vähän sama kuin 700hv V8 kulkisi alle kahdella litralla arkiliikenteessä.

V-8 veneellä mennään nytkin !

Ei voi kuin nauraa ihmisille jotka itkevät V8 moottoreista. Todellisuudessa V8 on hauska moottori jota ei pitäisi hävetä ollenkaan. Isokokoiset vapaasti hengittävät moottorit ovat kaikista pitkä-ikäisimpiä moottoreita kunhan perus huollot ovat tehtynä.
Toisaalta hieman naurattaa sekin kuinka porukka luulee että autotekniikassa pelkästään moottori ratkaisee sen paljonko auto kuluttaa polttoainetta. Todellisuudessa myös vaihteistollakin on jopa 2l/100km vaikutus polttoaineenkulutukseen , myös auton suorituskykyynkin. Varsinkin vanhat momentinmuunnin vaihteistot ilman modernia automaattista lukkokytkintä lisäsivät polttoaineeen kulutusta isokokoisen momentimuuntimen aiheuttamien tehohäviöiden takia. CVT vaihteistot sitten toki vähensivät polttoaineenkulutusta, mutta vastaavasti sitten huononsivat merkittävästi auton suorituskykyä ja tämän ongelman korjaamiseksi Toyota kehitti CVT vaihteistolle tavallisen ns. liikkeelle lähtö vaihteen jota käytetään paikalta liikkeelle lähtemiseen ennen kuin varsinainen CVT rupeaa toimimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilla ajetaankin enemmän vuodessa kuin polttiksilla. Shköautoissa on vielä se hyvä ominaisuus että siinä on erittäin korkea hyötysuhde laajalla tehoalueella.
Tarkoittaa sitä että tehokaskin sähköauto voe vähän sähköä kun ajaa maltillisesti.
Vähän sama kuin 700hv V8 kulkisi alle kahdella litralla arkiliikenteessä.

Lue lisää

Vielä ku sais V8:n murinat kajareista pihalle niin täydellistä!

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi kuin nauraa ihmisille jotka itkevät V8 moottoreista. Todellisuudessa V8 on hauska moottori jota ei pitäisi hävetä ollenkaan. Isokokoiset vapaasti hengittävät moottorit ovat kaikista pitkä-ikäisimpiä moottoreita kunhan perus huollot ovat tehtynä.
Toisaalta hieman naurattaa sekin kuinka porukka luulee että autotekniikassa pelkästään moottori ratkaisee sen paljonko auto kuluttaa polttoainetta. Todellisuudessa myös vaihteistollakin on jopa 2l/100km vaikutus polttoaineenkulutukseen , myös auton suorituskykyynkin. Varsinkin vanhat momentinmuunnin vaihteistot ilman modernia automaattista lukkokytkintä lisäsivät polttoaineeen kulutusta isokokoisen momentimuuntimen aiheuttamien tehohäviöiden takia. CVT vaihteistot sitten toki vähensivät polttoaineenkulutusta, mutta vastaavasti sitten huononsivat merkittävästi auton suorituskykyä ja tämän ongelman korjaamiseksi Toyota kehitti CVT vaihteistolle tavallisen ns. liikkeelle lähtö vaihteen jota käytetään paikalta liikkeelle lähtemiseen ennen kuin varsinainen CVT rupeaa toimimaan.

Lue lisää

Maailman johtava autotestaajahan totesin Volvon vaihteensiirron olevan Bemaria valovuoden jäljellä ja oikeassa oli, sillä kokeilin tehokkaampaa Volvoa kuin minun BMW niin lähti se paljon laiskemmin ja vaivalloisesti liikkeelle.

Alle eurolla kuitenkin mennään 100km.

Fossiilipolttimet maksavat raskaat verot.

Anonyymi kirjoitti:

Fossiilipolttimet maksavat raskaat verot.

Kyllä maksaa joo . Minunkin diiselin käyttövoimavero on 340 €/ vuosi . Yli tuhat kilometriä yhdellä tankkauksella . Kulutus aina alle 4,5/100 km . Autoni maksoi 15 000 € kun sen ostin vähän käytettynä . Oli 3,5 vuotta vanha , ajettu 37 tkm . Kokonaiskuluilla voi olla vaikeaa löytää edullisempi sähköauto .

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä maksaa joo . Minunkin diiselin käyttövoimavero on 340 €/ vuosi . Yli tuhat kilometriä yhdellä tankkauksella . Kulutus aina alle 4,5/100 km . Autoni maksoi 15 000 € kun sen ostin vähän käytettynä . Oli 3,5 vuotta vanha , ajettu 37 tkm . Kokonaiskuluilla voi olla vaikeaa löytää edullisempi sähköauto .

Lue lisää

Paljonko ajat vuodessa? Se on tarpeellinen tieto arvioitaessa kokonaiskuluja.

Ja siinähän maksat. Sähköllä ajava ei maksa.

Eikä pääse lappiin joka viikonloppu peräkärrin kanssa, eikä kahden flyygelin kuljetus onnistu millään. Ihan huonoja ovat.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä pääse lappiin joka viikonloppu peräkärrin kanssa, eikä kahden flyygelin kuljetus onnistu millään. Ihan huonoja ovat.

Omistan vain yhden flyygelin ja se tulee olemaan siellä missä se on koko mun loppuelämän.

Kuulin että yksi tuttu vaihtoi sähköauton hybridiin, koska sähköautolla pitkät lapin reissut kestivät liian kauan.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulin että yksi tuttu vaihtoi sähköauton hybridiin, koska sähköautolla pitkät lapin reissut kestivät liian kauan.

Kuulin että Toyotan huollot maksaa niin paljon et moni eläkeellä oleva toyotan omistaja hylkää Toyotan sen takia.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulin että yksi tuttu vaihtoi sähköauton hybridiin, koska sähköautolla pitkät lapin reissut kestivät liian kauan.

1.000 kilsaa kymmenessä tunnissa.
Harvalle tuo on liian pitkä aika. Kun ottaaa huomioon että kistannus jokaielle sadalle kilsalle on vain yksi euro.

Latauskelvottomalle kustannus on 10-14 euroa.

https://youtu.be/Wu-NKWTCCSI

Anonyymi kirjoitti:

Kuulin että Toyotan huollot maksaa niin paljon et moni eläkeellä oleva toyotan omistaja hylkää Toyotan sen takia.

Toyotan ovat huollot edullisinta mitä löytyy.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan ovat huollot edullisinta mitä löytyy.

Missä on todisteet tästä?
Mielummin tällä ajaa kuin millään Toyotalla.
https://www.cupraofficial.fi/cars/cupra-range/tavascan

Anonyymi kirjoitti:

1.000 kilsaa kymmenessä tunnissa.
Harvalle tuo on liian pitkä aika. Kun ottaaa huomioon että kistannus jokaielle sadalle kilsalle on vain yksi euro.

Latauskelvottomalle kustannus on 10-14 euroa.

https://youtu.be/Wu-NKWTCCSI

Lue lisää

Taas näitä matikan neroja. Ostetaan 120 000 sähköauto jotta päästään maksamaan latauksista jopa enemmän kuin bensa-auton kulutus per 100 km, puhumattakaan täyshybridin kuten Helsingin Sanomat kertoi.

Anonyymi kirjoitti:

Taas näitä matikan neroja. Ostetaan 120 000 sähköauto jotta päästään maksamaan latauksista jopa enemmän kuin bensa-auton kulutus per 100 km, puhumattakaan täyshybridin kuten Helsingin Sanomat kertoi.

Lue lisää

Onpas taas paksua tuubaa. Sähköauto ei maksa juurikaan enempää kuin vastaava polttis uutena. Viime yönä sähkö oli taas alle viis centtiä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/430a56af-648b-430b-a286-c04be41d5ad3

Kaikkine veroineen ja siirtomaksuineen tänään ajetaan taas noin eurolla sata kilsaa. Latauskelvoton vie 10-14 euroa.

Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Onpas taas paksua tuubaa. Sähköauto ei maksa juurikaan enempää kuin vastaava polttis uutena. Viime yönä sähkö oli taas alle viis centtiä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/430a56af-648b-430b-a286-c04be41d5ad3

Kaikkine veroineen ja siirtomaksuineen tänään ajetaan taas noin eurolla sata kilsaa. Latauskelvoton vie 10-14 euroa.

Se nyt on vaan tyhmää maksaa liikaa.

Lue lisää

Latauskevottomille käy sama juttu kuin dieseleille

"Yhä useampi dieselauton omistaja haluaisi vaihtaa ajokkinsa täyssähköön tai hybridiin. Niemelän mukaan asiakkaat ovat ottaneet ymmärtäväisesti vastaan kielteisen vastauksen vaihtoautokaupasta.

– Moni ostaja on jo käynyt kysymässä asiaa isommasta ketjusta ja saanut saman vastauksen. Voi olla, että osa isommista liikkeistä ottaa edelleen dieselautoja vastaan, mutta hyvityshinta on asiakkaan kannalta huono. Me olemme ottaneet sen linjan, ettemme anna tarjousta, jotta emme pahoita kenenkään mieltä.

– Onneksi kukaan ei ole lähtenyt ovet paukkuen, Niemelä jatkaa.

TIlanne on erikoinen, sillä moni asiakas on liikkeellä vähän ajetun ja hyväkuntoisen dieselauton kanssa. Vielä tammikuussa siitä olisi saanut hyvän vaihtohinnan. Niemelä toivoo, että kysyntä palaisi normaaliksi, sillä nykyinen tilanne on hankala myös autoliikkeille."

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Anonyymi kirjoitti:

Latauskevottomille käy sama juttu kuin dieseleille

"Yhä useampi dieselauton omistaja haluaisi vaihtaa ajokkinsa täyssähköön tai hybridiin. Niemelän mukaan asiakkaat ovat ottaneet ymmärtäväisesti vastaan kielteisen vastauksen vaihtoautokaupasta.

– Moni ostaja on jo käynyt kysymässä asiaa isommasta ketjusta ja saanut saman vastauksen. Voi olla, että osa isommista liikkeistä ottaa edelleen dieselautoja vastaan, mutta hyvityshinta on asiakkaan kannalta huono. Me olemme ottaneet sen linjan, ettemme anna tarjousta, jotta emme pahoita kenenkään mieltä.

– Onneksi kukaan ei ole lähtenyt ovet paukkuen, Niemelä jatkaa.

TIlanne on erikoinen, sillä moni asiakas on liikkeellä vähän ajetun ja hyväkuntoisen dieselauton kanssa. Vielä tammikuussa siitä olisi saanut hyvän vaihtohinnan. Niemelä toivoo, että kysyntä palaisi normaaliksi, sillä nykyinen tilanne on hankala myös autoliikkeille."

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Lue lisää

Enää ei puutu kuin halvat käytetyt sähköautot.

Tyhmä on se joka autoon viimeiset rahat laittaa

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä on se joka autoon viimeiset rahat laittaa

En laittanut viimeisiä rahoja autoon ja ajan 100km yhdellä eurolla. Olisi ollut aika typerää laittaa rahaa autoon jolla ajaminen maksaa yli 10 euroa jokaiselle sadalle kilometrille.

Olen kuullut että polttiksiinkin laitetaan viimeiset rahat ja lisäksi lainaa. Ei niitäkään ilmaiseksi mistään saa.

Anonyymi kirjoitti:

En laittanut viimeisiä rahoja autoon ja ajan 100km yhdellä eurolla. Olisi ollut aika typerää laittaa rahaa autoon jolla ajaminen maksaa yli 10 euroa jokaiselle sadalle kilometrille.

Olen kuullut että polttiksiinkin laitetaan viimeiset rahat ja lisäksi lainaa. Ei niitäkään ilmaiseksi mistään saa.

Lue lisää

"Olisi ollut aika typerää laittaa rahaa autoon jolla ajaminen maksaa yli 10 euroa jokaiselle sadalle kilometrille."
Kun näiden uusien polttisten hyvitysarvo putoaa kuin kivi.

Anonyymi kirjoitti:

En laittanut viimeisiä rahoja autoon ja ajan 100km yhdellä eurolla. Olisi ollut aika typerää laittaa rahaa autoon jolla ajaminen maksaa yli 10 euroa jokaiselle sadalle kilometrille.

Olen kuullut että polttiksiinkin laitetaan viimeiset rahat ja lisäksi lainaa. Ei niitäkään ilmaiseksi mistään saa.

Lue lisää

TM teki testin, ajoivat sähköautolla lapppiin ja takaisin. Keskikulutus / kustannus oli 10 € / 100 km.

Jokaisella on omat tarpeet. Omassa ajossa olisi todella typerää maksaa suolaista hintaa bensasta tai dieselistä.
Kilometrejä tulee yli 20.000 vuodessa ja suurinpiirtein kaikki alle sadan kilsan säteellä kotoa.
Kotilataus ja noin euron hinta per 100km on jees juttu.
Bonuksena vielä se että tämä sähköauto menee vaihdossa hyvään hintaan. Dieselin joutuu työntämään mereen kun tulee vaihdon aika. Ei kukaan maksa niistä mitään.

Kelpais tuolla hinnalla ajella.

Mietipä asiaa hieman pidemmälle. Ihminen joka ajaa vähän ja vanhalla bensa-autolla jossa ei ole juurikaan pääomaa kiinni, niin sen kokonaiskulu on todella pieni. Jos ostaa vaikka halvan sähköauton, niin tarvitaan kotiin latauspiste, rahaa(velkaa) minimissään 40ke ja jo tuon pääoman korot ja auton arvonalennus on enemmän kuin vanhan bensa-auton kokonaiskulut.

Anonyymi kirjoitti:

Mietipä asiaa hieman pidemmälle. Ihminen joka ajaa vähän ja vanhalla bensa-autolla jossa ei ole juurikaan pääomaa kiinni, niin sen kokonaiskulu on todella pieni. Jos ostaa vaikka halvan sähköauton, niin tarvitaan kotiin latauspiste, rahaa(velkaa) minimissään 40ke ja jo tuon pääoman korot ja auton arvonalennus on enemmän kuin vanhan bensa-auton kokonaiskulut.

Lue lisää

Ei se älyä. Tuijottaa vain sähköauton (kulutus)kustannuksia per 100 km joka on vain 30-40% pienempi kuin itselataavan.

Anonyymi kirjoitti:

Mietipä asiaa hieman pidemmälle. Ihminen joka ajaa vähän ja vanhalla bensa-autolla jossa ei ole juurikaan pääomaa kiinni, niin sen kokonaiskulu on todella pieni. Jos ostaa vaikka halvan sähköauton, niin tarvitaan kotiin latauspiste, rahaa(velkaa) minimissään 40ke ja jo tuon pääoman korot ja auton arvonalennus on enemmän kuin vanhan bensa-auton kokonaiskulut.

Lue lisää

Tuo on täysin päätön vertailu. Siinä vertaillaan vanhaa autoa uuteen autoon. Pitää verrata Sähköautoa bensa-autoon.

Ne jotka ovat ostaneet bensa-autonsa käytettyinä ostavat myös sähköautonsa käytettyinä. Nyt niitä ei vielä ole oaljonkaan tarjolla, mutta jo viiden vuoden päästä alkaa olemaan tarjolla hyviä käytettyjä sähköautoja nopeimmille. Model 3, ID.3 ja 4, Enyaq jne.

Halpa käytetty sähköauto on aivan lyömätön kokonaiskustannuksia laskettaessa.
Samoin kuin nyt uusien autojen keskinäisessä vertailussa. Siksi jo 60% Suomessa ostetuista autoista on ladattavia. Kyllä suomalainen osaa laskea.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on täysin päätön vertailu. Siinä vertaillaan vanhaa autoa uuteen autoon. Pitää verrata Sähköautoa bensa-autoon.

Ne jotka ovat ostaneet bensa-autonsa käytettyinä ostavat myös sähköautonsa käytettyinä. Nyt niitä ei vielä ole oaljonkaan tarjolla, mutta jo viiden vuoden päästä alkaa olemaan tarjolla hyviä käytettyjä sähköautoja nopeimmille. Model 3, ID.3 ja 4, Enyaq jne.

Halpa käytetty sähköauto on aivan lyömätön kokonaiskustannuksia laskettaessa.
Samoin kuin nyt uusien autojen keskinäisessä vertailussa. Siksi jo 60% Suomessa ostetuista autoista on ladattavia. Kyllä suomalainen osaa laskea.

Lue lisää

Saatte nähdä että näitä käytettyjä sähköautoja aletaan rahtaamaan isoja määriä mualta Euroopasta tänne Suomeen kun täällä käytetyistä on aina maksettua enemmän.
Jo nyt valtaosa käytetyistä tuontiautoista on sähköautoja mutta hintaluokka on turhan korkea. Halvat sähköautot ovat kulman takana mutta ei niitä aluksi kaikille kuitenkaan riitä.

Anonyymi kirjoitti:

Mietipä asiaa hieman pidemmälle. Ihminen joka ajaa vähän ja vanhalla bensa-autolla jossa ei ole juurikaan pääomaa kiinni, niin sen kokonaiskulu on todella pieni. Jos ostaa vaikka halvan sähköauton, niin tarvitaan kotiin latauspiste, rahaa(velkaa) minimissään 40ke ja jo tuon pääoman korot ja auton arvonalennus on enemmän kuin vanhan bensa-auton kokonaiskulut.

Lue lisää

Olet oikeassa. Tälläkin palstalla puhutaan liian mustavalkoisesti siitä, mikä auto on paras ja järkevin kenellekin. Loppujen lopuksi se on jokaisen oma asia, millä ajaa.

Esimerkki omasta taloudesta. Vaimolla oli 5v (uutena ostettu ja maksettu) täyshybridi. Autolla ajettu alle 30tkm, kun siitä luovuimme. Ei ainuttakaan vikaa. Auto vaihdettiin ladattavaan hybridiin. Uusi maksoi varusteineen yli 50kEur. Samalla rahalla olisi saanut esim. Y-Teslan mutta se ei vaimolle käynyt. Ei halua kytätä rangea. Käy yleensä tankaamassakin, kun tankissa on vielä puolet jäljellä.

Kotiin asennettiin latausasema. Hinta n. 750Eur ilman työkuluja.

Ja miksi tämä on tyhmää. Siksi, että vaimon polttoainekulut oli viime vuonna yhteensä 700 Eur. Latausasemakin maksoi enemmän kuin vuoden polttoaineet. Jonkun verran säästää, kun lataa autoa omilla aurinkopaneeleilla. Rangea on mukavasti lähes 100 km.

Vähän ajavan ei missään tapauksessa kannata säätösyistä vaihtaa ladattavaan tai sähköautoon. Meilläkin se valinta meni sen mukaan, että halusimme mennä eteenpäin ja hyödyntää uutta teknologiaa ja aurinkopaneelien tuottoa kesäisin sitoutumatta täyssähköauton rajotteisiin. Kenties se vaimon seuraava auto on täyssähköauto. Onhan latausasemakin valmiina.

Minä henkilökohtaisesti mieluummin maksan enemmän menovedestä, kun siirryn ajamaan lähes ilmaisella sähköllä. Oman autoni hankintahinnalla olisi saanut sähköauton. Ajan alle 10tkm vuodessa. Muitakin hyviä perusteita on. Ei niistä sen enempää tällä foorumilla.

Kyllä kuuluu koska se kertoo karusti miten suuren mokan Toyota on tehnyt kun se on keskittynyt latauskelvottomiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kuuluu koska se kertoo karusti miten suuren mokan Toyota on tehnyt kun se on keskittynyt latauskelvottomiin.

Ei ihme että bensa-autojen myynti on pudonnut puoleen kolmessa vuodessa ja syöksy jatkuu.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kuuluu koska se kertoo karusti miten suuren mokan Toyota on tehnyt kun se on keskittynyt latauskelvottomiin.

Suomalaiset ovat ostaneet taas tänäkin vuonna eniten maailman suurimman autovalmistaja Toyotan autoja.
Ero seuraavaan on reilusti yli 5000 kpl.

Jos tykkää maksaa itsensä kipeäksi bensa -asemalla niin siitä vaan.
Sähköautolla ajava lataa kotona halpaa sähköä. Sillä ajaminen vastaa sitä että bensa maksaisivain 20 senttiä litra.

Miettikääpä sitä. Eikä tarvii lähteä minnekään erikseen tankkaamaan kun sähkö tulee kotiin. Maailman helpoin homma.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tykkää maksaa itsensä kipeäksi bensa -asemalla niin siitä vaan.
Sähköautolla ajava lataa kotona halpaa sähköä. Sillä ajaminen vastaa sitä että bensa maksaisivain 20 senttiä litra.

Miettikääpä sitä. Eikä tarvii lähteä minnekään erikseen tankkaamaan kun sähkö tulee kotiin. Maailman helpoin homma.

Lue lisää

Hienoa. Vedetään kuudennesta kerroksesta jatkojohtokela alas kadun varteen, toihan on helppoa niin pääsee sitten sen 150 km hyvällä tuurilla jos sähkö riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa. Vedetään kuudennesta kerroksesta jatkojohtokela alas kadun varteen, toihan on helppoa niin pääsee sitten sen 150 km hyvällä tuurilla jos sähkö riittää.

"Vedetään kuudennesta kerroksesta jatkojohtokela alas kadun varteen"

Tuo on pelkästään teidän päällekkäin asujien ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

"Vedetään kuudennesta kerroksesta jatkojohtokela alas kadun varteen"

Tuo on pelkästään teidän päällekkäin asujien ongelma.

Kun meillä joilla on mahdollista ladata auto kotona ei ole tuollaisia ongelmia.
Meillä on helppo elämä.

Ja meillä ei ole mitään syytä tehdä elämästämme vaikeampaa esim lähtemään tankkaamaan sikakallista fossiilia.

Eihän sitä jos jopolla polkee

Anonyymi kirjoitti:

Eihän sitä jos jopolla polkee

Sähköauto on etevän peli.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on etevän peli.

-20°C max. 150 km.

Anonyymi kirjoitti:

-20°C max. 150 km.

Ei ole tullut kokeiltua kun kaikki arkipäivään tarvittava löytyy lähempää.

Olisi kovin ikävää jos joutuisi tuhlaamaan elämäänsä auton ratin takana arki-askareiden takia. Lomalle sitten lennnetään ettei omaa aikaa mene hukkaan turhaan autossaistumiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole tullut kokeiltua kun kaikki arkipäivään tarvittava löytyy lähempää.

Olisi kovin ikävää jos joutuisi tuhlaamaan elämäänsä auton ratin takana arki-askareiden takia. Lomalle sitten lennnetään ettei omaa aikaa mene hukkaan turhaan autossaistumiseen.

Lue lisää

Samoin on hyvinkin turhauttavaa istuskella abc-liikennemyymälässä pureksimassa kolmatta kuivaa hampurilaismättöä odotellessa patteriauton patterin latautumista.

Anonyymi kirjoitti:

Samoin on hyvinkin turhauttavaa istuskella abc-liikennemyymälässä pureksimassa kolmatta kuivaa hampurilaismättöä odotellessa patteriauton patterin latautumista.

Sähköauto kulkee kyllä pääasiassa kotona ladatulla erittäin halvalla sähköllä.
Tien päällä lataaminen on erittäin harvinaista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto kulkee kyllä pääasiassa kotona ladatulla erittäin halvalla sähköllä.
Tien päällä lataaminen on erittäin harvinaista.

Mitäse pöljä autolla jos kotona maleksii?

Anonyymi kirjoitti:

Mitäse pöljä autolla jos kotona maleksii?

Auto ladataan kotona yöllä. Etkö sinä nuku öitäsi kotona? Miksi sinulla sitten on koti jos olet yösi muualla.?

Tuohan on hyvä uutinen sähköautoja ajatellen hinnat tulevat alas rytinällä joten kokonaiskustannuksetkin putoavat.

Käytettyjä alkaa saamaan halvalla, pakollisia huoltoja ei ole ja 100km ajaminen maksaa alle kaksi euroa. Sähköautot hävittävät kalliit polttikset maanteiltä nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohan on hyvä uutinen sähköautoja ajatellen hinnat tulevat alas rytinällä joten kokonaiskustannuksetkin putoavat.

Käytettyjä alkaa saamaan halvalla, pakollisia huoltoja ei ole ja 100km ajaminen maksaa alle kaksi euroa. Sähköautot hävittävät kalliit polttikset maanteiltä nopeasti.

Lue lisää

Mutta ei itselataavia Toyotan hybridisähköautoja vielä pariin vuosikymmeneen kunhan vetyautot ovat liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta ei itselataavia Toyotan hybridisähköautoja vielä pariin vuosikymmeneen kunhan vetyautot ovat liikenteessä.

Toyotan latauskelvottomat ovat aivan tavallisia bensa-autoja joilla ajaminen maksaa 10-14 euroa jokaiselle sadalle kilsalle ja joissa on kaikista kallein huolto-ohjelma.
Sinne ne häipyy historiaan muiden fossiilipolttimien kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan latauskelvottomat ovat aivan tavallisia bensa-autoja joilla ajaminen maksaa 10-14 euroa jokaiselle sadalle kilsalle ja joissa on kaikista kallein huolto-ohjelma.
Sinne ne häipyy historiaan muiden fossiilipolttimien kanssa.

Lue lisää

Toyotan sähköiset itselataavat täyshybridit ovat mainioita autoja kun latausinfra saavuttaa vasta 5 % suomalaisista kotitalouksista.
Sähköautojen ongelmia ovat yhä mitätön toimintamatka varsinkin talvella ja posketyomat hinnat.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan sähköiset itselataavat täyshybridit ovat mainioita autoja kun latausinfra saavuttaa vasta 5 % suomalaisista kotitalouksista.
Sähköautojen ongelmia ovat yhä mitätön toimintamatka varsinkin talvella ja posketyomat hinnat.

Lue lisää

Voi taas kun seniilit papat höpöttävät pehmoisia. Suomessa kotilataaminen on arkipäivää käytännössä kaikissa asunnoissa jossa autolle on parkkipaikka.
Ainoastaan ydinkeskustassa katuparkissa olevat autot ovat kotilatauksen kannalta menetetty kanta.
Emme me missään viidakossa asu ja halpaa sähköä on yöllä tarjolla vaikka koko Suomen autokannalle ilman mitään ongelmia.

En todellakaan haluaisi lähteä hakemaan bensaa joltain asemalta ja maksaa itseni siitä kipeäksi. Tuo 1,5-2,0 euroa sataselle kotilatauksella on niin paljon helpompaa ja halvempaa.

Mietipä oikeasti miltä tuntuisi tankata se latauskelvottomasi 20 sentin bensalla kotipihassa. Jos se mahdollisuus otettaisiin sulta kuukauden jälkeen pois niin kiroaisit kalliin pumppubensan alimpaan helvettiin.

Täysin tuulesta temmattu väite. Latausaseman saa joka taloon ja se maksaa vain 400-600 euroa.
Turha yrittää jäpittää nolla-argumenteilla kun latauskelvottomien toinen jalka on ja haudassa.
Ladattavia autoja ostetaan Suomessa jo enemmän kuin latauskelvottomia bensa/dieseleitä yhteensä.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Suurin osa suomalaisista ostaa sen ensimmäisen sähköautonsa käytettynä ja niiden hintasao laskee vuosi vuodelta uusien hinnanalennusten myötä.

2-3 vuotta ja taviksellekin suunnitelma A on käytetty täyssähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Suurin osa suomalaisista ostaa sen ensimmäisen sähköautonsa käytettynä ja niiden hintasao laskee vuosi vuodelta uusien hinnanalennusten myötä.

2-3 vuotta ja taviksellekin suunnitelma A on käytetty täyssähköauto.

Lue lisää

Taviksilla on hankala latailla ruuhkaisella ja kalliilla latauspaikoilla syrjässä asuinpaikasta kun kotiparkkiksella ei voi.

Anonyymi kirjoitti:

Taviksilla on hankala latailla ruuhkaisella ja kalliilla latauspaikoilla syrjässä asuinpaikasta kun kotiparkkiksella ei voi.

Kotilataus omakotitaloissa ja rivareissa on maailman helpoin juttu. Kerrostaloissakin jokainen voi rakentaa itselleen latausaseman eikä yksittäiset änkyrät sitä pysty estämään. Samoin laki edellyttää että jos tehdään isompaa remppaan niin latausvalmius on pakko rakentaa.

https://issuu.com/kiinteistoliitto/docs/latauspisteohje

Melko nopeasti asuntoyhtiö ilman latausmahdollisuutta on markkinoilla hylkiölistalla. Sillä samalla jossa diesel-auto on jo nyt.

Anonyymi kirjoitti:

Kotilataus omakotitaloissa ja rivareissa on maailman helpoin juttu. Kerrostaloissakin jokainen voi rakentaa itselleen latausaseman eikä yksittäiset änkyrät sitä pysty estämään. Samoin laki edellyttää että jos tehdään isompaa remppaan niin latausvalmius on pakko rakentaa.

https://issuu.com/kiinteistoliitto/docs/latauspisteohje

Melko nopeasti asuntoyhtiö ilman latausmahdollisuutta on markkinoilla hylkiölistalla. Sillä samalla jossa diesel-auto on jo nyt.

Lue lisää

Toiveajattelua, 20 vuotta menee ennen kuin kotain tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Toiveajattelua, 20 vuotta menee ennen kuin kotain tapahtuu.

Ei kaikki ole saamattomia vätyksiä. Suomeen on rakennettu jo kymmeniin tuhansiin kotitalouksiin oma latauspiste ja lisää tulee koko ajan.
Helpoimmillaan se on kun tyrkkää tällaisen seinään kiinni. Maksaa alle 300.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/732125/Tietoset-eLOAD-sahkoauton-latauslaite-CEE-11-kW-Type2

Uusavuttomat nyhväkkeet.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikki ole saamattomia vätyksiä. Suomeen on rakennettu jo kymmeniin tuhansiin kotitalouksiin oma latauspiste ja lisää tulee koko ajan.
Helpoimmillaan se on kun tyrkkää tällaisen seinään kiinni. Maksaa alle 300.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/732125/Tietoset-eLOAD-sahkoauton-latauslaite-CEE-11-kW-Type2

Uusavuttomat nyhväkkeet.

Lue lisää

Miljoonista kotitalouksista puuttuu, sekä puuttuu myös irtorahaa +40000 € sähkövatkaimen hankintaan.

Kaikki mitä ei pysty lataamaan.

Jos tykkää laiskoista autoista joiden huolto maksaa maltaita ja jokainen ajettu kilometri maksaa noin seitsemän kertaa enemmän kuin sähköllä niin mikäs siinä.

Uusien sähköautojen hinnanpudotukset vain pienentävät välirahaa kun vaihtaa nykyisen sähköauton uuteen. Dieselautoja ei enää kukaan ota vaihdossa ja bensa-autot on menossa samaa rataa hautaansa. Mitä halvemmalla sähköautoja saa, sitä harvempi haluaa maksaa polttiksesta yhtään mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tykkää laiskoista autoista joiden huolto maksaa maltaita ja jokainen ajettu kilometri maksaa noin seitsemän kertaa enemmän kuin sähköllä niin mikäs siinä.

Uusien sähköautojen hinnanpudotukset vain pienentävät välirahaa kun vaihtaa nykyisen sähköauton uuteen. Dieselautoja ei enää kukaan ota vaihdossa ja bensa-autot on menossa samaa rataa hautaansa. Mitä halvemmalla sähköautoja saa, sitä harvempi haluaa maksaa polttiksesta yhtään mitään.

Lue lisää

Sähköautot ovat niitä joita ei kukaan ota vaihdossa. Jos joku haluaa ajaa autolla jonka arvo romahtaa nopeasti ja vielä lisäksi jumppailla kaapelien kanssa sekä jonotella latureille niin siitä vaan. Ei tule tähän taloon sähköromua.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautot ovat niitä joita ei kukaan ota vaihdossa. Jos joku haluaa ajaa autolla jonka arvo romahtaa nopeasti ja vielä lisäksi jumppailla kaapelien kanssa sekä jonotella latureille niin siitä vaan. Ei tule tähän taloon sähköromua.

Lue lisää

"Ei tule tähän taloon sähköromua."

Vapaa maa, maksat jatkossakin kaksi euroa bensalitrasta. Sähköautoilijan bensalitra maksaa 20 senttiä ja sitä saa kotoa. Aika paljon helpompaa kuin lähteä jonnekin bensikselle seisoskelemaan haiseva letku kädessä räntäsateessa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tule tähän taloon sähköromua."

Vapaa maa, maksat jatkossakin kaksi euroa bensalitrasta. Sähköautoilijan bensalitra maksaa 20 senttiä ja sitä saa kotoa. Aika paljon helpompaa kuin lähteä jonnekin bensikselle seisoskelemaan haiseva letku kädessä räntäsateessa.

Lue lisää

Siellä on katokset, ei sada mitään. Vapaa maa hävitä sähkörottelon arvon laskussa kymmeniä tuhansia euroja.

Anonyymi kirjoitti:

Siellä on katokset, ei sada mitään. Vapaa maa hävitä sähkörottelon arvon laskussa kymmeniä tuhansia euroja.

Kun ostaa tällaisen arvonsa menettäneen sähköauton käytettynä halvalla niin on pelkästään voitettavaa. Halpa auto, halvat huollot ja halvat kilometrikustannukset.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ostaa tällaisen arvonsa menettäneen sähköauton käytettynä halvalla niin on pelkästään voitettavaa. Halpa auto, halvat huollot ja halvat kilometrikustannukset.

Jos se maksaa vielä 40000 euroa niin se ei ole halpa, ja latauskapasiteetin hiipuminen vuosien myötä rajoittaa matkat alle 100 km päähän.

Anonyymi kirjoitti:

Jos se maksaa vielä 40000 euroa niin se ei ole halpa, ja latauskapasiteetin hiipuminen vuosien myötä rajoittaa matkat alle 100 km päähän.

Jos maksaa uutena autosta 50.000 ja saa siitä vaihdossa 3-4 vuoden päästä 40.000 niin se on loistava arvonsäilyminen.
Harva polttiskaan pystyy siihen.
Koettakaa nyt päättää menettääkö uusi sähköauto arvonsa raivokkaasti vai ei. Teidän jutut vaihtuu lennosta kuin huijarin tarinat.

Anonyymi kirjoitti:

Jos maksaa uutena autosta 50.000 ja saa siitä vaihdossa 3-4 vuoden päästä 40.000 niin se on loistava arvonsäilyminen.
Harva polttiskaan pystyy siihen.
Koettakaa nyt päättää menettääkö uusi sähköauto arvonsa raivokkaasti vai ei. Teidän jutut vaihtuu lennosta kuin huijarin tarinat.

Lue lisää

Ootko aivan pöljä, sähköauto pudottaa arvoansa 40.000 parissa kolmessa vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos maksaa uutena autosta 50.000 ja saa siitä vaihdossa 3-4 vuoden päästä 40.000 niin se on loistava arvonsäilyminen.
Harva polttiskaan pystyy siihen.
Koettakaa nyt päättää menettääkö uusi sähköauto arvonsa raivokkaasti vai ei. Teidän jutut vaihtuu lennosta kuin huijarin tarinat.

Lue lisää

Autoliikkeethän noista pyytää vielä sen 40000 e vaikka akut on hiipumaan päin ja paristojen vaihto kustantaa sen 20000-25000 e.

Anonyymi kirjoitti:

Autoliikkeethän noista pyytää vielä sen 40000 e vaikka akut on hiipumaan päin ja paristojen vaihto kustantaa sen 20000-25000 e.

Eli 50.000 uutena maksava sähköauto pudottaa arvoaan 40.000 euroa kahdessa vuodessa.
Ja autoliike myy sen sitten käytettynä 40.000 eurolla.
Ja kaksivuotiaan akkuvaihto maksaa 25.000 vaikka siinä on kahdeksan vuoden akkutakuu.

Taivas tätä maata varjelkoon jos olette lähelläkään sellaista työtä jossa käsitellään rahaa.

Miksi vihervassari täällä uliset? Veikö poikakaveri korvakorut?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi vihervassari täällä uliset? Veikö poikakaveri korvakorut?

Oisko ollu joku tynykkynen?

Voinksmää vetää rappukätävästä jatkojohtoo kadun toiselpuolen ilmanet joku käkätää ?

Anonyymi kirjoitti:

Voinksmää vetää rappukätävästä jatkojohtoo kadun toiselpuolen ilmanet joku käkätää ?

Tuo on vain sun ongelma. Omistatko tuon kämpän? Hankkiudu eroon vielä kun pääset. Asunnot joissa ei ole latausmahdollisuutta pudottavat arvoaan jo nyt rajusti.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on vain sun ongelma. Omistatko tuon kämpän? Hankkiudu eroon vielä kun pääset. Asunnot joissa ei ole latausmahdollisuutta pudottavat arvoaan jo nyt rajusti.

Sähköautokaupustelijalta saa vain lisää ongelmia. Kyllä aikuinen ihminen itse osaa päättää, millä ajaa ja millä käyttövoimalla.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautokaupustelijalta saa vain lisää ongelmia. Kyllä aikuinen ihminen itse osaa päättää, millä ajaa ja millä käyttövoimalla.

Toki saa. Tuo avaus on vain tarkoitettu helpottamaan vertailua kilometrikustannuksissa.
Että mikä olisi sähköllä ajoa vastaava polttonesteen litrahinta.

Anonyymi kirjoitti:

Toki saa. Tuo avaus on vain tarkoitettu helpottamaan vertailua kilometrikustannuksissa.
Että mikä olisi sähköllä ajoa vastaava polttonesteen litrahinta.

Sähkön hinnan tietänevät kaikki sen käyttäjät niinkuin bensankin. Turha sitä tänne on informoida.
Enemmän kiinnostaa latausongelmat matkalla ja sen saatavuus ja hinta.

polttiskuskit ajaa kusematta lappiin. Mutta onnistuu se sähköautolla myös.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/559c4b70-f957-457a-88d6-f5a7a7fafa6a

Mutta tämä EI polttiksella eikä hybridillä onnistu:
Sähköautoilija kokeili ajaa Helsingistä Lappiin yksinomaan ilmaiseksi tarjotulla sähköllä – näin kävi

Esimerkiksi Lidl tarjoaa ilmaisia latauspisteitään yhteensä kymmenien myymälöiden parkkipaikoilla.

https://www.is.fi/autot/art-2000008536660.html

Nyt polttiskuseksijoita harmittaa taass hihi.

Illaksi kotiin oli mottoni jo polttisaikoinakin.
Kulkumulkun elämä ei sovi herrasmiehelle.

Voiko kuuennesta kerroksesta vetää kaapelikelan patteriautooni kysyy epäteitone

Anonyymi kirjoitti:

Voiko kuuennesta kerroksesta vetää kaapelikelan patteriautooni kysyy epäteitone

Enpä tiedä kun asun maan tasossa. En keksi mitään syytä alkaa rakentamaan kerroksia kun tämä on mukavin tapa elää.

Anonyymi kirjoitti:

Enpä tiedä kun asun maan tasossa. En keksi mitään syytä alkaa rakentamaan kerroksia kun tämä on mukavin tapa elää.

Arvasinkin että tyhmän sorttinen tasamaan tallaaja oletkin.

Anonyymi kirjoitti:

Arvasinkin että tyhmän sorttinen tasamaan tallaaja oletkin.

Voisin rakentaa kerroksia jos huvittaisi mutta en näe siihen mitään syytä. Paljon helpompi elää kun ei tarvitse mennä ylös ja alas.

Aivan samoin en näe mitään syytä maksaa valtavia polttoaineveroja. Siksi ajan sähköllä paljon halvemmalla.