Kauanko takuu korvaa Astran laahaavat takajarrut? Omaani -99 / 100 000 km on vaihdettu kahteen kertaan takuuna jotain takajarruista vinkuvien jarruyjen vuoksi. Viimeksi kai vaihdettiin kaikki takajarrujen osat.
Mitä nyt, jos pitää itse maksaa? Mitä pitäisi tehdä, ettei niitä tarvitsisi korjata joka vuosi? Vaimo kertoi, että oli ollut kuulevinaan taas takajarrujen vinkumista - tuli kylmä rinki persreiän ympärille.
Mitä nyt, jos pitää itse maksaa? Mitä pitäisi tehdä, ettei niitä tarvitsisi korjata joka vuosi? Vaimo kertoi, että oli ollut kuulevinaan taas takajarrujen vinkumista - tuli kylmä rinki persreiän ympärille.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kässärin vaijeri menee helposti kuoresta rikki, saa sisäänsä vettä -> talvella jäätyy, kesällä ruostuu -> takeltelee -> jarrut laahaa...
Käytä sitä käsijarrua äläkä säästä! Mun astrassa loppu vinkuminen alkuunsa...
Ei siinä ole kyse käytön puutteesta vaan kelvottomasta suunnittelusta. Mulla vaihdettiin just kaikki takapään jarruosat 90t huollon yhteydessä 2 v. vanhaan Astraan. Sain vielä korjaamopäällikön haukut kaupan päälle kun kehtasin viedä sen lisäksi ko virmaan 817,69 EUR/4861,76 FIM käteistä (virma=Ek-Auto Koivuhaka, EN suosittele).
Jo huollossa kerrottiin, että Suomen suolaiset tiet aiheuttavat Astroissa takajarrujen jumittumista jarrujen jumiuduttua 1. talven jälkeen maaliskuussa vuonns 2000. Autolla on ajettu lähes joka työpäivä 105 km, joista n. 80 km suolattua moottoritietä ja sen suolattua jatketta. Ei se mistään käsijarrun vaijerin rikkoutumisesta tai jumittumisesta ole kiinni.
Täytyy kai ottaa takapyörät irti ja yrittää putsata, kuten Opel-huollon asentaja beuvoi.
Normaali jarruttaminen ei auta niissä astroissa, joissa on levyt takana. Käsijarru käyttää rumpujarrua, joka aiheuttaa tämän vinkumisen. Ohjekirjassa neuvotaan välillä vetämään kevyesti ajossa käsijarru päälle.
Jos käsijarrujen rummut aiheuttaakin vinkumista, ei kai kuitenkaan takajarrupalojen kulumista (levyjarruissa) tai takalevyjen urautumisia.
Puhdistin jarrut paineilmalla ja irroitan vielä palat paremmalla ajalla ja saatuani tiedon, mistä ne irroitetaan. Toinen levy pyöri toista huomattavasti nihkeämmin, mutta paineilmapuhdistus auttoi. Kummassakaan levyssä ei onneksi ollut vielä uria.
Tiettävästi käsijarru käyttää levyjä eikä siellä ole mitään erillistä rumpua. Vaijeri ainakin menee jarrusatulassa olevaan vipuun. Muuten vaijerin jumittamat jarrut voi vapauttaa melko helpoati ilman työkaluakin, jos ei ole jäätä, kääntämällä ko vipua. Asia selviää helposti kun vilkaisee auton alle. Ei tarvi edes ryömiä pitkälle auton alle. Parempi tietysti olis kunnolliset jarrut.
Auto on tuote siinä missä tv, känny, kengät eli jos autossa ilmenee vika varsinkin takuuaikana niin vastuu "tuotteen" korjaamisen suhteen on myyjällä. Reippaasti vaan myyjäliikkeeseen vaatimaan jarruja kuntoon. Eivät kyllä välttämättä suhtaudu kovin suopeasti vaatimuksiin korjaamisesta. Saattaa olla että vaatii kohtuuttoman palon sitkeyttä. Jarruissa on aivan oikeasti vikoja eivätkä kertomasi ongelmat johdu siitä ettei ole käytetty käsijarrua.
Mulla oli sama ongelma. Otin jarrupalat pois ja putsasin niin loppui vinkuminen. Jarrupalojen ympärille kertyy likaa, jolloin ne eivät palauta.
Teen näin, mutta miten palat irroitetaan? Sieltä löytyi muistaakseni 1 mutteri työsylinterin reunasta auton keskustan puolelta, siitäkö ne lähtee?
Jos jarrut tarvitsevat noin paljon huoltoa kuin Astran näyttäisi tarvitsevan on kyseessä suunnittelu/valmistusvika. Huolto ohjelmaan kuuluva jarrujen silmämääräinen tarkistus muuten tehdään ainakin Ek-Autossa rengasta irroittamatta. Vähän minua kyllä nauratti, mutta kun Ek-Auton tuntiveloitus on 67€/398,36mk niin se hiukan hillitsi. Kokenut asentaja kuulemma kyllä suoriutuu hommasta hyvin niinkin. No uskoo ken haluaa.
Omaan -98 Astraan vaihdettiin vanhanmalliset jarrut uusiin -01 marraskuussa takuuna Metroautossa.