Vieläkö näitä harvinaisuuksia löytyy ajosta?? Ihan vieläpä sellaisia missä on puu-lava niin kun intissä oli?? Mitä vikoja niissä yleensä on ollu hyviä ja huonoja puolia !! Kertoilkaapa !
karhu-sisu
JäPä
15
10263
Vastaukset
- mie
Firma, (lue Sa-int) käyttää vielä moisia, varmaan joka varuskunnassa on autokatoksessa yksi tai useampi kappale. Useimmiten Leylandin/Cummingsin pienellä kuutoskoneella. Tuskin montaa enää ammattiajossa, monttuautoina ilman kilpiä varmaan vielä paljonkin. Vikoja!? Sisu on suomalainen ja kestää myös nimensä mukaisesti =)
- sie
Ne on vaihdettu siihen cummingsin pikkukuutoseen ku leylandeihin ei saa varaosia.
- Juitsari
sie kirjoitti:
Ne on vaihdettu siihen cummingsin pikkukuutoseen ku leylandeihin ei saa varaosia.
Alunperin Kontiota tai Karhua ei ole valmistettu Cumminsin koneella, vain Leylandia ja Valmetia on käytetty.Ensimmäisissä Leylandeissa oli tehoa 115, sitten 135,sitten 150,sitten ahdettuna 165 ja 170. Cumminsin kuutoset tulivat vasta SK ja SR-sarjoihin. Niin ja Pulla-Sisussa ollut neloskone oli Fordilta.
- Sami
Juitsari kirjoitti:
Alunperin Kontiota tai Karhua ei ole valmistettu Cumminsin koneella, vain Leylandia ja Valmetia on käytetty.Ensimmäisissä Leylandeissa oli tehoa 115, sitten 135,sitten 150,sitten ahdettuna 165 ja 170. Cumminsin kuutoset tulivat vasta SK ja SR-sarjoihin. Niin ja Pulla-Sisussa ollut neloskone oli Fordilta.
Eikös vaan se armeijan Kontio-Sisujen turboneloskone ollut Valmet?
- Juitsari
Sami kirjoitti:
Eikös vaan se armeijan Kontio-Sisujen turboneloskone ollut Valmet?
Fordin konehan oli Nallessa.
- suppo t
Intissä tuli tommosella ajeltua, eikä ole pahaa sanottavaa. Paras auto intin vehkeistä, esim. vaihteet vaihtu yhellä sormella rutisematta ja kopissa mahtu nukkumaan. Mitä eroa on Karhulla ja Kontiolla? Olen semmosen käsityksen saanut, että olisivat samoja vehkeitä.
- Karhu
Karhu-Sisun ja Kontio-Sisun ero on moottoreissa, Kontiossa on Leyland ja Karhussa Valmet ( kuutoskone) Vanhemmissa Kontioissa oli myös Cumminsin V8 -koneita ja armeijan käytössä myös Valmetin 4-koneella olleita ns. Nalle-Sisuja.
- Sami
Karhu kirjoitti:
Karhu-Sisun ja Kontio-Sisun ero on moottoreissa, Kontiossa on Leyland ja Karhussa Valmet ( kuutoskone) Vanhemmissa Kontioissa oli myös Cumminsin V8 -koneita ja armeijan käytössä myös Valmetin 4-koneella olleita ns. Nalle-Sisuja.
Muistaakseni Klaus Bremer koeajoi Viikko-lehdelle hyvin kauan sitten Cummins V8-moottorisen Karhu-Sisun, joka oli silloin uutuus. Koneen suuri kierrosluku herätti silloin epäilyjä.
Itse ajoin armeijan kortin vuonna -72 neloskoneellisella Kontio-Sisulla. Olihan siinä turbo ja kaikki, muttei paljon tehoa sittenkään. Jopa Ford D-600 vaikutti paljon pirteämmältä, niin moponkoneinen kuin onkin. - Karhu
Sami kirjoitti:
Muistaakseni Klaus Bremer koeajoi Viikko-lehdelle hyvin kauan sitten Cummins V8-moottorisen Karhu-Sisun, joka oli silloin uutuus. Koneen suuri kierrosluku herätti silloin epäilyjä.
Itse ajoin armeijan kortin vuonna -72 neloskoneellisella Kontio-Sisulla. Olihan siinä turbo ja kaikki, muttei paljon tehoa sittenkään. Jopa Ford D-600 vaikutti paljon pirteämmältä, niin moponkoneinen kuin onkin.Minusta Karhu-nimi tuli käyttöön vasta 76 kun Valmetin suoraa kutosta alettiin asentamaan Kontioon. Valmetin kuutonen oli pirteämpi kone kun suunnilleen samankokoinen Leyland. Minä ajoin armeijan kortin 76 Leyland-Kontiolla.Meilläkin oli näitä nelosvalmetteja ja olihan ne armotta laiskoja, Pulla-Sisuiksi kutsuttiin. Muistelenkohan väärin, että Cumminsin V8 oli käytössä 60-70 lukujen taitteessa, ja auton nimi oli silloin Ukko-Kontio. Kone sinällään ei ollut häävi, ääntä kyllä lähti, mutta veto oli laiskaa ja kestävyys kehno. Samaa konetta oli Fargossa ja Fordissa.
- Sami
Karhu kirjoitti:
Minusta Karhu-nimi tuli käyttöön vasta 76 kun Valmetin suoraa kutosta alettiin asentamaan Kontioon. Valmetin kuutonen oli pirteämpi kone kun suunnilleen samankokoinen Leyland. Minä ajoin armeijan kortin 76 Leyland-Kontiolla.Meilläkin oli näitä nelosvalmetteja ja olihan ne armotta laiskoja, Pulla-Sisuiksi kutsuttiin. Muistelenkohan väärin, että Cumminsin V8 oli käytössä 60-70 lukujen taitteessa, ja auton nimi oli silloin Ukko-Kontio. Kone sinällään ei ollut häävi, ääntä kyllä lähti, mutta veto oli laiskaa ja kestävyys kehno. Samaa konetta oli Fargossa ja Fordissa.
Taidat muuten olla oikeassa, Ukko-Kontiohan se oli, eikä Karhu-Sisu. Vanhemmiten näköjään alkaa muisti reistailla.
- nöfnöf
Sami kirjoitti:
Taidat muuten olla oikeassa, Ukko-Kontiohan se oli, eikä Karhu-Sisu. Vanhemmiten näköjään alkaa muisti reistailla.
Mutta eikös v8 kone ollut perkins eikä cummins?
Ainakin perkinssin kasia on pienemmissä fordkuormureissa ollut.
Valmetin nelosen as411 mikä pullasisussa on, tehoalue oli sen aikaisella turbotekniikalla tosi lyhyt.
Pakkosyöttönappi pohjaan lukittuna tuli kyllä koneeseen liikettä. - Sami
nöfnöf kirjoitti:
Mutta eikös v8 kone ollut perkins eikä cummins?
Ainakin perkinssin kasia on pienemmissä fordkuormureissa ollut.
Valmetin nelosen as411 mikä pullasisussa on, tehoalue oli sen aikaisella turbotekniikalla tosi lyhyt.
Pakkosyöttönappi pohjaan lukittuna tuli kyllä koneeseen liikettä.Minä taas olen muistavinani, että Fargoissa ja Fordeissa (DT-1000) olisi ollut 185 hv Perkins ja Sisussa 185 hv Cummins.
- karhu-ukko
mul on entisöitynä vanha karhu-sisu ja keulalla jyllää valmet diesel.ajattelin ens viikonloppuna lähteä kesän ensimmäiselle huvi-ajelulle.jos vaikka lähtis ensimmäisellä napin painalluksella käyntiin.on muuten uskomaton vehje lähteen pakkasellakin käymään.onko kellään kokemuksia?????
- sisukas2
Nallessa oli Fordin nelosdiesel tai Sisun oma benskone. Pullakontiossa Valmetin 411 d.
Sisussa Cummins V-8 VALE 185 hv.
Fordissa ensin sama Cummins, sitten Perkins V-8, sitten Ford osti lisenssit tuohon paskaan koneeseen, jolloin siitä tuli Ford V-8.
Karhussa aina valmetin 611d, kontiossa Leylandin samaakokoa oleva 0.400d.
- 66v
Kyllä karhuja on liikenteessä minullakin on vm 78 nokia renkaiden vanha.Vaihtolava laitteilla aj 110 tuhatta km museokilvissä oleva.Kesäisin ajelen vanhoja aikoja muistellen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2464502Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1232949Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412712Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?781689Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1051532- 511251
- 891185
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2031054- 461017
- 591003