Merkkiuskollisuustutkimukset. Markkinaosuutta on mahdoton muuttaa. Toyotan merkkiuskollisuus on siin suuri.
Toyota on pitänyt johtopaikkaa hallussaan jo kahdeksan vuotta peräkkäin.
Kun viisi Toyota-kuljettajaa lähtee autokaupoille, niin neljä tulee takaisin uudella Toyotalla.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yksi-asia-ei-suomessa-muutu-kun-nelja-toyota-kuskia-lahtee-autokaupoille-kolme-heista/8342760
Toyota on pitänyt johtopaikkaa hallussaan jo kahdeksan vuotta peräkkäin.
Kun viisi Toyota-kuljettajaa lähtee autokaupoille, niin neljä tulee takaisin uudella Toyotalla.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yksi-asia-ei-suomessa-muutu-kun-nelja-toyota-kuskia-lahtee-autokaupoille-kolme-heista/8342760
Vastaukset 60
Vanhimmat
...eli 79 Toyotan omistajaa sadasta. Huikea lukema.
Tässä oikea ja tuore linkki.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuinka-merkkiuskollisia-suomalaiset-tesla-kuskit-oikeasti-ovat-nyt-asiasta-on-viimein-tutkittua-tietoa/8622122
Toyotan omistajilla on se paskatilanne kun ovat panttimaksun takia jumissa yhteen ja kaikkein surkeimpaan merkkiin.
Sääliksi käy tuollainen tyhmyys ja tietämättömyys.
Ostin tuossa ensimmäisen uuden Toyotani. Ei siinä kyllä mitään panttimaksua myyjälle jäänyt. Tuskin katettakkaan.
Minä olen ajanut Toyotalla vuodesta 1967. Olen omistanut 45 Toyotaa. Yhdessäkään ei ole ollut mitään vikaa. Toyota on viattomuudestaan kuuluisa.
Ai ei jäänyt katettakaan ? Luottomyyjäkö tämän paljasti ? Uskotko myös joulupukkiin ?
Syy siihen että vaihtavat Tohjotan Tohjotaan on, että Tohjotan liike hyvittää vanhasta enemmän. Tämän se pystyy tekemään, koska valmistaja rahoittaa tätä toimintaa.
Moottorin tie tukkeena tuijota kuskit
Ota tuostakin proosasta nyt sitten selvää.
Sekopää vaginaristi on keksinyt jonkun käsittämättömän "panttimaksun" omasta päästään kun ei voi sulattaa Toyotan ylivoimaista menestystä. Ei minua ainakaan yhtään häiritsisi jos saisi paremman hyvityksen vanhasta.
Mikä on "moottorin tie"?
Mikään muu merkki ei myy ja hyvitä omasta merkistään niin isosti kuin Toyota ja kun katsot millaisia hintoja ulkomailla on uusista autoista verrattuna Suomeen, niin huomaat Toyotan olevan suhteessa paljon kalliimpi kuin mikään muu. Sillä erotuksella ja huoltojen kalleuden voitoilla he antavat hieman paremman hyvityksen vaihdokki Toyotasta mitä muut antavat ja näin vaareja ja muita yksinkertaisia kusetetaan. Eli Toyotan ostaja maksaa itse sen paremman vaihtohyvityshinnan tajuamatta sitä itse.
Olet sen "paremman" hyvityksen maksanut jo etukäteen kun ostit Toyotasi.
Moottorin tie.
Se on se josta hinausliike käy noutamassa näitä korjaamolle: BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Toyotat on paljon keskiverto autoa pitkäikäisempiä. Tämän vuoksi hyvitys on suurempi. Toyotat kestää noin viisi vuotta pidempään kuin muut. Lisäksi niissä ei ole vikoja juuri lainkaan. Tietysti lähes ikuisesta autosta vaihdossa on suurempi kuin kertakäyttö autosta.
80% tuulipukua käyttävistä ostaa tuulipuvun.
Samoin lauantaimakkaraa syövät ostavat seuraavallakin kauppareissulla lauantaimakkaraa. Kun on jämähtänyt pohjalle niin siellä on.
Tuo on totta, mutta nyt saat tuolla Toyotan omapojan suuttumaan ja raivoon ja kohta on palstat täynnä hauskoja hyökkäyksiä parempien merkkien palstoilla ja spämmättyinä katsastustilastoja ja jne.... hihii!
Miksi sinä sitten hyökkäät ja spämmäät tällä palstalla?
Tuntuu varmaan samalta kuin kääntäisi kalsarit ympäri.
Chinchon öähg PingPong?? Avensis.
Raasut...
Kuinka yksi merkki voi olla niin paljon ylitse muiden?
Ihan käsittämätöntä että näin on. Saksalaisen "paremman merkin " omistajana saattaa kyllä vähän nolottaa kun se haluttavuus onkin japaninilaista alkuperää.
Vaihdoin Toyotani Teslaan 3 vuotta sitten. Seuraava auto tulee myös olemaan Tesla, kun aika tulee.
Vain yksi väite on totta, miksi Toyotan omistajat vaihtavat autonsa Toyotaan.
Se on: TOYOTAN LUOTETTAVUUS.
Stähän tuo merkkiuskollisuus tarkoittanee. Kuka nyt haluaisi kallista kulkinetta johon ei voi luottaa. Kahden vuoden takuu minusta tarkoittaa ettei valmistaja itsekään luota valmistamaansa laatuun.
Eivät kuitenkaan osta vaikkapa Hondaa. Vähintään yhtä luotettava, ei juurikaan kalliimpi, mutta fiinimpi.
Kuviteltu luotettavuus joka perustuu 90-luvun essonbaarin-juttuihin.
Nykytojotat ovat täyttä kuraa kun elektroniikka on on paljon monimutkaisempaa ja tojon kululeikkaukset niittävät satoa.
"Uudehkoissa autoissa keskiluokan surkeimpia oli Toyota RAV4, jonka vikasuhdeluvut olivat 2020 ja 2019 -vuosimallin autoissa 14,4 ja 20,2. Alemmassa keskiluokassa ei mennyt hyvin myöskään suomalaisten suosikilla eli Toyota Corollalla, jonka lukemat olivat 6,7 ja 11,6. Samassa kastissa Toyota C-HR on ollut heikoimpia alusta eli vuodesta 2017 lähtien. "
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c150f197-0aa5-4659-9735-3039ff61974d
Mennyttä aikaa ennen 2000 lukua tuo luotettavuus piti paikkaansa, mutta nyt Toyotan luotettavuus on todella menetettyä historiaa.
Ei takuun mitta kerro autosta mitään. Toisien pitää vauhdittaa kauppaa pitkillä takuilla, sillä muuten ei ne menisi kaupan. Toisaalta esim. Toyota rajoittaa takuun 100tkm, eli ei luota että se kestäisi kilometrejä.
Tuotevastuu korvaa kuitenkin jos vaan omistaja on hoitanut huollot ajallaan ja merkkiliikkeessä.
Surkeaa sijoitusta Tojolta. Onpas laatu mennyt alamäkeä. Edellinen Rav4 oli autonakin parempi, sellainen tankkimainen jämerä, tämä uusi taas heppoisen paperinen.
Kumma kun sitä kuitenkin näin kovasti palkitaan.
https://www.toyota.com/rav4/awards/
rahalla voi ostaa palkitsemiset ja hehkutukset. uusi ravi on yksinkertaisesti aivan paska romu, sellainen ettei sillä kukaan täys järkinen aja metriäkään. helvetti miten tyhmää kansaa meilläkin piisaa eli ostetaan tuollainen kallis romu kun puolella hinnalla saisi upeita huippusiistejä audin ja mersun coupe malleja!
Ja se viides ei! Itse olen Mr Five. Vaihdoin RAV4 vm. 2021 uuteen BMW X1 30e xdriveen huhtikuussa, aivan eri planeetalta.👌
Tuossa yhdessä tuoreessa ketjussa kerrottiin juuri kuinka Toyota jättää tielle useammin kuin mikään muu merkki, tämä laajan saksalaisen järjestön tilaston mukaan.
Toyota pärjäsi parhaiten hinausten vähyydessä eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään.
VÄHITEN hinausapua tarvitsevat Toyota, Honda ja Nissan, koska tekninen toimintavarmuus on näissä keskitasoa paremmalla tasolla, toteaa tiedotteessa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.
https://www.is.fi/autot/art-2000008313115.html
Just joo saksalainen järjestö ..........
Ja jätät aina mainitsematta, että sanovat myös, että niitä tietenkin hinataan enemmän joilla ajetaan enemmän ja kaikissa olosuhteissa.
Ei parkkipaikalla juurtuva Toyota tarvitse juurikaan hinausta.
Saksalainen toki, koska tilastoivat saksalaista liikennettä.
Kun luet listaa, niin muita aasialaislähtöisiä merkkejä on kohin hyvin menestyneinä tuolla listalla.
Toyota on vaan säästänyt liikaa ja laatu on surkeaa.
Selityksiä riittää ja hinuriyrittäjä kiittää! Ajatella jos kaikilla olisi Toyota niin katsastuksen voisi turhana toimintana lopettaa eikä hinureitakaan tarvittaisi kuin kolariautojen kuskaamiseen. Kyllä tullainen julkaisu vakuutusyhtiöltä on aika myrkkyä joksikin premiumiksi autoaan kuvitteleville jotka todellisuudessa ovat kuitenkin jotain lopezlaatuisia.
Jos jokainen korjaa autonsa ja vie katsastushuoltoon, niin läpihän se menee.
Hyvin huollettu ja tarkastettu puutarhatonttu onkin hyvä viedä katsastukseen, vaikka jännittääkin vaareja.
Mua jännittää aina puutarhapassaton katsastus, vikakoodeja pukkaa.
T. Vaari
Toyota pärjäsi parhaiten hinausten vähyydessä eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään.
VÄHITEN hinausapua tarvitsevat Toyota, Honda ja Nissan, koska tekninen toimintavarmuus on näissä keskitasoa paremmalla tasolla, toteaa tiedotteessa POP Vakuutuksen aktuaari- ja talousjohtaja Erkka Jalonen.
https://www.is.fi/autot/art-2000008313115.html
Toyotalla, Hondalla ja Nissanilla ajetaan vähiten ja kuten POP vakuutus kertoo tuossa artikkelissa, niin ne joilla ajetaan paljon, niin myös hinataan paljon.
Pakkohan se on, kun muun merkkisiin ei saa asiallista hyvitystä, vaikka kiinnostusta olis.
Toyotat viedään käsistä kaikkialta. Haluttu auto kun on.
Miksi niitä myydään kokoajan isolla mainoksilla ja tarjouksilla jos ne viedään muutenkin käsistä?
Autovexinkään kautta ei enää saa Toyotasta hyvää hintaa, niitä on vaihtoautona aivan liikaa. Ja tosiaan moni ostaa käytetyistä mieluummin sen tuonti-Bemarin tai Mersun.
Toyotia on vaihtoautona kaikkein vähiten suuhteessa uusien Toyotien myyntimäärään. K Auto Oy:kin on alkanut myydä käytettyjä ja käytettynä maahantuotuja Toyotia, jotta pysyisi pystyssä.
Kysyntä kohdistuu nyt ladattaviin autoihin ja pelkällä polttoaineella toimivien käytettyjen hyvityshinnat ovat jo pudonneet ja putoavat edelleen.
Viime vuonna VW myymistä autoista 93% oli polttomoottorilla. Miksi jos myydään vain sähköautoja?
Kysyntä kohdistuu NYT ladattaviin autoihin, ei viime vuonna.
Mikä siinäkin on ettei vikaisuudestaan ja ruostumisesta kuuluisuutta niittänyt kansanauto enää tahdo kelvata? Pitääkö se huijausohjelma vieläkin ostajat varpaillaan?
Tänä vuonna VW tulee myymään ehkä 85% autoista polttomoottorilla, jos siis myyvät hyvin sähköautoja.
Eurooppalaiset panostavat sähköautoihin kun niiden polttomottorit on niin surkeita.
Mukava kuin tiedät tuon että nuo eurooppalaisten polttomoottorit ovat todella antiikkisia.
Noeioo vilunkivagenin vikamaailman voittanutta!
Valhetta. Ei taatusti tule uuden Toyotan kanssa pois, suuri osa tulee käytetyn kanssa.
Mie oon sit se viies.
Myynnissä olevien käytettyjen Corolla Hybridien määrästä päätellen Toyota pitääkin vaihtaa uuteen ennen takuuajan umpeutumista
Suomessa on liikenteessä 400.000 Toyotaa ja iso osa niistä on Corollia, joten siksi niitä on saatavana jonkin verran käytettynäkin, vaikka ne viedään käsistä käytettynä. Luotettavuus on se merkittävä tekijä.