Kevättä,
ajattelin aloitella vuosien jälkeen taas pyöräilyn moottorin(kin) voimalla. Harrikat tuntuvat olevan jotenkin trendikkäitä nykyään mutta mikä malli olisi sellainen, jota olisi kiva kyyditä mutkatielläkin? Kertokaapa jotain noiden harrikoiden ajo-ominaisuuksista verrattuna muilta mantereilta oleviin kulkupeleihin.
PS. Tämä ei sitten ollut mikään riidanhaasto vaan aivan aito kiinnostus siitä, mihin rahani laitan saadakseni kivan ajopelin kesäksi.
ajattelin aloitella vuosien jälkeen taas pyöräilyn moottorin(kin) voimalla. Harrikat tuntuvat olevan jotenkin trendikkäitä nykyään mutta mikä malli olisi sellainen, jota olisi kiva kyyditä mutkatielläkin? Kertokaapa jotain noiden harrikoiden ajo-ominaisuuksista verrattuna muilta mantereilta oleviin kulkupeleihin.
PS. Tämä ei sitten ollut mikään riidanhaasto vaan aivan aito kiinnostus siitä, mihin rahani laitan saadakseni kivan ajopelin kesäksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaipa se näppärin mutkateillä on Sportsteri. Jos on fyrkkaa, niin sitten V-ROD.
Ei oo näppärä pyörä toi sportti. Vaan joku Dyna malli menee jo kivasti... Kokemusta on...
Vaimolla ja itellä
motorrad lehti valitsi v-rodin
parhaaksi custom pyöräksi
(=kaikista customeista)
myös muiden mp-lehtien
testeissä v-rod on pätkinyt
selvästi muut customit
meillä myös dyna ja sporty ja kyllä ainakin
tällaisen ison karjun alla pieni sportster taipuu kurvaan reilummin...tosi älä osta HD merkkiä lainkaan jos haluat nauttia vauhdista vaan kattele vaikka buellia :)
...lehden testaajat. Pistäpä joku vanha pannu tuollaisten testaajien syynättäväksi, niin ne tuomitsee jonkun pienen japsicustominkin, vaikkapa 535:n viragon paremmaksi kuin vanha kunnon pannu.
Kukin pyörä on omistajalleen paras, ainakin silloin, jos ihminen hankkii pyörän omien, ei toisten, mieltymystensä mukaan. Tietenkin säälittävimpiä ovat ne, jotka yleensäkin elämässä tekevät ratkaisujaan sen vuoksi, mitä ajattelevat toisten ajattelevat. Esim. hankkivat minkä tahansa moottoripyörän egon vuoksi, ei sen vuoksi että nauttivat kyseisellä pyörällä harrastamisesta.
Sori, mutta jos tarvii kysyä mikä malli ni ei ole tietoa edes valmistajasta. Mikään ei oikeest voita vanhaa HD:ta, jossa joka talvi puretaan ja vaihdetaan vähintään väriä, keulaa tai jopa runkoa. MUTTA: HD rules niin kauan kun harrastetaan oikeest pyöriä, pisnes on sit kuiten pisnestä. Hauskaa Wappua eni keis! :) H
Kannattaisi varmaan mennä liikkeeseen katsomaan eri vaihtoehtoja. Meinaan lukemalla se on aika vaikeaa... Sitten kun edes on istunut pyörän päällä, niin on helpompi ymmärtää niiden eroja...
Sitä paitsi, jos H-D:t ainoastaan "tuntuvat olevan jotenkin trendikkäitä nykyään", niin kannattaisikohan sittenkiin harkita vielä kerran jos vaikka ostaisitkin vaimolle uuden auton tai vaihtaisit veneesi isompaan?
Äijä haluaa Harrikan, koska isoilla pojillakin on sellaisia nähty. Jos et tunne Harrikoita,niin älä osta. Käy kuin eräälle toim.johtajalle, jonka piti saada Harrikka vaikkei tiennyt moottoripyöristä ylipäätänsä mitään. Ei saanut ukko ajettua pyöräänsä muualle kuin kotipihasta suoraan seinään. Tämä on tietenkin vain yksi ääriesimerkki, mutta Harrikka ei ole helppo pyörä missään mielessä. Jos haluat haasteita,niin osta. Mutta suosittelisin ensin tutustumaan puolta halvempiin japsícustomeihin.
Japsicustomit eivät ole puolet halvempia.
Sporsterit (HD) maksavata alkaen n. 15.000 euroa.
"Isot" harrikat maksavat alkaen n. 25.000 euroa (FXD Dyna)
Vastaavat japsicustomit ovat likipitäen saman hintaisia. Lähinnä Dynan kokoluokkaa on esim. Suzuki Intruder 1400 (n. 20.000 euroa) ja Kawasaki VN (22-24.000 euroa).
Myös käytettynä joku hyvä Intikka maksaa helposti 8-10.000 euroa, johon ei paljoa tarvii laittaa, kun saa kelpo FXR:n, joten hintakysymys ei HD:n hankinta ole. Ihmiset vaan hämääntyy, kun ne luulee, että kaikki HD:t maksaa 30-40.000 euroa.
Mitä tulee helppouteen, puhun nyt siltä osin kuin harraste/kaveripiiristä tiedän, ei esim. 1400 Intikka ole todellakaan mikään aloittelijan pyörä. Se on raskas, hitaassa vauhdissa loivan keulan vuoksi yliohjautuva ja muutenkin oikein tosi miehen ajettava kunnollinen rautapyörä, jossa on mieletön vääntö ja voimaa, joka vie aloittelija mennessään. Joku Sporsteri on paljon helpompi, itse asiassa myös dyna tai FXR, koska ne on pystykeulaisia ja kapearenkaisia, vähän enemmän perinteisen prätkän tyylisiä kuin customeita.
Tietysti, jos aloittaa jollain pienellä pyörällä, saa niitä halvalla.
Luin nuo allaolevat jutut ja totesin, että mukana oli aivan asiallisia ja vähemmän asiallisia (lue tietämättömiä kommentteja), joten lueppa vielä yksi "tietämätön" kommentti lisää.
Omien kokemuksieni mukaan (poislukien Buell) Asettaisin Harrikat seuraavasti:
Aloitetaan mutkateistä. Mutkateille ottaisin ilmanmuuta V-rodin. Sen verran olen päässyt kokeilemaan, että voin sanoa, että hauska ja mukava ajettava (jopa mutkakatiellä). Ajelin V-Rodilla mutkaista asfalttitietä nopeudella 80-150 km/h ja hauskaa oli. Isoissa nopeuksissa huojuu hieman mutkissa ja levoton routaheitoissa, mutta muuten mukava ja helppo ajaa. Voin suositella myös aloittelijoille, kunhan pitävät kaasukäden kurissa.
Ja sitten Sportti. En tiedä miksi Vee-kakkkonen mollaa Sporttia. Minulla on kokemuksia -87 ja -01 Sportista joihin olen vaihtanut 883/1200 ja leveän 4 astetta loivemman keulan, ja tykkään kyllä ajella mutkateillä. Kevyt ja helppo hallita. Mukava lyhyillä matkoilla (alle 500 km), niinpä niin, tosi mukava.
Ja sitten tietysti Dyna, jollaisen omistin pari vuotta. Mukava ajaa, tosi cool. Menettelee mutkateillä, mutta matka-ajossa suoralla tiellä ehkä omiaan. Tärisee tyhjäkäynnillä, mutta ajossa tosi viilipytty, tykkäsin kyllä.
Sitten Softailit. Muutamalla on tullut ajettua. Oli EVO:a ja uudempaa TC konetta tasapainoakseleilla. Mukava meniä ja rauhallista kyytiä mennen tullen. Ei välttämättä omiaan mutkatiellä.
Ja sitten touring (FLHT), josta nyt kokemusta tältä vuodelta 5.500 km. Alussa ajettelin, että tällähän ei mutkateitä ajella, eikä ainakaan hiekkateitä, mutta, mutta, nyt on tullut ajeltua kaikenlaisia teitä ja täytyy sanoa, että yllättäen taittuu myös mutkateillä, kunhan muistaa kallistusvarat ja valtavan massan.
Tässäpä tätä tyhjän jauhamista. Jokaisella olkoon omat kommenttinsa ja mieltymyksensä.
Kesäterveisin.
Ei Vee2 mollaa vaan kertoo sen mitä emäntä on kertonut Sportin ajo-ominaisuuksista. Itse on tullut ajettuu sillä lähinnä kauppareissuja ja on se kankea FLHT verrattuna. Ja onhan se Sportti silloin oikea pyörä ekaks peliks jos ei voi laittaa rahaa esim Dynaan...
Ei pahalla Dyna... Koppamopo on meille se sopiva peli... Hyvää kesää, torstaina lähdetään Italiaan.
Sori, mollata oli ehkä väärä sanavalinta.
Täytyykin koittaa emäntää usuttaa FLHT:n satulaan, jospa vaikka pitäisikin helppona pyöränä ajaa, ken tietää. Itseä kyllä hirvittää emännän käsissä pyörän valtava massa.
Ei muuta kuin hyvää ja turvallista matkaa. Viettäkää upea loma.
Kesäterveisin.