Karting SM 2023

Kun laskee pelkät osallistumiskulut niin ulkomailla alkaa todellakin olla halvempi ajaa kuin kotimaassa. Toki arvosarjalla pitää olla arvosarjan hinta. Herää vain kysymys onko se SM nyt sitten WSK tai RGMMC/CIK kisojen arvoista, muuta kuin rahassa jonka osallistujan tulee siihen sijoittaa (kannattaisi ainakin mini kuskien mennä suosiolla ajamaan ACI/WSK kisoja samalla budjetilla). Kauden 2023 lopussa kun osallistujia on vain 3/4 jäljellä kauden avauksesta ja kaudelle 2024 jäljellä on enää 2/3 kauden 2023 määrästä, suosittelisin sarjailmon nostamista tasolle 200-250€ ja kisamaksun nostamista tasolle 350-400€ jotta voidaan kattaa puuttuvien osallistujien osuus.
Tuota samaa kun jatkaa vielä sitten seuraavat kaudet, niin 2030 sm karting ei ole pelkästään hiilineutraali, vaan aidosti 0-päästöinen tuote.

Tilanteesta ei voi syyttää heitä jotka siellä viikonlopun aikana tekevät parhaansa lähes talkoilla, eikä se ole heidän vika että ketään uusia ei todellakaan kiinnosta lähteä tohon ralliin mukaan. Koko homman mahdottomuus on ollut selvillä ja pari kolme vuotta, eikä sarja todellakaan ole nousemassa. Kyllähän nyt mennään sellaista alamäkeä, että laittakaa ajolasit päähän niin ei viima käy silmiin.

Älä jaksa valittaa, katkeroitunut kadet faija! Parempi että lopetatte jos ei rahaa löydy, antakaa meidän muiden nauttia!

Kyllähän kuskit ovat vähentyneet vuosi vuodelta. Nyt osa on siirtynyt Rotaxiin ja osa pysyy edelleen IAMEn puolella. SM - sarja ei ole kauhean houkutteleva eikä hinnoittelu ehkä ole linjassa laatuun.
Nyt herää kysymys millä se saadaan houkuttelevaksi ja laatua parannettua. Jokainen täällä osaa itkeä, mutta ratkaisua ei ole kenelläkään. Hintojen laskeminen ei ole ratkaisu, koska kustannukset ovat nousseet ja vaikka hintoja laskettaisiin niin takaisiko se lisääntyneen kysynnän? Laatu ja hinta kun ei kohtaa ja hintaa ei lasketa niin laatua tulisi nostaa. Joten millä sitä nostetaan, otetaanko suoraan mallia maailmalta ja toimiiko se suomessa?

SM viikonloppu alkaa ja onhan siellä kuljettajia tullut lisää. Nythän siellä on jo melkein täydet ruudut. voi niitä aikoja kun jouduttiin vielä ryhmissä (A,B,C) ajamaan. Jotain on kyllä tehty ihan päin helvettiä ja touhu tuntuu jatkuvan. Ei jatkoon

Ei osallistumismaksulla ole mitään merkitystä kokonaiskuluissa. Paljon kertoo sarjan tasosta, että edellisen vuoden OK:n mitalistit eivät ole enää mukana. Mukavahan se on sanoa, että kuski on SM kärjessä kun ei kerro osallistujamäärää. Onneksi etelänaapurit jaksaa tulla vielä tänne niin saadaan kisat järjestettyä.

Nyt on yksi sarja liikaa. Pitäisi olla SM ja sen lisäksi yksi ns. harrastesarja. Tuolloin riittäisi kuljettajia kaikkiin sarjoihin. Nykyisessä taloudellisessa tilanteessa ei vain riitä kuljettajia kolmeen eri sarjaan. Varskinkaan sennu ikäisissä ( OK, X sennu, Rotax sennu). OK:n kauden 2022 1. ja 2 ajavat muailmalla. Seuraavat on mukana sarjassa.
Tokihan olisi parempi, että ruudukot olisivat aina täynnä. Mutta ei täällä itekminen siihen auta.

Monella loppuu pito lompakosta, kun edetään OK luokkaan ja homma loppuu siihen, kun ei tulekaan menestystä. Menestyjät lähtee ulkomaille tai siirtyy muihin luokkiin. Tämän vuoksi OK luokassa vähän ajajia. Harrastajat eivät pysty painorajojen vuoksi ajamaan OK-luokkaa kun auto+kuski menee suurimmalla osalla aikuisia ylipainon puolelle.

Kyllä SM sarja voi hyvin nuorten kuskien luokissa. Minissä ja OKJ kova taso.

SM sarjaan pitäisi lanseerata lisäluokaksi kustannustehokas ”harrastaja luokka” mihin pääsee sellaiset joilla ei ole liian kovia meriittejä lajissa. KZ ei ole oikea luokka siihen. Harjoituksia la päivä SM luokkien välissä yhteislähtönä ja su kisat. Autoina 125cm mihin yhtenäiset renkaat ja painoilla Rotax ja Iame tasavertaiseksi.

300e kisamaksuun kuuluu perjantain 40e harkkamaksu. Ja viime vuonna moni halusi että pitää nostaa ilmoittautumismaksua, toki nämä henkilöt eivät tänä vuonna varikolla ole tai muutenkaan maksa ajamista niin niillä kommenteilla ei taida olla väliä....

Mitä tulee laatuun, ihan hyvä laatu se on ja ainakin Ruuhimäen kisa oli onnistunut. OKj taso on tänä vuonna todella kova kun lähes kaikki ovat ajaneet ulkomailla vähintään treeniä ja taitaa se 7 kuskia ajaa aktiivisesti EM sarjaa.

Kolmeen sarjaan ei Suomessa riitä kuljettajia, mutta ei siitä välitä kukaan. Nyt kun rahat tiukilla niin keskitytään yhteen sarjaan jolloin kato kuskeista on isompi. Jos olisi samassa kisassa kaikki niin meillä olisi minejä yli 40, OKj yli 40, ja OK saattaisi olla sen 40 myös. Eli yhteen päivään tulisi useampi erä jokaiselle luokalle. Sarjojen välillä kun on moottorit erilaisia niin vaikea se on yhdistääkkään.

Eikö ne junnuissa osaa muut enää ohittaa kun Miettinen? Taitaa pelätä että Bastian kääntää kylkeen

Kyllä siellä monta kovaa ohitusta nähtiin. Sunnuntain erä 2 oli oikein viihdyttävää katseltavaa kun kovaa ajettiin mutta siististi.

Uusia lajeja on tullut josta nuoriso on kiinnostunut.Karting harrastus on kärsivä osa puoli näiden uusien lajien myötä.Kustannukset kartìng harrastuksessa ovat niin korkeat ,se pelkästään karsii harrastajia ei missään tapauksessa joka perheen laji.Vähenevässä määrin on myös vanhemmat jotka osaavat rassata autoja.Kilpailu paikkojen sosiaali tilat ala-arvoisia ym fasiliteetin.Talkoo henkilöiden puute kilpailujen järjestämisestä ei innokkaita vapaa ehtoisia. Kun nämä ns veteraani talkoolaiset on kuopattu. Se oli sitten tässä muodossa tämä laji.Uusia ideoita tarvitaan jotta kartin voisi jatkossa hyvin.

On kyllä osallistujakato käynty SM sarjassa, kun katsoo Lappeenrannan osallistujia. Taitaa liian kovat kustannukset nökyä ja porukka menee Rotaxiin.

Okj tuloksia kannattaa katsoa tarkemmin, Sunnuntain finaalissa ajettiin kolmen kärki isä-poika tiimistä ja pienellä budjetilla. Voittoa ei raha ratkaissut.

Sabotaasia

Ei kyllä Porin lähtölista näytä kovinkaan vakuttavalta.

Pitää porukkaa totutella rahan menoon jo täällä kotimaassa, niin se ei sitten ulkomailla yllätä enään niin paljoon. Eikä oo siellä sitten niin paljoo varaa tuhlaillakkaan. Kokemusta kokemusta siitäkin......

Ei paljon naurata Parolinin ylivoima Mini luokassa. Käy kuin formuloissa, muutama auto ajelee kärjessä, ei kiinnosta ketään katsoa. Loppuu ne vähätkin kuljettajat kun eivät viitsi lähteä ajamaan sijoista 5-10

Kausi purkissa suomessa, mm kisat vielä jäljellä. Nyt olisi tekojen aika millä SM sarja nousee. Se vaatii uhrauksia AKKta, kauppiailta ja muilta jotka tahtoo päästä harrastajien kukkarolle. Näin ei voida jatkaa!

Kustannuksia pitäisi saada alas. Yksi rengassarja/viikonloppu pitäisi riittää hyvin.

Eihän ässämmän tarvi olla massojen luokka. Harrastajat vetää rottataksia ja polttaa fyffee Iamessa. Ässämmä on niille, joilla hehkuu silmissä ykköset. Sinnehän täältä tosin ei mee kukaan ennen pikkuräikköstä.

Kyllä rahaa palaa Rotaxissa ja kuten edellinen sanoi että voi polttaa sitä Iamessakin. Iame meni huonoon suuntaan kun sallivat keltaisen nopeammin kuluvan Kometin. Lisäksi siinäkin saa nyt ostaa molemmille päiville uuden renkaan. Kauppiaat kiittää harrastajat ei.

Olennaisempaa varmaan olisi kysyä paljonko tulee kuluja per kuljettaja?