arvokuljetukseenko?

Arvokuljetus on jaksotyötä, jossa kolmen viikon jakson aikana on oltava 120 tuntia, paitsi tuntipalkkaisilla työntekijöillä, joilla niitä on yleensä vähemmän.

Ei voi puhua 2 tai 3 vuorotyöstä, koska vuorot voivat alkaa mihin tahansa aikaan vuorokaudesta, yleisimmin 04 - 09 välisenä aikana, ja kestävät kuudesta kymmeneen tuntia, paikallisesti sopien on mahdollista tehdä 12 tuntisiakin vuoroja. Tuntipalkkaisilla päivä voi olla lyhyempikin.
Suurin osa työstä tehdään ennen kauppojen ja pankkien aukeamista ja niiden aukioloaikana, jonkin verran on ilta- ja yövuorojakin, mutta pääasiassa kyse on päivätyöstä, sikäli kun aamuneljältä alkavaa työtä haluaa pitää päivätyönä. Viikonlopputyöt ovat vähäisiä, jonkin verran niitäkin on, sunnuntaisin ei käytännössä töitä tehdä.

Itse pidän hommasta, mutta on täällä niitäkin, jotka vaikka maksaisivat päästäkseen pois, ongelmana monilla onkin, etteivät täällä saadulla kokemuksellaan ja koulutuksellaan mihinkään kunnon hommiin pääse, joten puurtavat täällä.

Homma on fyysiesti erittäin raskasta, sisältäen painavien kuormien käsittelyä usein ahtaissa ja vaikeakulkuisissa asiakastiloissa ja ajoneuvoissa. Kesällä voi myös olla hitusen lämmin, arvokuljetusautolla kun ei juuri ikkunat auki ajella ja luotiliivit ovat ehdottomasti aina päällä. Ilmastointikaan ei kaupunkiajossa juuri ehdi autoa viilentää. Vastuu ja kiire ovat kovat molemmat, virheille ei näissä hommissa ole juuri varaa. No, ei hukkuneita rahoja sentään itse tarvitse maksaa, mutta työtkin voivat loppua nopeasti ;) Etenemismahdollisuudet uralla ovat myös olemattomat.

Palkka on pieni, uudella arvokuljettajalla, joka siis sijoittuu palkkaryhmään 201, on kuukausiansio pääkaupunkiseudulla 1459€/kk. Itselläni vanhana SPACIN työntekijänä peruspalkka on noin 1750€/kk plus kolmisensataa euroa erilaisia lisiä päälle, iltalisät, yölisät, puolipäivärahat, ateriakorvaukset, ja teen kuitenkin käytännössä pelkkää yötyöta, joten ei täällä rikastumaan pääse. Laskentapuolella palkkaerot työntekijöiden välillä ovat vielä isommat, vanhoina työntekijöinä aikanaan hommiin tulleet entiset pankkiämmät voivat tienata helposti pitkälti yli tuplaten sen, mitä täsmälleen samaa hommaa tekevät nuoremmat laskijat.

Toisaalta työ on parhaimmillaan hyvin itsenäistä, yksintyöskentely on perin vähäistä joten juttukaveri löytyy melkein aina, näkee ihmisiä, jotka hyvin pitkälti ovat erittäin mukavaa porukkaa, vaikka asiakkaiden suhteen pitää muistaa, että niin se metsä näissäkin hommissa vastaa, kuin sinne huudetaan. Ja mikä ehkä parasta, kaikenmaailman narkkien ja puliaakien kanssa ei tarvitse painia koskaan, väkivaltaisen hyökkäyksen riski on kuitenkin koko ajan olemassa ja iso, mutta tulee ehkä hiukan erilaiselta taholta kuin ostoskeskusten huumereppanoilta.

Tessi löytyy seuraavan linkin takaa, siinä on syytä huomioida, että palkkaryhmiin 101 - 104 ei käytännössä kuulu kukaan, normityöntekijät sijoittuvat ryhmiin 201 - 204 ja esinahkat ryhmiin 301 - 304.

Itselläni lähes 7 vuotta securiittaa takana, ollut airportissa, paikallisvaksina monessa eri paikkaa, ja muutaman hassun myymälävuoron olen myös ehtinyt tekemään. AK puolella olen ollut viimeiset reilut neljä vuotta, ja ehdottomasti mukavinta duunia ollut tähän mennessä.
Työntekijät ovat kiitettävästi saaneet vaikutta työvuoroihinsa, itse kun kerroin työnjohdolle että tekisin mielelläni yövuoroja, en vuoteen tehnytkään päivävuoroja kun ihan poikkeuksellisesti, ja kuitenkin olisin voinut siirtyä takaisin päivähommiin vain mainitsemalla asiasta työnjohdolle. Paikkakunnallisia ja henkilökohtaisia eroja tietenkin löytyy. Kesähessut eivät paljon työvuoroja tietenkään valitse.
Loistavimmasta päästä olevat työvuorot ovat olleet ak:ssa sitä että on hyvä työpari jonka kanssa juttu luistaa, hyvä ajokeli ja pitkä ajomatka vaikkapa maaseudulle böndepankkien rahanhuoltoa suorittamassa.
Paskimmasta päästä olevat ovat olleet työparin kanssa joka on joko tuppisuu tai täysmul*ku, kolikkovaihtoa kannettavana jokunen pariasataa kiloa kymmeniin eri paikkoihin jotka sijaitsevat ison kaupungin keskustassa muutaman sadan metrin välein, ja erinäiset ongelmat (tekniset viat ym)aiheuttavat sen että vuoro menee ylityöksi.
En vaihtaisi AK:ta mihinkään muuhun vartiointihommaan, mutta tämä on tietenkin vain minun mielipiteeni...