Viimeisenä parkkihalli. Sitä ennen Wasa Station. Sataman uusi tieyhteys jne jne jne...
Kaikki olennainen kehitys on jäissä
Anonyymi-ap
29595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
mitähän mahdat tarkoittaa? se satamatie ehdotus oli kohtalaisen hyvä? miksi pitäisi repiä tori auki juuri nyt kun ollaan ajautumassa taantumaan? sama lause pätee stationin kohdalla on ymmärrettävää monen ison "hupi projektin kohdalla että sijoittajat lyövät asian jäihin nyt.
Satamatien täytyy toimia myös kehätienä keskustan työmatkaliikenteelle ollakseen taloudellisesti järkevä investointi.
Harmillista. Tuommoset julkiset hankkeet pitää pyörät pyörimässä kun yksityinen rakentaminen sakkaa. Pahoin kyllä pelkään että nuo tarpeelliset hankkeet jää nyt kokonaan toteutumatta. Seinäjoki ei epäröi vaan kasvaa rohkeasti mikä palkitaan reippaalla vuosittaisella työperäisellä muuttoliikkeellä.
näkyy myös lasten ja nuorten kasvavana huume ja väkivalta tilastona mitä kyllä ihmettelen,onko ne aikuiset unohtanut siellä että niillä on niitä?
Nämä julkiset hankkeet ja investoinnit olisi tullut toteuttaa silloin kun korot olivat nollassa ja raha ilmaista. Mutta ei toteutettu vaan ilmaisella rahalla pidettiin yllä korkeaa elintasoa eli elettiin 15 vuotta yli varojen. Investoinnit infraan on jätetty tekemättä, kosjausvelka paikasut joka puolella ja velkaraha jaettu korkeisiin eläkkeisiin, korkeaan sosiaali- ja asumistukeen, mikä on houkutellut väkeä Afrikasta asti yhtä tehokkaasti kuin kakka vetää kärpäsiä, jos ongelmat jätetään siivoamatta.
Orpo jatkaa samalla linjalla tarjoamalla hyvätuloisille miljardin veroalen sen sijaan että investoisi esimerkiksi Kaskisten rataan.
Miksi pitäisi sijoittaa kaskisten rataan? sehän on aivan täysin käyttökelvoton,saman rahan mitä sen täysin uusiksi pistäminen maksaa voisi sijoittaa 8-tien kunnostukseen välille kokkola-kaskinen niin siitä hyötyisi koko rannikko. Todenäköisesti näin myös käy
"Seinäjoki kasvaa rohkeasti" Seinäjoen keskusta on kuin kuollut kirkonkylä, pari eläkeläistä liikkumassa. Sellaista saa aikaan hosumalla onnettomat päätökset valmiiksi nopealla tahdilla, harkinnan puuttuessa.
Siinä missä Vaasa on kohta 15 vuotta esitelly akkutehtaiden aiesopimuksia on Seinäjoelle kaikessa hiljaisuudessa rakentunut saman verran pienteollisuutta Rovekseen ja Kapernaumiin.
Wärtsilä on investoinut n. 200 milj. euroa Vaskiluodon uusiin tuotantolaitoksiin, ja lisää seuraa kunhan vety-, ja akkutehtaat lähtevät liikkeelle. Vientiteollisuus on Suomelle tärkein asia, vain se tuo kauppataseeseen plussaa.
Vaasan keskustassa liikkuvien ostovoimaan taitaa tulla melkoinen pudotus.
Keskeisimpiä vetovoima- ja tunnettavuushankkeita toteutettaessa ei pidä tuijottaa nykyisiä korkoja vaan ymmärtää että takana on täysin poikkeuksellinen ilmaisen rahan aikakausi.
Aina pitää kysyä Svantelta ensin. Jos Svantelle ei käy niin sitten ei rakenneta.
Vaasa on nykyään ns. "citta-slow"
nyt ei ymmärrä?
Vaasa porskuttaa ja kateelliset räksyttää.
Kauppaketjut porskuttaa ja nekin keskustan ulkopuolella. Ei Vaasa. Ei keskustassa ole tapahtunut mitään kehitystä kalastuksen talon jälkeen.
Keskustan hieno kävelykatua laajennetaan juuri nyt, keskustan CM teki juuri valmistuneen suuren remontin, Vaasan torilla ja sen tuntumassa on baareja ja terasseja joissa ihmisiä istuksimassa, kun äsken siellä kävin. Vaasan keskusta elää ja vilskettä on!
"Cittaslow on Italiassa perustettu järjestö, joka on saanut inspiraationsa slow food -liikkeestä. Cittaslowin tavoitteita ovat kaupunkien elämänlaadun parantaminen hidastamalla sen kokonaisvauhtia erityisesti kaupungin tilojen käytössä sekä elämän ja liikenteen sujuvuudessa niiden läpi"
https://en.wikipedia.org/wiki/Cittaslow
Kaikki "hitaat" käyvät Cittarissa.
"Vaasan keskusta elää ja vilskettä on!"
Pitäisiköhän sinun käydä jossakin muualla. Olet tainnut olla koko elämäsi Vaasassa.
Valuuttakurssit pitää huolen että shoppailuturismi hiipuu jos tilalle ei ole tarjota elämysmatkailua. Wasa Station korkeine hotellihuoneineen ja tapahtumineen olisi nyt kaivattu vetonaula.
Kaupunki ei ole huomioinut laisinkaan että ne isot ikäluokat jotka Ruotsiin lähti on kohta pilven reunalla ja tämä näkynee jossakin määrin myös merenkurkun liikenteessä.
Menetkö muka katsomaan jotain korkeaa hotellirakennusta johonkin kaupunkiin? Utopistinen väite et turistit tulisi katsomaan Vaasan korkeaa rakennusta.
Näsinneulakin on rakennettu vain maamerkiksi, ei siellä kukaan halua käydä?
kumma kun täällä kirjoitetaan vaasan kuitumisesta ja rannikon.epäilen siis että asialla ovat peltoelvisten pojat? eivät he itse koska ovat luku ja kirjoitustaidottomia. ainakin talousjulkaisut puhuvat rannikkopohjanmaan olevan talouden kärkikastissa nyt ja tulevan myös selviämään laskusuhdanteesta myös vaasan alue.
Näsinneulan juurella oleva huvipuisto on se mikä vetää väen sinne.
Taas yksi uusi naula arkkuun, satamatie tehdään keskelle metsää palvelemaan ainoastaan rahtiliikennettä. Tarjolla oli vaihtoehto joka tukisi koko kaupungin liikenneinfran kehittämistä pitkälle tulevaisuuteen, miksi siihen ei tartuttu?
Rahti keskustan läpi, sitäkö haluat?
Ihan maalaisjärjelläkin kehätie satamasta jota kaikki keskustaankin menevät tai sieltä tulevat pystyvät hyödyntämään on kustanustehokkuudeltaan parempi kuin keskelle ei mitään rakennnettava rahtiväylä.