Toyota esittelee korkean suorituskyvyn, solid-state-akkuja ja muita teknologioita parantaakseen tulevaisuuden sähköajoneuvojen ajomatkaa ja leikatakseen kustannuksia, autonvalmistaja sanoi tiistaina.
Toyota ilmoitti aikovansa tuoda markkinoille seuraavan sukupolven litiumioniakkuja vuodesta 2026 alkaen, jotka tarjoavat pidemmät toimintamatkat ja nopeamman latauksen.
Se esitti myös "teknologisen läpimurron", joka käsittelee solid-state-akkujen kestävyysongelmia , ja sanoi, että se kehittää keinoja näiden akkujen massatuotantoon, tavoitteena kaupallistaminen vuosina 2027-2028.
Toyota kertoi valmistavansa sähköautoa tehokkaammalla litiumioniakulla, jonka toimintasäde on 1 000 km (621 mailia). Vertailun vuoksi, litiumionikäyttöisen Tesla Model Y:n, maailman myydyimmän sähköauton, pitkän kantaman versio voi ajaa noin 530 kilometriä Yhdysvaltain standardien mukaan.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-market-next-gen-battery-evs-2026-built-by-new-ev-unit-2023-06-13/
Toyota ilmoitti aikovansa tuoda markkinoille seuraavan sukupolven litiumioniakkuja vuodesta 2026 alkaen, jotka tarjoavat pidemmät toimintamatkat ja nopeamman latauksen.
Se esitti myös "teknologisen läpimurron", joka käsittelee solid-state-akkujen kestävyysongelmia , ja sanoi, että se kehittää keinoja näiden akkujen massatuotantoon, tavoitteena kaupallistaminen vuosina 2027-2028.
Toyota kertoi valmistavansa sähköautoa tehokkaammalla litiumioniakulla, jonka toimintasäde on 1 000 km (621 mailia). Vertailun vuoksi, litiumionikäyttöisen Tesla Model Y:n, maailman myydyimmän sähköauton, pitkän kantaman versio voi ajaa noin 530 kilometriä Yhdysvaltain standardien mukaan.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-market-next-gen-battery-evs-2026-built-by-new-ev-unit-2023-06-13/
Vastaukset 34
Vanhimmat
Toyotan osakkeet nousivat 5 % sen jälkeen, kun se ilmoitti suunnitelmistaan seuraavan sukupolven sähköautoista.
BEV Factory esittelee täyden valikoiman akkusähköautoja “seuraavan sukupolven” akuilla vuodesta 2026 alkaen. Näitä kehittää ja valmistaa uusi sähköautoyksikkö nimeltä BEV Factory, joka perustettiin toukokuussa.
https://www.cnbc.com/2023/06/13/toyota-shares-surge-after-announcing-plans-for-next-gen-battery-evs.html
Toyota ottaa markkinoille puolijohdeakkukäyttöiset sähköautot heti vuonna 2027.
Toyota Motorin tavoitteena on tuoda markkinoille täysin solid-state-akulla toimiva sähköajoneuvo jo vuonna 2027, ja tekniikan odotetaan yli kaksinkertaistavan auton toimintasäteen yhdellä latauksella.
Japanilainen autonvalmistaja paljasti suunnitelmat äskettäisessä tiedotustilaisuudessa tutkimuskeskuksessa Shizuokan prefektuurissa. Teknologian odotetaan kaupallistavan vuonna 2027 tai 2028.
https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-to-roll-out-solid-state-battery-EVs-as-soon-as-2027
Taas?
Toyota aina ilmoittelee, mutta mitään ei valmiiksi asti saa.
Toyota on Frontrunner eli autoalan edelläkävijä, todellinen pioneeri, joka aloitti sähköautojen valmistuksen 25 vuotta sitten.
Ensimmäisen sähköauton kehitti englantilainen Thomas Parker Wolverhamptonissa 1884.
Toyota joutui tuonkin lopettamaan osaamattomuuteen, uskoisin.
Sähköautoja on tehty toistasataa vuotta. Hybridejäkin satakunta vuotta. Toyotan täyssähkärit ovat aivan alkutekijöissään vielä ja hybridit ovat jo jääneet jälkeen.
Noilla tuon ajan sähköautoilla ei ole mitään tekemistä Tiyitan sähköautojen kanssa. Sitähän sitnä et tietysti ymmärrä.
... ja kun Toyota sitten sai sen 25 vuoden kehittelyn tuloksen myyntiin, olikin se jälkeenjäänyt floppi.
Voi konkurssikypsä tohjo ja juhlapuheet...näitä on pidetty pitkään.
Konkurssikypsäkö. Valmistaa vuosittain maailman suurimpana autonvalmistajana 2,5 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen ja tekee rajua tulosta.
Ei se määrä, vaan onko se kannattavaa. Maailmalla Toyota on halpis ja myydään todella halvalla, eikä siitä kauheasti jää viivan alle kun on noita korvauksia ja takaisinkutsuja vaikka kuinka paljon maksettavana ja uuttakin pitäisi saada suunniteltua ja se ei oikein tahdo onnistua ja se maksaa.
Hihii, niin paljon Toyota on lupailkut tuolla alalla vaikka mitä ja uutta ja ihmeellistä, mutta kovin on tuhnuksi jäänyt ja jokainen lupaus kuopattu hiljaisuudessa.
Toyota lupailee uutta jokaisella olympiadilla. Edelliset lupaukset ovat kyllä jääneet pelkiksi lupauksiksi. Mitään myyntikelpoista ei ole tullut.
Onko Fordilla jotain parempaa?
Toki on. Mustang on aivan pätevä sähköauto ja F150 sarjan sähkökin myy hyvin USA:ssa.
Enemmän kyllä kiinnostaisi jokin meille sopivampi malli. Toyotalta voisi kyllä odottaa jotain Corollan laadun ja suosion kaltaista mallia. Toyota on tottunut ennenkin menemään muista ohi niin miksei se onnistuisi jälleen vaikka se hermostuttaa useita automyyjiä?
Volsulta ei enää aikoihin ole tullut muuta kuin hätäisesti lanseerattuja puolivalmisteita kun on saastesuhmuroinnista pakkosiirtymä ollut sähköön. Historia on osoittanut että ei ainakaan ensimmäisten joukossa kannata merkkiin sortua.
Aika paljon noita sähkö Mustangeja näkee meilläpäin . Toyotalta on odotettu sähköautoa yli 10 vuotta , ja sitten kun se myyntiin tuli , niin ainakin Suomessa myytävistä ylivoimaisesti huonoin tuo on . Varsinkin jos huomioi hinnan . Missä asiassa myyntimääriä lukuunottamatta Tojo on ohi mennyt ?
Sähkömuusehan pärjäsi vain hiukan paremmin TM talvitestissä kuin Model Y mikä oli TM historian surkein talviauto.
Ei mitään uutta auringon alla, Tojo on esitellyt mullistavia uutuuksiaan jo useamman kerran aikaisemminkin...ja aina ne ovat tulossa kahden vuoden päästä markkinoille. Kukaan vain ei ole niitä aiempiaakaan innovaatioita kaupassa asti nähnyt.
Seuraavia kahden vuoden päästä myynnissä olevia "mullistuksia" odotellessa....
Tässäkin asiassa eurooppalainen autoteollisuus jää kakkoseksi.
https://www.autofun.ph/news/1200km-range-from-10min-charge-toyota-introducing-solidstate-ev-batteries-by-2027-69250
Tuo on Tojon haave . Kaukana todellisuudesta .
Toyota kulkee teknisessä kehityksessä ensimmäisenä.
Tero. Tojo tulee aina viimeisenä, niin markkinoille kuin tien piällä. Mitäs tojotero tähän sannoo
Sua vituttaa Toyotan suosio.Kanattaisi muuttaa asenteitasi .Vois elämäsi olla helpompaa.
Tero. Menikö ihon alle?? Tojo aina viimeisenä. Kaikessa. Tero
Myynnissä ykkönen usein.Toyota on nimenomaan hyvä käyttöauto.
Toyota meni kerralla kärkeen, jopa 1500 km yhdellä latauksella.
Saas nährä että koska !
Fantasiarangen luvattu merkki. Täällä on ainakin kolme vuotta kohkattu Tojon solid state -akuista, jotka mullistaa sähköautoilun. Aina ne ovat olleet tulossa kahden vuoden päästä, edes toimittajien protyyppiajossa niitä ei ole vielä nähty.
No käy se noinkin, kun riittävän monena vuonna lupaa julkistuksen kahden vuoden päähän, osuu se lopulta kohdalle. Tyhmää on vain kuvitella, että muut autonvalmistajat eivät tekisi kehitystyötään samaan aikaan....
Toyota on selvästi edellä kilpailijoitaan ja siksi eniten myyty myös Suomessa.
Nyt kannattaa hiukka toppuutella auton vaihtoa ja sitten aikanaan, parin vuoden päästä, vahettaa kunnon sähkökulkineisiin.
Minun mielestäni haaveilu ja lupailu on kaukana esittelystä, missä ei ole tippaakaan konkretiaa.
Nyt kaikki vaihtamaan Teslaan, kunnes Toyota saa autonsa valmiiksi.
Toyotan uskaltaa ostaa kun tehdas panostaa tulevaisuuteen näin voimakkaasti. Toyota on varma valinta ilman riskejä.