OceanGaten kadonnut Titan-sukellusvene ei ole saanut sertifiointia tai luokitusta Lloyd's Registeriltä, joka arvioi merenkulkualan laitteiden laatua, New York Times uutisoi. Useimmat muut samankaltaiset syvänmeren alukset on sertifioitu.
- Se viittaa siihen, että he ovat oikaisseet jossain kohtaa, Monterey Bay Aquarium -tutkimuslaitoksen meribiologi Bruce H. Robison sanoo NYT:lle.
Entinen Yhdysvaltain laivaston sotilas Alfred S. McLaren on samaa mieltä Robisonin kanssa. McLaren on kahdesti sukeltanut Titanicin hylylle muilla aluksilla.
- Minulta on kolmesti kysytty sukelluksesta sillä aluksella. Ja minä vastasin, että älä tee sitä. Minä en itse ikinä tekisi sitä, McLaren sanoo.
NYT kysyi OceanGatelta Titanin sertifioinnista. Yritys kuitenkin kieltäytyi kommentoimasta asiaa.
Useimmat vastaavat sukellusveneet on rakennettu pääosin teräksestä tai titaanista. Titan sen sijaan koostuu hiilikuidun ja titaanin sekoituksesta, mikä tekee siitä huomattavasti muita aluksia kevyemmän. McLarenin mukaan aluksen rungossa käytetyt materiaalit "aiheuttavat rakenteellisia huolenaiheita".
- Niillä on erilaiset laajenemis- ja puristuskertoimet, ja se estää vesitiiviin sidoksen säilyttämisen, McLaren sanoo.
OceanGate selittää verkkosivuillaan sertifikaatin puutetta nimenomaan tavanomaisista poikkeavilla materiaaleilla. Yrityksen mukaan se kuvastaa rakentamisessa käytettyä huipputeknologiaa, jota varten Lloyd's Registerillä ei ole olemassa olevia standardeja, eikä se ole merkki turvallisuutta vaarantavista puutteista.
OceanGaten verkkosivuilla kerrotaan, että kevyt alus pienentää kuljetus- ja käyttökustannuksia, mikä tekee Titanista "taloudellisesti kannattavamman vaihtoehdon". Matka Titanilla Titanicin hylylle maksaa 250 000 dollaria.
- Se viittaa siihen, että he ovat oikaisseet jossain kohtaa, Monterey Bay Aquarium -tutkimuslaitoksen meribiologi Bruce H. Robison sanoo NYT:lle.
Entinen Yhdysvaltain laivaston sotilas Alfred S. McLaren on samaa mieltä Robisonin kanssa. McLaren on kahdesti sukeltanut Titanicin hylylle muilla aluksilla.
- Minulta on kolmesti kysytty sukelluksesta sillä aluksella. Ja minä vastasin, että älä tee sitä. Minä en itse ikinä tekisi sitä, McLaren sanoo.
NYT kysyi OceanGatelta Titanin sertifioinnista. Yritys kuitenkin kieltäytyi kommentoimasta asiaa.
Useimmat vastaavat sukellusveneet on rakennettu pääosin teräksestä tai titaanista. Titan sen sijaan koostuu hiilikuidun ja titaanin sekoituksesta, mikä tekee siitä huomattavasti muita aluksia kevyemmän. McLarenin mukaan aluksen rungossa käytetyt materiaalit "aiheuttavat rakenteellisia huolenaiheita".
- Niillä on erilaiset laajenemis- ja puristuskertoimet, ja se estää vesitiiviin sidoksen säilyttämisen, McLaren sanoo.
OceanGate selittää verkkosivuillaan sertifikaatin puutetta nimenomaan tavanomaisista poikkeavilla materiaaleilla. Yrityksen mukaan se kuvastaa rakentamisessa käytettyä huipputeknologiaa, jota varten Lloyd's Registerillä ei ole olemassa olevia standardeja, eikä se ole merkki turvallisuutta vaarantavista puutteista.
OceanGaten verkkosivuilla kerrotaan, että kevyt alus pienentää kuljetus- ja käyttökustannuksia, mikä tekee Titanista "taloudellisesti kannattavamman vaihtoehdon". Matka Titanilla Titanicin hylylle maksaa 250 000 dollaria.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kohta ne on Vaasassa. Sil mursullaki jäi sillo varmaa näppäin pohjaan kun eksy Suomeen.
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17900468w
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Ei niin, koska jonkun juopon hitsarin kuolemalla ei ole mitään kansantaloudellista merkitystä. Joku miljardööri toimitusjohtaja kun kuolee yhtäkkiä niin saattaa olla moni firma vaikeuksissa. Sitten selvitellään perintöasioita ja selvitellessä sitä aikaa kuluu ja kilpailijat saavat taloudellista hyötyä. Eli pahimmassa tapauksessa miljardöörin yllättävä kuolema voi aiheuttaa tuhansille ihmisille työttömyyttä.
Toista se oli ysärillä kun suomalaiset jatkojalosti MIR -sukellusveneitä. Helvetti soikoon, ei paljon kasarisuomesta tullutta teknologiaa ja epäluotettavaa voida samaan lauseeseen edes laittaa. Tämähän se koko skenen aloittikin ja varmaan Jouko Sere kääntyy haudassa kun kuulee millä leluilla tuolla sukellellaan.
Sardiinipurkilla neljään kilometriin ei tulisi mieleenkään.
Kuka maksaa pelastustoimien kustannukset?
Kuka maksaa Suomen neljän hornetin kustannukset miehistöineen kaksi viikkoa kestävässä leikissä Saksan ilmatilassa. Pääministeri Orpo vaatii 6 miljardin säästöjä. Perutaan hävittäjähankinta, niin saamme heti 12 miljardin säästön, ja 4:ssä vuodessa 30 miljardia.
Kun luovumme ruotsinkielipakosta, saamme 4:ssä vuodessa 50:n miljardin säästöt, hah hah haaa!!!...
Kokkolan kaupunki maksaa kaikki kulut.
Nopeaa toimintaa uudelta suomen hallitukselta, OceanGaten Titanin kuvissa näkyy myös uuden hallituksen äitiyspakkauksen pallo. Esim. Is:n sivulla se näkyy selvästi.
Toisaalta, on ehkä samanlainen fuskaus kuin kuussa käynti, saman median sivuilla on, että herra tinakin tuttava kuvailee IS:lle kadonneessa sukellusveneessä olevaa "Herra Titanicia" - antaa yhden tärkeän neuvon aluksessa olijoille.
Siis mitään hätäähän ei ole, hän voi antaa alukseen neuvoja, tänään varmaankin antaa seuraavan, "tulkaahan jo pois sieltä, kaikki tietää jo".
Tänään Iltasanomissa juttua aluksen vaiheista.
Pohjois-Atlantilla kadonnut Titan-sukellusvene ei ole ongelmissa ensimmäistä kertaa, amerikkalaismedia The Daily Beast kertoo. Lehti on koonnut yhteen sukellusveneellä aiemmin matkustaneiden karmivia kokemuksia.
60-vuotias Arthur Loibl matkusti Titanilla kaksi vuotta sitten. Saksalainen seikkailumatkailija kuvaili Bildille, kuinka kaksi ensimmäistä sukellusyritystä Titanicin hylylle epäonnistuivat. Toisella kerralla Titan joutui palaamaan pintaan 1 600 metrin syvyydestä varuste- ja sähköongelmista johtuen.
Lopulta onnistunut sukellus alkoi viisi tuntia suunniteltua myöhemmin. Loibl kuvaili kokemusta etelä- ja pohjoisnapamatkojakin pelottavammaksi.
– Se oli itsemurhatehtävä.
MEKSIKOLAISNÄYTTELIJÄ Alan Estrada matkusti Titanilla viime heinäkuussa.
Matkustajien oli tarkoitus ihailla hylkyä yhteensä neljä tuntia, mutta matka keskeytyi jo tunnin kohdalla akkuvian takia. Sukellusveneen toisen akun teho laski 40 prosenttiin normaalista.
Lisäksi Titan menetti tunneiksi viestintäyhteyden pinnalla olevaan alukseen.
– Suurin huoleni oli tietenkin henkeni menettäminen. Kaikki tälle matkalle osallistuvat ovat tietoisia otetuista riskeistä. Ei se ole yllätys, Estrada kuvaili Daily Mailille.
Simpsonit-sarjan tuottaja Mike Reiss kertoi New York Timesille, että matkoille osallistuvien tulee tehdä vastuuvapautussopimus, jonka ensimmäisellä sivulla mainittiin kolmesti kuolema.