Nyt Japanin hallitus on joutunut laittamaan likoon 830 miljoonaa taalaa veronmaksajien rahoja pelastaakseen Toyotan. Toyotan johdon valtava strateginen moka uhkaa koko Japanin kansantaloutta ja nyt veronmaksajat on on laitettu maksumiehen rooliin. Akio sai jo kenkää mutta se on vain alkusoittoa ison luudan lakaisulle.
https://mlexmarketinsight.com/news/insight/toyota-to-get-830-million-japan-subsidy-for-ev-batteries-canon-mitsubishi-16-others-also-to-get
https://mlexmarketinsight.com/news/insight/toyota-to-get-830-million-japan-subsidy-for-ev-batteries-canon-mitsubishi-16-others-also-to-get
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nyt tiedetään miksi Suomessakin Toyota ei pysty maksamaan näitä tyyppivikojen korjauksia.
Kaikki raha pitää ottaa asiakkailta.
"Moottorin saamien yhteydenottojen sekä muiden todennettujen tapauksien perusteella kysymyksessä vaikuttaisi olevan laaja ongelma. Kun asiaa ensimmäisen kerran Toyotan maahantuonnista kysyttiin, Moottorille kerrottiin, että Toyotan tiedossa on ”joitain tapauksia”.
Pelkästään Moottoriin tulleiden yhteydenottojen ja toimituksen muuten todentamien tapausten lukumäärä on kymmeniä. Toyotan maahantuonnista on sittemmin kerrottu Moottorille, että heidän tiedossaan Suomessa on tällä hetkellä 101 tapausta."
Tyypillistä Toyotan touhua että väitetään että kyseessä on vain yksittäistapaus vaikka kyseessä on oikeasti tyyppivika ja jokainen noista moteista laukeaa.
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17906665v
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Tottakai tottakai.
Teitin naikkonen voi varmaan pelastaa kaikki euroopan maat vararikolta.
Tässä Japanin veronmaksajat pelastavat toyotaa vararikolta. Jos osaat lukea.
"Teitin naikkonen voi varmaan pelastaa kaikki euroopan maat vararikolta."
Jos viittaat Merkeliin niin voin kertoa että olet yhtä pahasti myöhässä kuin Toyota tekniikassa.
Merkel on ollut eläkkeellä jo pitkään.
Ja nyt heitän Tojotistille varsinaisen jättipaukun nykymaailmasta. Neuvostoliittoa ei enää ole olemassa. Mietipä sitä.
Valtio antaa tukea uusien akkujen kehittämiseen, tuo tuskin annetaan konkurssissa olevalle yhtiölle. Aloittaja laittaa lauseet, jossa määritetään kyseessä olevan yrityksen pelastaminen konkurssilta tai vastaavalta.
Taitaa olla aika vaikeaa. Tuen suuruus voi kaltaisestamme pienestä maasta tuntua suurelta, joka hämää pienen mielen.
Toyota on niin suuri yritys, että valtio ei päästä sitä ihan helpolla konkkaan, vaan tukee samaan tapaan kuin pankkeja monissa maissa on tuettu ja kansa maksaa.
Tukeehan Suomessakin valtio yhtiöiden osakkeenomistajia, jopa UPM sai kolmessa vuodessa 80 miljoonaa vaikka on maamme toiseksi suurin sähkön hinnalla kusettaja ?
"Valtio antaa tukea uusien akkujen kehittämiseen, tuo tuskin annetaan konkurssissa olevalle yhtiölle. "
Muut firmat ovat olleet ajoissa liikkeellä ja kehittäneet akut firman omilla rahoillaan. Tojo on pahasti jäljessä ja tarvitsee veronmaksajien rahoja kehitystyöhön.
Nyt on Tojon kohtalonhetket käsillä. Ei ihme että suomalaiset corollapapat laitetaan maksamaan tyypivikojen korjaukset. Tojon kassa on tyhjä.
Notuota, kyllä tuo jo saa pienen mielen kiehumaan ja sekoamaan kun jos Toyota saa 800 miljoonaa kehittämiseen ja konserni laitettiin maksamaan 30 miljardia huijauksesta ja petoksesta ja pomo peräti seitsemäksi vuodeksi häkkiin. Kenkähän rahoja siinä mahtoi kulua?
Ei pennikään veronmaksajilta. Menestyvä firma maksoi kaiken omasta kassasta.
Toyota ei näköjään pysty maksamaan edes 830 miljoonaa kehityskuluja vaan joutuu kerjäämään rahat veronmaksajilta.
Ei hyvältä näytä Tojon kannalta.
TOYOTAN TALOUDELLINEN ASEMA ON KAIKKI AUTONVALMISTAJAT HUOMIOIDEN MAAILMAN VAHVIN. MITÄ JUTTUA TÄMÄ OIKEIN ON?
No ei ole kun on jäljessä kehityksestä ja joutuu myymään halvalla halpisluokan autoja jos jonnekin vaan kelpaa.
Tero. Tojo on kohta konkurssissa. Mitäs siihen sanot.
Muutaman miljoonan tuki valtiolta on yksi kärpäsen paska 30 miljardin vuosituloksen rinnalla.
Toyotan liikevoitto 31. joulukuuta päättyneeltä kolmelta kuukaudelta oli 7,28 miljardia dollaria, mikä ylitti 10 analyytikon arvioiman keskimääräisen ennusteen. Vuositasolla siis noin 30 miljardia dollaria.
Myös edelliset vuosineljännekset ja vuodet ovat olleet Toyotalle menestyksiä.
Maailman suurimmalla autonvalmistajalla Toyotalla menee siis taloudellisesti hyvin, koska se osaa tehdä autoja joilla juuri sillä hetkellä on kysyntää. Siksi se valmisti viime vuonna 2,3 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen.
Tämä siksi, että täällä on valehdeltu Toyotan menevän konkurssiin ja että toimistusjohtaja Akio Toyota erotettiin, vaikka kumpikaan väite ei pidä paikkaansa.
https://www.nasdaq.com/articles/toyota-posts-surprise-22-rise-in-q3-operating-profit
Toyota on pahiten velkaantunut autoyhtiö maailmassa ja sen kiinteä omaisuus on kiinni vanhentuneita autoja tuottavissa tehtaissa. Siksi Japanin veronmaksajat on pakotettu antamaan tojolle 830 miljoonas tekohengitystä näin alkuun. Ei jää viimeiseksi tukipaketiksi jotta työpaikat saadaan pelastettua.
https://www.latestcarnews.net/toyota-is-the-most-indebted-company-in-the-world/
Ei veronmaksajien satoja miljoonia anneta huvikseen menestyville yrityksille. Mikä järki siinä olisi?
Tojotalla on ongelma velkojensa ja taseensa suhteen kanssa. Varsinkin kun se tase on vanhaa teknologiaa tuottavissa tehtaissa.
Teslan koko tase on sähköautoja tuottavissa moderneissa tehtaissa. Niillä tehdään rahaa pitkään. Tojon vanhat tehtaat ovat oikeasti arvottomia ja sähköautotuotannon rakentaminen pakollinen kymmenien miljardien kuluerä tulevina vuosina. Pelkkiä kuluja ja tulot tulevat vasta 10 vuoden päästä. Tesla, BYD ja VW tekevät rahaa sähköautoilla jo nyt.
Myös jenkit tukevat röyhkeästi omia yrityksiään mm. "vihreän siirtymän " varjolla vaikka vaativat muilta vapaata kilpailua. Kaksinaamaista jenkkipelleilyä niin kuin ennenkin.
Pakko tukea kun ne ovat aivan kuralla ja jäljessä. Menestyviä yhtiöitä ei tueta veronmaksajien rahoilla.
"Myös jenkit tukevat röyhkeästi omia yrityksiään"
Paljon luulet rtt Tesla saa veronmaksajilta suoraa tukea firman kassaan?
SUURI TOJO, KYLLÄ SUURIKIN KARHU KAATUU.
SUUREN KAATUMINEN ON NÄYTTÄVÄMPÄÄ, PIENEN EI EDES HUOMATA.
Hyvin menee Toyotan tienaamisella.
Auringonlaskun merkki.
Ei muuten voi myydä autoja tappiolla jos ei saa huimasti tukia.
Kiinassa bZ4X autoja myydään 25 000 $ hinnalla ja tappiota tulee jokaisesta autosta reilusti.
Mutta ehkä se hybridi on ainoa mitä Toyota osaa jotenkin tehdä.
Vaikka ne ei hyviä autoja ole. Tuilla näköjään Toyota porskuttaa.
Muuten olisi jo konkassa.
On se hienoa että Toyotaa tuetaan kun mokat on NIIN isoja.