"Kiihkomielisten patteripetterien puheet sähköautojen pienistä ajokustannuksista jätän omaan arvoonsa. Ajan vuodessa vain 10000 km, joten auton kulutuksella ei ole minulle mitään merkitystä. "
Muta miki sitten halaut puhua tojon latauskelvottoman kulutuslukemista?
Muta miki sitten halaut puhua tojon latauskelvottoman kulutuslukemista?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Pieni kulutus on vaareille hengen asia, vaikka ajavat 5000-10000 maksimissaan. Sen verran papoilla on realiteetit ja laskutaito hukassa.
Tojopappojen logiikka meni unten maille Mauno Koiviston kanssa.
Ja nämä henkisesti hieman vajaat papparaiset keuhkoavat aivan täysillä tojon latauskelvottomien kulutuslukemista.
Jos oikeasti haluaa ajaa halvalla niin tojon latauskelvoton on aivan samaa roskaluokkaa kuin kaikki muutkin fossiilipolttimet. Aivan sama minkä merkkinen se fossiilipoltin on.
Sillä ajaminen vaan yksinkertaisesti mkasaa niin paljon.
Osta 60 000 euron patteriauto ja ala säästämään!!! Buahahhhaaa!
50.000 saa hyvän sähköauton ja samankokoinen latauskelvoton tojo maksaa helposti 40.000.
Tojo on käyttökustannuksiltaan 10 kertaa kalliimpi joten sen arvo putoaa kuin tiiliskivi sähköautoon verrattuna. Pääomakulultaan latauskelvoton on siis kalliimpi.
20.000km vuodessa ajavalle sähkölasku on noin 2.000€ pienempi kuin latauskelvottoman bensalasku.
Jos osaa laskea.
30 000 euron hinnan erotuksella täyshybridillä ajelee miljoonia kilometrejä notkumatta latauspaikoilla odottamassa vuoroa.
Esim Enyaqin ja RAV4n hintaero on noin 8.000 euroa. Ja pitää muistaa että sähköautosta saa vaihdossa paljon enemmän kuin latauskelvottomasta.
Ei varmaan saa kymmenen vuoden kukuttua sähköautosta enempää, höpö höpö. Akku on siinä vaiheessa finaalissa, vaihto maksaa enemmän kuin auton arvo.
Toyota on tuossa vaiheessa elinkaarensa puolessa välissä.
Täyshybridi taas kulkee minuutin tankkauksella 1000 km.
Skodamyyjäkö se siellä tuskailee itäautonsa surkeasta haluttavuudesta? Ihan vaan tiedoksi että itäeuroopan itäauto ei vaan jaksa oikeistolaista kiinnostaa!
Ei se haittaa että Yariksesta maksaa kerralla 30000 euroa mutta bensaan ei saisi kulua yhtään euroa. Tiliraha ja fyysinen lompakkoraha ovat niin eriarvoisia.
Miksi 30000 euroa? Yariksen saa 25000 eurolla, patteriauto jolla pääsee yli 400 km maksaa 60000 euroa.
35000 euroa bensaan niin Yariksella ajaa sata vuotta.
Vuonna 2033 autokauppias ottaa mieluummin syylän heppiinsä kuin latauskelvottoman käytetyn vaihdossa.
Siitä voit olla varma. Kun 2033 menee tarjoamaan bensa-autoa vaihdossa niin ainoa asia mitä kauppias tarjoaa on kenkää perseeseen.
Veikkaan, että vähän ajettu bensa-auto on vielä kovaa valuuttaa tuossa vaiheessa. Uusiakin saa vielä myydä tuolloin, ainakin 2 vuotta ja vaatimuksia ollaan esitetty, että pitäisi saada myydä myöhemminkin.
Yariksella ei ole kovin pitkä tulevaisuus, ellei ruostesuojaa, aja vähän ja huollata ja korjauta autoa ahkerasti.
Aika outo asia verrata ihan eri tyyppisiä ja hintaisia autoja keskenään. Se on totta, että papat ostaa aina sen halvimman ja karvalakkimallin Yariksen.
Tuskinpa täällä automyyjät kirjoittelee lapsen tasoisia juttuja.
Toisaalta Skoda myy hyvin ja enemmänkin jos vaan autoja saataisiin maahan kysynnän tarpeisiin.
Luuletko ettei se hybridin akku hyydy ihan samaan tahtiin kuin sähköautonkin. Eipä taida se hybridikään liikkua jos akku on kaput ja Toyotallahan on isompi ongelma se 12v akku ja koko siihen liittyvä järjestelmä kun se estää usein autojen käynnistymisen. Releviastahan tuolloin ollaan puhuttu.
"Veikkaan, että vähän ajettu bensa-auto on vielä kovaa valuuttaa tuossa vaiheessa. "
Ei niillä käytetyn bensa-auton kilometreillä ole tuossa vaiheessa mitään väliä.
Sen käyttökustannukset ovat moninkertaiset sähköautoon verrattuna ja käytettyjä sähköautoja on tarjolla.
Ajattelepa nyt vähän ihan itse. Miksi maksaisisit käytetystä benavehkeestä yhtään mitään kun sillä ajaminen maksaa kymmenkertaisesti sähköön verrattuna? Se on suhdeluku nyt. 2033 todennäköisesti bensalla ajaminen on suhteessa sähköön vielä paljon kalliimpaa.
Hybriidi toyota saatuttaa bähiten koska sinä ei ole suuria saastuttvia akkuja ja se biemtodella vähän bemsaa kaupunkiajossa
Esim rav 4 hybriid neliveto 222hv kulutus kaupunki noin 4- 5 l 1oo km
Tarmon sentöä,sisätiloitaan auton kokoinen
Toin pikku kirppu
Kuilemma haluttuja autoja baihdossa äon toyota hybriid rav 4
Iltalehti ja iltasanomat
Teoeet in kaikki jombauåihdettu uusiin takuuna .
Mene soinin kanssa ammu tv seennouhumaan vappusataseata
Onpa paljon toyotaa
kaikki. taksit toyotaa
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Ei varmasti saa esim 5 vuoden kuluttua.
Kauppias ottaa paljon mielummin bensa-auto,kuin sinun sähköromun.
Voi hyytyä,mutta sen hybridin akku on paljon halvempi,kuin sähköauton.
Katsopa miten dieseleille on käynyt jo nyt. Bensa-autot seuraavat tuota samaa syöksyä muutaman vuoden viiveellä.
Kyllä Tojo-papparaiset ymmärtävät hyvin kaikki realiteetit. Jos auto kuluttaa erittäin vähän, niin kuljettajan lääkintään voi käyttää enemmän rahaa. Tällöin voi olla useammin pienessä maistissa.
5o ooo e sähköauton suurin kustanus on akku.äjiyen auton muuhun tekniikaan ja laatuun ja tiloihin ei jurikaan jää mitään
Mitös täällö sitten valiat meen myymöön
Tää on toyotan palsta ei skoodan mainis kamoanja palsta.
Jos auto ostetaankin vaimon rahoilla?
Antaa korkeintaan Kuusakosken puhelinnumeron.
Papan motor voi olla hyvin tunkkainen, ilman rajua kyytiä?🚜
Joo, ne pappa motoriset mersut ovat aika hassuja. Riivattuja mersuja.
Rav 4 hybriid neliveto 222 hv. 8 sek pappa auto
Tarina Toyotavaarien logiikasta:
Naapurin pappa vaihtoi aikanaan 5000km ajetun 2 vuotta vanhan Corollansa uuteen samanlaiseen kun myyjä hiukan yllytti. Eroa ei autoissa ollut käytännössä kuin että uudessa oli katalysaattori jonka pappa näki tärkeäksi ja autonvaihdon arvoiseksi asiaksi. Kulutus hieman nousi ja se harmitti sitten jälkikäteen, mutta seuraavakin auto oli jopa saman värinen kuin edellinen ja 2 vuotias ja melkein 6000 km ajettu ja tähän vaihtoon motivoi hieman pienempi kulutus.
Monilla muilla merkeillä olisi pitänyt turvautua hinuriin tuossakin ajassa.
Autokauppiaat ei pidä Toyotasta kun ostajat ei vaihda niitä koskaan muulloin kuin isompiin.
Papat vaihtavat 2-3 vuoden välein Toyotansa uuteen ja yleensä samanlaiseen ja joskus jopa saman väriseen, ettei vaan naapurin papat tule liian kateellisiksi ja onhan se sitten hivelevää kun joku kuitenkin huomaa ja pääsee näyttelemään vaatimatonta ja hymyilemään vienosti mutta ylpeänä.
Vaarit eivät ymmärrä autoista muuta kuin kulutuksen, vaikka sillä ei oikeasti mitään merkitystä niillä pienillä ajoilla mitä kultaisen kolmion kiertäminen aiheuttaa.
Näissä tapauksissa Toyotan salaa luoma panttimaksu toimii ja pitää vaarit tiukasti koukussa.
Papat on tuollaisia. Pitävät autoa luotettavan kun ajavat vuodessa 2000 km ilman vikoja ja heidän mielestään auton kulutus on auton tärkein ominaisuus.
Papat tykkää jos saavat takaisinkutsun, sillä pääsee taas rupattelemaan lipevän myyjän kanssa mukavia ja voi saada jopa automaattikahvit ja Marie keksin.
Toyota vaarit kitkuttelevat pienellä eläkkeellä ja säästävät ihan kaikessa, ruuan laadussa, bensassa, vaatteissa ja kaikissa mahdollisissa hankinnoissa, kunhan saavat vaihdettua uuden Toyotan 2.3 vuoden välein ettei tulisi vikoja ja ongelmia yllättäen.
Minäkin olen kateellinen kun tuo tojo merkkiset autot käy kaupaksi noin vain. Onko meillä mitään tehtävissä? Oisko jotain tarrasarjaa tai merkkilippalakkeja kaupan päälle antaa että kauppa kävisi paremmin?