Tollasta vuoden 95-97 pelii oon aatellut saksasta hankkia. Minkäskokoset renkaat siinä on ja millä pulttijaolla? Muitakin asiallisia kokemuksia niiltä jolla ko. auto on olis kiva kuulla..
omega mv6
opel4ever
134228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ainakin 2,5 litraisessa vakiona on 195/65 15 ja jako on 5 x 110. 2,5 muuten ainakin on samanlainen tekniikaltaan kuin mv6 (vaihdelootasta en ole varma)
Mulla on -95 MV6. On muuten mukava peli. Suosittelen!
Kuluttaa ihan vietävästi 15l kaupungissa ja 9-11 maantiellä. Keksikulutuksen voi siitä laskea.
Auton tuontikin saattaa kannattaa, mutta onhan tarjontaa täälläkin.
Seuraile tarkkana vaikka nettiauto.com palstaa.
Ja kaikkihan on myytävänä eikös juu.
Sähkövioista varoteltiin ja niitähän on ollut.
Ei tosin mitään fataalia.
just ostin MV6:n ja kiinnostai et mitä sähkövikoja? se on 94 ja saksan tuonti. tosi hyvän näköinen ja kyllä liikkuu kuin unelma. onko muuten tietoa voiko ajotietokonetta saada suomen kielelle, tai edes englanniksi jotenkin, kun nyt on saksaksi?
Lueppa viesti kattoluukku, niin yksi ainakin selviää.
Minunkin kattoluukku elelee ihan omaa elämäänsä.
Siihenkin tottuu ja kun tarpeeksi renaa, niin kyllä se haluttuun asentoon jää.
Lisäjarruvalo ei tällä hetkellä toimi.
Vilkutkin lakkasi toimimasta, mutta kun hätävilkun katkaisijan irrotti ja kiilasi sen pahvin palalla tukevammaksi, niin vilkut toimii taas.
Pika-apua tienpäällä saa, kun työntää katkaisijaa jompaan kumpaan reunaan.
Itsekin olen etsiskellyt kansainvälisempiä tekstejä, mutta saksaankin tottuu melko pian.
Tietääkö joku muu keinoa kielenvaihtoon, sillä radio (Philips) kirjoittaa kyllä enkkua.
Etsiskelen myös suomen kielistä käyttöohjekirjaa.
Löytyisiköhän jostakin?
täytyy tehdä merkkihuollossa.Parin minuutin homma.Ohjekirjaakin kannattaa kysellä sieltä.
meinasivat kun ostin auton ettei sitä muulle kielelle saa, mutta hyvä näin? tietoa paljon maksaa?
mitään!Vaihtoivat saksankielen lontoonmurteeseen koneen ja laatikon öljynvaihdon suodattimien vaihdon yhteydessä.Tuo tosin maksoi 300€!Kieliä oli useita, ei kuitenkaan suomenkieltä. Ei voi montaa kymppiä maksaa , koska se kävi todella nopeasti
Kysellään siis huollon yhteydessä.
Moi!
Onnittelut auton tulevasta hankinnasta - parempaa ajaa ja hiljaisempaa autoa saa hakea ja tuossa MV6:ssa onkin jo kaikki mahdolliset lisävarusteet vakiona (tosin eipä vastaava Omegakaan paljoa jää varustelutasosta mm. jäähdytetty hanskalokero, sähköpenkit, lämmitetyt pissapojansuuttimet, aut.ilmastointi, sutimisen- ja luistonestot, älykäs aut.loota, huomaa mm. jos peräkärry on vedossa, lämpölasit, 4 x aut.sähköikkunat jne)
Tarkista muutama kohta autostasi
1) Venakopat. Jos havaittavissa saumoissa märkyyttä tai pientä öljynkäryä niin korjauksena on vaihtaa kärryyn uudet kopat -> jos et hommaa tee niin varaudu uusimaan tulpanjohdot ja puola (ja ne kopat em. korjausten jälkeen :-) )
2) Tuntuuko akun miinusnapa lämpimältä -> lisää moottorin ja rungon väliin maadoitusjohto (paras paikka on moottorin vasemalla puolella, alhaalla)
3) Hanskalokeron lukkomekanismi sanoo toimintasopimuksen irto jossain vaiheessa -> korjauksena uusi mekanismi
4) Asenna autoon moottorinlämmitin (ellei jo ole) (lohkolämppäriä ei saa, joko letku- tai massalämmitin)
5) Jakohinhanvaihto 60 000 km/4 v
6) Aut.laatikon öljyt suodatin n. 120 000 km (manuaali on aika harvinainen)
7) Toimiiko ilmastointi?
8) Ennen ostoa käytä autoa jossain Opel pajalla katsomassa onko tietokoneen muistissa mahdollisia vikailmoituksia (n. 5 min juttu)
9) Katsoppa takalokasuojan kaarta oven kohdasta
Miten niin ei saa "oikeaa" lohkolämmitintä? Itte laitatutin viime syksynä (3,2V6). Ahdasta kuulemma oli mutta entäs sitten. Jos en väärin muista niin merkki oli Defa.
eli 3.0 litraiseen ei saa ,kun ei ole lohkossa proppua.Vaihtoehtoina joko letkulämmitin tai säteilylämmitin.
ONNELLINEN OMEGA MV6 OMISTAJA
..Mitenkähän tämän aloittaisi kun verenpaine on vieläkin niin korkealla että sormet tärisee niin ettei näppäimille osu..
No olen 28 vuotias mies täältä KeskiSuomesta ja käytän autoa vuodessa kohtuu paljon noin 45000km/vuosi.
Tästä johtuen olen aina omistanut suht koht hyviä autoja.Ennen kaikkea BMW oli aikaisemmin auto joka oli huoleton päästää päivästä toiseen.No tapanani on että olen vaihtanut auton aina ennenkuin 150tkm on mittarissa ja niinhän se tuli tässä kolme kuukautta sitten taas auton vaihto eteen ja kävin koeajamassa vm.1997 Omega MV6 62tkm ajettua rek.nro ........MV6 oli hyvä ajaa loistavat varustukset, automaatti kyyti kuin junassa ja koska en ole koskaan ollut mikään merkkifanaatikko niin kaupathan siitä tuli kun auto oli kuin uusi huolettu säänöllisesti ollut valtionkonttorin edustusautona, joten voitte kuvitella ei ole likaisilla vaateilla autossa istuttu.
No en 10tkm ehtinyt ajaa kun olin tulossa Vaasasta niin auto alkoi kovasti veätettäessä nyhtämään aivan kuin olisi esim.tulpat menossa.Pääsin kumminkin kotiin asti vaikka pihassa auto alkoi enää käydä 4 pytyllä ja soitin seuraavana päivänä OPEL huoltoon ajan, jotta saisi vian pois.Huollosta sanottiin että tulpanjohto"159,70 euroa sarja" on rikki ja se on siten hajoittanut SYTTYBOXIN"689,30 EUROA" joten osat vaihdettiin ja pyysin että saisin vanhan syttyboxin itselleni mutta se ei käy koska OPEL palauttaa rikkiboxit takaisin ilm.Saksaan tai johonkin.Sain auton lähdin ajamaan.. noin 100m jälkeen huomasin että auto nyhtää rajusti kiihdytettäessä aivan samalla lailla kuin ennenkin, no vein auton takaisin ja OPEL huollosta ilmoitettiin että sytytyspuola on myös rikki"185,44 Euroa" Ja koska nuinkin harvinaisia osiahan ei SUOMESSA ollut niin auto oli rikki yli KUUKAUDEN kun osat toistensa jälkeen tilattiin, joten auto viimein saatiin kuntoon niin anettiin asiaankuuluvasti pitkästi yli tuhannen euron lasku ja toivotu
kset huolettomista kilometreistä.Mitä luulette onko seuraava auto OPEL.En uskalla kertakaikkiaan pitää tälläistä autoa koska pikku nykimisetkin ovat minun mittapuun mukaan aika arvokkaita.Ei varmasti jokapäiväistä mutta riittää minulle koska en ennemmin ole moista kuvitelutkaan saatika sitten kokenut että koko sytytysjärjestelmä hajoaa keralla.Saatika sitten kun autossa on enempi kilometrejä.
HYVÄÄ SYKSYÄ ....Ja tähän kun lisätään öljynlauhduttimen puhkeaminen "remontti melkein 3000e" etupyörän laakerit,takalasin verho,uudestaan syttyboxi "meni takuuseen"ynm pikkuviat niin en suosittele kenelekkään!!!
Selvä tyyppivika näissä vanhemmissa V6-koneissa ovat nuo muoviset venakopat jotka ajan kanssa menettävät muototaan ja eivät enää pidä öljyä sisällä vaan valuttavat sitä tulpanreikiin (tätä ei hevillä huomaa)ja myöhemin pakosarjan päälle (tämän käryn kyllä huomaa!).
Korjaamattomana aiheuttaa tulpanjohtojen ja myös puolan rikkoontumisen (ja mahdollisesti myös tuon sytkäboxin).
Korjauksena on yksinkertaisesti vaihtaa uudenmalliset kopat. Pelkkien tiivisteiden vaihto ei auta pitkään.