Kryptisellä nimellä bZ4X tunnettun sähkökatumaasturin toimintamatka jäi tavanomaistakin rajummin ilmoitetusta WLTP-arvosta, akun esilämmityksen puute on aiheuttanut haasteita talviolosuhteissa pikalaturilta toiselle navigoidessa ja kaiken lisäksi hiihtolomalaisia on kismittänyt se, että Toyota on rajoittanut niiden pikalatausten määrän kahteen vuorokaudessa. Toyotan sähköauton ongelmista onkin kirjoitettu laajalti viime kuukausina useissa medioissa.
Iltalehden autotoimittaja Henri Posa koeajoi auton loppuvuonna ja tiivisti auton haasteet näin: ”bZ4X voi tarjota hyvän auton sellaiselle, jolle auton puutteet eivät tule vastaan. Jollekin toiselle sama laite olisi kamala kirous”.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e0d5e1d9-7468-4481-94cc-46a6282c22ec
Iltalehden autotoimittaja Henri Posa koeajoi auton loppuvuonna ja tiivisti auton haasteet näin: ”bZ4X voi tarjota hyvän auton sellaiselle, jolle auton puutteet eivät tule vastaan. Jollekin toiselle sama laite olisi kamala kirous”.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e0d5e1d9-7468-4481-94cc-46a6282c22ec
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tesla ei jää ilmoitetusta arvosta siis WLTP toimintamatka kuin 11% talvella.
Model Y siis.
Mutta toimintamatka ei ole merkittävä tekijä Toyotalle koska Toyota myy lähes pelkästään hybridejä, mitkä on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Toyotalle se on merkittävä asia, koska eivät osaa tehdä kunnollista, vaikka ovat luvanneet niitä olevan jo vuosia sitten ja todella upeilla ominaisuuksilla, mutta tuloksena on vaan pelkkä TUHNU.
Toyotan kaikista myydyistä autoista täyssähköautoja on vain 0,2%
Ei siis mitään merkitystä millään sähköisellä toimintamatkalla.
Tuo kertoo siitä Miksi Toyota on jää yt arvoltaan Teslan jalkoihin.
Jos ei osaa tehdä sähköautoja niin on autofirmana täysin jälkeenjäänyt ja matkalla konkurssiin.
Volkkarin myymistä autosita viime vuonna niitä oli 7% ja Volkkarilla on liki kymmenen mallia ja ollut noita sähköauto jo vuosikausia. Silti eivät myy. Miksi ei?
Toyotalla siis vain yksi malli mitä on nyt myyty vuoden verran.
Eikä siinä kaikki, latausmahdollisuudet on heikot. Hidas lataus ja latausmääriä on rajoitettu.
Kirsikkana kakun päällä on se, että samaa autoa nelivetona Subaru myy noin kymppitonni halvemmalla, kuin Toyotan vastaava. Kyse on kuitenkin samasta autosta. Nimellä rahastetaan surutta. Tosin, samaan hintaan saa Tesla model Y:n nelitoisena isolla akulla. Valinta on helppo.
nelivetoisena* joo hybridit on tojon leipälaji ja ne on vanhentunutta tekniikkaa, sen nyt ymmärtää tyhmätki ku teslaan tutustaa. Ainoat jotka ei sitä ymmärrä on tojotrollit palstalla :D