Pyörillä hifistely

Kylläpä oli taas typerä ja vähä-älyinen aloitus.
Sillä 20 € kun ei saa polkupyörään edes uusia renkaita.
Ja sitten joku tomupää (luultavasti itse) käynyt vielä äänestämässä turhan aloituksen puolesta.

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä oli taas typerä ja vähä-älyinen aloitus.
Sillä 20 € kun ei saa polkupyörään edes uusia renkaita.
Ja sitten joku tomupää (luultavasti itse) käynyt vielä äänestämässä turhan aloituksen puolesta.

Lue lisää

Saa ilmasellsin
Kun taloyhtiö poistaa vanhat

Anonyymi kirjoitti:

Saa ilmasellsin
Kun taloyhtiö poistaa vanhat

Niitä rikkinäisiä hylättyjä.

Tupakka tärkeää eihän siihen paljon mene

Tupakka on saastesuodatin.

Entisaikaan kaivostyöntekijät polttivat tupakkaa koska se kuulemma limoitti keuhkot ja sitoi kivipölyn joka tuli sitten rykäisyjen ja yskösten mukana ulos.

Elvistelen mielelläni vuosia sitten ostamallani hiilikuiturunkoisella 20 vaihteisella olmollani josta maksoin käytettynä jotain 500 euroa ja ilmsn mitään ongelmia ajellut 3-4 tuhatta kilsaa.

Anonyymi kirjoitti:

Elvistelen mielelläni vuosia sitten ostamallani hiilikuiturunkoisella 20 vaihteisella olmollani josta maksoin käytettynä jotain 500 euroa ja ilmsn mitään ongelmia ajellut 3-4 tuhatta kilsaa.

Lue lisää

Kestää luultavasti 15000 viellä

Mä taas "elvistelen" rahoilla, jotka säästyi sillä kun ei laittanut yli kuutta tuhatta euroa yhteen ainoaan polkupyörään.

Anonyymi kirjoitti:

Mä taas "elvistelen" rahoilla, jotka säästyi sillä kun ei laittanut yli kuutta tuhatta euroa yhteen ainoaan polkupyörään.

Ja sitten pitää kysyä että mitä meinasit tehdä tuolla ”säästyneillä” 6000€:lla?
(Mielenkiintoinen tulkinta säästämisestä, itsekkin voisin miettineeni säästäväni 400 000€ kun en osta uutta Ferraria).

santtu_1975X kirjoitti:

Ja sitten pitää kysyä että mitä meinasit tehdä tuolla ”säästyneillä” 6000€:lla?
(Mielenkiintoinen tulkinta säästämisestä, itsekkin voisin miettineeni säästäväni 400 000€ kun en osta uutta Ferraria).

Lue lisää

Ne voi vaikka sijoittaa naisiin ja viinaan. Järkevämpää kuin niin kuin moisen summan kiinnitäminen johonkin vitun hikitahkoon, oli siinä sitten hifikomponentit tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Ne voi vaikka sijoittaa naisiin ja viinaan. Järkevämpää kuin niin kuin moisen summan kiinnitäminen johonkin vitun hikitahkoon, oli siinä sitten hifikomponentit tai ei.

Ehkä vielä nykypäivänä jokainen saa vielä tehdä omat valintansa rahojenkäyttönsä suhteen. Jos viina ja naiset kiinnostaa 6000€:n edestä niin antaa mennä, minä käytäisin mielummin tuon pyörään.

santtu_1975X kirjoitti:

Ehkä vielä nykypäivänä jokainen saa vielä tehdä omat valintansa rahojenkäyttönsä suhteen. Jos viina ja naiset kiinnostaa 6000€:n edestä niin antaa mennä, minä käytäisin mielummin tuon pyörään.

Lue lisää

Se on sinun ongelmasi. Minä pumppaan mieluummin naisia kuin fill... sori, sinähän ajat mopolla, siis mopon kumia.

Anonyymi kirjoitti:

Se on sinun ongelmasi. Minä pumppaan mieluummin naisia kuin fill... sori, sinähän ajat mopolla, siis mopon kumia.

Niin, ero varmaan siinä että minä en maksa/maksaisi tuosta naisen "pumppaamisesta", mutta jokainen tyylillään. Nythän oli kyse mihin käyttäisi tuon 6000€

santtu_1975X kirjoitti:

Niin, ero varmaan siinä että minä en maksa/maksaisi tuosta naisen "pumppaamisesta", mutta jokainen tyylillään. Nythän oli kyse mihin käyttäisi tuon 6000€

Erilaisella tavalla suuntautunut? Mopofetissi?

Sama koskee muita elvistelyvälineitä.

Juuri tämän vuoksi pitäydyn kalliissa apokromaattisissa linssikaukoputkissa. Ei tarvitse edes peilin uudelleen aluminoinnista huolehtia. 30-40 vuotta menee kevyesti olkkarin nurkassa.

Anonyymi kirjoitti:

Sama koskee muita elvistelyvälineitä.

Juuri tämän vuoksi pitäydyn kalliissa apokromaattisissa linssikaukoputkissa. Ei tarvitse edes peilin uudelleen aluminoinnista huolehtia. 30-40 vuotta menee kevyesti olkkarin nurkassa.

Lue lisää

Itse asiassa 80-luvun reflektori käytössä, eikä moittimista... https://en.m.wikipedia.org/wiki/Astroscan

Jotkut ovat edelleen siinä uskossa, että kateus olisi jotenkin yleinen asia. Ovat taitaneet itse jäädä sinne 70-luvulle.

Suomalainen on valmis maksamaan satasen, että naapuri ei saa viittäkymppiä.

Elvistelen norske lentokoneteräksestä tehdyllä DBS pyörällä (DBS= Döden Bakom Styret)

Itse käytän hedelmä pussia. Kassalta saa semmoisen toisinaan ilmaiseksi. Kyllä sinne osittain ilmaisjaettu paikallinen lehti mahtuu.
Ja jos haluan hifistellä. Haen roskiksesta käytetyn, naapurin heittämän, muovikassin. On ilmainen mulle.
Maailma pelastuu, kierrätystä 😇

Kukin valitkoon itselleen ihan sellaisen kulkineen mikä eniten itseään miellyttää. Pääasia että harrastaa jotain liikuntaa joka pitää terveyttä ( kehon sekä mielen) yllä!

Kyllä sillä sähköavusteisella 4000-5000 km vuodessa tulee. Ongelmia ei ole, kun käyttää sitä eikä vaan varastoi. Mekaniikka, eli vaihteet, vaiherit, vivut tulee pitää kunnossa kaikissa pyörissä. Napojen voitelu mm.

Tai euroa.

Pikemminkin säästää 3000-4000 kaloria

Ei kai minkkitarharivarlla kukaan järjissään oleva elvistele?

Pahiten kusetettuja ovat ne, jotka ostavat uuden pyörän 300-600€ tasoon. Paskinta mahdollista laatua.
Tuon alle saa hyviä käytettyjä tai kestäviä pelkistettyjä perusmalleja, mutta juuri tuossa hintahaarukassa saa pomminvarmasti heikkolaatuisia tekeleitä. Lähes varmuudella laadukkaita uusia pyöriä alkaa löytyä vasta kun 1000€ ylittyy ja pyöräilyharrastaja päätynee yli 2000€ hintatasoon ainakin siinä hyvän kelin pyörässä.

Miksi pyörä harrastustaja osaa väistää suojatiellä olevaa jalankulkijaa koskaan vaikka ha kuski osaa

Anonyymi kirjoitti:

Pahiten kusetettuja ovat ne, jotka ostavat uuden pyörän 300-600€ tasoon. Paskinta mahdollista laatua.
Tuon alle saa hyviä käytettyjä tai kestäviä pelkistettyjä perusmalleja, mutta juuri tuossa hintahaarukassa saa pomminvarmasti heikkolaatuisia tekeleitä. Lähes varmuudella laadukkaita uusia pyöriä alkaa löytyä vasta kun 1000€ ylittyy ja pyöräilyharrastaja päätynee yli 2000€ hintatasoon ainakin siinä hyvän kelin pyörässä.

Lue lisää

XXL mainostaa kovasti heidän 400 euron pyöriä laadukkaiksi. Rohkenen epäillä sanaa, sillä kyllä tuon hintaluokan fillari on pikemminkin perusbiltemaa kuin mitään laadukasta.

Joskus ysärin lopulla Hobby Hall mainosti kuvastossaan jotain halpafillaria, en muista minkä merkkistä, sanoin: X (pyörän merkki) todistaa, ettei laatupyörästä tarvitse maksaa useita tuhansia.
Oli kyllä hauskasti sanottu, sillä se pyörä ei taatusti ollut laadukasta nähnytkään. Mä väänsin tuon harhaanjohtavan mainoslauseen muotoon: Lada 1200 todistaa, ettei laatuautosta tarvitse maksaa kahta miljoonaa.
Siihen sitten joku sanoi: Tai kuinka paljon paskastakin joutuu maksamaan.

Triathlon harrastaja, joka kilpailee myös, 15000€.

Anonyymi kirjoitti:

Triathlon harrastaja, joka kilpailee myös, 15000€.

Pyöräily on halpa harrastus huipulle asti. Urheilukalastajan tarvitsemat välineet maksavat helposti 100 000€ ja silloin ei edes kilpailla.

Jos lääkärit määräisivät kipulääkkeiden ja jumppaliikkeiden sijaan pyöräilyä polvivaivoihin, niin maailma olisi paljon parempi paikka.

Koko kuuloalueen laajuinen luonnonmukaisuutta tavoitteleva puhdas äänentoisto. Toisin sanoin mahdollisimman luonnonmukainen äänentoisto.

Suomen kielessä vielä noin 15 vuotta sitten sana "hifi" tarkoitti korkealuokkaista äänentoistoa mutta nykyään siitä johdettu sana "hifistely" tarkoittaa yleisesti kaikenlaista hienostelua. Hifistely on tunnettu lähinnä nuoremman 1980-luvun jälkeen syntyneiden parissa. Iäkkäämpi polvi yhdistää hifin äänentoistoon.

Hieno juttu ja onnistunut valinta!
Itse veivaan sähköavusteisella ja vaihdan sen noin 20000 km välein eli 4-5v.
Pyöräily on hieno laji kun on itselle sopiva menopeli.

Anonyymi kirjoitti:

Hieno juttu ja onnistunut valinta!
Itse veivaan sähköavusteisella ja vaihdan sen noin 20000 km välein eli 4-5v.
Pyöräily on hieno laji kun on itselle sopiva menopeli.

Lue lisää

"vaihdan sen noin 20000 km välein eli 4-5v."

Miksi?

Vaihda sitten myös ne renkaat. Kestävää tuotetta ei kannata valmistaa. Yrityksen tavoite on pitää jatkuvaa tuotantoa ja myyntiä yllä. Lisäksi tavoitellaan sitä, että ihmismäärä maailmassa vain kasvaa, jotta tulee koko ajan uusia ihmisiä, joille myydä lisää tavaraa.

2020 hankkimasi pyörä, on melko varmasti Kiinan tuote.
Tunturi on 1976 valmistettu suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Vaihda sitten myös ne renkaat. Kestävää tuotetta ei kannata valmistaa. Yrityksen tavoite on pitää jatkuvaa tuotantoa ja myyntiä yllä. Lisäksi tavoitellaan sitä, että ihmismäärä maailmassa vain kasvaa, jotta tulee koko ajan uusia ihmisiä, joille myydä lisää tavaraa.

Lue lisää

Hyvä kommentti. Kauppa käy ja tuotanto pyörii.
Oikeastihan Suomessa vain harva ajelee pyörällä ympäri vuoden. Harva siis tarvitsee monta tonnia maksavaa pyörää, paitsi nämä kaupunkibaanoja verovaroin rakennettavaksi vaativat viheriöijät.

No oho. Fillarilla ajettu lähes satatuhatta ja yhä on alkuperäiset navat, ketju, renkaat ja vanteet. Vuonna 1976 ostetussa fillarissa. Uskoo ken tahtoo.

Monessa pyörämallissa ei ole enää lokasuojia. Kyllä sellaisella pyörällä lentää kura edestä ja takaa pyöräilijänkin päälle

Anonyymi kirjoitti:

Monessa pyörämallissa ei ole enää lokasuojia. Kyllä sellaisella pyörällä lentää kura edestä ja takaa pyöräilijänkin päälle

Niihin pitää ostaa erikseen niitä heppoisia muovilokareita jotka hajoaa alta aikayksikön.

Hyvin harvoin näkee sellaisia

Onko pyörä hengissä? Ei se kuule ollut elossa silloin uutena tehtaalta lähtiessäkään. Pääosin on ihan elottomasta metallista tehty.🤪
Käy ennemmin katsomassa, onko se vielä ehjänä ja ettei kukaan ole sitä varastanut. Jos on vielä tallessa, niin ainakin joudut pumppaamaan renkaat täyteen, sillä muutamassa vuodessa ovat taatusti jo tyhjentyneet.
Onko pyörä hengissä.😅

Tuolla hinnalla pitäisi jo saada laatua. Itse ostin aikanaan käytetyn Jääkäri-pyörän
oikein karttatelineiden kera. Hyvin kesti sen 35 vuotta, kun oli tässä keskustassa
melko vähällä käytöllä. Kävellen kun helposti pääsee ostarille ja muuallekin.
Tuntuu että noihin kalliisiin pyöriin tarvitsee jatkuvasti varaosia ja ilmenee
kaikenlaista vikaa ihan joka vuosi.
Pitemmillä matkoilla tuntuu tuo auto olevan ihan käypä väline.

Me pistämme niin erilaisiin asioihin rahamme. joku pistää tonnin kännykkään ja joku tuhansia vuodessa lasketteluun mukaan lukien autolla ajaminen rinteeseen.
-Kännykkä maksimi hinta 200e ja vaihdetaan noin 3 vuoden välein. En laskettele.

Joillakin on vene mihin menee tuhansia vuodessa. Moottoripyöräkin maksaa vuodessa tolkuttomasti. Entä kesämökki?
-Ei ole moottoripyörää eikä kesämökkiä. Venettä olen kyllä miettinyt.

Jos poltaa askin päivässä, se tekee yli 3500e/vuosi ja jos lisäksi juo 12 tölkkiä kaljaa viikossa, se tekee tonnin vuodessa ja siihen päälle muutama rafla ilta niin mukavasti saisi vaikka 6000e fillarin JOKA VUOSI.
-En juo enkä polta

Aika monella työttömälläkin on varaa vetää tupakkia ja viinaa...
-Olen töissä enkä juo enkä polta edelleenkään.
Onko siis vaikkapa 3000e tai jop a10000e fillarista paljon jos se on se itselle tärkeä harrastus?
-On se noilla rahoilla ostetaan autoja.


Äänestä

Käytettyjen wanhojen peruspyörien arvo on muutaman kympin tasolla jos toimivat.

Anonyymi kirjoitti:

Käytettyjen wanhojen peruspyörien arvo on muutaman kympin tasolla jos toimivat.

Jos pyörän varastaa itselleen tai asiakkaalleen, pyörä on ilmainen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pyörän varastaa itselleen tai asiakkaalleen, pyörä on ilmainen.

Edellyttää,ettei jää kiinni pienestä näpistyksestä,
tai toisen henkilön munamankelin,luvattomasta käyttöönotosta.👍😁🤓

Anonyymi kirjoitti:

Edellyttää,ettei jää kiinni pienestä näpistyksestä,
tai toisen henkilön munamankelin,luvattomasta käyttöönotosta.👍😁🤓

Mutta ei kannata varastaa
Se näkyy heti hinnoissa

Ennen taisi olla aika paljon rajoitetumpi valikoima pyörämalleissa ja käyttötarkoituksissa, nyt voi valita pyörän "varusteilla" taikka ilman käyttötarkoituksesta ja omista mieltymyksistään riippuen.
Itseltäni löytyy 7kpl pyöriä joissa yhdessäkään ei ole kiinteitä lokasuosia (yhteen pikakiinnitys lokasuojat ja yhteen hieman enemmän aikaa kiinnitykseen/irroitukseen aikaa vievät lokasuojat), tavaratelinettä ei yhdessäkään (yksi 13Litran satulalaukku ja 6Litran tankolaukku löytyy tarvittaessa kiinniettäviksi, muuten kuljetustarve hoidetaan repulla), valoja löytyy iso kasa erilaisia ja eri tehoisia himmesitä "näe minut" lampuista useamman tuhannen lumenen maastoajo "valotykkiin" ja siltä väliltä ja niitä kierrätetään pyörien välillä aina tarpeen mukaan.
Kiinteää pyörässä olevaa lukkoa ei ole yhdessäkään, koska se on yksinään suhteellisen hyödytön, löytyy useampikin oikeasti pätevälukko jolla pyörä kiinnitetään rungosta tukevasti tolppaan, pyörätelineeseen yms. Työkalut kulkevat aina mukana kätevän monitoimityökalun muodossa.

Omassa uudessa retkifillarissani on vakiona useimmat tarpeelliset eli tarakka, dynamovalot edessä ja takana, lokarit sekä soittokello. Lukko piti itse ostaa ja matkatyökaluja oli ennestään pumpun lisäksi.
Muita vastaavia pyöriä liikkeessä silmäillessäni näytti niissäkin olevan kaikki nuo vakiona, joissain lukkokin.

Joskus muinoin, ehkä 1960-luvulla tuli uuden "tavallisen" pyörän mukana myös pumppu ja 1 yleistyökalu (sellainen lenkkiavaimen näköinen teräspellistä leikattu monitoimiavain). Tavaratelineessä oli semmoinen pieni suorakaiteen muotoinen peltiaski jonne kätevästi mahtui matkatyökalut pumppuineen ja paikkaustarvikkeineen.

300 euron fillari on niin tolkuttoman halpa, että jos siihen ostaa sillä 150 eurolla varusteet, niin siltikin hintaa fillarille tulee alle 500 euroa ja se on tosi vähän nykypäivänä polkupyöräkaupoilla. Ja oikeastaan tuosta summasta puhuttaessa ne varusteet ovat itse pyörää paremmat. Kolmen sadan pyörältä ei voi kovin paljoa vaatia, lähinnä varautuu siihen, että kohta saa ostaa uuden.

Anonyymi kirjoitti:

300 euron fillari on niin tolkuttoman halpa, että jos siihen ostaa sillä 150 eurolla varusteet, niin siltikin hintaa fillarille tulee alle 500 euroa ja se on tosi vähän nykypäivänä polkupyöräkaupoilla. Ja oikeastaan tuosta summasta puhuttaessa ne varusteet ovat itse pyörää paremmat. Kolmen sadan pyörältä ei voi kovin paljoa vaatia, lähinnä varautuu siihen, että kohta saa ostaa uuden.

Lue lisää

Minä ostin 5v sitten 150€ fillarin. Se oli ihan hyvä ajaa ja kevyt polkea, mutta hengenvaarallinen taka-akselin mentyä poikki. Sain siihen vielä lisää ikää vaihtamalla takakiekon vanhasta pyörästä, koska pidin siitä niin paljon. Nyt pitäisi vaihtaa jo kolmas takakiekko, koska edellisestä hajosi laakerit. Ostin uuden 400€ pyörän josta en pidä, siitä saisi takakiekon.

Anonyymi kirjoitti:

Minä ostin 5v sitten 150€ fillarin. Se oli ihan hyvä ajaa ja kevyt polkea, mutta hengenvaarallinen taka-akselin mentyä poikki. Sain siihen vielä lisää ikää vaihtamalla takakiekon vanhasta pyörästä, koska pidin siitä niin paljon. Nyt pitäisi vaihtaa jo kolmas takakiekko, koska edellisestä hajosi laakerit. Ostin uuden 400€ pyörän josta en pidä, siitä saisi takakiekon.

Lue lisää

Miksi ostit pyörän mistä et pidä?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ostit pyörän mistä et pidä?

Tarvitsin uuden pyörän vuosi sitten keväällä, ja markkinatilanne oli huono saatavuusongelmien vuoksi. Otin minkä sain.

Putler järjestää meille vielä lämmitetyt kaseematit

Ja kaikki f1 kuskitkin ovat transuja eli sukupuolensa vaihtaneita.

https://www.bitchute.com/video/lup4GEUe4t2I/

Tässäkin vähän erilajista mutta sama toiminta periaate...

Joillakin menee puurot ja vellit sekaisin, kun tavallisella kuntoilijallakin pitää olla yhtä kalliit fillarit ja välineet kuin kilpaurheilijalla. Ei pidä olla, taviskuntoilijalle riittää halvempikin pyörä. Ei tartte olla viimeisen päälle pelit ja pensselit, muttei taviskuntoilijankaan pidä fillarin ostossa liikaa nuukailla.

Hyppää järveen

SYöksy sementtiin!

Anonyymi kirjoitti:

SYöksy sementtiin!

Pakene vuorille!

Anonyymi kirjoitti:

Pakene vuorille!

Vähän nyt kyllä polveilee aiheesta, herkkähermot...

Suomessa valmistettiin 1980-luvun alkupuoliskolla luokkaa 200000-250000 polkupyörää vuodessa (markkinajohtaja Tunturi parhaina vuosinaan yksinään yli 100000 pyörää).

Kuitenkin maailmanlaajuisesti 1980-luvulla tuotettiin noin 100milj. pyörää vuodessa, eli Suomalaisten polkupyörien osuus maailmanlaajuisesta tuotannosta 1980-luvulla oli noin 0,2-0,25%:n luokkaa vuodessa.

Miksi Suomalaista polkupyörää ei ikinä onnistuttu myymään juurikaan missään muualla kuin Suomessa (polkupyörien vientimäärät 1980-luvulla ulkomaille olivat parhaimmillaankin joitakin kymmeniä tuhansia kappaleita) jos / kun se kerran oli niin verrattoman hyvä ja laadukas, olisi luullut että jos kerran näin oli, niin olisi sitä nyt luullut maailman 100milj. pyörän myynnistä jokusen miljoonan ainakin saanut myytyä. Vai oliko kuitenkin niin, että Suomalainen pyörä oli oikeasti hyvä vain suomalaisen mielestä?
Ei sen olisi pitänyt olla kuitenkaan edes myynnistä/markkinoinnista kiinni, kun vaikkapa tunturin kuntolaitteet, etenkin tunturin kotikäyttöön tarkoitettu kuntopyörä (ja myös soutulaitteet) oli yksi maailman markkinajohtajia 1980-luvun loppupuolella, Olisi luullut että saman konsernin polkupyöriäkin olisi maailmalle saatu myytyä isot määrät jos ne kerran olivat niin ylivoimaisen hyviä kuin tällä palstalle niiden kerrotaan olleen.

santtu_1975X kirjoitti:

Suomessa valmistettiin 1980-luvun alkupuoliskolla luokkaa 200000-250000 polkupyörää vuodessa (markkinajohtaja Tunturi parhaina vuosinaan yksinään yli 100000 pyörää).

Kuitenkin maailmanlaajuisesti 1980-luvulla tuotettiin noin 100milj. pyörää vuodessa, eli Suomalaisten polkupyörien osuus maailmanlaajuisesta tuotannosta 1980-luvulla oli noin 0,2-0,25%:n luokkaa vuodessa.

Miksi Suomalaista polkupyörää ei ikinä onnistuttu myymään juurikaan missään muualla kuin Suomessa (polkupyörien vientimäärät 1980-luvulla ulkomaille olivat parhaimmillaankin joitakin kymmeniä tuhansia kappaleita) jos / kun se kerran oli niin verrattoman hyvä ja laadukas, olisi luullut että jos kerran näin oli, niin olisi sitä nyt luullut maailman 100milj. pyörän myynnistä jokusen miljoonan ainakin saanut myytyä. Vai oliko kuitenkin niin, että Suomalainen pyörä oli oikeasti hyvä vain suomalaisen mielestä?
Ei sen olisi pitänyt olla kuitenkaan edes myynnistä/markkinoinnista kiinni, kun vaikkapa tunturin kuntolaitteet, etenkin tunturin kotikäyttöön tarkoitettu kuntopyörä (ja myös soutulaitteet) oli yksi maailman markkinajohtajia 1980-luvun loppupuolella, Olisi luullut että saman konsernin polkupyöriäkin olisi maailmalle saatu myytyä isot määrät jos ne kerran olivat niin ylivoimaisen hyviä kuin tällä palstalle niiden kerrotaan olleen.

Lue lisää

Se oli se muualta tuotu standardirunko jota tarrotettiin sitten täällä kunkin valmistajan tarroilla, ja kasattiin niistä muualta tuoduista osista yhteen. Se kokoonpano siis Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Se oli se muualta tuotu standardirunko jota tarrotettiin sitten täällä kunkin valmistajan tarroilla, ja kasattiin niistä muualta tuoduista osista yhteen. Se kokoonpano siis Suomessa.

Lue lisää

Tuohon akaan vain pieni osa tuotiin muualta, toisin kuin tänä päivänä.

Noin 3000€ jälkeen tavan tallaaja ei oikein hyödy mitään kalliimmasta pyörästä eli pelkkää prassailua jos tavisläskillä joku kymppitonnin pyörä.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 3000€ jälkeen tavan tallaaja ei oikein hyödy mitään kalliimmasta pyörästä eli pelkkää prassailua jos tavisläskillä joku kymppitonnin pyörä.

Kolmen tonnin pyörä näyttää melkein samalta kuin tonnin pyörä, mutta seitsemän tonnin pyörä on eri maata.

Anonyymi kirjoitti:

Kolmen tonnin pyörä näyttää melkein samalta kuin tonnin pyörä, mutta seitsemän tonnin pyörä on eri maata.

3 tonnilla saa hiilikuitupyörän 1 tonnilla ei , eli on tyhmää maksaa enempää asioista joita ei oikeasti tartte.

Anonyymi kirjoitti:

Kolmen tonnin pyörä näyttää melkein samalta kuin tonnin pyörä, mutta seitsemän tonnin pyörä on eri maata.

Kyl kyl, mitä kalliimpi pyörä niin sitä hienompi.
Valitettavasti tämä tosiasia ei lämmitä sinua varatonta risaprsettä millään tavalla.


HEH HEH

Anonyymi kirjoitti:

Kyl kyl, mitä kalliimpi pyörä niin sitä hienompi.
Valitettavasti tämä tosiasia ei lämmitä sinua varatonta risaprsettä millään tavalla.


HEH HEH

Mulla on tonnin pyörä osamaksulla, ja olen siitä onnellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on tonnin pyörä osamaksulla, ja olen siitä onnellinen.

Ja kun pyörä varastetaan sinulla ei ole enää pyörää mutta osamaksut on.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kun pyörä varastetaan sinulla ei ole enää pyörää mutta osamaksut on.

Aika epätodennäköistä, että pyörä varastetaan kun säilytän sitä sisällä enkä jätä ulkona vahtimatta.

Anonyymi kirjoitti:

Kolmen tonnin pyörä näyttää melkein samalta kuin tonnin pyörä, mutta seitsemän tonnin pyörä on eri maata.

Hinnat ovat tsykissäkin nousseet niin pirusti, että kolmella tonnilla saa sen tonnin pyöränrimpulan.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on tonnin pyörä osamaksulla, ja olen siitä onnellinen.

Ei tonnin pyörää millään osamaksulla osteta. Laittaa viiskymppiä viikossa sivuun, niin voi viiden kuukauden säästöillä ostaa pyörän ja maksaa sen kerralla omaksi. Ääh, mitään osamaksulla, kun siinä makselee sitten tyhjästä korkojen ja lainanhoitomaksujen muodossa. Ei mitään järkeä.

Sven renkaan tosiin näyttävät homolta

Aika kaukana saa postilaatikko olla, että sinne tarvii fillarilla lähteä. Luultavasti tarvii vielä sen aamun lehden ja parin laskun hakemiseen oikein tavarapyörän.

Tutkimustenhan mukaan parempituloiset ovat sekä onnellisempia että heillä on enemmän ystäviä ja muita asioita elämässä. Eli ei ole mistään pois jos on varaa ostaa parempi pyörä ;)

Mitä sinä siellä etelässä? Fillarilla kivempi fiilistellä.

Joo joo, samaa mieltä olen asiasta. Tänäänkin poljin omilla voimilla 125-kilometriä, ja kaupalla tapasin rouvan joka aikoi polkea 60-kilometriä sähköavusteisella polkupyörällä. Menopelistä viis kunhan se on polkupyörä ja polkee sillä sitten viistuntia. No, ei aina, mutta heinäkuussa, kesäheinä.

Mikä harmittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä harmittaa?

Se kun en kehdannut kokeilla maantiepyörää aikaisemmin, ajatellen sen olevan ammattilaisten hifistelyä. Paljon mukavemmin menee lenkit sillä.

Anonyymi kirjoitti:

Se kun en kehdannut kokeilla maantiepyörää aikaisemmin, ajatellen sen olevan ammattilaisten hifistelyä. Paljon mukavemmin menee lenkit sillä.

Riippuu siitä mitä mukavuudella tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu siitä mitä mukavuudella tarkoittaa.

Vauhtia, hyvä mies, vauhtia.
Kyllä pyöräily on mukavaa kun maisema vaihtuu vikkelään ja lenkitkin pitenee, eli maailma avartuu, kun laitteet eivät rajoita menoa.
Itse siirryin teräsrunkoisesta, mielestäni nopeasta hybridipyörästä, hiilikuiturunkoiseen maantiepyörään 5 vuotta sitten. Se tunne kun keskinopeus kasvaa "mitään" tekemättä 25 km/h tasosta 30 km/h tasoon, on aika villi. Se on mukavuutta se.

Anonyymi kirjoitti:

Vauhtia, hyvä mies, vauhtia.
Kyllä pyöräily on mukavaa kun maisema vaihtuu vikkelään ja lenkitkin pitenee, eli maailma avartuu, kun laitteet eivät rajoita menoa.
Itse siirryin teräsrunkoisesta, mielestäni nopeasta hybridipyörästä, hiilikuiturunkoiseen maantiepyörään 5 vuotta sitten. Se tunne kun keskinopeus kasvaa "mitään" tekemättä 25 km/h tasosta 30 km/h tasoon, on aika villi. Se on mukavuutta se.

Lue lisää

Jännä muuten että olet pitänyt teräsrunkoista hypridipyörää nopeana.

Anonyymi kirjoitti:

Vauhtia, hyvä mies, vauhtia.
Kyllä pyöräily on mukavaa kun maisema vaihtuu vikkelään ja lenkitkin pitenee, eli maailma avartuu, kun laitteet eivät rajoita menoa.
Itse siirryin teräsrunkoisesta, mielestäni nopeasta hybridipyörästä, hiilikuiturunkoiseen maantiepyörään 5 vuotta sitten. Se tunne kun keskinopeus kasvaa "mitään" tekemättä 25 km/h tasosta 30 km/h tasoon, on aika villi. Se on mukavuutta se.

Lue lisää

Se on juuri näin.

Anonyymi kirjoitti:

Jännä muuten että olet pitänyt teräsrunkoista hypridipyörää nopeana.

Oli se nopea vanhaan 3 vaihteiseen nähden ja siinä mielessä se oli nopea, että välitykset olisivat kyllä siinäkin sietäneet sen 30 keskinopeuden.

Anonyymi kirjoitti:

Se kun en kehdannut kokeilla maantiepyörää aikaisemmin, ajatellen sen olevan ammattilaisten hifistelyä. Paljon mukavemmin menee lenkit sillä.

Mulla on ollut maantiekonkeleita vuodesta 1989. Seuraavaksi aattelin ostaa gravelpyörän, niin pääsee ajelemaan myös soratie pätkiä, ettei tartte yksin asfaltilla ajella. On niin pirun tylsää, kun reitit on rajattu yksin asfaltille ja tuolla kuitenkin risteilee paljon sorateitä, mitkä yhdistää päällystettyjä teitä. Saa lenkkeihin paremmin vaihtelua, kun voi välillä poiketa soratiereitille. Mielekkäämpää.
Maantiepyörät kulkee liukkaasti, ja nuorena kölvi-ikäisenä pojankloppina toljotin aina sitä keskinopeutta, että mitä vauhtia olin paahtanut menemään minkäkin lenkin. Nykyään ei tarvi niin helvetisti repiä, joten annan enemmän arvoa ajetulle matkalle. Ei tämmöisen laiskan peruspyöräilijän tarvi tavoitella mitään kauheita keskinopeuksia, kun ei edes treenaa minnekään tourille. Ei ole tässä iässä enää niin justiinsa.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on ollut maantiekonkeleita vuodesta 1989. Seuraavaksi aattelin ostaa gravelpyörän, niin pääsee ajelemaan myös soratie pätkiä, ettei tartte yksin asfaltilla ajella. On niin pirun tylsää, kun reitit on rajattu yksin asfaltille ja tuolla kuitenkin risteilee paljon sorateitä, mitkä yhdistää päällystettyjä teitä. Saa lenkkeihin paremmin vaihtelua, kun voi välillä poiketa soratiereitille. Mielekkäämpää.
Maantiepyörät kulkee liukkaasti, ja nuorena kölvi-ikäisenä pojankloppina toljotin aina sitä keskinopeutta, että mitä vauhtia olin paahtanut menemään minkäkin lenkin. Nykyään ei tarvi niin helvetisti repiä, joten annan enemmän arvoa ajetulle matkalle. Ei tämmöisen laiskan peruspyöräilijän tarvi tavoitella mitään kauheita keskinopeuksia, kun ei edes treenaa minnekään tourille. Ei ole tässä iässä enää niin justiinsa.

Lue lisää

Minulla on ainoastaan Gravel pyörä. Siihen on tosin kahdet kiekot. Toiset ovat leveämmällä kumeilla sorateille ja toiset ovat kapeammalla paremmin asvaltille sopivilla kumeilla. Yksi pyörä ja monta käyttötapaa.

Joo mutta siinä on yleensä silloin moottori.

Kymppätonankin...?????!!!!

Kyllä minä ainakin tunnistan virtaviivaisen Canyonin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minä ainakin tunnistan virtaviivaisen Canyonin.

Juu. Bottaksellakin Canyon.

Tuttu tarina. Sitten kun vanha pyörä on kolme tonnia ja uusi seitsemän, kannattaa vanha laittaa myyntiin.

Miks pitää jostain fillarista maksaa monta tonnia, kun ne menee samalla lailla parissa vuodessa vaihtoon kuin halvat?🤔 Pakkohan se kallis on kohta taas uuteen vaihtaa, ettei näytä tien päällä toista pyöräilijää huonommalta. Kun vierelle tuleekin se, jolla on liitua vielä paremmin ja siksi vielä kalliimpi ja uudempi polkupyörien Bugatti. Tai eihän se vierelle tule, vaan paahtaa ohi kuutta tuhatta.

Kyllä se on niin että ne kulkee kevyesti joilla on kuntoa. Sitä ei saa rahalla vaan ajamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se on niin että ne kulkee kevyesti joilla on kuntoa. Sitä ei saa rahalla vaan ajamalla.

Näin on ja kunto nousee paremmin sillä kilon painavammalla pyörällä. Meno pysyy vakaampana aloittelijalle.

Konkeliilla oikeasti liikkuvat ajavat hyvillä liikkumavälineillä ja hoitavat itse pyöränsä.

Sen hinta voi olla hyvinkin ollut muutaman kymmenen euroa. Kun käytettynä ostettu ja tehty iso remontti.

Pöhlöt hifit eivät liiku pyörällään päivittäisiä liikkumistarpeitaan, kesät talvet.

Ajelen edullisella käytetyllä pyörällä, jottei varallisuuteni paljastuisi. Vaatteissa, puheissa ja auton kanssa saa myös olla tarkkana.

Luo tuo pariin kertaan.

Osaatko päätellä mikä maassamme on vialla ja miksei me ikinä tulla pääsemään valtion veloistamme eroon?

Aika lyhyen matkan jaksat pitää vauhtia. Viittaa siihen, että peruskunnossa on puutteita. Mikä ei ole yllättävää, jos talvet vain lepää. Minulla menee 100km siinä missä 30km:kin. Tosin vauhtia vain 22km/h. Se on sitä peruskuntoa.

Anonyymi kirjoitti:

Aika lyhyen matkan jaksat pitää vauhtia. Viittaa siihen, että peruskunnossa on puutteita. Mikä ei ole yllättävää, jos talvet vain lepää. Minulla menee 100km siinä missä 30km:kin. Tosin vauhtia vain 22km/h. Se on sitä peruskuntoa.

Lue lisää

100km menee 25km/h.

Anonyymi kirjoitti:

100km menee 25km/h.

Vedän ihan kepeästi 40 kilometriä kahteen-ja-puoleen-tuntiin, vaikka ihailen maisemia välillä ja juon pulla-kahvit välillä. Se on sitä pyöräilyn iloa.

Pyörä on romu, eikä kuntokaan ole paras mahdollinen.

Ps. Tutun tuttu nuori pyöräilijän alku jaksaa 250 kilometriä keskinopeudella 35 km/h 12-tonnin euron hiilikuitupyörällä. Se on NIIN kova, eikä edes kilpaile vielä.

Anonyymi kirjoitti:

Vedän ihan kepeästi 40 kilometriä kahteen-ja-puoleen-tuntiin, vaikka ihailen maisemia välillä ja juon pulla-kahvit välillä. Se on sitä pyöräilyn iloa.

Pyörä on romu, eikä kuntokaan ole paras mahdollinen.

Ps. Tutun tuttu nuori pyöräilijän alku jaksaa 250 kilometriä keskinopeudella 35 km/h 12-tonnin euron hiilikuitupyörällä. Se on NIIN kova, eikä edes kilpaile vielä.

Lue lisää

Pitää aina muistaa, että kilpaurheilijat ovat erikseen. Ei taviskuntoilijan tarvi vetää lenkkejä samoilla keskinopeuksia kuin kilpaurheilijan. Ja muutenkin. Kilpaurheilijat treenaa kisoihin, joten heidän täytyy pystyä paahtamaan kovaa pärjätäkseen kisoissa tai muuten voi lopettaa koko urheilu-uran. Ei niissä skaboissa pärjää mitkään pelkkien kauppareissujen ja työmatkojen polkijat. Ei, kilpaurheilijan täytyy sitoutua ja vetää orjallisesti armottomia hikitreenejä helvetisti. Taviskuntoilija käy lenkillä pysyäkseen edes jonkunlaisessa, riittävässä kunnossa, ettei se elämä ole pelkkää töissä käymistä ja töiden jälkeen sohvalla röhnöttämistä ja suoratoistopalveluiden käyttämistä.
Se pyöräilijän alku, joka vetää 12000 euron pyörällä 250 km 35 km/h keskinopeudella, niin äkkiä nyt johonkin kisoihin ilmoittautumaan ja treeniä ensi vuoden Ranskan ympäriajoa varten. Muuten tuo menee äkkiä hukkaan. Kellä lahja on, älköön sitä hukatko. Tuo nyt pitää ehdottomasti hyödyntää, ettei kaveri käy vaan huvikseen ajamassa 250 kilsan lenkkejä hirveillä keskinopeuksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää aina muistaa, että kilpaurheilijat ovat erikseen. Ei taviskuntoilijan tarvi vetää lenkkejä samoilla keskinopeuksia kuin kilpaurheilijan. Ja muutenkin. Kilpaurheilijat treenaa kisoihin, joten heidän täytyy pystyä paahtamaan kovaa pärjätäkseen kisoissa tai muuten voi lopettaa koko urheilu-uran. Ei niissä skaboissa pärjää mitkään pelkkien kauppareissujen ja työmatkojen polkijat. Ei, kilpaurheilijan täytyy sitoutua ja vetää orjallisesti armottomia hikitreenejä helvetisti. Taviskuntoilija käy lenkillä pysyäkseen edes jonkunlaisessa, riittävässä kunnossa, ettei se elämä ole pelkkää töissä käymistä ja töiden jälkeen sohvalla röhnöttämistä ja suoratoistopalveluiden käyttämistä.
Se pyöräilijän alku, joka vetää 12000 euron pyörällä 250 km 35 km/h keskinopeudella, niin äkkiä nyt johonkin kisoihin ilmoittautumaan ja treeniä ensi vuoden Ranskan ympäriajoa varten. Muuten tuo menee äkkiä hukkaan. Kellä lahja on, älköön sitä hukatko. Tuo nyt pitää ehdottomasti hyödyntää, ettei kaveri käy vaan huvikseen ajamassa 250 kilsan lenkkejä hirveillä keskinopeuksilla.

Lue lisää

Noissa keskareissa tulee huomioida vielkä onko ajettu porukkalenkkinä vai yksin. 35km/h porukalla ei ole kovinkaan kummoinen.
Kilpaurheilijakin tekee suurimman osan peruskunoajoa mutta kun kunto on kova on sitä myös vauhti. Meno näyttäää tavikselle että mennään täysiä mutta syke pyörii 120 tuntumasa.

Anonyymi kirjoitti:

Noissa keskareissa tulee huomioida vielkä onko ajettu porukkalenkkinä vai yksin. 35km/h porukalla ei ole kovinkaan kummoinen.
Kilpaurheilijakin tekee suurimman osan peruskunoajoa mutta kun kunto on kova on sitä myös vauhti. Meno näyttäää tavikselle että mennään täysiä mutta syke pyörii 120 tuntumasa.

Lue lisää

Kostealla asvaltilla painoin illalla 30 km/t tasasella 100 sykkeellä.

Halvoissa pyörissä on huonot komponentit ja siksi ovat raskaampia polkea. Halvin mahdollinen on vähän kuin risa ja loppuun kulunut jo uutena. Esim. hyvällä ja huonolla laakerilla on selvä ero. Halvassa materiaalit ovat pehmosia ja siksi ketju, rattaat, navat ym. kuluvat nopeasti loppuun.
Eräästä postimyynnistä tilausta vaihdepyörästä paukahti vaihdevaijeri poikki jo heti koeajon aikana, kun ensimmäisen kerran vaihdetta vaihtoi. Olen myös nähnyt tien sivussa Biltemapyörän, josta oli runko paukahtanut poikki. 1993 ostamassani Rossin maantiepyörässä, 3500 mk, oli keskiö, joka ei sietänyt sateessa ajoa yhtään. Heti oli laakerit sökönä. Se piti pian päivittää parempaan.

Kahdella pärjää, kolme on maksimi.