oikeesti lähtee järki tuon derbin kanssa. onko järkee tunkea mopoon vitun 6 vaihetta.meno on tämmöstä nööö vaihto nööö vaihto nöööööö vaihto.
maaseudulla tämmönen on kätevä mutta menkää kaupunkiin ajamaan derbillänne tai muulla endurolla!! jalkoihinhan te jäätte. skootteri on kaupunkiajoneuvo. endurot kuuluu maaseudulle ja pikkukyliin.
ja derbin vaihteet on surkeet koska vaihe jumittuu jos joutuu äkkiä pysähtyyn kutos vaihteelta. vaihde jää neloseen eikä mee enää alaspäin vaikka kuinka napsuttelee ja mopo sammuu ku kytkimen päästää.
maaseudulla tämmönen on kätevä mutta menkää kaupunkiin ajamaan derbillänne tai muulla endurolla!! jalkoihinhan te jäätte. skootteri on kaupunkiajoneuvo. endurot kuuluu maaseudulle ja pikkukyliin.
ja derbin vaihteet on surkeet koska vaihe jumittuu jos joutuu äkkiä pysähtyyn kutos vaihteelta. vaihde jää neloseen eikä mee enää alaspäin vaikka kuinka napsuttelee ja mopo sammuu ku kytkimen päästää.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niinpä. Jokaisen on hyvä koeajaa mopoja ennen ostopäätöstä niin tietää mihinkä rahansa laittaa. Omalta mopoajalta 15 vuoden takaa muistuu mieleen isoja eroja nimenomaan mopojen vaihteissa. Suzuki PV-koneiden vaihteisto oli parasta mitä olla voi: Napakka lyhyt vaideväli, kevyttoiminen ja välityssuhteiltaan onnistunut. Monkeyn puoliautomaattivaihteiset hyviä, mutta nelivaihteinen manuaalikytkinmalli täysi susi: Ykkönen aivan liian lyhyt. Ei toiminut mekaanisesti ollenkaan jouheasti koko systeemi. Tunturin Puch ja Solifer Tomos koneiden vaihteistot ok mutta vaihdeväli liian pitkä... Eroja on mopoissa!
EVO!