Kertokaapa suoraan tuleeko etuhaarukka ja Swing Arm huoltoa tehtyä joka vuosi? Tai millä aikavälillä sen teette? Ja pystyykö tavallinen takapihan rasvaniska (minä) sen tekemään.
Huollatin ne merkkihuollossa ja maksoi mielestäni niin p.......sti (päättömästi) liikaa minun pussilleni.
Huollatin ne merkkihuollossa ja maksoi mielestäni niin p.......sti (päättömästi) liikaa minun pussilleni.
Vastaukset 11
Vanhimmat
menee joka syksy vaihtoon. On niin helppo homma, kun on vielä tuo poistotulppa alapäässä. Kaikissa uusissa sitä ei enään ole. Takahaarukan purku ja rasvaus riittää (ellei rasvanippoja) ketjunvaihtojen yhteydessä. Molemmista hommista selviää, jos on työkalut ja peukalo ei ole aivan keskellä kämmentä. Merkkihuolloissa jo normaalihuollot (=öljyn ja suodattimen vaihto) maksaa sairaasti puhumattakaan näistä erikseeen tehtävistä oikeista huoltotöistä.
Minulla on Transalp, ja siinä ei tietääkseni ole swing arm'issa voitelunippoja koska sanoivat huollossa, että se pitää purkaa, puhdistaa, voidella ja kasata uudestaan. Ja etuhaarukassakaan ei ole mitään poistohanoja, joten purkuhommia se taitaa olla.
Katkera kommenttini on: Tehtaat tekee tahallaan hankalaks nämä huoltohommat, että näin taataan merkkihuollolle tuloja. Itse tietysti perustelisivat siten, että on "turvallisempaa" kun asiantuntija tekee sen.
olen, että turhan hankalaksi on tehty. Mutta silti kumpikaan homma ei ole ylivoimainen, kun hommaan vaan ryhtyy. Etupää menee renkaanvaihdon yhteydessä eli putket irti ja valutus yön yli tyhjäksi ja uudet öljyt sisään. Takaswingi taas irti, kun uusit ketjut eli normaaliajoilla kolmen vuoden välein. Laakereita on paljon ja uudet maksavat myös paljon, joten kannattaa pitää ne hyvässä rasvassa. Paljonko muuten ottivat hommasta merkkihuollossa?
"Paljonko muuten ottivat hommasta merkkihuollossa?"
Lähtöhinta työlle oli 110€ tarvikkeet. En muista tarkemmin!
hintaan vaihtoivat molemmat päät, ei omia näppejään kannata liata. Eli mielestäni ei ollenkaan paha hinta.
takapään auki niin kannattaa tietysti laittaa itse
sinne ne rasvanipat eipä maksa paljon per/nippa
näin on tehty jo kauan esim.crossiporukat tekevät
homman itse, eikä ole mikään vaikea homma.
Mitähän siitä tulis jos esim.etupään öljyt olis tyhjennettävissä "hanasta"?Perehtykää talven aikana pyöräänne,ja huoltakaa.Ei se ole mahdotonta,mutta moni on maksanut kalliit oppirahat.Ne on kuitenkin aika erilaisia huollettavia kuin autot.
Etupään tyhjennysruuvin kautta EI tule kaikki vanha öljy vesi lika pois,vaan jää sisään muhimaan,ja lopulta tulee asiaa meille kamalan kalliille mekaanikoille,jotka yötä päivää juonivat keinoja motoristin lompakon keventämiseksi,niinkuin myös kaikilla tehtailla..
Eli kannattaa avata ja purkaa etuputket,pestä ja kuivata kunnolla,sitten OIKEA määrä OIKEAA öljyä,ja kasata OIKEIN.Helppoa,eikö?
mekaanikko ottaa tosissasi tuota minun juttua
kyllä se on aivan tosi ja vieläpä kelppo tehdä
onhan siellä takasvingissä ylimääräistä tilaa jo muutenkin vaseliinille, ja jos on seurannut alan lehtiä on se joskus sielläkin neuvottu, tietysti asenteella saa jokaisen homman tuntumaan vaikealta.
Joo,en huomannut kommentoida.Se on ihan ok toi nippojen asennus.Muuten..-73 tuutissa ne jo valmiina tehtaalta lähtiessä.
määrätyissä asioissa on menty taakseppäin harmi.