Avensis ei myy euroopassa, kuuluu palstalla usein esitetty väite. Vai myykö kuitenkin?
"Toyota Avensis has now climbed to fifth place in the European D segment in terms of new car registrations, a dramatic improvement since the model was introduced to the market."
Lähde: http://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2050510.003/page/1/lang/eng/toyota/1.html
Taas uusi naula provoilijoiden arkkuun.
"Toyota Avensis has now climbed to fifth place in the European D segment in terms of new car registrations, a dramatic improvement since the model was introduced to the market."
Lähde: http://www.japanesecarfans.com/news.cfm/newsid/2050510.003/page/1/lang/eng/toyota/1.html
Taas uusi naula provoilijoiden arkkuun.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mitä väliä sillä on myykö Avensis vai ei? Vai onko niin, että Toyota-kuskeille on elämääkin suurempi asia se, että oma auto on mahdollisimman yleinen ja joka kadunkulmassa tulee toinen Toyota vastaan. Eikö Toyota-kuskit siis osaa arvostaa yksilöllisyyttä lainkaan, vaan ovat laumasieluja? Monen muuhun autoon päätyneen yksi valintaperuste on muuten juuri se, että se oma auto ei ole maailman yleisin automerkki. Itse ajan toisella Avensiksen kokoluokan Japanilaisella, jonka myynti on onneksi kaukana Toyotan lukemista ja siitä olen erittäin tyytyväinen. Toyotaa tuskin hankin koskaan siksi, kun se on liian yleinen auto ja siten liian harmaa, väritön ja mitäänsanomaton.
siihen onko myyntiluvut tärkeitä vai ei.
Kumosin vain väitteen siitä, ettei Avensista muka haluta ostaa euroopassa. Kyllä halutaan.
Totuus on, että ei uusi ave ole itseisarvollisesti arkinen. Yleisyys vain luo mielikuvan harmaudesta, arkisuudesta, tylsyydestä. Juhlaruokakin alkaa maistumaan arkiselta jos sitä joka päivä syö. Sama tapahtuu estteetisten objektien suhteen.
Eli mielestäsi huonosti myyvä auto on parempi kuin hyvin myyvä auto? Varsinkin näiden normaalien autojen kohdalla?
Kivempi myydä edelleen tuotetta jota halutaan kuin tuotetta joka ei käy kaupaksi. Tämän voi ihan itse varmistaa katselemalla käytettyjen tojotoiden kovanpuoleisia myyntihintoja.
et se on aika HELVETIN ruma auto! ihme möllykkä omituiset valot sekä edessä että takana! ei kai kukaan halua moista mielellään pihallaan katsoa ku voi ostaa paremman näköisen auton...
myyntiluvut kertoo kuitenkin toista: juuri tällaisia köllyköitähän nuo kovasti haluavat.
ajaessani, joten en näe niitä "möllykkävaloja" ym. mitä väliä sillä on miltä auto näyttää jos se on muuten hyvä?
ave on ruma,kallis ja huono ajettava.tää on ammatiehen sana.
Kannattaisi opetella ensiksi vaikka kirjoittamaan, ennen kun tullaan tänne provoilemaan.
kirjoituksesta selvinneet Aven perusviat.
miks euroopassa myynti lisääntynyt 25% viime vuonna?
ostaax ne pascoja autoja??
sen saa helposti selville! älä kysele tyhmiä! TOTTAKAI OSTAA...
tietää paremmasta! palstalla on sanottu. vain suomessa ei tiedetä.
Avensiksen hinta/laatusuhde Suomessa on merkittävästi huonontunut. Vuonna 98 markkinoille tullessaan Avensis oli halvin kokoisistaan (lukuunottamatta Primeraa), parhaiten varusteltu ja selkeästi laadukkaimman tuntuinen (Passat poislukien). Hinnoittelukin oli tehty alle edeltäjänsä eli Carinan. Ei ihme että kauppa kävi.
Nyt Avensis kuuluu hinta/laadultaan samaan Vectran, Mondeon ja kumppanien kanssa. Jos korjausliikettä hinnoille ei tule käy kuin VW:lle vuonna 97-98: hintoja hilattiin ylöspäin ja kauppa hiipui. Toyotan perinteiset ostajat ovat kuitenkin sen verran nuukia (itseni mukaanlukien), että markkinahömppä bränditietoisuuksineen ei vaikuta ostopäätökseen kuten ns premium merkeillä. Tätä kyllä maahantuoja yrittää naurettavilla mainoskampanjoillaan tyyliin "paras merkki".
Tällä hetkellä hinta/laadultaan houkuttelevia autoja ovat Mazda6 aitojapanilaisena oikeasti laadukkaana tuotteena(ellei hinta nouse uudistuksen myötä) ja Nissan Primera todella kustannustehokkaana pakettina.
on todella iso hintakupla myös. Onhan se uuden auton ostajalle hyvä jossei arvo putoa, mutta minulle käytetyn ostajalle tojota on hinnoitellut itsensä täysin ulos. Suoraan sanoen pidän käytetyn toyotan ostajaa (näillä hinnoilla) vähän tyhmänä. Auto on täysin perustavaraa mutta hinta luxus autoja korkeampi käytettynä. Hullua, eikö? Mitä laatuun tulee ei toyotalla mitään ylivoimaa ole. Korin kesto on arvoitus ja ajettavuus on pienemmillä malleilla mitä on. Varusteissa ei juuri komeilla ja ulkomuodotkin on mitäänsanomattomia. Tietysti vikaherkkyys on kohtuu hyvä, muttei mitenkään nykyautoista yleisesti poikkeavaa......hyvin repivät japanin mogulit rahat taskuihin näistä tuotteista.
Osta Jarmo autosi yksityiseltä, lähtee eri hinnoilla kuin autoliikkeestä. Itse ostin uuden karhean Aven corollan hinnalla. Aina saa pyytää, hullu se on joka maksaa. Tyytyväinen olen ostokseeni, vertailun jälkeen Ave voitti. Paljonhan tuota vastaan tulee, miksi? Moni merkki olisi tyytyväinen samoihin myyntilukuihin.
TM totesi juuri tuossa viime numeron laatumittausjutussa, että erot eri automerkkien välillä ovat järkyttäviä. Vähävikaisimmat ovat yli 10 v:n käytön jälkeen paljon parempia kuin pari vuotta vanhat upouudet. Esim uudessa BMW 300 sarjalaisessa on enemmän isoja vikoja kuin 11 v. vanhassa Toyotassa. VW sahranista tai rapeista ranskalaisista puhumattakaan. Itsekin tosin olen hakemassa käytettyä autoa, enkä tojoa katsokaan - johtuen liian kovista hinnoista. Pari vuotta vanhan tojon omistajana sen sijaan arvostan enemmän autokauppiaan euromääräistä noteerausta kuin räkänokkien katu-uskottavuutta.
Jos autossasi on tehdastakuu voimassa niin varmista, ettei autosi ole ollut koskaan jobbarin omistuksessa. Takuu raukeaa siihen saumaan.
Joten varokaa ihmiset ostamasta jobbarilta Toyotaa. Soittakaa ennen kauppoja Toyota auto finland Oy:öön ja kysykää tilanne Järviseltä. (Kiva mies nukkuissaan) Merkkihuollot on vain käsikassara välissä.