opelistit ja opelit yksilöitä

Kuten itse totesit, niin autot kuin omistajat ovat yksilöitä. Toisilla auto kestää toisilla ei. Opeleissa toisaalta on, kuten tehdas itse myöntää, keskimääräistä enemmän laatuheittoja. Asiaan on puutuuttu kovalla kädellä. Miehiä on vaihdettu ja systeemejä muutettu. Voi olla, että turhat puheet uusien Opelien laadusta tulevat loppumaan ja laatu palautuu siihen mitä se oli(tai sitten on kyseessä pian vanhan kunnon merkin loppu). Niinhän GM on toiminut ennenkin.

Opelit ovat kyllä aika kovassa käytössä. Vakuutusyhtiön kolaritilastoissa Opel Astra ja Vectra on eräitä eniten kolaroituja autoja. Näistä voidaan tietysti vetää joitain johtopäätöksiä (jos luetaan kuin piru raamattua).

Opeleita käyttää paljon liikkuvat ihmiset kelillä kun kelillä, joten mahdolisuus joutua onnettomuuteen kasvaa. Samoin vikamahdolisuudet kasvavat. Tämä täytyisi huomioda huollossa, kuten maahnatuojakin on viimein havainnut.

Pyrkimys entistä pitempiin huoltoväleihin kostautuu ääriolosuhteissa. Niitähän meidän olosuhteet ovat. Tämä täytyy autonkäyttäjänkin hyväksyä. Eihän mitään koneitakaan kuormiteta äärirajoilla ilman huoltoa, jos halutaan tehdä tulosta tuotannossa.

Kaikissa automerkeissä löytyy omistajia ja ajajia, jotka vain ajavat niin kauan kuin kulkee ja valittavat sitten. Voihan auto olla aivan oikeastikikn huono yksilö, mutta vaihtoautoja ja niiden huoltokirjoihin tutustuessa suorastaan ihmettelee miten varmoja nykyiset autot ovat. Käsi sydämelle kaikki 60- ja 70-luvulla autoilleet. Mitenkäs ne autot silloin kestivät?. Joku tietysti murjaisee heti, etteiväthän ne maksaneetkaan niin paljon. Muistakaa kuitenkin reaalipalkkoja. Ne maksoivat silloisten palkkojen valossa monesti vielä enemmän.

Hyviä kevätkelejä kuitenkin ja muistakaa varoa vaikka Opel kulkisi miten kevyesti talven jäljiltä