Norjan uusista autoista 90% on sähköautoja eikä Tojolla ole tarjolla käytännössä yhtään mitään.
https://cleantechnica.com/2023/08/03/norways-evs-at-90-share-vw-id-4-on-top/
Samaan aikaan Toyota on menettänyt maailman suurimmilla markkinoilla Kiinassa markkinaosuudestaan 25% puolessa vuodessa. Raju romahdus nopeasti ja se johtuu samasta syystä eli kyvyttömyydestä tarjota sähköautoja.
Kaikkialla kehittyneissä maissa sähköautojen myynti alkaa jo nyt olemaan valtavirtaa ja latauskelvottomat jäävät kauppaan pölyttymään. Toyotan massiivinen sähkömoka alkaa paljastumaan kaikessa karmeudessaan. Suomessakin jo yli puolet ostetuista autoista on ladattavia.
https://cleantechnica.com/2023/08/03/norways-evs-at-90-share-vw-id-4-on-top/
Samaan aikaan Toyota on menettänyt maailman suurimmilla markkinoilla Kiinassa markkinaosuudestaan 25% puolessa vuodessa. Raju romahdus nopeasti ja se johtuu samasta syystä eli kyvyttömyydestä tarjota sähköautoja.
Kaikkialla kehittyneissä maissa sähköautojen myynti alkaa jo nyt olemaan valtavirtaa ja latauskelvottomat jäävät kauppaan pölyttymään. Toyotan massiivinen sähkömoka alkaa paljastumaan kaikessa karmeudessaan. Suomessakin jo yli puolet ostetuista autoista on ladattavia.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ravi oli jossain kohtaa kovin myyty Norjassa, mutta ei enää. Eli totta puhut.
Suomessa hölmöt ostaa Toyotaa niin kauan kun sitä saa edes jossain muodossa, vaikka olisi läpi ruosteessa ja öljyä vuotava jo uutena.
Norja on tietysti pieni markkina mutta näyttää konkreettisesti suuntaa siitä mihin rahakkaat markkinat on menossa. Latauskelvottomien myynti painuu nolliin jo kauan ennen niiden myyntikieltoa. Kuluttajat ymmärtävät että kuolemaantuomitusta tekniikasta on vaikea päästä eroon käytettynä.
Toyota jää kehitysmaiden firmaksi ja siellä myydään vain halpoja peruspolttiksia.
On nuo ajokortittomat teinit katkeria kun ei ole mitään omaa autoa tai edes mahdollisuutta hankkia omaa autoa.
Onneksi minulla on tankattava bensa ja diesel auto ja pitkään.
Oikeastaan odotan sähköauton akun kehitystä noihin kilometri kelvottomiin akkuihin verrattuna mitkä hajoavatkin kalliisti liian usein eli jokin 30v akkutakuu kunhan tulee niin katsotaan sitten, lapset.
"jokin 30v akkutakuu kunhan tulee niin katsotaan sitten, lapset."
Latauskelvottomassa Toyotassa on kolmen vuoden takuu ja siinäkin on kilometrirajoitus.
Aika outo kommentti teineistä kun uusia autoja ostavat pääasiassa varttuneemmat ihmiset.
Ja me varttuneemmat olemme ostaneet ladattavia uusia autoja. Lähinnä nämä latauskelvottomia ostavat ovat käytettyjen autojen markkinoilla.
Varmaan sinäkin ostat ne fossiilipolttimesi käytettyinä.
Minä olen jo hyvin varttunut, mutta en ole eläessäni ostanut uutta autoa. Ikää on jo niin paljon, etten ehdi enää elinaikanani ostaa sähköautoa. Sähköautoa voisin harkita, jos sen saisi käytettynä 2000 - 5000 € hintaluokassa. Akkuun pitäisi saada vielä 5 vuoden takuu, joten yhtälö ei toimi. Polttiksen kanssa tässä hautaan mennään.
Latauskelvoton? Kaikki autot lataa akkua. Muuten meno loppuu kymmenissä kilometreissä parhaaltakin. No vanha kunnon oikea diesel toimii ilman sähköjä. Toyotalla on myös ladattavia etkö tiennyt? Monet merkit tekee myös vain hybridejä mitä ei voi ladata. Tuo latauskelvoton on tuommoinen sanoisinko idiootin sanonta eli eipä kannata enää sitä kirjoittaa idiootti.
" Latauskelvoton? Kaikki autot lataa akkua. Muuten meno loppuu kymmenissä kilometreissä parhaaltakin. No vanha kunnon oikea diesel toimii ilman sähköjä. Toyotalla on myös ladattavia etkö tiennyt? Monet merkit tekee myös vain hybridejä mitä ei voi ladata. Tuo latauskelvoton on tuommoinen sanoisinko idiootin sanonta eli eipä kannata enää sitä kirjoittaa idiootti. "
Jos ihminen väittää itselataavaa hybridi-Toyotaa latauskelvottomaksi autoksi, niin hänen autotekninen ymmärtämyksensä on vähäinen eli oikeammin sanottuna täysin olematon. Hybridi-Toyotassa on generaattorijarru, jonka avulla ajoakkua ladataan liikennevaloihin pysähdyttäessä. Kun valot vaihtuvat vihreiksi, niin silloin akkuun varastoitunut jarrutusenergia käytetään auton kiihdyttämiseen normaaliin ajonopeuteen. Miten tällaista autoa voitaisiin nimittää latauskelvottomaksi?
Latausinfra on 90 % suomalaisilla vielä unelma.
Siksi täyshybridit niittävät satoa.
Voi sinua oman elämäsi paavoväyrystä. Olet niin juuttunut menneisyyteen. Yli puolet tänä päivänä Suomessa uusina ostetuista autoista on ladattavia.
Neuvostoliittoa ei enää ole olemassa. Latauskelvottomien aika on ohi.
Tojotalla on karut ajat länsimaissa. Ja huonompaan suuntaan menee jos ei tule kilpailukykyisiä sähköautoja nopeasti.
Toiveiden tynnyristäkö ennustelet? Suurikin huoli skodamyyjällä?
Ei mitään ennustuksia tarvita kun katsoo mitä on jo tapahtunut esim Kiinassa ja Norjassa. Sähköautot ovat ainoa kasvava segmentti ja Toyota on ulkona kuin puistotäti.
Katastrofi on sinettiä vaille valmis.
Kiina ja Norja ei ole koko maailma. Toyotan itselataavat myyvät edelleen hyvin. Toyota on maailman suurin autonvalmistaja ja sen markkinaosuus kasvaa koko ajan.
EU alueella Toyota ei ole mikään myyntimenestys. Dacia myy paljon paremmin. Dacialta on tulossa lähiaikoina hybrid malleja niin Toyotan myynti tulee laskemaan vielä enemmän.
" Ei mitään ennustuksia tarvita kun katsoo mitä on jo tapahtunut esim Kiinassa ja Norjassa. Sähköautot ovat ainoa kasvava segmentti ja Toyota on ulkona kuin puistotäti.
Katastrofi on sinettiä vaille valmis. "
Tässä rauhoittavaa lukemista lkailille sähköautointoilijoille.
https://www.is.fi/autot/art-2000009755544.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009753785.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009757381.html
Norja on tiuennäyttäjä koko läntiselle maailmalle ja Kiina on maailman suurin automarkkina. Molemmilla on erittäin suuri painoarvo. Kun markkinaosuus romahtaa puolessa vuodessa 25% Kiinassa sen takia ettei Toyotalla ole sähköautoja myytäväksi niin se on sellainen isku Toyotan poikien palleaan että varmasti tuntuu.
Ja lisäksi nuo kaksi ovat vain esimerkkejä. Koko Länsi-Eurooppa on jo siirtynyt ladattavien autojen aikaan. Samoin USAn väkirikkain osavaltio Kalifornia (joka oli aikanaan prius-landia) on jo päättänyt latauskelvottomien täyskiellosta. Ja se on ollut tesla-landia jo useamman vuoden. Priukset ovat jääneet pölyttymään kauppaan.
Synkältä näyttää sähköautoilun tulevaisuus. Tokiossa hykerrellään nyt käsiä ja tehdään entistä vikkelämmin itselataavia hybridiautoja.
Ne sopivat kaikille ihmisille , eikä ainoastaan rikkaimmalle 5 %:lle väestöstä. Toyotalla on siis neitseelliset markkinat, sillä muut autotehtaat eivät osaa tehdä kunnollista hybridiautoa.
Tässä Trafin käyttövoimatilastot jotka kertovat karua kieltä latauskevottomien vuosia kestäneestä syöksylaskusta joka päätyy muutaman vuoden sisään nollamyyntiin.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Koko autoala on nyt lamassa ja siinä on saanut sähköautotkin vähän osumaa. Pitkän ajan trendiä ei kuitenkaan enää mikään käännä pois viimevuosien raiteilta. Latauskelvottomien aika on jo ohitse ja nyt ainoa kysymys on että kuka on se viimeinen lähtijä jolle jää se valojen sammuttamisen nakki.
" Koko autoala on nyt lamassa ja siinä on saanut sähköautotkin vähän osumaa. Pitkän ajan trendiä ei kuitenkaan enää mikään käännä pois viimevuosien raiteilta. Latauskelvottomien aika on jo ohitse ja nyt ainoa kysymys on että kuka on se viimeinen lähtijä jolle jää se valojen sammuttamisen nakki. "
Aika päättäväisesti Ford ilmoitti, että se tulee luopumaan sähköautobisneksestä, ja VAG-konsernikin alkaa vähitellen olla samoilla linjoilla. Toyota ei ole tällaista ilmoitusta antanut, vaan se tekee kiihtyvällä tahdilla entistä parempia itselataavia hybridiautoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000009753785.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009757381.html
Naurattaa nuo latauskelvolliset lähimarkettikauppa-autot, max. 150 km talvikeleissä.
Ei muuta kun lataamaan ja taas latinkiin, ja taas.
Auto latinkiin yön yli kotipihassa. Sata kilsaa maksaa yhden euron.
Bensaa pitää hakea polttikselta ja maksaa siitä 10-14 euroa sataselle. Mikäs siinä jos tykkää maksaa itsensä kipeäksi.
"Naurattaa nuo latauskelvolliset lähimarkettikauppa-autot, max. 150 km talvikeleissä."
Minua naurattaa se että olet automaailman paavoväyrynen. Yrität tarrautua vanhaan maailman joka hajoaa koko ajan alta pois.
Kuin DDR.
Eikös se ole vaan se Toyotan sähköauto mikä ei toimi talvella. Muut merkit toimii mainiosti ja latautuu nopeasti.
Näiden vanhaan latauskelvottomien maailmaan juuttuneiden retoriikka on niin menneiden vuosikymmenten juttuja. Kannattaisiko raahata se iso perse ja pienet aivot tähän päivään vaikka se sattuisikin.
https://youtu.be/Lu74GBG78Q8
98% Toyotan omistajista ajaa ihan pikkuista pätkäajoa. Autojen ajosuoritteita oli tutkittu niin Toyota on yksi merkeistä jolla ajetaan vähiten. Tuollaiseen pätkäajoon sähköauto sopii mainiosti. Mutta jostakin syystä kaikki epäröivät sähköauton hankintaa sillä syyllä, ettei voi ajaa Lappiin yhdellä latauksella. Yleensä vastustaja on vanha tai hyvin vanhoillinen ihminen. Parin viimeisen vuoden aikana olen tästä jutellut useamman kymmenen ihmisen kanssa ja vain kahdella on ollut perustelu polttomoottoriautolle. Kaikki muut ajaneet tuota pätkäajoa.
" 98% Toyotan omistajista ajaa ihan pikkuista pätkäajoa. Autojen ajosuoritteita oli tutkittu niin Toyota on yksi merkeistä jolla ajetaan vähiten. "
Minä ajan monesti vaativampaakin ajoa kuin pelkästään reissuja lähimaitokauppaan. Kerran tai kaksi viikossa käyn myös viinakaupassa, jonne kotipihastani on matkaa peräti 3 km. Tällä matkalla pitää olla hyvä ja toimintavarma auto, jotta kalliit pullot eivät menisi rikki hidastetöyssyissä.
Sähköautojen hinnat tulee myt vauhdilla alas. Vuosi pari niin uusia polttiksia myydään vähemmän.
Paniikki on valassa Toyotan yrittäewssä pysyä muiden valmistajien vauhdissa mukans.
Toyota on 10v jäljessä kaikessa. Ei ihan helppo ottaa etumatkaa kiinni.
Toyota on kiinalaisten armoilla sähköautoissa. BYD tekee sille BZ3sen ja pitää tojotaa täysin talutusnuorassa.
Toyotalla ei ole halua edes pikakorjata onnettoman bz4x:n ongelmia. Suuri osa muiden maanosien firmoista korjaisi puutteet pikana. Bz3 ei paikkaa mitään, matala ahdas auto kun katumaasturit vie markkinat. Häpeä Japanille että pitää teettää sähköauto vihollisella, Kiinalla.