Ainakaan Fordilla ei ole kuulemma tiedossa mitään
muutosta nykyiseen takuukäytäntöön. Tai sitten
eivät halua sitä sanoa, muuten loppuvuoden kaupat
jäisi suurelta osin tekemättä.
Mutta eipä nuo näytä kaikki muutkaan ilmoittaneen
muutoksista. Ja ei ole itse asiassa pakkokaan,
lukekaapa vaikka uusimman TM:n pääkirjoitus
(löytyy myös netistä). Uusi direktiivi ei
suinkaan tarkoita sitä, että TAKUUN tulisi olla 2
vuotta. Tosin hyvähän se on jos olisi.
muutosta nykyiseen takuukäytäntöön. Tai sitten
eivät halua sitä sanoa, muuten loppuvuoden kaupat
jäisi suurelta osin tekemättä.
Mutta eipä nuo näytä kaikki muutkaan ilmoittaneen
muutoksista. Ja ei ole itse asiassa pakkokaan,
lukekaapa vaikka uusimman TM:n pääkirjoitus
(löytyy myös netistä). Uusi direktiivi ei
suinkaan tarkoita sitä, että TAKUUN tulisi olla 2
vuotta. Tosin hyvähän se on jos olisi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
että 2-vuotias auto (tai siis Ford) on
paukauttanut yleisesti takuussa kilsarajana
olevan 100tkm täyteen, niin ei tarvi edes
haaveilla takuusta. Saahan Fordeihin rahalla sen
lisäturvan 3v/100tkm, mutta kun tuossakin on tuo
100tkm rajana..
Jos ajat paljon,osta Fiat.Takuu on 3 vuotta ilman
kilometrirajaa.Vaan eipä näytä takuuta paljon
tarvitsevan(Menossa nyt 25 vuoden tauon jälkeen
toinen Fiat)
Suomessahan lainsääsäntö on edellä muita EU-
maita,ja tuotevastuun nojalla juridinen takuu on
10 vuotta.Ostajan pitää pystyä todistamaan että
vika on ollut uudesta lähtien,ei siis kulumalla
syntynyt.Tästä vain ei yleisesti tiedetä.Jos siis
uusi laki astuisi sellaisenaan voimaan ,niin se
heikentäisi nykyista kuluttajansuojaa suomessa.
Eihän tuollaista voi mitenkään todistaa kun autoa
on käytetty vaikka 5 vuotta. Samoin voi ihmetellä
miksi omistaja olisi vasta esim. 5 v jälkeen
herännyt vaatimaan takuukorjausta.
Siis, jos valmistaja pidentää tuotteelleen
antamaa takuuta, esim. Ford 1 vuodesta 2 vuoteen,
niin kyllä se parantaa kuluttajan asemaa, koska
takuun voimassa ollessa todistustaakka on
myyjällä/valmistajalla. Näin ollen takuuseen
vetoaminen helpottuu käytännössä oleellisesti.
Kuluttajansuojalain mukainen vastuu tavaran
virheestä ei muutu miksikään, vaan valmistava
vastaa siitä periaatteessa kuinka pitkään vaan,
kuluttajan on vain pystyttävä näyttämään
väitteensä toteen. Se taas esim. 10 vuotta vanhan
auton kyseessä ollen on perin vaikeaa... ja
kallista.
Siis EU:han ei edellytä takuun pidentämistä, vaan
tuotevastuun pidentämistä ja sellaisenaan sillä
ei ole merkitystä Suomalaisille, koska
kuluttajansuojamme on jo paljon parempi kuin tuo
kahden vuoden tuotevastuu. Moni valmistaja on
kuitenkin lähtenyt siitä, että takuuaikaa
pidennetään kahteen vuotteen (esim. Opel, BMW,
MB) ja se on ehdottomasti kuluttajalle etu.