Tuossa raportissa näkyy selkeästi Toyotan huono laatu. Tuohon päällä vielä poksahtavat hybridin lämmönvaihdin. Ei ole mikään luotettava merkki.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-tiepalveluraportti-paljastaa-tielle-jattavat-autot-kaynnistysakkuongelmat-piinaavat-toyotaa/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/adacin-tiepalveluraportti-paljastaa-tielle-jattavat-autot-kaynnistysakkuongelmat-piinaavat-toyotaa/
Vastaukset 79
Vanhimmat
Tuo on Saksalaisten tekemä huu-haa tutkimus. Todellisuudessa Toyota on kiistatta luotettavin automerkki. Toyotat vie varmasti aina perille. Euroröttelöt simahtaa sangen usein matkan varrelle.
Eikö kasetti kestä totuutta Toyotan surkeudesta?
Ei faktojen kieltäminen asiaa toiseksi muuta.
Mutta tuo käynnistysakkuongelma ei ole urbaanilegendaa. Se oli olemassa jo vuonna 2006 kun itse ostin Toyotan. Vuonna 2013 eli 7 vuotiaana oma autoni meni hinurin kyydissä, kun akku petti hellepäivänä kerralla. Nyt silloin vaihdettu akku onkin ollut autossa 10 v. Muuten tuo Corolla Verso onkin sitten ollut täysin viaton.
Nuori tyttö tai poika voi olla viaton mutta laite vähävikainen.
Uudemmissa Toyota on jopa vaihtanut akkuja takuuaikana ulkomailla, mutta takuun jälkeen artisti maksaa akut ja lämmönvaihtimet, vaikka Toyota on myöntänyt niiden olevat tehtaan vikoja.
Mullaki harmitaa niin kovin elokuun lukemat ku Trafi ne viikon kuluttua julkistaa.
Ne Trafin lukemat kertoo Toyotan ylivoimasta. Moni haluaa ostaa maailman parhaan auton. Ei ole Toyotan voittanutta.
Harmi vain, että laatu on laskenut rajusti viimeisimmän Carinan ajoista.
Sekö kertoo laadusta jotain? No ei kerro, koska Toyota ei pärjää missään vertailussa tai testissä kilpailijoilleen. Maailmalla sitä myydään halvalla isolla mainonnalla ja siksi myydään Aasiassa ja kehittyvissä maissa ja Usassa jossa myynti on sakannut 25%.
Nyt trafin luvut näyttää kovaa alamäkeä Tojotalle.
Suomi, Euroopan aasialaisin maa!
Ensi viikko on taas raskasta aikaa vilppivaginatseilla.
En ihmettelisi vaikka Trafia kiellettäisiin julkaisemasta merkkikohtaista ensirekisteröintitilastoa. On se niin nöyryyttävää kun vasallivaltion asukkaat ostavat luotettavinta merkkiä.
Katotaanko taas ne EU tilastot, siellä ei paljon Tojotat juhli kun parempaa on saatavilla. Daciakin pesee Tojotat kirkkaasti.
Toyota se on luireittein firma. Veivät törmäystestiin vahvistettuja autoja.
Useimmissa ollaan niin tyhmiä, että ei ymmärretä laadun päälle mitään. Kestävyys, pitkäikäisyys ja viattomuus on tärkeimmät ominaisuudet autossa. Näissä Toyota on täysin ylivoimainen. Suomalaisille kelpaa vain paras.
Pitäisihän sinunkin tyhmän eunukin tajuta, että juuri Toyota on se joka jättää tielle. No kun olet riittävän tyhmä, niin et ymmärrä edes lukemaasi totuutta.
Ihan kauheita vikapesiä nuo uudet Toyotat. Lämmönvaihtimia poksatelee koko ajan ja akut ihan sekundaa.
Ja muualla akkuja vaihdetaan Toyotan piikkiin ja meillä artisti maksaa, hieno firma!
Niitä lämmönvaihtimia on mennyt rikki vain muutama. Ne tekee alihankkija ja sen laadunvalvonta on hieman pettänyt. Euroröttelöissä on ollut paljon enemmän vikoja kuin Toyotassa. Ranskalaiset autot ja Skoda on vikojen lisäksi kuuluisia nopeasta ruostumisesta. Toyota ei ruostu lainkaan. Ne on vielä yli kaksikymppisinä täysin ruosteettomia.
Hirveitä autoja ajaa ja hirveitä vikoja niissä.
Täällä kirjoittavalla ihmisellä on mielenhäiriö kirjoittaessaan autoista. Ei kukaan autoonsa tyytyväinen ryhdy mollaamaan automerkkiä, jota itsellä ei ole. Me Toyotan omistavat olemme vain tyytyväisiä, jos sinäkin olet tyytyväineen saksalaiseen, italialaiseen tai ranskalaiseen autoosi.
Mikä autossasi on tällä kertaa vikana, vai jäikö lääkitys ottamatta?
Täytyy kyllä olla melkoinen mielenhäiriö tai vahva lääkitys, että menee ostamaan Toyotan.
Näkeehän sen hallituksesta ja kadunvarsien aasialaista autoistakin, että kansamme on syvässä mielehäiriössä.
Juu, ja äänestää Persuja ja Kokoomusta ja tulevaisuudessa ei ole varaa edes aasianpaskoihin.
Ketään ei kiinnostaisi sinun Toyotasi, jos et sitä turhaan kehuisi täällä palstoilla. Tuo Adacin tilasto on täysin kiistatonta tietoa, samoin kun moni muu, mutta te vain vänkäätte vastaan.
Vastaavia tuloksia on ollut brittien listoissa jo vuosien ajan. Toyota on halpuuttanut autojaan jo pari vuosikymmentä ja nyt ollaan todella pohjalla. Kaikki on halvinta osaa, eikä sekään tahdo riittää, alihankkijat joutuvat halpuuttamaan osiaan jatkuvasti tai Toyota hankkii ne muualta ja laatu on todella kuraa.
Onnetonta tekniikkaa vihreään vallankumoukseen, vaikka turbo moottorilla saavutetaan puhdas palaminen ja alhainen kulutus!😝
Viisi kertaa peräkkäin vastasin itselleni. Voin vastata vielä kuudennenkin kerran jos ette ala uskomaan että olen paniikissa ja hermo kireällä
No myy se Tojota pois niin hermosi rauhoittuu. Kyllä se laaduton vikapesä koettelee muittenkin hermoja.
Turboterolla on varsin hupaisat väitteet. Todellisuudessahan turboahdin on huonolaatuinen, vikaherkkä roskakasa joka on erittäin tarkka moottoriöljyn laadusta, öljykierron toimivuudesta. Pienikin häiriö öljynkiertoon niin turbo hajoaa aika nopeasti vaihtokuntoon. Siinä missä polttomoottori vaurioituu ilman öljyä aika pahasti noin 5-10minuutissa. turbo hajoaa ilman öljyä noin 5 sekunnissa. Turboahdin ei yleensä kestä koko moottorin käyttöikää vaan usein hajoaa jo ennen moottoria. Kun turbo vioittuu riittävän pahasti, rupeaa turbo vuotamaan moottoriöljyä aivan kaikkialle mootttorin aiheuttaen melkoista öljyn palamista/kulumista ja savutusta, lisäksi öljyä vuotaa moottorin pakoputkistoon lopulta pilaten myös katalysaattorin vaihtokuntoon ja monissa moderneissa autoissa pilaa katalysaattorin lisäksi myös kalliin moottorin pakokaasujen hiukkassuodattimenkin.
Kun turbojärjestelmään tulee ilmavuoto esimerkiksi haljenneen ilmaletkun/putken takia tai turbon auki jumittuneen paineventtiilin takia. Ei moottori muodosta kunnolla painetta moottoriin
Molemmissa tapauksissa kun turbo ei toimi, niin auton suorituskyvystä katoaa pois yli puolet, jolloin auto ei ole yhtään sen nopeampi liikkumaan kuin se hyvässä kunnossa oleva vapaasti hengittävällä 1.0-1.3litraisella moottorilla varustettu auto.
Toyota uskikset kehuvat ja vääristelevät totuutta koko ajan. Lisäksi tietysti vanhat papat joiden todellisuuden taju jo vähän hukassa.
Tojotistit on niitä vanhoja pappoja.
Toyota on aikamme surkeimpia ja vikaisempia autoja ja syynä vuosia jatkunut säästökampanja joka on syönyt luotettavuuden täysin ja jopa entinen julkisuutta välttelevä pääjohtaja Herra Toyoda pyysi julkisesti anteeksi ja palkkasi välittömästi seitsemän uutta insinööriä kehittelemään pelkästään säästöjä.
Vikavagenpomolle ei kai olis ihan pelkkä anteeksipyyntö enää riittänyt kun tuli lusittavaa seitseman vuotta ja maksettavaakin kymmeniä miljardeja? Onko noloa? Haittaakse?
Tuo vanha hommahan ei liity mitenkään laatuun ja autojen luotettavuuteen, vaan siihen päästöjen manipulointiin jota jokainen merkki harrasti ja toiset myönsi ja toiset ilmiantoi toisia. Kaikki on hoidettu kuntoon jo vuosia sitten.
Ei liittynyt laatuun kun se on ollut sitä surullisen kuuluisaa lopezlaatua jo vuosia. Törkeä petos oli syynä. Ehdonalaista tuli vielä tänäkin kesänä. Että nyt niin kovin vaha.
Tässä taas faktaa: https://www.is.fi/autot/art-2000009802545.html
Toyota ja muut japsit kärjessä.
Laatu tulee Japanista ja laadun tuntu euvostoliitosta, komission käskystä!
Laatu ei tule enää Japanista. Nykyisin se tulee Kiinasta ja Intiasta.
Tuohan on vain kysely uusien autojen omistajilta, vähän kuin meidän Valittujen Palojen kysely johon vastaa vain vaarit ja papat.
Mikä siinäkin on että röllin hermostuneisuus ja aivopierut aina kasvaa kun kuun vaide lähestyy?
Meni taas kasetti jumiin ja kiukku aiheuttaa tuollaisia itkupotkuraivareita omapojalle?
Taitaa se kuunvaihde tuottaa taas pettymyksen, kuten aina?
EU tilastoja odotellessa
Niinpä, sieltä kuuluu vielä kurjempaa uutista Toyotan omapojalle.
Toyotan haluttavuus näkyy siinä etteivät maailman miljardöörit edes Aasiassa kehtaa ajaa aasialaisilla ns. autoilla, vaan legendaarisilla Rollseilla ym. Aasia, hyi tana!
Toyota se vasta vahvisti autoja kolaritesteihin. En itse uskalla tuollaisten kyytiin ollenkaan, ties mitä käy jos joku tulee vaikka polkupyörällä kyljestä sisään.
Kasetti ei kestä japanilaisten autonvalmistajien erinomaisuutta.
https://www.is.fi/autot/art-2000009802545.html
Joko poksahti lämmönvaihdin tai monesko menossa
Perjantaina vasta nähdään kuinka lämpö nousee kilpaa verenpaineen kanssa vikavaginarilassa kun Trafi julkaisee elokuunkin ylivoimaisen ykkösmerkin taas, ties jo kuinka monennen kerran. Eikö siihen otsasuonien pullisteluun jo ala tottua?
Nähdäänkös perjantaina EU myyntiluvut. Viimeksi kun katsoin niin mäytti Dacia olevan kärkipaikalla näissä vanhan teknologian autoissa joita Toyotakin valmistaa. Sähköautoissa on sitten ihan toiset merkit, eikä Toyota ole siinä kisassa mukana kun on onnistunut tekemään vain lähes latauskelvottoman sähköauton.
Harmittaa minuakin tuo Suomen myyntiykkönen.
Mikähän aiheuttaa aloittajan moisen kateuden?
Aloittaja onko sinulta jotenkin pois jos Toyota on se luottetavin auto maanpäällä? Pohdi miksi et kestä Toyota merkin olevan se kestävin luotettavin auto ihmiselle.Pohdi ja yritä vain selvitä. Toyota on luotettavin mutta kuitenkin vain ihmisen tekemä ei täysin viaton ikuisesti mutta muita vain parempi. Itsellä ei tällä hetkellä ole Toyota autoa mutta Toyota tundra on kyllä kiikarissa monivikaisen vag tehtaan merkin tilalle.
Vilunkivagenmyyjä on paniikissa kun moniongelmainen hitlerinkosto ei enää kelpaa . Haittakse?
Faktaa oli pöydässä, vikapesiä ovat nykyään.
Akun saa satasella, se on muun tekijän kuin autonvalmistajan tuote.
Noi turvatyynytkin on ihan shittiä, niissä on Toytissa aina vikaa
https://www.carscoops.com/2023/07/toyota-recalls-110000-vehicles-over-issue-that-could-cause-drivers-side-airbag-not-to-deploy/
Tällainenkin pasha keksintö Toyotassa;
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/
Laadutonta on kyllä
Ollut niin paljon takasinkutsuja ettei oo enää varaa korjata kaikkia vikoja. Lämmönvaihtimet maksaa artisti
Mullakin on jo maha löysällä koska huomenna Trafi.
Se on kuulkaas synkkä viikonloppu edessä vilunkiwagenbunkkerissa, laajalla rintamalla kun Trafi huomenna taas kerran kertoo maailman mahtavimman valmistajan merkin dominoinnista! Saattaa jopa aiheuttaa järkytystä herkille!
Katoppa noi EU tilastot, ei ole juhlan aiheita tojotalla. Suomalaiset vähän sellaista slaavilaista kansaa joka mieluummin ottaa ankean kulkineen itselleen kuin muualla euroopassa jossa arvostetaan hyviä ominaisuuksia.
Suomalainen uskoo mitä papat paasaa ja miten asiat oli 70-luvulla.
Suomalaiset tuli vasta metsästä uudet sähköautot pelottaa vielä. Auton pitää vähän haista kuin kaskenpoltto.
Ja olihan se Tojota taas kyykänny lisää
Toyotan markkinaosuus kutistuu koko ajan.
Ei se ehkä ihan urbaanilegendaa ole, ehkä pikemminkin historiaa. 90-luvulla toyotan laatu hätyytteli parhaita eurooppalaisia. Ehkä se oli tarpeen, jotta eurooppalaiset ymmärsivät kiristää otettaan. Toisaalta seuraavina vuosikymmeninä eurooppalaiset oppivat käyttämään ruostumatonta peltiä ja laatukin on vuosien aikana parantunut. Toyota puolestaan taisi jäädä sekä laadultaan että muotoiolultaan sinne 90-luvulle.
Jos nyt olisi pakko joku itäauto ottaa niin kyllähän se korealainen olisi. Kiinalaiset ovat nyt tekemässä Korealle sen minkä Korea teki japanilaisille. Toivottavasti itäautot jatkuvasti tarjoavat vastusta eurooppalaisille, se kannustaa eurooppalaisia pitämään autonsa laadukkaina.
Mikä siinäkin on että vain Toyota on noin suuri röllin huolen aihe?
Onhan tuo ollut tiedossa, mutta Tojo-uskovaiset ei voi sitä myöntää.
Jos on varaa ostaa auto nykymaailmassa niin on varaa vaihtaa se myös riittävänm usein säännöllisesti.
Kaikkein typerintä on vaihtaa hyvä auto liian usein ja ajaa vain ne kalliit kilometrit jolloin arvonlasku on suurin.
Mitäs tuolla on väliä jos siihen on varaa.
Nythän maailmalla poksahtelee Priuksen kansipahveja kun siinäkin on säästetty nääs
Mikä osa se "nääs" on siinä kansipahvissa joka säästetty?
Aika huono aiheen aloitus. Akkuviat eivät ole mikään koko auton todellinen laadun mittari. Jo pelkästään tavallisissa autoissa suunnilleen kaikilla automerkeillä, valmistumaasta riippumatta akun käyttöikä on usein noin 2-4 vuotta silloin kun kyseessä on jokin muu kuin auton alkuperäisakku.
Toyotan hybridien yleisen akkuvian saa korjattua vaihtamalla alkuperäisin pienen akun tilalle pikkuisen alkuperäistä tehokkaamman akun.
Korit mätänee, tekniikka pettää, surkeat ominaisuudet harmittaa ja testeihin toimitetaan vahvistettuja autoja. Toyota pettää niin monella tapaa ettei siinä ole mitään moraalia ja ovat mm. valehdelleet bussien päästöistä jo 20 vuotta.
Mitä ihmettä? Hinaustilasto julki!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Tojota seisoo pappojen pihalla, ei niillä ajeta.
Vähän sellasia tuntui omistajat olevan. että kehutaan viattomuutta joka paikassa vaikka olis juuri viety hinurilla korjaamolle.