Suomalaiset ovat rekisteröineen jo 15.000 VW-konserninvalmistamaa autoa. Toyota kaukana takana

Opettele lukemaan
"vertaillaan vain kahta eniten myytyä merkkiä"

Tänä päivänä kaikkein tärkein asia automerkille on sähköautot ja ne määrittävät merkin teknisen kyvykkyyden.
Skodan sähköautot hakkaavat Lexuksen vastaavat 100-0.

Näistä luvuista valmistajakohtaisiksi luvuiksi saadaan
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

Tuohan on loistava uutinen. Autokantamme paranee pikkuhiljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohan on loistava uutinen. Autokantamme paranee pikkuhiljaa.

Autokanta paraanee korkeintaan Autokorjaamoiden mielestä! Menneellä viikolla vietiin Skodaa hinausauton lavalla Korjaamoon, Passatti seisoi hajonneena Linja-autopysäkillä. Että siitä se autokanta paranee..

Anonyymi kirjoitti:

Autokanta paraanee korkeintaan Autokorjaamoiden mielestä! Menneellä viikolla vietiin Skodaa hinausauton lavalla Korjaamoon, Passatti seisoi hajonneena Linja-autopysäkillä. Että siitä se autokanta paranee..

Lue lisää

Tuollaisia satuja voi kirjoittaa kuka vaan, mutta näin kirjoitti TM Toyotan laadusta:

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

Tämä ei ole tyhjää nettihöpötystä vaan oikeaa asiaa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaisia satuja voi kirjoittaa kuka vaan, mutta näin kirjoitti TM Toyotan laadusta:

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

Tämä ei ole tyhjää nettihöpötystä vaan oikeaa asiaa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

Naapurissa oli Skoda, sillä ei voinut ajaa pakkasella, kun mittaritaulu loisti vikavaloja kirkkaana..pakkasella ajoiva työmatkat Tojotalla. Naapurissa ei ole enää Skodaa.. on Volvo.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaisia satuja voi kirjoittaa kuka vaan, mutta näin kirjoitti TM Toyotan laadusta:

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

Tämä ei ole tyhjää nettihöpötystä vaan oikeaa asiaa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

Nuo Toyotan jatkuvat laatuongelmat (Ajokielto pyöräongelman takia, nesteet pakoputkesta ulos, talvitesteistä pois hinurilla) näkyvät selvästi Trafin tilastoissa.

Tässä myynnin muutos vuodessa:

VW +21%
Skoda +28%
Audi +36%
Toyota +4%

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaisia satuja voi kirjoittaa kuka vaan, mutta näin kirjoitti TM Toyotan laadusta:

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

Tämä ei ole tyhjää nettihöpötystä vaan oikeaa asiaa.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

Nyt on kyllä vaggihönöllä jääny levy päpäpäp päälle

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on kyllä vaggihönöllä jääny levy päpäpäp päälle

Joo, Vw- kauppias on aloittanut viikonlopun vieton jo, hän on ottanut muutaman napanterin, niin, ei kauheasti ota pattiin huonosti mennyt viikko autonmyynnin suhteen...Korjaamopuolella sensijaan kiirettä riittää..

Anonyymi kirjoitti:

Joo, Vw- kauppias on aloittanut viikonlopun vieton jo, hän on ottanut muutaman napanterin, niin, ei kauheasti ota pattiin huonosti mennyt viikko autonmyynnin suhteen...Korjaamopuolella sensijaan kiirettä riittää..

Lue lisää

Näistä luvuista valmistajakohtaisiksi luvuiksi saadaan
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

Ja kun katsoo myynnin kehittymistä merkeittäin niin tulos on.

VW +21%
Skoda +28%
Audi +36%
Toyota +4%

Hyvin menee, mutta menköön :-)

Elokuva joka perustuisi Toyota Corollaan olisi varmasti kassamagneetti!😂😂

Elokuvilla ei mitata autojen hyvyyttä tai myyntimenestystä, sen tekee asiakkaat, jotka autoja ostavat.. Mutta MM-ralli on poikkeus, se on hyvää mainosta automerkeille.. ollut kautta rallihistorian.

Reilut 4000 etumatka ja kasvaa.

Anonyymi kirjoitti:

Reilut 4000 etumatka ja kasvaa.

Kun myynti on kasvanut 20-30% ja tojo kamppailee pitääksen edes viimevuotisen myyntinsä niin tuo neljän tuhannen kaula on aika vähän.
Ensi vuonna palataan koronaa edeltäneeseen aikaan kun VW konsernin myynti oli yli tuplat Toyotaan verrattuna

Toyotan myynti yli 10 000 kpl ja Klongswagen alle 6 000. Aika selvä ero !!!

Tojota pärjää vain merkkikohtaisessa nappulaliigassa.
Tojota on on valmistajatilstossa aivan pikkufisu.
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

Anonyymi kirjoitti:

Tojota pärjää vain merkkikohtaisessa nappulaliigassa.
Tojota on on valmistajatilstossa aivan pikkufisu.
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

AW:llä on 15.000 myynnillä selkeä johtoasema ja huikeat kasvuluvut päämerkeillä.

VW +21%
Skoda +28%
Audi +36%
Toyota +4%


Tojolle ei ole mitään mahdollisuutta kasvaa kun ei ole sähköautoja.

AW:llä on 15.000 myynnillä selkeä johtoasema ja huikeat kasvuluvut päämerkeillä.

VW +21%
Skoda +28%
Audi +36%
Toyota +4%


Tojolle ei ole mitään mahdollisuutta kasvaa kun ei ole sähköautoja.

Kyllä suomalaiset ovat aina ymmärtäneet hyvän auton päälle. Siksi VW konsernin autot ovat aina olleet ostetuimpia Suomessa. Tänäkin vuonna jo kohta 15.000 kappaletta.

Sievin vaarijalkineet ja jalat pilalle, onnea.

Onko konsernissa muita kuin pikkusinttejä ja ynnämuut-merkkejä ?

Anonyymi kirjoitti:

Onko konsernissa muita kuin pikkusinttejä ja ynnämuut-merkkejä ?

Eipä merkkikohtaisilla luvuilla ole mitään väliä kun konsernin myyntiluku on 15.000.
Se on ainoa millä on väliä.

Merkki- ja mallikohtaiset tilastot ovat nappulaliigaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä merkkikohtaisilla luvuilla ole mitään väliä kun konsernin myyntiluku on 15.000.
Se on ainoa millä on väliä.

Merkki- ja mallikohtaiset tilastot ovat nappulaliigaa.

Lue lisää

Kaksi miljoonaa edellä muita on luku jolla on jotain todellista merkitystä konsernitasolla tässä maailmassa! Kaikki muu on säälittävää näpertelyä!

Lohduttaneeko yhtään ennustajaeukkoa jos ei ennustus toteudukkaan? Rölli kristallipallon kanssa toiveiden tynnyrissä on kuin natsi kuutamolla!

Anonyymi kirjoitti:

Lohduttaneeko yhtään ennustajaeukkoa jos ei ennustus toteudukkaan? Rölli kristallipallon kanssa toiveiden tynnyrissä on kuin natsi kuutamolla!

Turha saada itkupoturaivareita ja tarrautua menneisyyteen kun maailma on jo näyttänyt mihin se menee.
Elokuun Trafin mallitilastossa kaksi kärkipaikkaa meni sähköautoille.
Latauskelvottomille on vain yksi tie ja se menee alaspäin. Niinkuin Nokian Symbianille kävi.

Anonyymi kirjoitti:

Turha saada itkupoturaivareita ja tarrautua menneisyyteen kun maailma on jo näyttänyt mihin se menee.
Elokuun Trafin mallitilastossa kaksi kärkipaikkaa meni sähköautoille.
Latauskelvottomille on vain yksi tie ja se menee alaspäin. Niinkuin Nokian Symbianille kävi.

Lue lisää

Tämän takia Tesla on arvoltaan moninkertainen yhtiö Toyotaan verrattuna. Sähköautot ovat olleet jo monta vuotta segmentti jolla raha tehdään. Jo nyt ja varsinkin tulevina vuosina.

Suomessakin ladattavat autot ovat jo se markkinoita hallitseva segmentti uusmyynnistä ja latauskevottomat ovat vain syrjäseutujen auringonlaskun porukan valinta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämän takia Tesla on arvoltaan moninkertainen yhtiö Toyotaan verrattuna. Sähköautot ovat olleet jo monta vuotta segmentti jolla raha tehdään. Jo nyt ja varsinkin tulevina vuosina.

Suomessakin ladattavat autot ovat jo se markkinoita hallitseva segmentti uusmyynnistä ja latauskevottomat ovat vain syrjäseutujen auringonlaskun porukan valinta.

Lue lisää

Kaikki eivät ole tehneet rahaa sähköautoilla ja mm. Ford on jarruttanut Mussen tuotantoa.
Alku maksaa ja kun tuotanto laajenee, niin kannattavuus nousee ja siksi Toyota on kusessa kun kehitys syö rahaa ja tuotantoa ei juurikaan ole ja kaikki pitää laittaa uusiin puihin.

Koska VW tekee autoja monella merkillä, mutta samaa tekniikkaa ja konsernia nekin on ja viimeisimmän Traficomin rekisteröinti tilaston mukaan VW:n autoja on meillä laitettu rekisteriin elokuun loppuun mennessä yli 4000 kpl enemmän kuin Toyotan autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Koska VW tekee autoja monella merkillä, mutta samaa tekniikkaa ja konsernia nekin on ja viimeisimmän Traficomin rekisteröinti tilaston mukaan VW:n autoja on meillä laitettu rekisteriin elokuun loppuun mennessä yli 4000 kpl enemmän kuin Toyotan autoja.

Lue lisää

Miksi siinäkin on ettei noista AG:n merkeistä yksikään pärjää Toyotalle? Miksei kelpaa? Röllikin laskee ne jo yhteen kun on hätä ja tuska. Kusettaa vaan itseään. Kuinka pöljä idiootti pitää olla että vertaa kuutta merkkiä kahteen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi siinäkin on ettei noista AG:n merkeistä yksikään pärjää Toyotalle? Miksei kelpaa? Röllikin laskee ne jo yhteen kun on hätä ja tuska. Kusettaa vaan itseään. Kuinka pöljä idiootti pitää olla että vertaa kuutta merkkiä kahteen.

Lue lisää

Hihii, tuska jumittaa omapojan pään ja taas alkaa kiukuttelu suuren tappion tunnelmissa.
4000

Haittaak se kun ei sun toiveesi toteudu eikä kristallipallo ennusta niinkuin toivoisit?

Isojen poikien isoissa tilastoissa vilppivagen rämpii jossain parisen miljoonaa natsikuljetinta takamatkalla kun ykkösmerkki on mennyt menojaan.

Onnea vaan tojolle merkkikohtaisesta voitosta. Se on kuitenkin vain nappulaliigaa.

Näistä luvuista valmistajakohtaisiksi luvuiksi saadaan
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

Anonyymi kirjoitti:

Onnea vaan tojolle merkkikohtaisesta voitosta. Se on kuitenkin vain nappulaliigaa.

Näistä luvuista valmistajakohtaisiksi luvuiksi saadaan
VW konserni: 14.861
Toyota Corporation: 10.635

Lue lisää

Tällaista se rämpivän ja katkeran kansanautomyyjän elämä voi olla kun yli 2 miljoonaa autoa isojen poikien markkinoilla ollaan jo jälkijunassa takamatkalla Toyotan näyttäessä suunnan ja vauhdin. Haittaakse? Voiko siitä kansanautokonsernista enää kukaan muu olla kiinnostunut kuin syyttäjä ja viranomaiset kun historia ja tuomiot ovat tulleet tutuiksi?

Anonyymi kirjoitti:

Tällaista se rämpivän ja katkeran kansanautomyyjän elämä voi olla kun yli 2 miljoonaa autoa isojen poikien markkinoilla ollaan jo jälkijunassa takamatkalla Toyotan näyttäessä suunnan ja vauhdin. Haittaakse? Voiko siitä kansanautokonsernista enää kukaan muu olla kiinnostunut kuin syyttäjä ja viranomaiset kun historia ja tuomiot ovat tulleet tutuiksi?

Lue lisää

Tojo tuntuu olevan kuluttajaviranomaisen hampaissa ja myynti on jäänyt Suomessakin hirveästi Volkkarin konsernin myynnistä.

Opettele kirjoittamaan ja yritä ymmärtää, mitä tarkoittaa autonvalmistaja. Toyota rämpii suossa VW -konserni jyrää.

Anonyymi kirjoitti:

Opettele kirjoittamaan ja yritä ymmärtää, mitä tarkoittaa autonvalmistaja. Toyota rämpii suossa VW -konserni jyrää.

kukakohan ei ymmärrä audin / volkswagenin
eroa skodaan tai seattiin idiootti

mielummin kun neuvostoliiton / venäjän
mitä näkee tarpeeks kaduilla kiitos kopio volkswagenin eli skodan

Anonyymi kirjoitti:

mielummin kun neuvostoliiton / venäjän
mitä näkee tarpeeks kaduilla kiitos kopio volkswagenin eli skodan

Toyota on itäauto.

"Kadunvarsien autokannasta päätellen Suomi sijaitsee Aasiassa."

En käy slummeissa joten uskon sanaasi. Paremmilla alueilla on eri meininki.

Mutta eikö Toyota ole ennenkaikkea maaseudun setämiesten auto? Ei siellä ole katuja.

ok volkswagen siis jyrää
skodalla seatilla ja pelle merkeillä ei osuutta siihen
kaikissa pörrää volswagenin kone ja tekniikka

1Toyota Corporation
toyota 10334+4
lexus 301
= 10.635

2 VAG
vw 5.917+21
audi 2.598+36
porcshe 137
= 8.709

3 kopiot / halpamerkit
skoda 5.614+28
seat 250
cupra345
6.919

Globaalien konsernien vertailussa pitää vertailla tietenkin konsernien koko tuotantoa koko maailmassa. Silloin vasta se todellinen pikkusintti paljastuu. Ikävä kyllä, se nyt vaan on se kansanautokonserni , yli 2 miljoonaa autoa jo jälkijunassa eikä sen kolhoosi ja konkurssimerkeista yksikään yllä Toyotan suosioon. Se nyt vaan on faktaa vaikka kuinka venkoiluttaa ja sapettaa! Sori siitä jos harmittaa!

Anonyymi kirjoitti:

Globaalien konsernien vertailussa pitää vertailla tietenkin konsernien koko tuotantoa koko maailmassa. Silloin vasta se todellinen pikkusintti paljastuu. Ikävä kyllä, se nyt vaan on se kansanautokonserni , yli 2 miljoonaa autoa jo jälkijunassa eikä sen kolhoosi ja konkurssimerkeista yksikään yllä Toyotan suosioon. Se nyt vaan on faktaa vaikka kuinka venkoiluttaa ja sapettaa! Sori siitä jos harmittaa!

Lue lisää

Tarkastellaan globaalisti. Toyota myy halppiksia kehitysmaihin. VW-konserni huomattavasti kalliimpia autoja sivistysmaihin. Siksi VW-konsernin liikevaihto on paljon suurempi kuin pikkusintti Toyotan. Mahtaa harmittaa.

https://www.statista.com/statistics/232958/revenue-of-the-leading-car-manufacturers-worldwide/

Anonyymi kirjoitti:

1Toyota Corporation
toyota 10334 4
lexus 301
= 10.635

2 VAG
vw 5.917 21
audi 2.598 36
porcshe 137
= 8.709

3 kopiot / halpamerkit
skoda 5.614 28
seat 250
cupra345
6.919

Lue lisää

Hihii, nythän omapoika yrittää laittaa mielikuvituksensa liikkeelle kun ahdistus ja pettymys jatkuu kuukaudesta toiseen ja vuodesta toiseen.
Muista "yli 4000 kpl".

Anonyymi kirjoitti:

Tarkastellaan globaalisti. Toyota myy halppiksia kehitysmaihin. VW-konserni huomattavasti kalliimpia autoja sivistysmaihin. Siksi VW-konsernin liikevaihto on paljon suurempi kuin pikkusintti Toyotan. Mahtaa harmittaa.

https://www.statista.com/statistics/232958/revenue-of-the-leading-car-manufacturers-worldwide/

Lue lisää

Toyta kelpaa kaikkialla mutta skoda vain jonnekin itäeuroopan köyhille kommareille. Vilunkivagen kelpaa vain ajokieltoon sivistyneessä lännessä ja konsernipomo kalterien taakse!

Anonyymi kirjoitti:

Toyta kelpaa kaikkialla mutta skoda vain jonnekin itäeuroopan köyhille kommareille. Vilunkivagen kelpaa vain ajokieltoon sivistyneessä lännessä ja konsernipomo kalterien taakse!

Lue lisää

Toyota myy Itä-Euroopan kommareille hyvin. Skoda myy Länsi-Euroopassa.

Mutta ei hätää, onhan Toyota maailman velkaisin yhtiö, edes siinä ykkönen

https://www.gfmag.com/global-data/economic-data/companies-largest-debt-world

Anonyymi kirjoitti:

Toyta kelpaa kaikkialla mutta skoda vain jonnekin itäeuroopan köyhille kommareille. Vilunkivagen kelpaa vain ajokieltoon sivistyneessä lännessä ja konsernipomo kalterien taakse!

Lue lisää

Minä taas en aasialaiseen kulkineeseen istu. Länsimaalainen kun olen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyta kelpaa kaikkialla mutta skoda vain jonnekin itäeuroopan köyhille kommareille. Vilunkivagen kelpaa vain ajokieltoon sivistyneessä lännessä ja konsernipomo kalterien taakse!

Lue lisää

Hihii, Toyotan pomo sai kenkää sukuyhtiöstään!

Anonyymi kirjoitti:

Minä taas en aasialaiseen kulkineeseen istu. Länsimaalainen kun olen.

Enkä minä. Olisi suuri häpeä ajaa Toyotan rutkuttimella.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, Toyotan pomo sai kenkää sukuyhtiöstään!

Lapsiko se siellä yrittää valehdella surkealla menestyksellä?

Anonyymi kirjoitti:

Lapsiko se siellä yrittää valehdella surkealla menestyksellä?

Älä lapsi itke vaikka tuhnu-pomo sai kenkää.

Mihin tällä jutulla pyritään ja mitä sen pitäisi merkitä auton ostajalle?

Pitäisikö auto ostaa
- valmistajan myynnin mukaan jossain maassa
- valmistajan globaalin myynnin mukaan
- merkin myynnin mukaan jossain maassa
- merkin globalin myynnin mukaan

Vai pitäisikö se vain ostaa omien tarpeiden mukaan?

Anonyymi kirjoitti:

Mihin tällä jutulla pyritään ja mitä sen pitäisi merkitä auton ostajalle?

Pitäisikö auto ostaa
- valmistajan myynnin mukaan jossain maassa
- valmistajan globaalin myynnin mukaan
- merkin myynnin mukaan jossain maassa
- merkin globalin myynnin mukaan

Vai pitäisikö se vain ostaa omien tarpeiden mukaan?

Lue lisää

Juurikin näin. Niinhän on jo yli kaksi miljoonaa ostajaa maailmassa tehnyt. Ostanut omiin tarpeisiinsa parhaiten sopivan.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin tällä jutulla pyritään ja mitä sen pitäisi merkitä auton ostajalle?

Pitäisikö auto ostaa
- valmistajan myynnin mukaan jossain maassa
- valmistajan globaalin myynnin mukaan
- merkin myynnin mukaan jossain maassa
- merkin globalin myynnin mukaan

Vai pitäisikö se vain ostaa omien tarpeiden mukaan?

Lue lisää

Aika hölmö kommentti. Ei myyntilastot kerro mitään siitä mitä kenenkään pitäisi ostaa vaan sen mitä ihmiset ovat jo ostaneet.

Ei sen merkkistä autoa ole kuin vilunkivagenmyyjän kristallipallossa. Eikö se pikkusinttien ynnäily haittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ei sen merkkistä autoa ole kuin vilunkivagenmyyjän kristallipallossa. Eikö se pikkusinttien ynnäily haittaa?

"VW konsernin valmistama auto". Missä kohdassa puhutaan merkistä? Kun liikevaihto on maailman suurin kannattaa autojakin valmistaa useammalla merkillä.

Anonyymi kirjoitti:

"VW konsernin valmistama auto". Missä kohdassa puhutaan merkistä? Kun liikevaihto on maailman suurin kannattaa autojakin valmistaa useammalla merkillä.

Vaikka et sinä puhu niin ei se tarkoita etteikö muut puhuisi. Trafikin tilastoi merkkejä! Sitä, joka kansaa kiinnostaa. Ketä kiinnostaisi mikään muu? Venkoileva vikavagenmyyjä tuskin on kiinnostava?

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka et sinä puhu niin ei se tarkoita etteikö muut puhuisi. Trafikin tilastoi merkkejä! Sitä, joka kansaa kiinnostaa. Ketä kiinnostaisi mikään muu? Venkoileva vikavagenmyyjä tuskin on kiinnostava?

Lue lisää

Kansa ostaa eniten VW-konsernin valmistamia autoja. Päästään höyrähtänyt Tojotan sardiinipurkkeihin ihastunut hölmöläinen ei ymmärrä noin yksinkertaista asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kansa ostaa eniten VW-konsernin valmistamia autoja. Päästään höyrähtänyt Tojotan sardiinipurkkeihin ihastunut hölmöläinen ei ymmärrä noin yksinkertaista asiaa.

Tuskin tuo sivistymätön ihmisten haukkuminen lisää muuta kuin lisää ongelmia vanhojen lisäksi. Tutkittu laatu myy! Vikavagen on nimensä ansainnut! Haittaase

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin tuo sivistymätön ihmisten haukkuminen lisää muuta kuin lisää ongelmia vanhojen lisäksi. Tutkittu laatu myy! Vikavagen on nimensä ansainnut! Haittaase

Niin VW-konsernin valmistamia autoja myydään eniten Suomessa. Ei Vikatojotan valmistamia.

Suomalaisia kiinnostaa eniten pienempi keskiluokka, tuossa tulokset vm. 2019 osalta. Tuossa tulokset:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Ei se ole Toyotan vika jos vikaiset natsipriimiumit ovat vakuutusyhtiön mukaan yleisimpiä hinuriauton asiakkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole Toyotan vika jos vikaiset natsipriimiumit ovat vakuutusyhtiön mukaan yleisimpiä hinuriauton asiakkaita.

Eihän se VW:n vika ole jos oikeissa tilastoissa, joissa otetaan huomioon autojen ikä ja ajokilometrit, harakiriTojotat ovat vikaisimpia.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se VW:n vika ole jos oikeissa tilastoissa, joissa otetaan huomioon autojen ikä ja ajokilometrit, harakiriTojotat ovat vikaisimpia.

"Oikeissa tilastoissa"? Vikavagen, vilppivagen, vilunkivagen, poksvagen, klonksvagen, Hitlerinkosto ja harmi! Ansaitusti!
Kansa kyllä tietää! Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

"Oikeissa tilastoissa"? Vikavagen, vilppivagen, vilunkivagen, poksvagen, klonksvagen, Hitlerinkosto ja harmi! Ansaitusti!
Kansa kyllä tietää! Haittaakse?

Sinun keksimiä nimityksiä. Tuhnu, Tohjoloota, ruosteen kemiallinen merkki, ikijumbo, siinä Tojotan nimityksiä. Suomalaiset tietävät ja ostavat eniten VW-konsernin valmistamia autoja. Tuntuu harmittavan.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun keksimiä nimityksiä. Tuhnu, Tohjoloota, ruosteen kemiallinen merkki, ikijumbo, siinä Tojotan nimityksiä. Suomalaiset tietävät ja ostavat eniten VW-konsernin valmistamia autoja. Tuntuu harmittavan.

Lue lisää

Tulipas nyt tuskainen tölväisy ja täysin omasta päästä. Kyllä kansan suusta kuulee totuuden.

Noinkin pitkä vuodatus on näköjään mahdollista kun kuun vaihde lähestyy ja Toyotan etumatka raivostuttaa pientä mieltä!

Anonyymi kirjoitti:

Noinkin pitkä vuodatus on näköjään mahdollista kun kuun vaihde lähestyy ja Toyotan etumatka raivostuttaa pientä mieltä!

VW-,konsernin etumatka vain kasvaa.

Anonyymi kirjoitti:

Noinkin pitkä vuodatus on näköjään mahdollista kun kuun vaihde lähestyy ja Toyotan etumatka raivostuttaa pientä mieltä!

Sinä olet sitkeä ja tyhmä kun vänkäät vuodesta toiseen vastoin faktoja. Tuohon ei kykene kuin sairas ihminen.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä olet sitkeä ja tyhmä kun vänkäät vuodesta toiseen vastoin faktoja. Tuohon ei kykene kuin sairas ihminen.

Eihän omapoika ole ollut terve vuosikymmeniin.

Kuinka idiootti pitää olla että ei ymmärrä kokonaisuutta ja höpöttää jostain Suomen kioskimyynnistä laskemalla eri merkkejä yhteen joista ei yksikään pärjää Toyotalle. 4000 kpl pikkusinttejä yhteenlaskettuna on kuin hitlerin pissa itämeressä kun maailmanmarkkinoilla on kuitenkin yli 2 miljoonan vuosittaisella takamatkalla. Ei ymmärrä rölli isoja lukuja ja vielä vähemmän niiden merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka idiootti pitää olla että ei ymmärrä kokonaisuutta ja höpöttää jostain Suomen kioskimyynnistä laskemalla eri merkkejä yhteen joista ei yksikään pärjää Toyotalle. 4000 kpl pikkusinttejä yhteenlaskettuna on kuin hitlerin pissa itämeressä kun maailmanmarkkinoilla on kuitenkin yli 2 miljoonan vuosittaisella takamatkalla. Ei ymmärrä rölli isoja lukuja ja vielä vähemmän niiden merkitystä.

Lue lisää

Kuinka idiootti pitää olla, että ei ymmärrä mikä on autonvalmistaja? Toyota tulee kaukana VW-konsernin perässä Suomen myynnissä. Maailmanmarkkinoilla VW-konserni liikevaihdoltaan selkeä ykkönen. Ei ymmärrä omapoika, että Tojo tekee halpakuraa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka idiootti pitää olla, että ei ymmärrä mikä on autonvalmistaja? Toyota tulee kaukana VW-konsernin perässä Suomen myynnissä. Maailmanmarkkinoilla VW-konserni liikevaihdoltaan selkeä ykkönen. Ei ymmärrä omapoika, että Tojo tekee halpakuraa.

Lue lisää

Kuinka idiotti pitää olla että sotkee jo tuskassaan liikevaihdonkin mukaan kun ei röttelöitä osteta. Liikevaihdolla kun ei mitata kannattavuutta eikä luotettavuutta. Rajut huijauskulut sensijaan näkyvät liikevaihdossakin.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka idiotti pitää olla että sotkee jo tuskassaan liikevaihdonkin mukaan kun ei röttelöitä osteta. Liikevaihdolla kun ei mitata kannattavuutta eikä luotettavuutta. Rajut huijauskulut sensijaan näkyvät liikevaihdossakin.

Lue lisää

Liikevaihto määrää firman suuruuden. Tojo kyhää halppiksia kehitysmaihin. Lisääkö Tojo dieseleidensä huijauskulut liikevaihtoon? Miten? Entäs kolaritesteihin huijausvahvistetut korit?

Anonyymi kirjoitti:

Liikevaihto määrää firman suuruuden. Tojo kyhää halppiksia kehitysmaihin. Lisääkö Tojo dieseleidensä huijauskulut liikevaihtoon? Miten? Entäs kolaritesteihin huijausvahvistetut korit?

Lue lisää

Pitääkö olla vielä noin lapsellinenkin vaikka paniikki on päällä?

Anonyymi kirjoitti:

Pitääkö olla vielä noin lapsellinenkin vaikka paniikki on päällä?

Vain omapojalla on paniikki päällä. Ei kestä sitä, että VW-konserni vie Tojoa kuin litran mittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vain omapojalla on paniikki päällä. Ei kestä sitä, että VW-konserni vie Tojoa kuin litran mittaa.

Ei sellainen konserni vie mitään minnekkään kun on jo yli 2 miljoonaa autoa vuosittain jälkijunassa ja takamatkalla. Sori siitä jos ottaa koville!

Anonyymi kirjoitti:

Ei sellainen konserni vie mitään minnekkään kun on jo yli 2 miljoonaa autoa vuosittain jälkijunassa ja takamatkalla. Sori siitä jos ottaa koville!

Miksi ottaisi koville, että Tojo tekee halppiksia alikehittyneisiin maihin, ja on liikevaihdossa kymmeniä miljardeja takana? Sitäpaitsi ihan sama paljonko mikäkin valmistaja myy, tai paljonko on liikevaihto. Minä ostan saksalaisen premiumin, en tuollaista itämaan räppänää.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ottaisi koville, että Tojo tekee halppiksia alikehittyneisiin maihin, ja on liikevaihdossa kymmeniä miljardeja takana? Sitäpaitsi ihan sama paljonko mikäkin valmistaja myy, tai paljonko on liikevaihto. Minä ostan saksalaisen premiumin, en tuollaista itämaan räppänää.

Lue lisää

Aivan sama, mitä sinä ostat. Kiinnostaako ketään?

Anonyymi kirjoitti:

Aivan sama, mitä sinä ostat. Kiinnostaako ketään?

Täällä ainakin kiinnostaa ja Toyotan omapojat itkevät itsensä uneen kun muut menee edellä kaikessa.

Ukkia kiinnostaa mummot, mutta ei vaan enää muista miksi.