Autoissa joissa on vaijerit ja käsivipu,
Kannattaa katsoa että seisontajarru ei jää päälle, jarrusatun vipu menee stoppariin kiinni aina kun on laskenut kahvan. ( tarkka ihminen joka havainnoin asioita ja huomaa niin voi todetan usein kahvastakin heti että nyt ei normaali)
Jos kaikki on ok, niin levy kuumene yhtään normaalissa ajossa, levyssä voi pitää sormea niin kauan kuin haluaa, 5-10km ajon jälkeen, kun jarruttanut levikkeelle.
Vaijerit on usein rikki ulkokuoresta pyöräkotelon kohdalta johon lentää kiveä suoraan vaijerin kuoreen, musta kumi on pinnasta likainen ja reijät huomaa kun rätillä, lakkabensiillä puhdistaa satulalle. Sitä hajonnut ei vaijeria ei huomaa jos ei puhdista puhtaaksi ensin rätillä.
Kannattaa katsoa että seisontajarru ei jää päälle, jarrusatun vipu menee stoppariin kiinni aina kun on laskenut kahvan. ( tarkka ihminen joka havainnoin asioita ja huomaa niin voi todetan usein kahvastakin heti että nyt ei normaali)
Jos kaikki on ok, niin levy kuumene yhtään normaalissa ajossa, levyssä voi pitää sormea niin kauan kuin haluaa, 5-10km ajon jälkeen, kun jarruttanut levikkeelle.
Vaijerit on usein rikki ulkokuoresta pyöräkotelon kohdalta johon lentää kiveä suoraan vaijerin kuoreen, musta kumi on pinnasta likainen ja reijät huomaa kun rätillä, lakkabensiillä puhdistaa satulalle. Sitä hajonnut ei vaijeria ei huomaa jos ei puhdista puhtaaksi ensin rätillä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos se vipu ei mene stoppariin asti niin vaijeri irti, vaijerin pää pois ja kokeilee meneekö ilman vaijeria, jos menee ja liikkuu kevyesti, sitä oi pihdeillä ja raudalla liikutella, painaa jollakin, jumissa olevaa mekanismpia joitaa painamaan itse takaisin rautaan astim tai nakuttelemaan nylon, kumivasaralla.
Tänään huomasin erään auton jossa kokeilin levyä kun ajeli pihaan 5km, 2-3s pystyi pitämään sormea ja napakin hehkui. Tunkkasin työtakin taskuun mahtuvalla 1,5 tonnin tuplakierretunkilla ja 18v akkuporalla renkaan ylös, pehmeä kumi välissä oikeasta paikasta. Puhdistin jarruvaijerin rätillä ja aineella, pinnassa reikiä monessa paikassa ja pienelä meisselillä kummallista ruostemömmöä ja suojakuoren alta. Laitoin vivut stoppariin ja pihassa rullasi pitkän matkaa kun tönäisi vauhtia.
Käsijarru meni käyttökieltoon minun määräyksestä ja uusien tilaus. Vielä kerkeää vaihtaa pihalla, sitten tulee satulan puhdistus kun kuumana käyvä ruostuu, palatkaan ei tykkään että on pitkiä aikoja kuumana, tai navan pyöränlaakerit! karkaistu teräs ja rasva.
Ja sähkömoottorilla varustetuissa pitää todeta myös jääkö päälle, korjaus on erilainen.