Vectran akun irroittaminen

Miten radion salasana vaihdetaan. Auton "dokumentoinnista" se puuttuu ja akun vaihdon yhteydessä sitä ilmeiseisesti tarvitaan.

Jarmo kirjoitti:

Miten radion salasana vaihdetaan. Auton "dokumentoinnista" se puuttuu ja akun vaihdon yhteydessä sitä ilmeiseisesti tarvitaan.

Ovat pieniä paperilappuja, jotka toivottavasti sait kun auton ostit? Niistä löytyy mm. auton sarjanumero, moottorin tyyppi, avaimien sarjanumerot ja tuo radion salasana.
Ota yhteyttä huoltoon, jos ei löydy, muuten ei taitane onnistua.

Jarmo kirjoitti:

Miten radion salasana vaihdetaan. Auton "dokumentoinnista" se puuttuu ja akun vaihdon yhteydessä sitä ilmeiseisesti tarvitaan.

Eipä tainnut pieniä lappuja tulla auton mukana. Lienen sen kolmas tai neljäs omistaja, joten laput on jonnekin hukkunut.

Olisi helppoa ajaa auto huollon pihaan ja pyytää selvittämään tilanne, mutta ensin siihen pitää saada akku. Huoltoon se on tosin ajettava, sillä irroittelin vanhaa akkua ja se kiinnityspultti katkesi heti kättelyssä. Ruostunut kun oli. Ilman sitä ei akku pysy kiinni.

Toinen juttu on se, että akun sijasta ongelmia voi tietenkin olla laturissakin, vaikka varoitusvalot eivät sellaisesta ole kertoneetkaan. Tai sitten muissa johdoissa. Onko se yleistä Vectrassa?

JArmo kirjoitti:

Eipä tainnut pieniä lappuja tulla auton mukana. Lienen sen kolmas tai neljäs omistaja, joten laput on jonnekin hukkunut.

Olisi helppoa ajaa auto huollon pihaan ja pyytää selvittämään tilanne, mutta ensin siihen pitää saada akku. Huoltoon se on tosin ajettava, sillä irroittelin vanhaa akkua ja se kiinnityspultti katkesi heti kättelyssä. Ruostunut kun oli. Ilman sitä ei akku pysy kiinni.

Toinen juttu on se, että akun sijasta ongelmia voi tietenkin olla laturissakin, vaikka varoitusvalot eivät sellaisesta ole kertoneetkaan. Tai sitten muissa johdoissa. Onko se yleistä Vectrassa?

Huoltoon ennenku särjet sitä enempää!!!!!!

JArmo kirjoitti:

Eipä tainnut pieniä lappuja tulla auton mukana. Lienen sen kolmas tai neljäs omistaja, joten laput on jonnekin hukkunut.

Olisi helppoa ajaa auto huollon pihaan ja pyytää selvittämään tilanne, mutta ensin siihen pitää saada akku. Huoltoon se on tosin ajettava, sillä irroittelin vanhaa akkua ja se kiinnityspultti katkesi heti kättelyssä. Ruostunut kun oli. Ilman sitä ei akku pysy kiinni.

Toinen juttu on se, että akun sijasta ongelmia voi tietenkin olla laturissakin, vaikka varoitusvalot eivät sellaisesta ole kertoneetkaan. Tai sitten muissa johdoissa. Onko se yleistä Vectrassa?

Omassa autossa (sattumalta myöskin Vectra, tosin vm. 1992) katkesi äsken myöskin tuo akun "lirputtimen" pultti sitä aukaistessa.
Ilmeisen hyvä auto ja akku kun ei ollut näemmä tarvinnut kenenkään ikinä vaihtaa, muuten tuo ei niin ruosteeseen olisi voinut päästä.

Muissa vanhoissakin autoissa mitä on tullut käytettyä tuo on auennut ilman ongelman poikastakaan.

Olen autojen kanssa todennäköisesti yhtä aloittelija kuin Jarmokin (eikä oikeasti kiinnostaisi tehdä näitä hommia pennin vertaa mutta kun on persaukinen hippi joka asuu maalla (auton käyttö välttämätöntä) niin on pakko).

BTW. Edellinen omistaja oli pakoputken vaihdon sijasta "korjannut" sen itse päin per****tä, niin että äänenvaimentimen kiinnikkeet eivät olleet enää kohdillaan.
Yllätys yllätys, auto toimitettiin ilman äänenvaimenninta. Kuvittelin että kun vaihdan sen omasta samanmallisesta autosta vain siihen paikalleen niin eipä onnistunutkaan. Että niin nerokkaita ne autoharrastajatkin on...

Ei auttanut kuin tehdä uudet kiinnikkeet vaimentimellekin. Ja molo on ollut otassa nonstoppina from minute one, koko s****nan "remontin" ajan.

Ei kyllä autoharrastajat saa täältä päin paljon propseja kun viettävät vapaaehtoisesti paljonkin aikaa näiden pa**ahommien kanssa ja tekevät vielä nekin miten sattuu. Ja sitten lappavat vielä rahaa johonkin v***n amisjumputus äänentoistoon kun ei oo muuta "tuunattavaa". Zz...