Aika hyvä suoritus Mondeolta, mutta pisti vähän miettimään kun vertasi muiden tuloksiin. Kahden auton (Mondeo ja Citroen) tulokset oli minusta hiukan ristiriidassa kritiikin kanssa. Citroenissa ovi aukesi ja uudistetulla osalla se myös osoitti avautumisen merkkejä. Mondeon korin tukevuutta arvosteltiin. Kyseessä on sentään alhaiset nopeudet joten en edes uskalla kuvitella mitä tapahtuu jos kehikko ei kestä ympärillä. Parhiamman suorituksen ehkä jopa yllättäen tuotti vuoden autoksikin valittu Peugeot 307 (Alfa 147 osoitti jälleen italialaista osaamista :)
Mutta uudistetut Mondeot (Marraskuun alusta lähtien) ovat saaneet parannusta noihin tuloksiin nähden ja edelliseen malliin verrattuna tuo testitulos osoitti loistavaa parannusta.
Mutta uudistetut Mondeot (Marraskuun alusta lähtien) ovat saaneet parannusta noihin tuloksiin nähden ja edelliseen malliin verrattuna tuo testitulos osoitti loistavaa parannusta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
1990-luvun alussa Volvo arvosteltiin myös liian
jäykäksi. Volvo oli kehittänyt niin lujan
korirakenteen ettei keulan törmäysvyöhykkeet
ottaneet tarpeeksi vastaan törmäysvoimia. Eli
toisin sanoen matkustajat saattoivat säilyä
ulkoisesti ihan vaurioitta turvavöissään mutta
sisäiset vammat aiheuttivat kuoleman liian suuren
hidastuvuuden takia.
Tuo ranskalaisautojen rynnistys
turvallisuuspuolella ihmetyttää, aikaisemminhan
ne olivat todella heppoisia rakenteeltaan (kuten
tipparellu, rättisitikka). Pitää muistaa että
vain kokonaan uusien mallien kohdalla kehitystä
on tapahtunut, sillä Xantia ja 406 eivät vielä
pärjänneet, C5 kyllä. 306 pärjäsi aikoinaan aika
hyvin, muistaakseni sai saman tähtimäärän kuin
Volvo S70 ! (... vai pärjäsikö Volvo huonosti??)