Aamulla moottoritiellä ajoi Lexus hybridi edessä. Yhtäkkiä pakoputkesta tuprahti valtava valkoinen savumerkki. Vaistomaisesti löin jarrut pohjaan ja oli lähellä ettei tullut isompi ketjukolari 100 vauhdissa aamuruuhkassa. Ilmeisti se kuuluisa lämmönvaihdin rikki autosta ja pölläyttelee pahasti kun moottori käynnistyy. Vaarallinen vika tuo lämmönvaihdinvika, voi aiheuttaa harmia muillekin kuin auton omistajalle.
Lämmönvaihdin vikaiset vaarallisia
Anonyymi-ap
441302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Jos ei ajoissa korjaa, niin ensin menee kannentiiviste ja sitten leikkaa kiinni.
Hyvällä tuurilla tulee kiertokanki kurkistamaan ulkoilmaa.
Uutta moottoria tilalle vaan. Toyotan ka leksuksen puolimoottorit on halpoja?
Vaihtotyö on kai Toyotan huollossa halpaa ja nopeaa?
Miten toimiiko Relax jos moottori hajoo?
Nämä yleiset viat on rajattu Relax turvan ulkopuolelle.
Eli ei korvaa mitään.
syyskuun myynti ja trafi huolestuttaa muaki
Tietääkseni Lexuksissa ei ole lämmönvaihdinta pakosarjassa tai pakoputkessa. Voin tietysti olla väärässäkin. Provolle ei tietysti kannattaisi edes vastata.
Voi olla hyvinkin, samoja moottoreita niissä on kuin Corollassa. Mutta pieni ongelma se on ainakin määrällisesti, ei niitä montaa kulje teillämme.
Lexus UX250h 2.0 Hybrid voi olla sama paska kuin Corollassa.
UX:ssä eikä sen siskossa C-HR:ssä ei ole lämmönvaihdinta. Se on vain Corollan 2L mallissa.
Ei muuten pidä paikkaansa, juuri soitin lexus-huoltoon ja ux:ssä on just sama systeemi
Leluxeista en tiedä, mutta yksi tuttu osti 1½ vuotta sitten vähän ajetun hypetystojolootan. Nauris vai corollaattoriko se nyt oli....
Pari kk sitten kun hänet tapasin, niin oli auto jo vaihtunut. Vaikka kyseessä ns. tarkan markan mies, joka aiemmin ajoi samalla autolla liki 10 vuotta. Mutta edellinen auto olikin Volvo.
No, siitä tollolootan hypetyksestähän oli vaikka mitä vikaa. Tuulilasi piti vaihtaa ja sen jälkeen hirveä taistelu saada tuulilasin tunnistimet toimimaan. Tollolootat toimi vielä 80-luvulla, kun niissä ei ollut muita sähkölaitteita kun ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet. Ei ollut sähkövikojakaan....
Jotain muutakin häikkää oli (en muista mitä) ja viimeisenä niittinä porsi just tämä pakoputkeen laitettu lämmönvaihdin. Joka on sitten kivan hintainen, olikohan 2,5 tonnia ensimmäinen tarjous.... tätä kyllä saatiin pitkän väännön jälkeen vähän alemmas (siis myyjäliike/maahantuoja maksoi osan kustannuksista), kun ao. keksintö oli poksahtanut just auton takuun päättymisen jälkeen. Tarkasti itäautovalmistaja tämänkin optimoinut ;-D
No mutta yllättäen jatkuvasti rikki oleva itäauto tolloloota vaihtui Volvoon.
Ei jaksanut enempää, kun vajaan vuoden aikana puolentusinaa korjaamokeikkaa, kuluja jotain 5 tonnia (kustannusarviot), joista sitten pitkällisen väännön jälkeen saatiin osa vieritettyä myyjäliikkeelle/maahantuojalle. Ao. henkilöllä työkiireitäkin piisannut, joten tähänkin uhratulle ajalle (kymmeniä tunteja) pitää hinta laskea.
Ottakaa lukijat huomioon että tämä Mustosen Pentti Jyväskylästä on jo parinkymmenen vuoden ajan ollut elämässään pelkkä nolo Toyotaa solvaava pelle. On yrittänyt elämässään vaikka mitä, viimeksi asunnonvälittäjänä mutta kaikki on mennyt ns. vituix. Jäljelle on jäänyt mt-ongelman lisäksi ikuinen katkeruus Toyotaa kohtaan koska laitettiin alisuorittajana pois Toyotaa myyvästä liikkeestä kohta työharjoittelun alettua vaikka vanhalestadiolaiset ovat yleensä kovia ja röyhkeitä kauppamiehiä. Tämä Pentti on pelkästään nolo luuseri.
Minäkin näin saman pöllähdyksen joka tojon perässä.
Se taisi olla silloin kun traficom julkaisi kuukauden ensirekisteröinnit, hihhhiii!
Traficom korjaa myös hajonneet Toyotat. Hihiii!
Miksei ne ees hajoo? Hihhhiiiii!!
Ei vika vaan ominaisuus, joka hoituu osienvaihtohuolloissa.
Relax, 10 v.
Ei tollootia tarvi huoltaa, Pelkkä huolenpito riittää.
Eikä tähän huolenpitoon kului kuin nimelliset 5 000 €/vuosi lähes uuden tollolootan ostaneen tuttavan kirjanpidon mukaan.
Selvisi hänellekin, miksi tojopapat laittaa tohjon pikaisesti kiertoon, kun takuuaika päättyy.
Relax ei korvaa:
Tietyt yksittäiset osat ja komponentit kuten:
Pakoputkisto (ml. katalysaattori, lämmönvaihdin), lukkosylinterit (ml. virtalukko), saranat, mutterit ja pultit, sulakkeet, kiinnikkeet ja pidikkeet (esim. puskuri/oviverhous), etu- ja takavakaajatanko, moottorin ja ohjaamon kiinnikkeet, EV- ja Plug-in-latauskaapelit sekä Proace 4X4 Dangel -nelivetokonversion komponentit.
Ei korvaa lämmönvaihtimien vikoja.
Muovi laakerit hyyyyiiuääääliöö toyo
Saattoi olla kannantiiviste?
Toyota kulutaa öljyä tuhannelle kilometrille 2litraa se on maahantuojan mielestä normaalia
Kuulin esson baarissa toyotassa menee 4litraa sadalle jäteöljyä.
No eipä oo mun toyota kuluttanu
Volkari kulutaa öljyä tuhannelle kilometrille 8litraa se on maahantuojan mielestä ihanormaalia
Volkkarin turbot laukeaa ja siitä vasta savusumua syntyy. Eikös nämä hönö jutut voisi jo jättää. Alettaisiin asiallisesti käsitellä autoja.
Miksi jatkoit?
Ei Turbo paljoa maksa. Lisäksi jos hajoaa on se hyvä syy vaihtaa parempaan enemmän tehoa antavaan turboahtimeen. Toki se vaatii yleensä myös polttoainepumpun ja suuttimien ym osien päivittämistä, Välijäähdytin on hyvä vaihtaa myös parempaan.
Ihmettelen hieman tätä väitettä että Turbot hajoaa. Omista autoista ei ole hajonnut.
Hyvät öljyt ja öljynvaihdot on hyvä suorittaa ajallaan. Ilman öljyä ajaminen toki hajottaa kaikki moottorit. Myös ne Toyotan kertakäyttömoottorit.
Koska viha kohdistuu turhaan yhteen malliin joka jo hoidossa. Turbo ongelma jonka laitoin on todellinen murhe ja osunut itsellenikin. Tiedän että vag omistajat katkeria ja vittuuntuneita ja tekevät turhia aloituksia asioista joista eivät tiedä mitään.
Tietäisitpä kuinka paljon niitä menee rikki hämmästyisit. Joo biltemastakin saa turbojs…🤯😁😁😁
Lämmönvaihdin ongelmia ollut siis joissain 19-20 mallisissa 2.0l corollissa.
Juuri näin ja kyllä niitä korjattu takuuna.
On korjattu takuuna jos on poksahtanut 3 vuoden takuun aikana, mutta sen jälkeen artisti maksaa sen 2500-3000 euroa laaki.
eka
Polttomoottoriautojen pakoputkistoihin kondensoituu talvella vettä, pätkäajossa eritoten. Annettaessa "hanaa" , vesi saattaa tulla ulos, jos ei ole jäässä.
Anonyymin kommentoijan pätkäajossa, juuri ennen työpaikkaa, pakoputkiston sulanut vesi puhaltuu ulos täyskaasulla. Pilvi taakse jää...
hiii toyotassa vettä auton sisällä sitten se pullahtaa ulos.
Samoin höyryt tulee pihalle kun lämmönvaihdin pettää.
oko
jep
pulp
Pentti hei. Muuten hyvä yritys mutta Lexuksissa ei ole lämmönvaihdinta. Sinä se jaksat nolata itsesi kerta toisensa jälkeen.
EI enää uusissa, mutta tietyissä vanhemmissa on, ellei ole poistettu.
Priuksessa on edellen kyseinen lämmönvaihdin. ei kannata ostaa käytettyjä.
Hiii toyotaan paleltuu.hiii