Mulla on 674 natikka -75. Onko kellään tietoa miten paljon vaseliinia täytyy laittaa prässillä taka-akselien ulkopäissä (heti renkaan jälkeen) oleviin rasvanippoihin. Laipan (johon vanne tulee) ja akselin välissä on jälkiä vaseliinin ulos pursuamisesta joskus kauan sitten. Itse pumppasin parikymmentä kertaa mutta yhtään vaseliinia ei pursunnut ulos. Nyt kysynkin että kuuluuko vaseliinin edes pursuta sieltä ulos kuten yleensä ?
Natikka 674
hartsa
51500
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on samanlainen natikka vuosimallia -78.
Olen jostain saanut sellaisen tiedon, että, niihin taka-akselin nippoihin tulee painaa senverran rasvaa, että sitä pursuaa ulos ja uusi vaseliini työntää vanhat paskat ja roskat pois laakerin läheisyydestä. Laitoin muuten omaani myös etupyöriin nipat sen jälkeeen kun meni vasen sisimmäinen laakeri jumiin. Kun avasin etunavan, siellä oli kyllä muuten hyvin rasvaa, paitsi sisimmäiseen laakeriin oli päässyt likaa tiivisteen ohi. Sitten vaan uusi laakeri paikoilleeen ja rässillä rasvaa kunnes sitä tuli akselin kaulalta. Ainut vaikeus oli saada rasvakupit pysymään paikoillaan
Kannattaa laitta vaseliinia sen verran että pursuaa ulos koska silloin se puhdistaa mahdollisesta vedestä laakerin tai jonkin muun vastaavan ristikon tai nivelen
Niihin nippoihin on hyvä muutaman kerranvuodessa laittaa vaseliinia, mutta älä hyvä mies riko stefoja sit tulee peräöljyt pitkin vannetta. Uudemmissa traktoreissa aika harvinaiset juuri sen vuoksi kun innokkaat rasvaajat pilaa stfat.
Etuakselilla olevat nipat ovat tärkeimmät. Ite en ees tarkotorin ollessa aktiivisessa peltokäytössä rasvannut taka-akseliston nippoja kuin keväisin.
Nosta tunkilla etupää reilusti ylös jottaa saat keinuun menee rasvaa ja ne hyd.syl nipat ovat tärkeitä.
Nythän on niin että niitä nippoja ei ole ollut kaikissa malleissa. Joihinkin niitä on laiteltu jälkeenpäin. Rakenne on periaatteessa suljettu ja siinä on stefa. Jos rasvaa tulee ulospäin on stefa rikki. Jos on kunnossa rasva pyrkii sisäänpäin akseliputkea pitkin. Muistaakseni myös peräöljy pääsisi ulkolaakeriin asti jos se tulisi sisämäisen laakerin läpi.
Jos stefa pitää ei kannata tuhottomasti sitä rasvaa sinne työntää. Mulla ei ittellä ole ollenkaan nippoja eikä laakerit ole hajonneet. Koneella on ajettu melkoisesti. Laakerit kestää jos on vähänkään rasvaa ja stefa pitää lian poissa.