Miten tyytyväisiä olette olleet? Onko liian meluisa? Entäs kulutus? Vaikuttaa kalliilta, joten olettaisi olevan jotenkin perus Tojoa parempi, mutta miten on?
Kokemuksia Corolla Cross autosta?
Anonyymi-ap
6510598
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Ihan perus Corollaa vastaa. Melua saman verran, mutta vähän enemmän kallistelee mutkissa.
Hieman olen pettynyt.
Huono kiihtyvyys vastakkaisista lupauksista huolimatta. Myös kova melu yli 100 vauhdeilla. Ja kone ulvoo.
Mutta hei, sehän tuttua ja sitä me haluamme. Pieni kurjuus saa tuntemaan, että elää.
Hyvä auto
Lokakuu ja Trafi pistää taas tärinää pönttöön.
Onkohan VW Ag edellä Toyotaa jo yli 5000 autolla, se kyllä hieman jännittää.
Ei vielä, mutta edellä mennään. Viime vuonna 6527 edellä.
Kuistenki Tesla myi eniten viime vuonna! Model Y mikä ei halpa ole.
Velaksi saa vaikka rolls-roycen
Nissanilla uusi e-power QQ ja Hondalla uusi e:Hev ZR-V. Molemmat Corollaa parempia hybriditekniikaltaan, varsinkin Honda joka ei mölyä täyskaasukiihdytyksessä. Vertailu kannattaa.
Kyllä Hondan tekniikka on hyvä. Vähemmän tehoa, enemmän kulutusta ja hitaampi kiihtyvyys.
Moottorilehti 10/2024. Nissan 1, Honda 2. Toyota peräpäässä, kuten aina ennenkin.
Itse myin pois omani, kun oli niin persoonaton ajaa ja moottorin melu häiritsi.
Millä nopeudella moottorin melu häiritsi.
170-180 nopeuksissa
Kulkee vähällä polttoaineella. Keskikulutus 5,2
Minun karokki nielee vain 8-10 litraa plus öljyt.
Olet nolo poika.
Hihii, köyhä kulutusta kyttää.
Kulkee höyryillä
https://www.youtube.com/watch?v=8xFm3RzRPEQ
Corollan nimi pitäisi vaihtaa. Ehdotan uudeksi nimeksi Toyota Melu. Ostajille pitäisi ainakin jakaa korvatulpat terveydellisistä syitä. Niin kammottavaa on tavallisen Corollan ja Crossin rengasmelu.
osta hankookin talvirenkaat niin melu loppuu---
Hox. Nyt Corolla-kauppaan. Kaupan päälle laatikko Tenoja.
Bilsom proput sopivat korviin paremmin.
Ainoa ero tavalliseen korkeampi maavara ja suolaisempi hinta. Kulutuksesta en osaa sanoa kun vain koeajon tein.
Joku tykkää vaan korkeammasta maavarasta. Voisi kiinnostaa jos saisi nelivetoisena.
Saa.
Corolla Crossin neliveto on lähinnä liikkeellelähtö avustin. Parhaat takavetoiset autot on parempia etenemään. Sillä ei liukkaalla pääse edes Tampereen Lukonmäkeä ylös. Olen koeajanut myös Skoda Karoqin. Se on huomattavasti parempi etenemään pöpperöisellä tiellä. Se nousee kevyesti Lukonmäen ylös ja lähtee myös keskeltä mäkeä nousemaan liukkaallakin. Tämä ei onnistu Corolla Crossilla kuin kesällä kuivalla kelillä.
Tojotan neliveto on vitsi .
Toyotan neliveto on parasta mitä tällä hetkellä saa. Se voittaa mennen tullen torsen nelivedolla olevat autot. Skodan Haldex nelivedolla ei tee mitään. Nelivetoinen Skoda Karoq on käytännössä aina vain etuvetoinen.
Corolla Crossin ”neliveto”
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
😂😂😂😂😂😂
ainakin se haldex korjaus on kallis-2000e
Toyota se vasta kallis on.
https://moottori.fi/kuluttajaviranomainen-saanut-yhteydenottoja-toyota-autojen-vikoihin-liittyen-kyse-on-ennenaikaisesta-vikaantumisesta/
Nyt viime aikoina Corollasta ollut testit niin AutoBild (Suomi) kuin TM. Molemmissa pahin Corollan kompastuskivi oli melu joka itsellekin liikaa koskien niin Cross kuin farkku.
Mittarivirhe voi olla kanssa aika ikävä miina nyt kun tuli heinäkuussa voimaan pakollinen hälytin ylinopeudella ajosta joka siis tarkoittaa Corollassa että 95km/h laittaa systeemit piippamaan 100 km/h nopeusrajoituksilla.
Nyt viimeistään pitäisi mr Toyon herätä ja laittaa loppu mittarivirheelle.
Itsellä ollut premiun AWD kohta vuoden. Heti alussa huomasin rengasmelun ja moottorin murinat. Poistui perusteellisella äänieristekäsittelyllä (alusta, pyöränkaaret, takakontti, kaikki ovet, lattia sisältä, konepelti). Alustaa lukuunottamatta tein itse muilta osin äänieristekäsittelt. Roikkuva pakoputki häiritsi, pudotti maavaran 13 cm:n (maahantuoja ei vastuuta ko. "ominaisuudesta"). Korjasin sen tekemällä uuden eritavalla muotoillen rosterista -> nyt hyvä, n. 17-19 cm maavara (tärkeää huomioida ympäritön tilan tarve ja vaimentimien toimivuus (4 kpl)). Erittäin tyytyväinen ollut muilta osin autoon
Se kyllä hienoa, että Corolla Crossin hintaisen autoon täytyy tehdä nuo parannukset ennen kuin autolla tulee edes jotenkuten toimeen. Miksi ei ostaisi autoa, jossa asiat on kerralla kunnossa eikä mitään ”eristettävää” rakennussarjaa.
Meidän perheellä ei auton ostossa ykkösasiana ole raha. Paljon katseltiin erilaisia ja tämä oli silloin kaikilta osin paras ja ei näkemys ole muuttunut. Meillä ei autoa vaihdella katkerana parin vuoden välein (edellinen oli n. 20v). Ei mitään merkitystä onko se esim. 10-20 k€ kalliinpi, tärkeintä että on mieleinen (esim. mitat, ominaisuudet, käyttötarkoitus, jne.)
Tuon verran enemmän maksamalla olisi saanut valmiikai hyvän auton, johon ei tarvitse itse mitään lisäillä.
Uusi Cupra Terramar 2,0 tsi 4drive olisi parempi!
Taas yksi Cross kuski tuli mäkeä alas takaperin vastaan kun lunta tuli.
On ne surkeitä Tojotat nykyään.
On ollut jo viisi utta toyotaa. Ei nissä mitään vikaa ole hyviä autoja. Jos vikoja hakee hakemalla niin kuin palstalla on tapan toimia niin ei viatonta auto olekkaan. Nyt ajan jo kuudetta toyotaa corolla cross menossa.
Ei välttämättä keskustella vioista, vaan surkeista ominaisuuksista. Siinä on iso ero.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat: kestävyys, viattomuus ja pitkäikäisyys. Näissä ominaisuuksissa TOYOTA on täysin ylivoimaisesti paras.
Minä vaihdan auton uuteen jo 10-vuotiana, alle 200tkm ajettuna. Siinä ovat sitikat, audit ja bemarit kestäneet samalla tavoin, ei ole tarvinnut vikojen vuoksi huollossa makuuttaa. Miksi pitäisi kärsiä melusta Toyotassa, en käsitä.
Hyviä valintoja. Itselläkin tämä Toyota Corolla Cross ollut kohta vuoden. Haasteellisissa keliolosuhteissa tulee hyvät lminaisuudet esille, esim. AWD. Hyvä valinta, kyllä kansa tietää...
sulla on leluneliveto jolle nauraa naapurin mummotkin
Voisit vaihtaa Toyotan kerran vuodessa kun sen arvo pysyy sinne asti samana mitä maksoit uutena!
Otan osaa...
Kilometrejä Cross 2,0 takana 20000 eikä mitään moitittavaa. On ärhäkkä vastaamaan kaasuun eli tehoja löytyy ihan eri tapaan kuin Corollasta yleensä. Ihmeellistä ovien alaosiin talvella kertyvä lumi. Ei sisälle tosin mutta mietin aiheuttaako ongelmia pohjoisempana kuin Tampereella asuvalle? Hiljaisempi kuin aiemmat Corollat. Mukava ajaa eikä toistaiseksi mitään vikoja. Äänentoisto vaihtelee lähteestä liittyen ja android auto ärsyttää, kun menee aina päälle automaattisesti. Talvella kulutus hiukan päälle viiden. Kaupungissa vähemmälläkin pääsee, jos auto on lämmin. Maantiellä menee kuin raiteilla, mutta kaistavahti joskus yllättää. Samoin kuin oikein liukkaila ja huonoilla teillä päältä pois putoileva vakionopeuden säädin. Palaa tosin aina toimintaan, kun auton heittely helpottaa.
En nyt sanoisi ärhäkäksi vastaamaan kaasuun kun mitään ei oikein kumminkaan tapahdu sen jälkeen edes siinä 2.0 hybridissä, ja suoraan ei kyllä kulje kun kokoajan pitää paimentaa.
Rekasta ohi silleen että 80-120 km/h n. 5,5 sek. Ihan peruspirteä kaara.
Menee kumminkin noinkin ripeästi? perstuntumalta selvästi hitaampi,no taitaa olla e-cvt ominaisuus.
Viime kesänä Moottori-lehdessä vertailussa mitattiin tuo 5,5 sek. ja ihan kotimaassa.
bZ4X AWD Touring vetäisee saman 2,8 sekunnissa, iso ero. Luo turvaa.
Huoleton, pienikulutuksellinen ja varma auto
Cross Corolla on.
Kaamea kokemus oli istua tuollasessa liikkeen halli autossa. Penkki surkea ja kapea otti eukon olkapää kiinni että kipeetä teki.
Normaalipainoiselle lyhyehkölle ihmiselle toimii hyvin nuo corollan penkit.
No entäs 145 kg/190 cm?
Menin valiettavasti ostamaan Corolls Cross 1.8:n viime vuomma. On kyllä varmaan maailman meluisin auto hintaluokassaan. Aivan kauhea. Jo kaupunkinopeuksissa häiritsevän meluisa, ainakin alkuperäis-Dunlopeilla.
Toyota Corolla Cross on hiljaisempia autoja hintaluokassaan. Dunlop ei koskaan ole tehnyt hiljaisia renkaita. Ne ovat kiistatta meluisimmat renkaat mitä vielä tehdään. Vaihtamalla rengas merkkiä tulet huomaamaan miten loistava auto Corolla Cross on.
Ennen vanhaan 1965 ja sen jälkeenkin valitsin vanhoista laatumerkkistä sellaisen jolla ohuemmat sivut.
Ennen se merkitsi paljon, nykyään matalilla renkailla vaikeampi kokeilla ja tutkia.
Mulla kun ostelen uusia autoja on alkanut kulumana renkaat loppuun nopeasti, vaikka ajan kauniisti ja alinopeuksilla.
Ennen vaihoin 80 000 km jälkeen , nyt tarvii jo 40 000 km jälkeen.
Ostin tänä kesänä Michelinit, on vielä hyvät 205/55 R16
Jos autosta maksaa sen 40000 pitää äänieristys/renkaat olla heti sellaiset että siinä ei ajaessa ala pää särkeä. Nyt Corolla Crossissa tulee päänsärky hirvittävän rengasmelun vuoksi jo kaupunkinopeuksissa, maantiestä puhumattakaan. Ei voi olla tässä hintaluokassa asiat noin. Niin no: näköjään Toyotalla voi olla. Kummallinen strategia valmistajalla: tehdä niin huonoja autoja että sellaisen ostanut alkaa vihata koko automerkkiä. Nerokasta toimintaa?
KULUTUS oli 5,7 litraa/100 km ,
ajo 400km hyvää valtatietä,
200 km moottoritietä,
+ 50 km , nyt kesällä ajoa 3-4 km pätkiä.
autona 2026 mallia TOYOTA COROLLA STW HYBRID AUTOMAATTI
OLI oli Herz auto, 6000 km ajettu moottori koosta tms en ny tiedä.
Ja huomaa, ajelin joka tiellä alinopeutta
moottoritiellä max 105
Tampere- Turku tiellä ajeltiin rekan perässä , kuten 20 muutakin autoa, vain yksi ohitti 3 autoa , mutta rekan ohi ei mennyt 60 km matkalla .
Ajan 80.000 km vuodessa maantieajoa duunissa, kelpo auto, 2,0 AWD. Tykkään.
20 vuotta ajasta jäljessä.
On todellakin liian meluisa. Itsellä 1.8 launch hydrid. Rengasmelu on järjetön, aivan hirvittävä. Ko. kulkineella ei pysty liikkumaan niin ettei pää alkaisi särkeä. Käsittämättömän huono vehje.