Toyota on kaikkein kallein auto ajaa

Ja näiden mainittujen "ongelmien" lisäksi se on kaupunkiajossa kaikkein mukavin ja erittäin taloudellinenkin. Tavalliset polttisautot jäävät kirkkaasti hopealle. Hybridi-Toyota on täyden kympin ajoneuvo.

Pitäähän tuo aloitus paikkansa, jos ei pidä muita merkkejä ollenkaan autona.
https://www.is.fi/autot/art-2000001205568.html

Anonyymi kirjoitti:

Ja näiden mainittujen "ongelmien" lisäksi se on kaupunkiajossa kaikkein mukavin ja erittäin taloudellinenkin. Tavalliset polttisautot jäävät kirkkaasti hopealle. Hybridi-Toyota on täyden kympin ajoneuvo.

Lue lisää

Ihan kuraa on. Harvassa autossa on enää nykyään niin kova meteli maantievauhdissa.

Vöäöein vika ei akussa vaan viallinen rele sokkeli joka väöntyi pakkasessa
Se on baihdettu kaikissa takuuna.

Kullä se aku hajoo muissakin autoissamjis ei ajeta

Anonyymi kirjoitti:

Ja näiden mainittujen "ongelmien" lisäksi se on kaupunkiajossa kaikkein mukavin ja erittäin taloudellinenkin. Tavalliset polttisautot jäävät kirkkaasti hopealle. Hybridi-Toyota on täyden kympin ajoneuvo.

Lue lisää

Rav 5 hybriid 5 l kaupunki
222 hv ja neliveto

Anonyymi kirjoitti:

Rav 5 hybriid 5 l kaupunki
222 hv ja neliveto

15litraa sadalle aivan järkyttävä kulutus.

Kaivoit ikivanhoja ongelmia. Niin tyypillistä tojota uskiksen touhua. Ei kestä mitään kritiikkiä. Monissa eurooppalaisissa on viiden vuoden takuukin, huolettomus kilometrejä siis. Tojotassa on esimerkiksi hybridin lämmönvaihtimet poksahtanut juuri 3 vuoden takuun jälkeen ja omistaja maksaa itse vähintään 2500 e.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivoit ikivanhoja ongelmia. Niin tyypillistä tojota uskiksen touhua. Ei kestä mitään kritiikkiä. Monissa eurooppalaisissa on viiden vuoden takuukin, huolettomus kilometrejä siis. Tojotassa on esimerkiksi hybridin lämmönvaihtimet poksahtanut juuri 3 vuoden takuun jälkeen ja omistaja maksaa itse vähintään 2500 e.

Lue lisää

No uusista ongelmist sitten. VW sähköautoissa on jo muutaman vuoden vanhoihin jouduttu vaihtamaan akkumoduleja viallisten kennojen vuoksi. Mitä se kertoo?

Entä ID-mallien jatkuvat softaongelmat?

Millainen takuu on Volkkarissa ja Skodassa?

Toyotalla on
3v perustakuu
5v takuu suurjänniteosille (ajomoottori ja sen ohjaus)
8v takuu suurjänniteakulle

Lisäksi 10v Relax-turva mikä kattaa kaikki isot komponentit mutta ei kulutusosia kuten pakoputkistoa mihin tuo viittaamasi lämmönvaihdin lasketaan.

VW sanoo että akkutakuu on 8v/160tkm ja sallii akun kapasiteetin laskun 70% tuolla rajalla.
Tojolla on Relax turvassa sama 70% raja on 10v ja miljoona kiometriä.

Mutta kuten aina ennenkin, osta auto mikä sopii sinulle ja lopeta itkeminen Tojotin palstalla jos et merkistä tykkää.

Oletko koskaan miettinyt miksi ihmeessä tulet palstalle itkemään jos asia ei sinua kiinnosta ja jo tuote on mielestäsi huono?
Onko sinulla tarve saarnata?

Anonyymi kirjoitti:

No uusista ongelmist sitten. VW sähköautoissa on jo muutaman vuoden vanhoihin jouduttu vaihtamaan akkumoduleja viallisten kennojen vuoksi. Mitä se kertoo?

Entä ID-mallien jatkuvat softaongelmat?

Millainen takuu on Volkkarissa ja Skodassa?

Toyotalla on
3v perustakuu
5v takuu suurjänniteosille (ajomoottori ja sen ohjaus)
8v takuu suurjänniteakulle

Lisäksi 10v Relax-turva mikä kattaa kaikki isot komponentit mutta ei kulutusosia kuten pakoputkistoa mihin tuo viittaamasi lämmönvaihdin lasketaan.

VW sanoo että akkutakuu on 8v/160tkm ja sallii akun kapasiteetin laskun 70% tuolla rajalla.
Tojolla on Relax turvassa sama 70% raja on 10v ja miljoona kiometriä.

Mutta kuten aina ennenkin, osta auto mikä sopii sinulle ja lopeta itkeminen Tojotin palstalla jos et merkistä tykkää.

Oletko koskaan miettinyt miksi ihmeessä tulet palstalle itkemään jos asia ei sinua kiinnosta ja jo tuote on mielestäsi huono?
Onko sinulla tarve saarnata?

Lue lisää

Huollatatko itse 10v samaa autoasi merkkiliikkeessä? Täysin hyödyttömiä tuollaiset relax takuut, joiden ylläpitäminen maksaa 5000€.

Anonyymi kirjoitti:

Huollatatko itse 10v samaa autoasi merkkiliikkeessä? Täysin hyödyttömiä tuollaiset relax takuut, joiden ylläpitäminen maksaa 5000€.

Olen huollattanut jo reilu 17 vuotta, kulut yht. 4165,78.

Anonyymi kirjoitti:

Olen huollattanut jo reilu 17 vuotta, kulut yht. 4165,78.

Tuosta em. autosta pitää mainita vielä se, ettei se koskaan ennättänyt relax-takuun piiriin koska oli liian vanha, mutta toisaalta ei siinä olisi ollut koskaan sellaista vikaakaan missä relaksista olisi ollut hyötyä.

Anonyymi kirjoitti:

No uusista ongelmist sitten. VW sähköautoissa on jo muutaman vuoden vanhoihin jouduttu vaihtamaan akkumoduleja viallisten kennojen vuoksi. Mitä se kertoo?

Entä ID-mallien jatkuvat softaongelmat?

Millainen takuu on Volkkarissa ja Skodassa?

Toyotalla on
3v perustakuu
5v takuu suurjänniteosille (ajomoottori ja sen ohjaus)
8v takuu suurjänniteakulle

Lisäksi 10v Relax-turva mikä kattaa kaikki isot komponentit mutta ei kulutusosia kuten pakoputkistoa mihin tuo viittaamasi lämmönvaihdin lasketaan.

VW sanoo että akkutakuu on 8v/160tkm ja sallii akun kapasiteetin laskun 70% tuolla rajalla.
Tojolla on Relax turvassa sama 70% raja on 10v ja miljoona kiometriä.

Mutta kuten aina ennenkin, osta auto mikä sopii sinulle ja lopeta itkeminen Tojotin palstalla jos et merkistä tykkää.

Oletko koskaan miettinyt miksi ihmeessä tulet palstalle itkemään jos asia ei sinua kiinnosta ja jo tuote on mielestäsi huono?
Onko sinulla tarve saarnata?

Lue lisää

Tojota nillit on juuri tuollaisia, eivät kestä mitään poikkipuolista sanomaa automerkistään. Aina puhumassa jostakin katsatutilastoista sukujuhlissakin, enimmäkseen siis esson baarin syvän päädyn jorinoita. Ja kokonainen herneenpalko heti nenässä jos sitä Tojotaa vähänkin kritisoidaan.
Kaverini on monimerkki korjaamolla töissä ja nauraa näille hölmöille. Tojota tuo hänelle leivän pöytään.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivoit ikivanhoja ongelmia. Niin tyypillistä tojota uskiksen touhua. Ei kestä mitään kritiikkiä. Monissa eurooppalaisissa on viiden vuoden takuukin, huolettomus kilometrejä siis. Tojotassa on esimerkiksi hybridin lämmönvaihtimet poksahtanut juuri 3 vuoden takuun jälkeen ja omistaja maksaa itse vähintään 2500 e.

Lue lisää

Muutamissa vw ssä kaikki huijattu arvot

Anonyymi kirjoitti:

Tojota nillit on juuri tuollaisia, eivät kestä mitään poikkipuolista sanomaa automerkistään. Aina puhumassa jostakin katsatutilastoista sukujuhlissakin, enimmäkseen siis esson baarin syvän päädyn jorinoita. Ja kokonainen herneenpalko heti nenässä jos sitä Tojotaa vähänkin kritisoidaan.
Kaverini on monimerkki korjaamolla töissä ja nauraa näille hölmöille. Tojota tuo hänelle leivän pöytään.

Lue lisää

Top gear toyta maailman kestävin auto

Anonyymi kirjoitti:

Kaivoit ikivanhoja ongelmia. Niin tyypillistä tojota uskiksen touhua. Ei kestä mitään kritiikkiä. Monissa eurooppalaisissa on viiden vuoden takuukin, huolettomus kilometrejä siis. Tojotassa on esimerkiksi hybridin lämmönvaihtimet poksahtanut juuri 3 vuoden takuun jälkeen ja omistaja maksaa itse vähintään 2500 e.

Lue lisää

Toyotissa on ollut sangen vähän vikoja. Yksittäis tapaus saa suuren arvon, kun vikoja ei esiinny. Vokkelolla on ollut ja on edelleen paljon moottori, sekä vaihteisto vikoja. Toyotalla ei koskaan ole ollut moottorivikoja. Ne ovat tekniikaltaan lähes ikuisia ja ne eivät ruostu lainkaan. Ovat täten pitkäikäisiä tai okkeastaan lähes ikuisia.

Anonyymi kirjoitti:

Olen huollattanut jo reilu 17 vuotta, kulut yht. 4165,78.

Nä tämä ei pidä paikkaansa nykyhinnoilla. 3v ja 60 tkm Toyotalla 1400€. Että en minä ainakaan tuollaista maksa mistään relax turvasta 10-vuotta.

Juupa, upouutta kallista Toyotaa verrataan neljän tonnin hintaiseen käytettyyn bensa- ja dieselautoon ja ihmetellään että arvonalennus ja rahoituskulut tekevät sillä ajamisesta kalliinpää.

Anonyymi kirjoitti:

Juupa, upouutta kallista Toyotaa verrataan neljän tonnin hintaiseen käytettyyn bensa- ja dieselautoon ja ihmetellään että arvonalennus ja rahoituskulut tekevät sillä ajamisesta kalliinpää.

Lue lisää

Uusia sähköautoja saa jo halvemmalla kuin jotain Corollaa. Toyotan mallit on vanhaa tekniikkaa vanhoille ihmisille jotka ei ymmärrä kehitystä vaan ovat valmiita maksamaan paljon että saavat vanhanaikaisen auton.

Anonyymi kirjoitti:

Uusia sähköautoja saa jo halvemmalla kuin jotain Corollaa. Toyotan mallit on vanhaa tekniikkaa vanhoille ihmisille jotka ei ymmärrä kehitystä vaan ovat valmiita maksamaan paljon että saavat vanhanaikaisen auton.

Lue lisää

Osta osta sellainen sähköauto. Jaa et osta vai. Miksi et?

Anonyymi kirjoitti:

Uusia sähköautoja saa jo halvemmalla kuin jotain Corollaa. Toyotan mallit on vanhaa tekniikkaa vanhoille ihmisille jotka ei ymmärrä kehitystä vaan ovat valmiita maksamaan paljon että saavat vanhanaikaisen auton.

Lue lisää

Ei miissä jalbissa patteriautoisa ole kun 100 km rangea pakkasella

Anonyymi kirjoitti:

Juupa, upouutta kallista Toyotaa verrataan neljän tonnin hintaiseen käytettyyn bensa- ja dieselautoon ja ihmetellään että arvonalennus ja rahoituskulut tekevät sillä ajamisesta kalliinpää.

Lue lisää

Ei Toyota ole kallis, se on vain kovin ylihintainen laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden.

Joo, Toyotani on taas korjaamolla ja ottaa päähän

Katsotaanpa ne EU rekisteröintitilastot, siellähän Daciakin on ylivoimainen verrattuna Toyotaan

Anonyymi kirjoitti:

Katsotaanpa ne EU rekisteröintitilastot, siellähän Daciakin on ylivoimainen verrattuna Toyotaan

Katsotaanpa maailman tilastot samalla, Toyota on kaikkein halutuin automerkki, haittaakse?

Hihii, Usalainen hutkimus vuodelta 2016, aika kaukaa Tero yrittää saada helpotusta tuskaansa.
Meillä Toyotassa on huolto-ohjelman mukaan huolto 15tkm/1 v. oli auto millainen tahansa, jopa sähköauto pitää huoltaa noin tiheään ja kalliisti.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, Usalainen hutkimus vuodelta 2016, aika kaukaa Tero yrittää saada helpotusta tuskaansa.
Meillä Toyotassa on huolto-ohjelman mukaan huolto 15tkm/1 v. oli auto millainen tahansa, jopa sähköauto pitää huoltaa noin tiheään ja kalliisti.

Lue lisää

Kallein seon ajaa. Bensaauto mikä rahaa mukana lähes hyödytöntä tekniikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, Usalainen hutkimus vuodelta 2016, aika kaukaa Tero yrittää saada helpotusta tuskaansa.
Meillä Toyotassa on huolto-ohjelman mukaan huolto 15tkm/1 v. oli auto millainen tahansa, jopa sähköauto pitää huoltaa noin tiheään ja kalliisti.

Lue lisää

Toyotan sähköautossa joutuu varmaan kiristään renkaiden pultit 15 km välein vähintään

Ja paljon parempi kuin vaggineet.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paljon parempi kuin vaggineet.

Voi sinua Toyotan omapoika, luuletko että joku sinun juttuihisi uskoo?

Ja kuitenkin Toyotat paalataan pienimmillä kilometreillä, huomaatko ristiriidan usko ja faktan välillä?

Papat ajelee pääasissa terveyskeskuksee, esson baariin, bingoon tai viinakauppaan. Ei noihin ikäihmisten autoihin paljon kilometrejä kerry. Mersulla saatetaan ajaa ekana vuonna yhtä paljon kuin Tojotalla koko käyttöaikana. Ei ne Tojotat mitään paljon ajavien autoja ole. Eihän valmistaja luota itsekkään sen kestävyyteen kun on kaikkein lyhin huoltoväli vai kuppaako vain rahat pois tyhmiltä.