Pohja on aivan umpiruosteessa 2019 corollassa katsastus mies suosittel ruostesuojausta ettei ruostu puhki.
toyota umpiruosteessa
Anonyymi-ap
491031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ruosteisen pohjan suojaus on todella kallista, sillä ruoste pitää poistaa huolella ja maalata laadukkaasti ja vasta sitten vetää suoja-aineet.
Pohja pitäisi hiekkapuhaltaa mutta kestääkö ettei mene läpi ja tule hits hommia niin suuri töinen ja kallis ei kannata kiertoon koko kosla ei koskaan toytaa.
Höpö,höpö.Eikö hävetä kirjoitella tuolaista fuulaa.
Varsinkin koteloiden sisäpuolinen maalaus on hankalaa kun ne pitää avata ensin.
Ei ne taida katsastuksessa palkkien sisälle kurkkia?
Se on semmoiset pari tonnia.
Ehottomasti hiekkapuhalletava ei kestä läpimenee PAALIIN KOKO PASKA.
Tämä on trollaus.Näin ei ole oikeasti tapahtunut.Ei kannata uskoa kaikkia juttuja.
Toyotat eivät ruostu lainkaan. Ne on vielä 20 vuotiaina täysin ruosteettomia. Ranskalaiset autot ja Skoda voivat olla nelivuotiaina jo pahasti ruostuneita.
Olen täysin toista mieltä ranskalaisista, eivät ruostu läheskään kuin Japanilaismerkit.
On meinaan vuosien kokemus.
Toyotat on umpi ruosteessa jo vuoden jälkeen ainut automerkki joka ruostuu PILALLE ALLE VUODESSA TÄMÄ ON TOSI VAI MITÄ TOYOTAN omapoika
Alkaa olla jo myöhäistä tuossa vaiheessa, tai ainakin työlästä saada tehtyä niin että siitä olisi enemmän hyötyä kuin haittaa.
Jo ensimmäinen katsastusvoi olla itkun paikka Toyotan omistajalle kun tulee hylky.
Esim. jarrukilvet voi olla puhki ja katsuri voi suositella laittaa auto kiertoon ruosteen vuoksi.
Turha pelko.Läpi katsastuksesta kehujen saattelemana.
Realismia peliin mukaan, olkaa hyvä!
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Finikor on ruosteenestokäsittely firma. Tietenkin se laittaa nettiin kuvia ruosteisista autoista. Toyotat ovat yleisiä autoja ja ne eivät juurikaan ruostu. Kun satutaan löytämään Toyota, jossa on ruostetta sitä hehkutetaan. He haluavat tehdä sen käsittelyn mahdollisimman moneen autoon. Mikäli kaikki ostaisi Toyota merkkisiä autoja voisi Finikor lopettaa toimintansa tarpeettomana.
Että ensimmäisessä katsastuksessa saa kehut jos Toyota sen läpäisee. Ei mun autoja olla koskaan sen kummemmin kehuttu vaikka ei ole ollut mitään moittimista. Onkohan Toyota vaarit niin pelokkaan näköisiä ja hikoilevia kun ovat asemalla ja katsuri näkee parhaaksi kehua autoa ettei vaarit saa sydänhalvausta tai pyörry jännityksestä?
Juurikin kuvat Toyotasta kertoo sen kurjuuden mikä siellä alustassa odottaa omistajaa.
Myös autolehtien kestotesteissä ollaan oltu järkyttyneitä Toyotan nopeasta ruostumisesta.
Tuo finikorin kuva kertoo vain yhden yksilön ongelmasta ei yleisesti. Toyotat ovat vähiten ruostuvia autoja. Niitä ei tarvi paikkailla. Sen sijaan Ranskalaisia tarvii, sillä ne ruostuu jo pahoin ekaan katsastukseen mennessä.
Toyota 24 v. Pohja ruosteeton.
Varmasti on ruosteet hyvin "suojattu" piiloon..
Minulla on 2000 Corolla, ruostetta ei juurikaan ole, on tehty ruostesuojaus pari kertaa.
Hyvin hellityt, puunatut ja suojatut autot saattavat säilyä hyvinkin kohtuullisesti ruostetta vastaan, mutta ne ovat poikkeusyksilöitä. Ei niistä kannata mitään johtopäätelmiä vetää.
Yleisesti ottaen ja tietäen, niin Toyotat ruostuvat pahiten ja nopeasti ja mitä nuoremmista puhutaan, niin sitä pahempi tilanne on.
Toyotan ensimmäinen katsastus tulee olemaan vuosikymmenen suurin ongelma autojen historiassa kun katsuri laittaa hylsyn tai vähintään kertoo että kannattaa laittaa kiertoon tai viedä suojaukseen jossa pitää ensin poistaa kaikki alustan ruosteet ja pinnoittaa kauttaaltaan uudestaan ja sitten suojaus perään. Kustannus 3000-5000 euroa jos tehdään hyvin.
Ei mitään ongelmaa.Yleensä menevät kerralla läpi katsastuksesta katsastusmiehen kehujen kanssa.
Juu, jos käyttää katsastushuollossa ja korjauksessa etukäteen, jota iso osa Toyotan omistajia käyttää. Myös pienet kilometrit auttaa tyypillisesti asiassa.
Ruostuneen auton korroosionesto tulee tosiaan kalliiksi. Tämän on kokenut ja tulee kokemaan moni Ranskalaisen auton omistaja. Toyotan omistajia tuo naurattaa, sillä Toyotat eivät ruostu.
Ruoste ja koit mainittiin Raamatussa jo kaksituhatta vuotta sitten.😅😂
2013 Yaris, ajettu 60tkm, pohja oli suojauksessa, puhki….!
Nyrkkisääntöhän on se, että kun henkilö ostaa liikkeestä uuden auton, niin melkeinpä ensimmäisenä asaina hänen täytyy teetättää siihen kunnollinen ruostesuojaus ja uusia se aina säännöllisin väliajoin suositusten mukaan.
Moni tekee sen virheen, että olettavat auton saavan tehtaalla jo perusteellisen ruostesuojauskäsittelyn, mikä on virheluulo.
Toinen virheluulo on se, että auton koritakuu raukeaa, jos asiakas teetättää siihen itse vielä erillisen ruostesuojauksen. Asia on päinvastoin, se ei vaikuta mitenkään koritakuun säilymiseen. Ainakaan negatiivisesti, se pysyy voimassa.
Takuun kanssa on eri merkeillä eri käytännöt. Pohjasta alkanut ruostuminen on aina lähtenyt kiveniskemistä ja silloin ei takuu korvaa mitään.
Onhan se jalo teko jos uuden auton suojauttaa ja hyödyn siitä saa vasta tulevat omistajat. Tosin Toyota on niin paha ja nopea ruostumaan, että se pitää laittaa kiertoon 2-3 vuotiaana ja niin monet tekeekin, kiitos panttimaksun.
Kaikki autot ruostuu jos ei melkein heti uutena ruiskuta massat pohjaan ja koteloihin,noitten muovisuojien alta paljastuu yllätyksiä melko uudessakin autossa,kaikissa merkeissä. Audissa heömat melkein puhki kun poisti muovisuojat,hiekkapöly ja vesi tehnyt piilossa tehtävänsä. Pitäis olla muka galvani suojattu,ja paskat!
Ruosteet on ja kerrasta läpi.
Vahva pelti, del monte tehtaalta, kestää isältä pajalle.
Ruostesuojaus pitää tehdä aina aivan uutena. Ei nykyautot kestä kolmea vuotta kauempaa. Ilman massausta menee palaukseen viimeistään viiden vuoden päästä.
No ei mene.
Toyota on jo pahasti ruostunut 5 vuotiaana ja sen elvyttäminen on iso työ.
Pintaruoste ei haittaa mitään. Pelkän pohjan massaaminen ei hirveesti maksa. Kurdien pesulaliikkeet tekevät niitä. Työnjälkikin ollut hyvää. Hinta 300-400 hunttia. Bitumimassa suojaa hyvin kiveniskemiltä.
Pintaruosteesta tulee nopeasti todellista ruostetta ja tekee reikiä Toyotan ohueen pelitiin. Massausta ei kannata tehdä ruosteen päälle ja kunnolla tehty asiallinen suojaus maksaa helposti 2000 euroa. Siinä puretaan kaikki muutamat kymmenet muoviläpyskät mitä toyotan pohjassa on ja kaivaa esiin paikkoja jotka tarvitsee suoja-aineet jne... Pesut ja kuivaukset jne....
Pohja maksoi 350. Tojo ei tarvitse muuta.
Toyota ei suojaa tehtaalla autojaan ja jos asiakas ei teetä kunnollista suojausta omalla rahalla (2000-2500 euroa) niin jo ensimmäinen katsastus on jännä paikka.
Hirveän paha mieli monella väärän merkkisen auton ostettuaan. Kenties Audi merkkisen omistavia, jotka samalla ovat kaikkein huonoimpia kuljettajia BMW kuljettajien ohella.
Juuri katsoin ikkunasta erään Audi tumpelon pysäköintiä helppoon ruutuun pihamaalla. Osan autosta osuttua ruutuun, kenties Audi kuskien parhaimmasta päästä ajamana?
Helpottiko aivopiereskely?
Ei Toyotan ruostuminen helpotu yhtään, vaikka kuinka keksit hauskoja juttuja ja yrität kääntää juttua parempiin merkkeihin joilla ei noita ongelmia ole.
Lainaus:
"Juuri katsoin ikkunasta erään Audi tumpelon pysäköintiä helppoon ruutuun pihamaalla. Osan autosta osuttua ruutuun, kenties Audi kuskien parhaimmasta päästä ajamana?"
Ja tuon näit välittömästi kun luit jutun Toyotan ruostumisen ongelmasta, hihii!
Kyllä se ruostuu Audinkin helmapellit muutamaan vuoteen jos ei uutena massaa,mukavasti muovisuojien alla ruoste muhii piilossa. Kaikissa autoissa sama vika,muovisuojat vain peittää ne ruosteet.
Hihii, älä jaksa valehdella.
Toisaalta ei tuo vähennä yhtään Toyotan ongelmaa ja perisyntiä.
Rinkelimossen ruostuvuus on paha ongelma samoin kuin muitten vag-autojen.
Mikähän se Toyotan perisynti on. Toyotat ovat käytännössä ruostumattomia autoja. Vielä 20 vuotiaina ne on täysin ruosteettomia. Useimmat muun merkkiset on tuon ikäisinä jo paalattu, mutta Toyota ei. Toyotat on suunniteltu kestämään vähintään 30 vuotta ja miljoona kilometriä.
Toyota on ruosteessa jo 2-3 vuotiaana ja siitä on näyttöä mm. Auto Bildin kestotestistä jossa Yaris ruostui todella kaameaan kuntoon 2 vuodessa ja 100tkm ajettuna. Jarrukilpi ruostunut puhki asti ja metallinen sähköliitin menettänyt kuorensa ruosteelle.
Myös Suomesta löytyy näyttöä kuinka Toyota ruostuu, 22tkm ja reilut 2 vuotta on liikaa Toyotan käsittelemättömälle ja kevyesti maalatulle pohjalle.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Siinä sinulle Toyotan perisyntiä näytön kera.
Onko toyotat corten pellistä niinkuin sinä väität hiekkapuhalletaan ja jätetään toyotat ruostumaan tehtaan pihalle ONKO NÄIN .
etkö sä sitten ole ruostesuojannut sun hyvää tojoo
luulitko sä vittu että suolavellissä rauta kestää kovinkaa kauaa
oletpa sä yksinkertainen hae nyt edes mosse iltelles älä tojoo pilaa enempää