Onko rajana vain jalkatapit?
Kuinka paljon voi kantata
Koe-eläin
113352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
!!!
Kannattaa ajaa vain suorassa,vinossa ajo voi kaataa pyörän kun vauhti laskee, en ole ikinä ajanut moottoripyörällä,mutta on hullun näköistä kun näkee ajettavan aivan vinossa,tosi hulluja ihmisiä! Sellainen pelletemppuilu pitäisi kieltää, se on vaarallisen näköistä ajaa melkein sivullansa, nuoremmat sitten matkivat ja kaatuvat mopoilla yrittäessään vinoajoa!
kato nääs...http://users.utu.fi/sakull/ULT13/kanttauskone.html
http://users.utu.fi/sakull/ULT13/kanttauskone.html
jos tällä onnistus!
Kaikkein pahinta on se, että vinoajoan harrastetaan yhä useammin kurveissa. Juuri kurvissa on ehdottoman tärkeää, että moottoripyörä kulkee pystysuorassa. Eli kun tulette moottoripyörällänne kurviin, niin kääntäkää vain ohjaustankoa, mutta älkää hyvät ihmiset kallistako niitä pyöriänne!
Varo uria. Risteysalueella yllättyy joskus aika lailla kun käännöksen aikana joutuu ylittämään tienpinnan uria. Renkaiden sattuessa mukavasti kahteen erilliseen uraan yhtäaikaa, jalkatappi onkin sopivasti kulumattoman tienpinnan päällä. Jalkatappi ottaa yllättävästi kiinni ja kanttari lähestyy mukavasti. Pari kertaa olen säikähtänyt kyseistä ilmiötä aika mukavasti. Pahin tilanne on kun käännyt vaikkapa 4-tien risiteyksessä oikealle ja siellä ajokaistoja on kaksi rinnakkain yhteen suuntaan. Syvät urat molemmissa ja oikaiset suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle.
mulla on joskus alkanut jalkatappi pomppimaan jalan alla eli se on kait se ainoa rajoittava tekijä
Mulla on vanha lahna pyöränä, mutta siinä ainakin on jalkatapit joustavasti kiinnitetty ja niiden kärkien alaosa niin muotoiltu, että ne taittuvat kovassa kanttauksessa ylöspäin ja samalla hieman taakse. Tapit eivät siis kanttausta rajoita. Eiköhän samantyyppiset tapit ole suurimmassa osassa pyöriä..? Eka mikä mulla ottaa kovaa kiinni asfalttiin on vasemmalle kantatessa keskituen "vipu". Oikealle en uskalla niin julmasti kantatakaan, että mikään alkaisi raapia. Kapoinen veekakonen, nääs. Kuskin luonto pettää ennen kuin pyörässä ominaisuudet ja hyvä niin, säilyn pitempään hengissä ja ehjänä kun en liikaa kikkaile ja taitojani ylitä.
Jos moottoripyörä kallistuu liikaa, niin vakuutusmaksut kallistuu. Riski kasvaa -> vaarannat itsesi ja syyttömät sivulliset.
Jalkatapithan taipuu vielä ylöspäin, jos oikeen tiukkaan mutkaan päräytät, mutta silloin kannattaa muistaa ettei muihin osiin ole enää paljoa varaa. Periaatteessahan voit kantata niin paljon kuin oma kanttisi kestää, yleensä se vain loppuu siinä vaiheessa kun tappi alkaa lyödä kipinää asfalttia vasten, vaikka pyörän kapasiteetti riittäisikin pidemmälle. Opettele tuntemaan omat ja pyöräsi rajat ja ajele ja kanttaile sen mukaan.
No tuota , kait se raja (Customilla) on siinä kun ohjaus
sarvikon tuppi raapii asvalttii. Kovempi kanttaus
vaatii jo tosi kovaa kuskia !! Nii ja Metseleerin
erikois pito renkaita !!
Itse pyrin ajamaan ne naut.... eiku kauheat kurvit
pystyssä kuin tönkkö suolattu silakka , suoralla
voipi varovasti istuu toisella kankulla et
pikkase kallistuu.On se hurjaa menova
tuo motoripyöräily !!