Uudella ladattavalla Priuksella kaupungissa ajettessa polttomottori käynnistyi vasta 98,3 kilometrin ajon jälkeen.
72 kilometriä on Toyota Prius Plug-in Hybridin virallinen sähköautosarja suurilla 19 tuuman pyörillä. Esitteen mukaan 17 tuuman perusmalli voi kulkea yhdellä akkulatauksella jopa 86 kilometriä.
Sadan kilometrin tuntinopeudella akun lataus kestää 60 km moottoritiellä.
Erinomaiset lukemat kun akun koko on 13,6 kWh.
https://www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/id/33379/toyota-prius-2023-zo-reden-wij-98-kilometer-op-een-volle-batterij
Katso kuinka köykäisiä ovat Mersun lukemat 31,2 kWh:n akulla.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/84eee7ad-89dc-44d8-8f14-33beded74925
72 kilometriä on Toyota Prius Plug-in Hybridin virallinen sähköautosarja suurilla 19 tuuman pyörillä. Esitteen mukaan 17 tuuman perusmalli voi kulkea yhdellä akkulatauksella jopa 86 kilometriä.
Sadan kilometrin tuntinopeudella akun lataus kestää 60 km moottoritiellä.
Erinomaiset lukemat kun akun koko on 13,6 kWh.
https://www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/id/33379/toyota-prius-2023-zo-reden-wij-98-kilometer-op-een-volle-batterij
Katso kuinka köykäisiä ovat Mersun lukemat 31,2 kWh:n akulla.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/84eee7ad-89dc-44d8-8f14-33beded74925
Vastaukset 50
Vanhimmat
On tuo niin menneen ajan tekniikkaa. Oikeassa autossa ei ole polttista lainkaan. Oikealla autolla ajetaan pelkästään sähköllä.
Tojota on aina ollut pelkkä perässähiihtäjä.
Ei tuo siltä näytä kun katsoo tämän hetken rekisteröintilastoja. Ladattavat hybridit ovat todella suosittuja.
Kumma perässähiihtäjä kun valmistaa maailman suurimpana autonvalmistajana vuosittain 2,5 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen.
Toyotalla on pääosin niitä itserunkkaavia ja vain vähän ladattavia ja niitäkin vähän aikaa.
Juu, halpoja bensakikkareita kehitysmaihin, ei sillä tulosta tehdä.
Et taida oikein ymmärtää autoista mitään.oiskohan sinun parempi ajaa vain polkupyörällä.
Uudella Priuksella joka on varustettu 17 tuuman vanteilla menee helposti 100 km rikki, koska noilla 19 tuuman pyörillä lukema on 98,3 km. Jos sillä Toyotan mukaan pääsee 14 km ptemmälle kuin kuin tuolla 19 tuuman vanteilla varustetulla Priuksella niin silloinhan sen lukema olisi 112,3 km.
Aika kova lukema pienelle 13,6 kWh:n akulle,
Juu, ei tarvita kuin Toyotalasit silmille, alamäkeä, myötä tuulta ja optimi lämpötilat ja tietenkin 5kiloa painetta renkaisiin.
Sinun lasisi kyllä näyttävät kovin erikoisilta.
...ja ajetaan rekan imussa. Jotta ilmanvastus minimoidaan.
Ihmetyttää vain, miten Prius voi olla pihi sähkön kuluttaja pienellä akulla, kun BZ hörppää yli neljä kertaa suuremman akun tyhjäksi 300 km:n ajolla elävässä elämässä.
72 kilometriä on Toyota Prius Plug-in Hybridin virallinen sähköautosarja suurilla 19 tuuman pyörillä.
Järkevä ihminen olisi päätellyt seuraavasti.
72 kilometriä on Toyota Prius Plug-in Hybridin virallinen kulutus suurilla 19 tuuman pyörillä. BZ 300km neljä kertaa suuremmalla akulla.
4 x 72 km = 289 km
Tarkoittaa molemmat autot suurinpiirtein saman verran sähköä kuluttaviksi. Pienemmillä vanteilla Prius menee pitemmälle BZ mallia.
Ja entä sitten? Pitää olla varovainen tuollaisen auton kanssa, sillä on huomattu, että moottorit ruostuvat sisältä ja moottorivaurio on herkässä.
Tuo Pruis on kovin ylihintainen ovikiila.
no eihän polttoainetta säästy ollemkaan,,jos auto ladataan moottorilla ajamalla,,hyötysuhde on heikko,häviöitä tulee moottorilla ladatessa ja häviöitä sähköllä ajaessa,,,jos toimis oikein olis ikiliikkuja,,
Tuo moottorilla lataaminen ei liity tähän juttuun mitenkään,
hydribi,,,,ladataan moottorilla,,,,,,
Sehän onkin aivan järjetöntä nykyisillä bendan ja sähkön hinnoilla.
Tästä syystä kukaan muu valmistaja ei tee hybridiautoja, koska niillä ei säästä mitään.
Tämä on kyllä havaittu vaikkapa VW autoista. Harmiahan nuo autot vain tuottavat.
Tyhmä ihminen haluaa jostakin syystä tuoda tyhmyytensä esiin kaikissa tilanteissa.
VW:n omistava = idiootti laskukoneen tuloksena korjaamolaskuista.
Plugari toimii hybridinä siten, että se pitää noin 10% akun kapasiteetista omassa käytössään. Ladaten ja purkaen sitä rasituksen mukaan. Akun täyteen lataaminen moottorilla on hullua nykyhinnoin.
Akku latautuu 60 km:n ajolla??? Eihän akkuja bensalla kannata ladata. Ne ladataan verkkovirralla auton ollessa pysäköitynä! Sähkön loputtua plugarilla ajetaan tavallisena hybridinä.
Paranna kielitaitoasi ja myös lukutaitoasi ja luetun ymmätämistä.
Aloitus osoittaa kuinka paljon Mersu ja muut eurooppalaiset autonvalmistajat ovat jääneet jälkeen Toyotan teknisestä kehityksestä.
Vai oliko se toisinpäin?
Katso kuinka köykäisiä ovat Mersun lukemat 31,2 kWh:n akulla.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/84eee7ad-89dc-44d8-8f14-33beded74925
Ladattavia priuksia ei osteta kuin noin kymmenen per vuosi. Täysin ylihintainen kovamuovinen melupesä. Ei niitä kukaan osta kun on paljon parempia tarjolla sanassa hintaluokassa.
Lokakuussa on tulos jälleenmyyjille 125 uutta ladattavaa Priusta. Tekstisi on muunnettua totuutta.
Harmi kun autoilussa on paljon muitakin ja tärkeämpiä asioita kuin mahdollisimman pieni kulutus ja sen ajaminen tinkimällä kaikesta ja nitkuttamalla.
Aivan.
Kuten simerkiksi nämä:
Näistä syistä tilasin autokseni uuden vuoden 2023 ladattavan Priuksen.
1. Koska siinä on teknisesti kaikkein edistyksellisin ja energiatehokkain ja kestävin moottori ja energiatehokkain ja kestävin hybridijärjestelmä. Atkinson-syklillä toimivat bensiinimoottorit (Dynamic Force Engine -sarja) toimivat kehitystyön tuloksena 41 % hyötysuhteella, joka on bensamoottorien maailmanennätys. Viidennen sukupolven hybridijärjestelmä kehittää edeltäjiään suuremman vääntömomentin sekä käyttää entistä useammin ja tehokkaammin pelkkää sähköä liikkumiseen.
Tutkittuani muiden automerkkien tekniikkaa mm. kevythybrideineen ja erityisesti polttomoottoreita totesin, että sana surkea kuvaa niitä parhaiten.
https://www.apu.fi/artikkelit/toyotan-uusi-bensiinimoottori-yhta-pihi-kuin-hybridi
2. Koska se on sekä sähkön että bensan kulutukseltaan taloudellisin ladattava hybridi.
3. Koska siinä on erittäin edistykselliset turvallisuusvarusteet jo perusmallista alkaen, sillä turvallisuus ei ole Toyotalle lisävaruste.
4. Koska sillä voi liikkua liikenteessä ripeästi, joustavasti ja turvallisesti, mutta kuitenkin lainmukaisesti. Hevosvoimia 223 ja kiihtyvyys 6,8 s/100 km.
5. Koska Toyota on luotettavin automerkki ja Prius sen malleista kaikkein luotettavin. Consumer Reports nimeää Toyota Priuksen luotettavimmaksi ajoneuvoksi vuonna 2020.
https://www.torquenews.com/1083/toyota-prius-number-one-vehicle-overall-quality
6. Koska se on tämän hetken kaunein auto.
https://cdn.jdpower.com/JDP_2023%20Toyota%20Prius%20Prime%20XSE%20Cutting%20Edge%20Front%20Quarter%20View.jpg
Kova lukema 98,3 km . Ei tarvitse juuri kenenkään lähiajossa ajaa bensalla.
Tuo on ajettu ns. taloudellisen ajon metodeilla jotka vain harva hallitsee ja kaikki ilman mitään sähköä kuluttavaa varustetta. Talvella tilanne murenee täysin. Toisaalta polttomoottorn käyttämättömyys tuhoaa se nopeasti kun ruostuminen ja korroosio iskee moottorin sisäosiin, kuten on jo nyt huomattu tapauksissa joissa ajetaan liikaa pelkällä sähköllä. Se onkin kovin ristiriitainen tilanne jos tuolla pilaa moottorinsa, kun oikealla sähköautolla ei ole tuota riskiä ja lyhyenkin rangen edullinen sähköauto riittää loistavasti niihin ajoihin ja kilometreihin.
Päätään kannattaa käyttää.
Kunhan tyytyy siihen mahtavaan 71 hv tehoon, jonka sähkömoottori tuottaa. Vähänkin kun polkaiset, tulee polttomoottori avuksi.
Taitaa jäädä arkiajossa noin 70 km:iin varovasti ajaen.
Minulla on Tesla Model 3, sillä ajaa 450km, eikä polttomoottori käynnisty takuulla kertaakaan.
Ymmärrän kyllä hyvin että BZ4X:n floppauksen jälkeen Toyota menee polttomoottorilla vielä pitkään. Kun osaaminen ei riitä niin se ei riiitä.
Heinä-elokuussa näitä uusia Priuksia on rekisteröity jo 70 autoa Suomessa. Asiakkaat saavat ensimmäiset autonsa vasta kahden viikon päästä.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/
Täytyyhän joka myyntipisteeseen saada ainakin yksi auto koeajettavaksi.
Siellä näkyy olevan joukossa sellaisia liikkeiden tilaamia "heti ajoon" autojakin.
Heinä-syyskuussa autoja oli rekisteröity jo 91 ja suuremmat erät alkavat tulla Suomeen vasta lokakuussa.
Hyvä auto, range 111 km mutta auto on mallia matala eikä näin ollen sovi eläkeläiselle. Tää on enempi nuorison peli.
Näköjään hissukseen kaupingissa ajelllessa pääsee 100 km sähköllä. Ja range yhteensä 1000 km. Mukavampi näky kuin sähköautoissa.
"Tämä tarkoittaa sitä, ettei koskaan aja yli 50 km/h nopeudella ja säännöllistä energian talteenottoa kiertoliittymissä ja liikennevaloissa."
Ilmankos Toyota on ollut jo 10v ajan eniten myyty automerkki Suomessa. Ja nykyään jo 10v takuulla. Laadulla on tekijänsä.
Ootas kun tulee pakkaset ja vedät sähköllä 89,65km ja moottori lähtee jääkylmänä kayntiin niin se hajoo samantien... Näin on jo käynyt usein..
Nykyään ei polttiksiinkaan pistetä juuri moottorilämmitintä. Liisareissa ei juuri koskaan.
Eikä kaikilla edes ole tolppapaikkaa. Ei se koneelle mitään tee. Sitäpaitsi pahinta jääkylmälle koneelle käyttää sitä tyhjäkäynnillä. Autolehdetkin on jo vuosikymmeniä kehoittaneet lähtemään heti liikkeelle jotta kone lämpiää nopeammin.
Tottakai niihin laitetaan lämmittimiä siellä missä on kylmää. Ei etelänpellet mistään pakkasesta mitään tiedä.
Ottakaa kaikki muut huomioon että jokainen Toyotaa solvaava mielipide tulee suoraan Mustosen Pentin koneelta Jyväskylästä. Noloin tuntemani nettikirjoittelija mutta mt-potilasta pitäisi kuulemma ymmärtää.
Niin VW:n viime vuonna myymistä autoista 93%:ssa oli polttomoottori.
Tojon myymistä autoista paljon suuremmassa osassa oli ajosähkömoottori ja ajoakku kuin VW:n myymissä.
Taisi Toyotan myymistä autoista olla 99.9% polttomoottori mukana.
Toyotan viime vuonna myymissä autoissa 80 %:ssa oli sähkömoottori.
Kaikissa tojotissa 100% on jonkinlainen sähkömoottori ja jopa useampia.
Juu, pyyhkijän moottori.