Kiinteä vain käsi VHF?

PLB ja VHF eivät ole verrannollisia. PLB:llä saat vain aikaiseksi hälytyksen, mutta et pysty kommunikoimaan. Molempi parempi, mutta jos pitäisi valita, niin ottaisin VHF:n. Kiinteällä VHF:llä saat kaikkialla Suomen saaristossa ja rannikolla suoran yhteyden meripelastukseen.

VHF-puhelinten määrä ei takaa sitä, että kukaan reagoisi niihin mitenkään. Se ei ehkä ole päällä, ääni ei kuulu moottorin äänen yli tai se on hiljaisella tai muuten vaan kukaan ei reagoi koska ei vain kuuntele, mitä sieltä tulee.

DSC kutsua moni ei edes ymmärrä koska sitä ei ole aikaisemmin tullut. Mukana tulevat koordinaatit eivät välttämättä kerro yhtään mitään ilman, että kaivaa kartan esille ja ryhtyy harpin kanssa mittailemaan. Kuinka moni viitsii?

Kuinka moni edes tietää, kuinka kaukana on yhden asteen ero ja kannattaako kiirehtiä?

Anonyymi kirjoitti:

VHF-puhelinten määrä ei takaa sitä, että kukaan reagoisi niihin mitenkään. Se ei ehkä ole päällä, ääni ei kuulu moottorin äänen yli tai se on hiljaisella tai muuten vaan kukaan ei reagoi koska ei vain kuuntele, mitä sieltä tulee.

DSC kutsua moni ei edes ymmärrä koska sitä ei ole aikaisemmin tullut. Mukana tulevat koordinaatit eivät välttämättä kerro yhtään mitään ilman, että kaivaa kartan esille ja ryhtyy harpin kanssa mittailemaan. Kuinka moni viitsii?

Kuinka moni edes tietää, kuinka kaukana on yhden asteen ero ja kannattaako kiirehtiä?

Lue lisää

No, kyllä Turku radio huomaa, vaikka hupiveneilijä ei noita DCS viestejä, siellä päivystetään 24/7 ja muissa rannikon vastaavissa paikoissa.

Anonyymi kirjoitti:

No, kyllä Turku radio huomaa, vaikka hupiveneilijä ei noita DCS viestejä, siellä päivystetään 24/7 ja muissa rannikon vastaavissa paikoissa.

Niin, ja meripelastus. Ei ne naapuriveneet ainakaan sitä PLB:n laukaisua huomaa senkään vertaa kuin VHF huutelun.

VHF:llä saat Suomessa suoraan yhteyden meripelastukseen ja sitten kun on tulossa apuun, voit kommunikoida sillä suoraan pelastusaluksen kanssa. Bonuksena on se, että lähellä olevat muut alukset kuulevat, jos sattuvat kuuntelemaan.

Anonyymi kirjoitti:

VHF-puhelinten määrä ei takaa sitä, että kukaan reagoisi niihin mitenkään. Se ei ehkä ole päällä, ääni ei kuulu moottorin äänen yli tai se on hiljaisella tai muuten vaan kukaan ei reagoi koska ei vain kuuntele, mitä sieltä tulee.

DSC kutsua moni ei edes ymmärrä koska sitä ei ole aikaisemmin tullut. Mukana tulevat koordinaatit eivät välttämättä kerro yhtään mitään ilman, että kaivaa kartan esille ja ryhtyy harpin kanssa mittailemaan. Kuinka moni viitsii?

Kuinka moni edes tietää, kuinka kaukana on yhden asteen ero ja kannattaako kiirehtiä?

Lue lisää

1 asteen ero suomenlahdella on 60NM itä-länsisuunnassa, etelä-pohjoissuunnassa se on 30NM.

Anonyymi kirjoitti:

1 asteen ero suomenlahdella on 60NM itä-länsisuunnassa, etelä-pohjoissuunnassa se on 30NM.

Meni väärinpäin etelä-pohjoinen 60NM.

Kiitos.
Eli jos laitan kiinteän antennin, niin kuuluvuus maihin, jossa on luotettava päivystys, on rannikolla aivan riittävä.

Seuraava kysymys onkin, onko VHF paras laite käyttötarkoitukseeni.
PLB-on myös mahdollinen, mutta silä ei saa yhteyttä lähellä oleviin aluksiin. Toisaalta en laske paljoakaan sen varaan, että joku lähellä oleva vastaanottaa ja ymärtää viestin saati sitten, että tutkisi sitä edes saunan jälkeen kun on perillä.

Kauppalaivat eivät lähde saarten väliin. Ne voivat välittää viestin, mutta se menee muutenkin perille ilman heidän apuaan.

Garminin InReach palvelun voisi ottaa käyttöön. Se toimii maissa ja vesilläkin, vaikka ei ole vain veneisiin tarkoitettu muttei ole kiellettykään.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos.
Eli jos laitan kiinteän antennin, niin kuuluvuus maihin, jossa on luotettava päivystys, on rannikolla aivan riittävä.

Seuraava kysymys onkin, onko VHF paras laite käyttötarkoitukseeni.
PLB-on myös mahdollinen, mutta silä ei saa yhteyttä lähellä oleviin aluksiin. Toisaalta en laske paljoakaan sen varaan, että joku lähellä oleva vastaanottaa ja ymärtää viestin saati sitten, että tutkisi sitä edes saunan jälkeen kun on perillä.

Kauppalaivat eivät lähde saarten väliin. Ne voivat välittää viestin, mutta se menee muutenkin perille ilman heidän apuaan.

Garminin InReach palvelun voisi ottaa käyttöön. Se toimii maissa ja vesilläkin, vaikka ei ole vain veneisiin tarkoitettu muttei ole kiellettykään.

Lue lisää

InReach ei vaadi alukselle radiolupaa koska se käyttää Iridiumin satelliitteja. Inmarsatin kanssa toimivat laitteet vaativat radioluvan.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos.
Eli jos laitan kiinteän antennin, niin kuuluvuus maihin, jossa on luotettava päivystys, on rannikolla aivan riittävä.

Seuraava kysymys onkin, onko VHF paras laite käyttötarkoitukseeni.
PLB-on myös mahdollinen, mutta silä ei saa yhteyttä lähellä oleviin aluksiin. Toisaalta en laske paljoakaan sen varaan, että joku lähellä oleva vastaanottaa ja ymärtää viestin saati sitten, että tutkisi sitä edes saunan jälkeen kun on perillä.

Kauppalaivat eivät lähde saarten väliin. Ne voivat välittää viestin, mutta se menee muutenkin perille ilman heidän apuaan.

Garminin InReach palvelun voisi ottaa käyttöön. Se toimii maissa ja vesilläkin, vaikka ei ole vain veneisiin tarkoitettu muttei ole kiellettykään.

Lue lisää

VHF on siitä kiva, että toimii kahteen suuntaan. Saat siis myös tiedon siitä, että sinut on kuultu. Todennäköisesti myös arvion mahdollisen avun saapumisajankohdasta. PLB:n osalta voit vain painaa nappia ja jäädä toivomaan parasta.

VHF myös toimii edelleen DCS:n lisäksi ihan perinteisesti puhumalla, joten kommunikointi onnistuu niidenkin kanssaveneilijöiden kanssa, jotka eivät ole laitteensa DCS-ominaisuudesta kuulleetkaan.

VHF on siitäkin kiva, että sen toiminta on helppo testata. Mistäs tiedät lähettääkö se PLB-palikka oikeasti mitään hädän tullen?

Molemmat mielummin, mutta jos vain toinen, niin ehdottomasti VHF.

Anonyymi kirjoitti:

VHF on siitä kiva, että toimii kahteen suuntaan. Saat siis myös tiedon siitä, että sinut on kuultu. Todennäköisesti myös arvion mahdollisen avun saapumisajankohdasta. PLB:n osalta voit vain painaa nappia ja jäädä toivomaan parasta.

VHF myös toimii edelleen DCS:n lisäksi ihan perinteisesti puhumalla, joten kommunikointi onnistuu niidenkin kanssaveneilijöiden kanssa, jotka eivät ole laitteensa DCS-ominaisuudesta kuulleetkaan.

VHF on siitäkin kiva, että sen toiminta on helppo testata. Mistäs tiedät lähettääkö se PLB-palikka oikeasti mitään hädän tullen?

Molemmat mielummin, mutta jos vain toinen, niin ehdottomasti VHF.

Lue lisää

Eli PLB:n sijaan kannattaa hankkia Garminin InReach, vaikka sen maksut ovatkin kalliimpia. Siinä sentään voi kommunikoida tekstarein ja saa palautetta lähetyksen onnistumisesta ja kuvailla hädän laatua.

Taidan kallistua käsi VHF:n kannalle ja laitan kiinteän antennin. Pitää valita sellainen malli, jonka saa ladattua järkevästi USB:llä ja jonka MMSI-koodin vaihtoon löytyy keinot netistä.

Minulla on ollut aina kiinteä VHF veneessäni - myös käsikapula, mutta sitä en ole käyttänyt kuin kokeiluun.
Viime vuosina olen veneillyt Saimaan vesistön alueella.
Kerran oli lähdössä Varkauden Taipaleen kanavan vierasvenesatamasta alaspäin (Haukiveden) suuntaan vähän ennen kolmea iltapäivällä.
Olin purjeveneellä liikkeellä, joten kysyin sulun hoitajalta vieläkö pääsen kanavaan, sillä kello oli melkein 15:00, jolloin siellä alkaa ruuhka-aika eikä silloin siltoja nosteta huviveneille ainakaan pariin tuntiin.
Sulun hoitaja sanoi, että hän laskee sulun ensin täyteen ja sanoi, että tule siihen sillan poskeen odottamaan.
Hän päästi minut alas, vaikka kello oli jo yli kolmen kun hän nosti sillan ylös.

Olen varma, että jos olisin mennyt siihen kanavan suulle odottelemaan ilman yhteenottoa radiolla, niin sieltä olisi tullut ilmoitus kovaäänisen kautta, että ruuhka - aika on alkanut.

Viime kesänä olin moottoriveneellä Haponlahden kanavassa kun vastaan tuli puskuhinaaja proomusa kanssa.
Kysyin hinaajan kipparilta VHF.llä, että voinko olla kanavassa yhtä aikaa.
Sain luvan jäädä odottamaan penkan reunaan sivuutuksen ajaksi.

Koska olen itse käyttänyt erilaisia radiopuhelimia koko aikuisikäni, niin saattaa olla, että en ole oikea henkilö neuvomaan satunnaiskäyttäjää tässä asiassa, mutta itse pidän sitä hyödyllisenä varusteena kaikille, jotka lähtevät yli näkömatkan päähän kotirannasta.

Tarkenna rannikon lähietäisyys ja tiedoksesi saaristomerellä in paljon katvealueita jossa kännykkä ei ole verkossa samoin rannikolla...

Anonyymi kirjoitti:

Tarkenna rannikon lähietäisyys ja tiedoksesi saaristomerellä in paljon katvealueita jossa kännykkä ei ole verkossa samoin rannikolla...

Saaristomerellä puhelimella on hyvin vähän katvealueita, mutta ottaahan se päähän jos haaksirikkoutuu juuri sellaisen kohdalla.

Vilkaisin Telian karttaa ja sen kuuluvuus kattaa käytännössä koko saaristomeren. Hätäpuhelut eivät ole sidonnaisia operaattoriin, joten todellisuus on vielä parempi.

Toisaalta myös VHF:llä on katvealueita, mitä matalammalla antenni, sitä enemmän niitä löytyy.

Anonyymi kirjoitti:

Saaristomerellä puhelimella on hyvin vähän katvealueita, mutta ottaahan se päähän jos haaksirikkoutuu juuri sellaisen kohdalla.

Vilkaisin Telian karttaa ja sen kuuluvuus kattaa käytännössä koko saaristomeren. Hätäpuhelut eivät ole sidonnaisia operaattoriin, joten todellisuus on vielä parempi.

Toisaalta myös VHF:llä on katvealueita, mitä matalammalla antenni, sitä enemmän niitä löytyy.

Lue lisää

Miten kännykkä toimii katvealueella hätäpuheluissa? Ei ole kokemusta. On paljon kokemusta siitä, että kännykkä näyttää kenttää, mutta soitto tavalliseen numeroon ei onnistu. Osaisiko kännykkä hätäpuhelussa tuolloin vaihtaa operaattoria? Epäilen.

Tällaisia paikkoja, joissa kännykkä ei toimi on yllättävän lähellä sivistystä ja melko varmasti myös paikoissa, joissa kuuluvuuskartan mukaan pitäisi kuulua.

Mahtaako saaristomerellä olla paikkoja joista ei saa VHF:llä yhteyttä Turku Radion korkeisiin mastoihin? Taatusti ei ole purjeveneen mastoantennilla. Onko edes käsikapulalla?