Mikähän mahtaisi olla vikana kun vähän matkaa
pääsee ihan hyvin, mutta sitten alkaa nykiminen
ja sitten hyytyy lopullisesti, käynnistyy kyllä
sitten taas kun odottaa 5 minuuttia. 2
litraisella koneella ja on joku
ihmeen "sähköohjattu" kaasari. Virta vehkeet on
tutkailtu läpi jne.. Oma epäilykseni on että
bensan saannissa ois jotain vikaa......
pääsee ihan hyvin, mutta sitten alkaa nykiminen
ja sitten hyytyy lopullisesti, käynnistyy kyllä
sitten taas kun odottaa 5 minuuttia. 2
litraisella koneella ja on joku
ihmeen "sähköohjattu" kaasari. Virta vehkeet on
tutkailtu läpi jne.. Oma epäilykseni on että
bensan saannissa ois jotain vikaa......
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ovatko virtajohdot ja virranjakaja kunnossa!
Ne on vaihdettu uusiin juuri tämän vian takia,
mutta ei ollut vaikutusta..
Varmaankin kaasarissa jokin vika tai sitten
polttoaineputkisto tukossa. Itse veikkaan
ensimmäistä. Itsellä oli kaasarin toinen kurkku
epäkunnossa joka aiheutti nykimistä.
tukkeentuu tankissa olevasta lietemäisestä
epäpuhtaudesta.
Elikkä ota tankki irti ja irroita besamittarin
anturi / imuputken ydistelmä tankista ja poista
suodatinsihti imuputken päästä sekä viistä
imuputken pää niin ei tukkeennu niin herkästi.
Jätä suodatin pois kokonaan ja asenna kertakäyttö
suodatin konehuoneen puolelle. Puhdista tankki
samalla kun se kerran irti.
Itsellä oli -87 mallin Sierrassa samat oireet ja
kun tein nämä toimet niin ei ole kiusannut sen
jälkeen.
Ps. tarkista kuitenkin ensin ilmansuodattimen
kotelon varressa oleva alipainekellon toiminta
(jos siitä on kalvo rikki niin kaasari jäätää
pakkasella pidenpää matkaa ajettaessa)
Mulla on ollut sama Escort -86 vuodesta -88. 13
vuotta vanhana siihen tuli vika: nykii kylmänä
pienillä nopeuksilla, jos ulkoilma ei ole plussan
puolella.
Tenttu ei auta, kaasari on avattu ja putsattu ja
puola vaihdettu turhaan. Imuilman
automaattitoiminta tarkistettu. Pidemmällä
matkalla alkaa kenkkuilemaan (jos alle 0
celsiusta) 100 kilometrin jälkeen. Kun pysähtyy,
odottaa vähän niin toimii taas 100km. Onko vika
likaisessa bensassa? Kuinka voi itse vakuuttua
että imuilman esilämmitys toimii?
Tiedän ettei kuulu mallin ominaisuuksiin koska
toimi ilman tenua 13 nykimättä.
Älä ihmeessä mee repimään tankkia irti,
(oli senverran vittumainen irrottaa ne kiinnikkeet
kun olivat kunnolla ruostuneet) koska sitä ei
tarvitse irroittaa kuvailemasi vian perusteella!
KERRATAAN TAAS KULTAINEN OHJE!
Tankkaa tankki melkeen täyteen ja lorauta reilu
kulaus jäänestoa sekaan. 99,9% varmuudella loppuu
se rykiminen!
Nimittäin kokemusta on Sierran oikuista!;)
Mikäs mies sää olet tommoiseen kysymykseen
vastaamaan kun persaukisella ei oo varaa ees
ostaa voorttii, kun joutuu näköjää sontal
ajelee...
Vaihda uus bensansuodatin. Konetilassa luulis
olevan kertakäyttösuodatin ja tankissa isompi
sihti joka suodattaa isommat paskat pois.
Mulla on ollut samoja kokemuksia vaikka olikin
eri auto.
koitappa kuule puhaltaa letkut läpi jos se ei saa
korvaus ilmaa tilalle.(sama ongelma itellä)
Kerroppa että mikä kone sierrassasi on ja tekeekö
vehje näitäå oikkuja pakkasella, kostealla vai
ympäri vuoden. Onko sulla elektoninen sytytys( ei
kärkiä jakajassa) vai tavallinen? Oletko
käyttänyt bensassa jäätymisenesto ainetta?
Itselläni oli -85 Sierrassa samat oireet ja ne
hävisivät vasta, kun tankissa olevan sihdin
puhdisti. Vaihdoin turhaan bensapumpun ja
kaasari...kele!
Itellä jäi Sierrassa (2.0 OHC) ryyppy
päälle...ts. toimii tietenkin kylmänä hyvin,
mutta koneen lämmetessä... u know
Vuodesta -85 lähtien 2-litraisissa on se
sähkökaasari, jota ohjaa se iso hopeanvärinen
boksi. Sieltä tulee piuha myös ryypylle. Jos
ryypynkotelon lämpöelementti on rikki, ei bi-
metallijousi käännä ryypyn läppää auki, ja bensaa
kuluu aivan julmetusti kun ryyppy pysyy päällä.
Jos läppä ei ollenkaan aukea, niin voi se
aiheuttaa lämpöisenä sammumisen, mutta yleensä
vain epätasaista käyntiä, koska läppä hiljakseen
aukeaa kun moottori lämpeää. Jos lämpöelementti
on kunnossa, niin ryypylle ei ehkä tule oikea
jännite boksilta. Kylmällä kaasarin jäätyminen
voi aiheuttaa koneen sammumisen, jos imuilmaa ei
oteta pakosarjan päältä. Tällöin pitää laittaa
alipainepuoli kuntoon tai laittaa ilmanputsari
ottamaan väkisin ilma pakosarjan päältä.