Japanilaisjätti Toyota on ollut suomalaisten ykkösmerkki kuukaudesta toiseen, mutta syyskuussa voittokulku katkesi, kun yhdysvaltalaisen Teslan ensirekisteröinnit ohittivat ikisuosikin.
Sähköautot jyräävät ja sinä et mahda sille yhtään mitään.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/syyskuun-ensirekisteroinneissa-historiallinen-kaanne-sahkoinen-suosikki-pudotti-toyotan-ykkospaikalta/9dcb5626-71a6-44f6-acda-5e86d3f79348
Sähköautot jyräävät ja sinä et mahda sille yhtään mitään.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/syyskuun-ensirekisteroinneissa-historiallinen-kaanne-sahkoinen-suosikki-pudotti-toyotan-ykkospaikalta/9dcb5626-71a6-44f6-acda-5e86d3f79348
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kansanauto Volkswagen sen sijaan näyttäisi menettävän otettaan Suomen automarkkinasta. Aiemmin usein Toyotan kanssa kilvoitellut saksalaisvalmistaja sijoittui syyskuussa seitsemänneksi. Merkin ensirekisteröinnit vähenivät viime vuodesta 13 prosenttia.
Toyotan ensirekisteröinnit pysyivät vuoden taakse verraten lähes ennallaan.
Eivät Toyotat aivan heti Suomen tieliikenteestä katoa, sillä merkillä on Corollan lisäksi kaksi muutakin mallia kymmenen suosituimman joukossa: katumaasturit RAV4 ja Yaris Cross.
Skodan suosio putosi vuoden takaiseen 5 % ja Toyotan nousi saman verran.
Tojohönö valehtelee taas!
Toyotan markkinaosuus on pudonnut viime vuoden tammi-syyskuun 17,7%:sta tämän vuoden 16,9%:iin, Skodan lisääntynyt 8,3:sta 9,3:een! Vaikka ei edellisellä ole mitään merkitystä puhuttaessa sähköautoista. Toyota on siinä pohjasakkaa.
Tässä lokakuussa Suomeen saapuu ensirekisteröitäväksi 125 uutta ladattavaa Priusta. Se merkitsee sitä, että Toyota on taas lokakuussa ykkönen.
Tesloja tulee aina kerran kolmessa kuukaudessa suuri määrä.
Ja Priusta tulee kerran vuodessa noin iso määrä kun mukana on esittely ja näyttely yksilöt ja ne kolme ennakkotilausta jotka menee asiakkaille.
Niitä on tuotu Suomeen elokuun lopuun mennessä jo 60 autoa joten äläpä valehteke.
Toyotan alamäki on alkanut ja mäki on pitkä, sekä jyrkkenevä.
Kuitenkin lyö laudalta Klongswagenin mennen tullen.
Kongswagenilla on tuho edessä.
Tesla ei toimita joka kuukausi autoja ollenkaan ja kuukausina kun toimittaa niitä autoja tulee tietysti vähän enemmän. Näin Tesla on toiminut alusta asti.
Kaippa tuo tapa tuo toimituskustannuksiinkin suuruuren ekonomian mukaisia säästöjä.
Se että nyt toimittivat paljon ei tarkoita että edellisessä kuussa tai seuraavassa toimittaisivat.
Tilastojakin pitää osata lukea jos niistä haluaa jotain saada irti.
Mutta, miksi sillä on merkitystä mitä mallia toimitetaan eniten?
Tekeekö se toimitusmäärä autosta paremman tai huonomman ja jos niin millä perusteella?
Käytetyt sähköautot on nettiautossa käytännössä pelkkiä Tesloja. Näyttää siltä että 4v takuun lähetessä loppua, kaikki haluavat Tesloista eroon. Miksi?
Aivan. Tänäkin vuonna tammi-syyskuun kokonaiasluvut ratkaisevat ja niissa Toyota on täysin omissa lukemissaan.
Niitä Tesloja tulee paljon myyntiin käytettyinä Saksasta ja Ruotsista. Käytettyjä myydään paljon enemmän kuin uusia. Siksi niitä on myös paljon myös myynnissä.
Laskepa huviksesi yhteen Folkkarin eri merkit ja mallit ja vertaa niitä Toyotan eri merkkeihin ja malleihin.
VW Ag kulkee myynti ykkösenä kokonaismyynnillään.
Aageen myynti on romahtanut ja sähköautojen tuotantoa on supistettu voimakkaasti olemattoman kysynnän takia.
Konkurssi kolkuttelee Klonkulle.
Kakkosena olevaa Volkswagenia on ensirekisteröity Suomessa tänä vuonna puolet vähemmän kuin Toyotia.
Nyt syyskuussa putosi peräti seitsemänneksi.
Mikä siinäkin on että näin on , vaikka on melkein kotimainen , samasta euvostoliitosta? Itäauto Sodakin on jo halutumpi?
Itäautovalmistajat, kuten Klonkku ja Tojotin tietenkin menevät konkkaan.
Onneksi VW Ag ei ole laittanut kaikkea yhden kortin varaan ja siksi he ovat meilläkin ylivoimaisia ykkösiä suurella valikoimallaan ja Toyota on jäänyt kauas taakse.
Autoilu sähköistyy vinhaa vauhtia?🤔
Uuden latauskelvottoman ostaminen olisi suurta typeryyttä. Niistä ei saa vaihdossa tulevina vuosina mitään.
Outoa että vikavagen ei sähköautonakaan oikein kelpaa vaikka öljyä tuskin hörppii niinkuin ennen.
Luottamuspulako pitää ostajat loitolla vai mikä?
Nuori mies! Go east! Sieltä löydät Putinin takaa Japanin ja muut ihannevaltiosi!
Putinilla ja Japanilla ei ole mitään yhteistä mutta Putin ja Hitler ovat diktaattoreita kummatkin!
Rekisteröintien kasvusta vastasi syyskuussa erityisesti Tesla, jolla on aina kunnollinen pyrähdys vuosineljänneksen päättyessä. Niin tälläkin kertaa.
KonsonanttiToyotaa rekisteröitiin syyskuussa huikeat 23 kappaletta, ollen rekisteröintilastoissa 30:s.
Koko vuoden ajalta tilastoituna, jolla on jotain merkitystä, Toyota näyttäisi olevan kuitenkin ylivoimainen ykkönen ylhäisessä yksinäisyydessään. Ei yksi pääsynen kesää tee eikä yhden kuukauden satunnainen ensimmäinen. Volsu kuitenkin näkyy olevan merkki jolla ostajat ovat entistä harvemmassa ja kaikki konsernin merkit jo pikkusinttejä laajalla rintamalla. Uusien mallien valmistustakin jo lopetellaan kysynnän puuttuessa. Näivettymistähän se tietää. Pahinta olisi jos EU:n syliin kaatuisi. Ei saataisi muuta kuin torjuntavoitto jos sitäkään?
Mitähän sekoilet? Koko vuoden ajalta tilastoituna Toyotan konsonanttihirviö ei ole edes top 20.
Minkä sähköauton ostan:
-hinta alle 50t€
-Iso keskinäyttö ja kuljettajan näyttö
-Normaalit ohjainlaitteet, vilkkuviikset yms.
-Takakontti n 400l, isompikin käy
-Hyvät takatilat
-Vetokoukku, jolla saa vetää muutakin kuin styroksia
-Kattotelineet
-Alle 8s suorituskyky
-päälle 400km WLTP
-3~ lataus 11kW
-Maltillinen ulkonäkö, ei pokemon virityksiä
-Toimiva infotainment, ei buginen paska
-Toimiva huoltoverkosto Suomessa
ykyksikertaiselle tyhymälle kansalle auton nimi pitää olla joku hevletin Taunus.
Mutta Tojo ei ole sähkäreissä, konsonantin myynti ja markkinaouushan on päinvastoin laskenut markkinoille tulon jälkeen.
Kokonaisuuksien hallinta ei tarkoita yhden mallin menestystä mutta merkin kaikkien mallien ajautuminen ynnämuut kerhoon pitäisi jo alkaa huolestuttamaan. Miljoonien autojen etumatka maailmassa on osoitus osaamisesta jota ostajat arvostaa ja häviäjät kadehtii.
Valmistajat keskittyvät tiettyihin asioihin ja haluavat kehittyä ja kehittää tulevaisuuteen autoja jotka käyvät kaupaksi taloudellisesti kannattavasti. Ei pelkkä määrä kerro mitään jos siitä ei jää kassaan rahaa ja jää jälkeen kehityksestä.
Törkeä suunniteltu ja tarkoituksellinen huijaaminen on se vihonviimeinen " kehitysaskel " kun ei osaaminen enää riitä. Sellaisenko auton haluaisit? No, en minäkään!
Sähkärit ovat kuitenkin ihan eri teknologia kuin polttisautoissa, eikä menestys polttisautoissa tarkoita automaattisesti menestystä sähkiksissä.
Tesla Model Y. Kuljettajan näyttö ja keskinäyttö ovat samat, mutta siihen menee n. 5 minuuttia tottua.
Ei siis käy noihin kriteereihin. Kuljettajan näyttö ja hyvä huoltoverkosto puuttuu. Ulkonäkökin kuin koppakuoriaisella.
Dacia Duster sopii sinulle hyvin.
Toisaalta esim. "-Toimiva infotainment, ei buginen paska" tarkoittaa, että vain Tesla on ok.
Arvatkaa kaupunki Suomessa, jossa sähkö on kaikkein parasta? Toyotan olisi pitänyt kaapata ensin luotettavimpana.