Moi...
Pari juttua kyselisin sulta kun
näytät tuntevan Nisukat kuin omat
taskut!
Elikkä,mulla on -89 Sunny 1.6 ja
ongelmana on ollu se että laturi on
paukahtanu jo 3 kertaa!! Ja uudet
laturit oon hankkinu joka kerta
"vaihto-laturina"..eli onko tää
nyt sit ihan huonoo säkää vai
voisko vika olla tosiaan jossain??
Autolla on ajettu ainoastaan 205tkm.
Ja viel semmonen että onko mitään
väliä et tankkaanko 98E:tä vaiko 95E:tä,
ku 1.6 kaasari ilman KAT kyseessä?
Tuntuis että se toimis paremmin 98:lla!
Miten sä muuten tunnet nää Nisut nii
hyvin?? Ootsä Arolla duunis vai
jossai muualla pajalla, kun tietoa
löytyy...ja sille SUURI KIITOS!!
Pari juttua kyselisin sulta kun
näytät tuntevan Nisukat kuin omat
taskut!
Elikkä,mulla on -89 Sunny 1.6 ja
ongelmana on ollu se että laturi on
paukahtanu jo 3 kertaa!! Ja uudet
laturit oon hankkinu joka kerta
"vaihto-laturina"..eli onko tää
nyt sit ihan huonoo säkää vai
voisko vika olla tosiaan jossain??
Autolla on ajettu ainoastaan 205tkm.
Ja viel semmonen että onko mitään
väliä et tankkaanko 98E:tä vaiko 95E:tä,
ku 1.6 kaasari ilman KAT kyseessä?
Tuntuis että se toimis paremmin 98:lla!
Miten sä muuten tunnet nää Nisut nii
hyvin?? Ootsä Arolla duunis vai
jossai muualla pajalla, kun tietoa
löytyy...ja sille SUURI KIITOS!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Normaalisti nämä vaihtolaturit kyllä kestävät ihan hyvin, on kyllä yksi vähän heikompilaatuisempikin tuote tullut vastaan. Ilmeisesti sinulla on tätä samaa tuotetta joka kerta vaihdettu. Ei ole tapanani täällä yleisesti kuitenkaan ketään/mitään haukkua. Sähköpostitse voi saada "tarkempaa" tietoa kokemuksistani.
([email protected])
Useimmiten alkuperäinenkin kestää pitemmälle, kuin 200 000 km. Onko sinulla joka kerran ollut sama syy vaihtoon (lataamattomuus, merkkivalo ei syty kun laittaa virran päälle)?
Suositus autoosi on 95E ja voi käyttää jos ei kuulu "nakutusta", yleensä noinkin kovapuristeiset autot kyllä vaativat enemmän oktaaneja!!
Linkki viimeisen kysymyksen vastaukseen:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=574&posting=3000000000144929
Oppiihan sitä jotakin myös kun on kuudes ko. tehtaan tuote alla itselläkin.
Juu, aina sama vika!Laturi enää lataa,
merkkivalo sammuu..!Ekalla kerralla
meni myös kannentiiviste kun ajoin
akun voimalla himaan ja akku ei
sitten tietenkää jaksanu pyörittää
flektiä!Tuli kallis reissu!Mutta taas
hyrrää, se pelko vaa on et koska se taas
kilahtaa (laturi!).Sitten tämmöinen
vähä erikoisempi kymysys..Eli onko
tietoja että saanko tästä koneesta
miten hyvin pari "hummaa" lisää?
Että mitenkö esim. pakosarja/putki-
sto vaikuttais asiaan, ku luulis et
-80 luvulla ei hirveästi ajateltu mitään
putkivirityksiä tavallisiin siviili/
henkilöautoihin!?
Kiitos! NizMo
Tästä virityspuolesta minulla ei ole mitään tietoo, yritän vaan pitää alkuperäiset hepat tallessa.
Siis diodisilta pettää, onko aina ollut sama hankintapaikka laturilla?
Jouduttiinko sylinterikansi oikaisemaan? Sen jälkeen helposti katkeaa nokka-akseli, koska periaatteessa itse kansi on jäänyt kaarevaksi.
Joo..samasta paikasta joka kerta, tais
semmonen ku "Varaosa-Japan" tai jotain,
tuolla Juvanmalmilla.Sieltä hain joka
kerta.
Kantta ei jouduttu oikasemaan, selvisi
pelkällä "pahvin" ja termostaatin
vaihdolla.