Hyvää: Kulutus, voimalinjan toiminta, ajettavuus.
Priuksen tehtävä on nyt edustaa Toyotan malliston ei niin käytännöllistä, mutta sitäkin tyylikkäämpää päätä – ja ennen kaikkea taloudellisesti.
Hyvin pian koeajon aikana Prius kuitenkin osoittaa sen, ettei se ihan oikeasti tarvitse tämän suurempaa akkua. WLTP-sähkötoimintamatkaksi ilmoitetaan 72 kilometriä, jonka maantieajossa saa käytännössäkin toteutumaan kerta toisensa perään.
Tyhjästä täyteen akku latautuu huipputeholla neljässä tunnissa.
Kiitos kuitenkin Toyotan tuoreimman sukupolven hybriditeknologian, ei itku pääse vaikka akun varaus menisikin nollaan. Kulutus on akku tyhjänäkin erittäin kohtuullista.
Kuljettajan paikalla kaikki on kunnossa – kuten tämän päivän Toyotissa tuuppaa olemaan. Penkki tukee perusajoon riittävästi, mutta on myös mukavan pehmeä.
Ajossa ohjaus on huomaamaton, eli toisin sanoen varsin onnistunut. Vetelyjä ei ilmene ja auto liikkuu kovemmassakin vauhdissa varsin vakaasti.
Portaaton voimalinja toimii sulavasti, ja tehoa piisaa niin ettei ohituksiin tarvitse etukäteen erityisesti varautua.
Alusta on kurveissa yllättävän jämäkkä, kallistelua ilmenee vain sopivissa määrin, ja silti isommat epätasaisuudet ylittyy varsin mukavasti. Priusta on ilo ajaa.
Viistosta olemuksestaan huolimatta Priuksen takapenkille sopii 185-senttimetrinenkin vielä kohtalaisen hyvin.
Takuu
3 vuotta / 100 000 km, hybridijärjestelmä 5 vuotta ja 100 000 km
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-prius-ekoikonin-uudet-kuteet/
Priuksen tehtävä on nyt edustaa Toyotan malliston ei niin käytännöllistä, mutta sitäkin tyylikkäämpää päätä – ja ennen kaikkea taloudellisesti.
Hyvin pian koeajon aikana Prius kuitenkin osoittaa sen, ettei se ihan oikeasti tarvitse tämän suurempaa akkua. WLTP-sähkötoimintamatkaksi ilmoitetaan 72 kilometriä, jonka maantieajossa saa käytännössäkin toteutumaan kerta toisensa perään.
Tyhjästä täyteen akku latautuu huipputeholla neljässä tunnissa.
Kiitos kuitenkin Toyotan tuoreimman sukupolven hybriditeknologian, ei itku pääse vaikka akun varaus menisikin nollaan. Kulutus on akku tyhjänäkin erittäin kohtuullista.
Kuljettajan paikalla kaikki on kunnossa – kuten tämän päivän Toyotissa tuuppaa olemaan. Penkki tukee perusajoon riittävästi, mutta on myös mukavan pehmeä.
Ajossa ohjaus on huomaamaton, eli toisin sanoen varsin onnistunut. Vetelyjä ei ilmene ja auto liikkuu kovemmassakin vauhdissa varsin vakaasti.
Portaaton voimalinja toimii sulavasti, ja tehoa piisaa niin ettei ohituksiin tarvitse etukäteen erityisesti varautua.
Alusta on kurveissa yllättävän jämäkkä, kallistelua ilmenee vain sopivissa määrin, ja silti isommat epätasaisuudet ylittyy varsin mukavasti. Priusta on ilo ajaa.
Viistosta olemuksestaan huolimatta Priuksen takapenkille sopii 185-senttimetrinenkin vielä kohtalaisen hyvin.
Takuu
3 vuotta / 100 000 km, hybridijärjestelmä 5 vuotta ja 100 000 km
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-prius-ekoikonin-uudet-kuteet/
Vastaukset 19
Vanhimmat
Erityismaininnan Prius saa käytännöllisistä fyysisitä painikkeista.
Onpa huono takuu, muilla aasialaisilla on paljon paremmat. Eikö Toyota luota laatuunsa?
Niin, kymmenen vuottahan se on, kun huollattaa Toyotansa merkkiliikkeessä.
https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/toyota-relax
Ahdas, onneton tavaratila, ei saa mitään vetokoukkua, kohtuullisilla varusteilla reilusti yli 50ke, hidas lataus, rengasmelua liikaa ja ruosteenesto uupuu.
Todellinen range (60km lämpimässä)keskinkertainen nykyautoihin nähden.
Näitä tullaan näkemään hienostoperheen naisilla, tuskin juurikaan muilla.
Miksi tämänkin valehtelit?
Totuus on tämä kuten koeajaja kirjoittaa:
"WLTP-sähkötoimintamatkaksi ilmoitetaan 72 kilometriä, jonka maantieajossa saa käytännössäkin toteutumaan kerta toisensa perään."
Harva tarvitsee vetokoukkua ja suurta tavaratilaa ja ihmettelen miksi tullaan näkemään naisilla.
Se päivän ajoista vähän vajunut akku kyllä latautuu yön aikana täyteen kotona, niin ettei tuota tarvitse missään muualla ladata. Latausaika täydellä teholla 4 tuntia tyhjästä täyteen.
Kaikki maailman lehdet ylistävät tätä uutta Priusta.
Katsotaan minkälaisen tekstin TM julkaisee tämän Priuksen koeajosta 9.11. Se teksti tulee kertomaan TM:stä paljon.
Tämä auto kun ei sovellu perheelliselle ainoaksi autoksi, niin sen käyttäjäkunta on vähäinen. Pieni tavaratila, ei vetokoukkua, ei kattotelineitä. Lippispäät kun ei tämän hintaluokan autoja ostele. Samoilla ominaisuuksilla saa jo montaa eri sähköautoa, että kilpailu on kovaa.
Nuo asiat eivät tee käyttäjäkunnasta vähäistä.
kolme tärkeintä ominaisuutta, kun perheenisä katsoo autoa. Ei mennyt Camrykään kaupaksi. Toyota miestä v*tuttaa, jos ei oma merkki ole myyntiykkösenä kämäsessä Suomessa. Loppupeleissä niillä myyntimäärillä ei ole tavan tallaajalle mitään merkitystä.
Vuoden 2023 Prius Prime (ladattavan hybridin nimi USA:ssa): on vertaansa vailla oleva hybridiajoneuvo.
https://www.way.com/blog/2023-prius-prime-hybrid/
Yhdysvallat: Toyotan ladattavien autojen myynti yli kaksinkertaistui vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä.
https://insideevs.com/news/690348/us-toyota-plugin-car-sales-2023q3/
Menee USA:ssa tänäkin vuonna autojen myynnissä ykköseksi ohi GM:n.
Kuurio-pappa ei näköjään edes tiedä, että Toyota toi ladattavan hybridin ensimmäisenä Eurooppaan.
https://www.is.fi/autot/art-2000009668389.html
Pituudeltaan 195 senttinen kuski sopii istumaan hyvin kuljettajan penkille ja 175 cm ihminen näkee ohjauspyörän yli monitoimimittarin hyvin. Testattu on.
Silti, Tesla model Y on tänä vuonna ostetuin automalli, mutta haitanneeko tuo?
Polttikset alamäki on alkanut, lataushybridit sinnittelevät hetken, mutta tulevaisuus on sähköautojen.
Ladattava joka päivä, jos aikoo hyödyntää sähköajoa. Lataus on liian hidas, että matka-ajo sujuu sähköllä. Sähköauto on paljon käytännöllisempi valinta.
"Kenelle Prius Plug-in Hybrid on sitten tarkoitettu? Mielestäni heille, jotka haluavat ajaa päivittäiset ajonsa sähköllä, mutta reissun koittaessa mahdollisimman taloudellisesti ilman latausasioita funtsaten."
https://erikoissanomat.fi/2023/10/20/prius-pisti-sporttia-silmaan/
Lataus onnistuu helposti öisin. Tosin uskon, että seuraavaan plugarisukupolveen tulee pikalataus.
Savolainen ilmaisjakelulehti😂