....sanoo Rinta-Joupin autoliikkeen automyyjä Antti Matikainen Ylelle.
https://tekniikanmaailma.fi/yle-kaytettyjen-autojen-hinta-kaantyi-laskuun-mutta-toyota-corollat-ovat-kallistuneet-40-autokauppias-antaa-selityksen/
https://tekniikanmaailma.fi/yle-kaytettyjen-autojen-hinta-kaantyi-laskuun-mutta-toyota-corollat-ovat-kallistuneet-40-autokauppias-antaa-selityksen/
Vastaukset 72
Vanhimmat
Mutku mutku vw aagee on paree. Toistan ostakee vain aageen tuotteita!
Liian hyvä autoksi?
Juu vw aaagee vain ja ainoastaa
Superbuigulan hintakehitys on luokkaa masentava. Laadusta maksetaan!
Toyota on kallein ylläpitää luokassaan, se on kerrottu lukuisissa autolehtien vertailuissa.
Mediaani hinta alle 7000 euroa, eli vanhoja romuja ostetaan järkyttävään hintaan. Kuinka tyhmiä ostajat oikein ovat?
Toyotan itsehinkkaavat ovat tulevaisuuden ongelma. Ruostuvat nopeasti ja hybrid-tekniikka ja akut hiipuu ja silloin ei autokaan liiku.
On sulla kuvitelmat.
Eikö sinua Pentti yhtään hävetä. Koko parinkymmenen vuoden Toyotan solvaamisesi on mennyt kokonaan hukkaan koska faktat ovat jyränneet sairaan mielesi tuotokset. Ymmärrän ettei ole helppoa olla yksin kaikkia muita vastaan eikä sellainen terveeltä ihmiseltä onnistuisikaan mutta Aspergerin syndrooma antaa sitkeyttä ja voimia puskea päätä seinään hautaan saakka.
Ei se ole mikään myyntimies, joka ei kehu varastossa olevaa tavaraa. Ostaja ostaa sitten omalla vastuullaan.
.... kirjoittaa Skodan myyntimies.
Rinta-joupilta tuskin kanttaa ostaa jos haluaa välttyä ongelmilta!
Olen eurooppalainen, siksi en koskaan ostaisi aasialaista autoa, vaan jätän ne luopioille.
Niinpä , mutta silti Corollan hinta vaan on noussut yli 40% vaikka sinä ajat jopolla tai mopolla?
Oikeasti ei vanhojen Corollien hinnat ole euroissa juurikaan nousseet ja kohta ne taas putoaa kun ihmiset hylkäävät ne ruosteiset ja vanhat rollat.
Tilastoilla saadaan asiat näyttämään aika hurjilta jos niitä ei osaa lukea ja tulkita.
Älä uskottele ihmisille valheitasi.
Jos haluaa kalliin ylläpidettävän, nopeasti ruostuvan, epämukavan ja monien ongelmien auton, niin ehdottomasti Toyota.
Lehdet ja kansalaiset kertovat täysin päinvastaista Toyotasta.
Toyota Corolla ei ruostu lainkaan. Ne on vielä 20 vuotiaina täysin ruosteettomia. Nopeasti ruostuvia autoja ovat Ranskalaiset ja Skoda. Noille tekee tiukkaa selviytyä ekasta katsastuksesta. Ne on tuolloin jo pahasti ruosteessa. Näin on aina ollut ja on edelleen.
No nyt se vasta myrkyn lykkäsi, että pitikin ja vielä tähän saumaan kun tuo C orolla on jo muutenkin kaiken voittanut ! Miten se Toyota nyt voi olla noin kallis vaikka piti ihan romahtaa pohjalle? Skodalla näkyi olevan miinusta jo huolestuttavan paljon! Voisikohan tuolla itäauto-imacolla olla miinustavaa merkitystä? Mitäs rölli tähän?
Toistan teesini. Wain vw aageen tuotteita. Kiitos.
Rölli vastasi kun kysyttiin. Kokemuksesta kyllä miettisin vielä.
Oliko se oss ja touran? Taisi osua ja opota. LOL
Jos vanhojen ja halpojen Corollien hinnat ovat nousseet, niin se kertoo vain ihmisten epätoivosta ja tietämättömyydestä. Usko, että Toyota olisi varmatoiminen ja vieton periytyy 70-80 luvulta ja asuu sitkeästi autoista ymmärtämättömien joukossa ja laman tullessa pelot kasvaa ja turvataan siihen mihin uskoo, olisi se tieto vaikka kuinka vanhaa ja väärää.
Möin 1995 corollan ( ei mitään vikaa, huippukunto 305tkm )
Jostakin länsi-afrikasta ostaja, hyvä raha. Ei ottanut edes hyviä nastapyöriä mukaan afrikkaan jotka möin +200€
Ymmärtäisin jos joku olisi pollea jostain Rollsista tai Ferrarista, mutta harmaasta ja mauttomasta Toyotasta?
Kansa kyllä tietää, mistä voi olla tyytyväinen. Haittaakse jos ei vikavagenista olla?
Kuinka Toyota Mirain kauppa käy? Mirai, tuo sähköautojen syrjäyttäjä.
Jaguarkin lopettaa bensavehkeiden valmistamisen ja siirtyy sähköön, mutta mitä tekee Toyota? Häärii fossiilisten parissa!
Teslan myynti tipahti saksassa 70%. Sama tapahtumassa muillekin sähköautoille.
Miksi jos sähköautot on ylivoimainen ratkaisu?
Sähkö tulee pikkuhiljaa mutta sähköautojen myynti on edelleen aikas pientä fossiilinpolttimiin verrattuna.
En ymmärrä mikä ihmeen ongelma se on teille että polttomoottorisia Toyotia edelleen ostetaan paljon. Ostetaan niitä polttomoottorisia volkkareitakin kymmenkertainen määrä kuin volkkarin sähköautoja.
Käytetyn Corollan hinnan noususta oli kyse. Eikö "kasetti" kestänyt kun rölli alkoi heti venkoilemaan?
Mikäs onni se on, että vanhasta Tojosta joutuu maksamaan vieläkin enemmän. Kauppiaat ne sen voiton keräävät.
Mitä se joku volkkari siihen liittyy, ettei Toyotalla ole tarjota sähköautomalleja kuin se yksi joku bzxy, mikä lie?
Saksa lopetti 6000€ sähköautotuen, ja sillä on ollut vaikutusta myyntiin siellä. Toisaalta nyt saa Teslan nopeammin toimitukseen Suomessakin.
Tesla Model Y on muuten tämän vuoden eniten myyty automalli maailmassa. Corolla on jäänyt kakkoseksi, eikä sieltä nouse. Mutta haittaaks se?
Ei haittaa mitenkään. Tuskin kukaan ostaa autoa sen mukaan mitä myydään eniten.
Luuletko että 5-sarjaa myydään enemmänkuin edes Renault Mechanea. En pitäisi silti Mechanea parempana kuin 5-sarjaa. Pidätkö sinä?
Itse ajan 2-sarjalaisella, 225xe:llä. Vitonen on liian iso eläkeläiselle. Seuraava on joku sähkis, mutta ei Toyota.
Jos aiemmin 15000 euron Corollasta maksaa nyt 21000 euroa, niin kyllä siinä joutuu ajelemaan kauan ja hartaasti, että 6000 euroa tulee bansakuluissa säästöä.
No tuota jos minun Corollan arvo nousee 40% niin pitäisikö olla peräti huolestunut? Vai jos minun Skootani arvo laskee vielä 10% entisestään niin sekö lisäisi tyytyväisyyttä?
Vain hullu maksaisi.
Se on se markkinatalous joka läntisessä määilmassa määrittelee hinnat. Hyvästä maksetaan. Skoota superbuigula itäeuroopan helmenä on kyllä mennyt ihan eri suuntaan niinkuin itäautot konsanaan.
Ennemmin kävelen kuin nousen Toyotan kyytiin, ei millään pahalla, mutta ihmisellä pitää olla ymmärrys siitä kenen joukoissa seisoo, ja siksi en aasialaisten taloutta halua tukea etenkään nykyisessä maailman tilanteessa.
Tuskin sinun tekemisillä ja tukemisilla on enempää vaikutusta kun yhden hyttysen pissalla atlantissa! Minä tuen vain omaa talouttani kun ostan luotettavimman ja hintalaatusuhteeltaan parhaan. Miksi pitäisi miettiä jonkin autotehtaan tukemista?
Olis ylläpidolla vähän töitä!
Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa vuodesta 1990 lähtien, ja se työllistää suoraan yli 25 000 henkilöä Euroopassa.
Ei taida ns. eurooppalaiset merkit noin paljon työllistääkään.
Volkswagen Group työllistää melkein yhtä paljon, 675805 henkilöä!
Pelkästään Saksassa VW työllisti 293862 henkilöä v. 2022. Vielä on matkaa kirittävänä Toyotalla jos meinaa päästä edes kymmenenteen osaan tuosta luvusta.
Jos valmistus työllistää saksassa, niin ei se tarkoita että työllistäisi meitä. Tosin korjaustoiminta meilläkin on ollut varsin kiireistä vaikka ei kaikissa ole ollutkaan vikaa. Ketä siinä tuetaan, tuskin maksajaa lohduttaa!
"Miksi pitäisi miettiä jonkin autotehtaan tukemista?"
Kotimaisen eli eurooppalaisten firmojen tuotteiden ostaminen ei ole firmojen tukemista vaan koko meidän yhteiskunnan tukemista.
Toyotan ostaminen on desantin teko.
Täyspäiset tukee vain omaa talouttaan. Toyotalla se onnistuu parhaiten!
Eurooppalainen ei ole kotimainen. Vain suomalainen on! Mersu on jo melkein puoliksi sellainen. Muut on muita!
Käytettyjen autojen kauppias taisi puhua täyttä totta. Kun kävin pari viikkoa sitten Toyota-kaupassa tilaamassa autolleni ajan vuosihuoltoon, niin tietysti siinä samalla vähän katselin isompiakin autoja. Myyjä tarjosi minulle 6 vuotta vanhasta 70000 km ajetusta hybridi-Auriksesta aivan uskomattoman hyvityshinnan. Kun ihmettelin kovaa hyvityshintaa, niin myyjä sanoi, että farmarimalliset hybridi-Aurikset ovat kovin kysyttyjä autoja. Tavalliset ihmiset maksavat niistä mielellään kovia hintoja.
Kauppoja ei kuitenkaan syntynyt, sillä minulla on ikää jo liikaa. Kyllä minä nykyisellä hybridi-Auriksella hautaan asti ajelen.
Laadukkaista autoista joutuu käytettyinäkin maksamaan paljon. Kaikkein köyhimpien täytyy siksi tyytyä epäluotettaviin VAG-autoihin.
Hyvinhän se Toyota hintansa pitää. Aina kannattaa ostaa vain parasta, sillä pitkässä juoksussa se tulee halvimmaksi.
No silloin pitää välttää vikaista ja ruostuvaa Toyotaa.
Taitaa Tissi-Juopolla olla vaihtohyllyt olla täynnä Toyotaa ja pitäisi päästä niistä eroon ja tuolla lausunnolla voi niitä myydä hieman halvemmalla kuin mitä Toyota pyytää ja hölmöt menee ansaan. Noin osaava kauppias toimii.
Toyotat vaihtuu toisiin merkkeihin ja siksi on hyllyt täynnä Toyotakuraa.
Käytetyt hybridi-Toyotat ovat siis halutuimpia autoja tavallisen kansan keskuudessa. Minä olen aina tiennyt tämän asian, ja siksi ajelenkin aina vain varmatoimisella Toyotalla.
"Tissi-Juoppo" kertoo aika paljon Pentistä ja Pentin lapsellisuudesta sekä mielenterveydestä. Peruskoulupojan tasolla oleva trollipoju joka kuitenkin jo eläkkeellä.
Väliraha se ratkaisee, ei hyvityshinta.
Lääkityksesi on vieläkin pielessä. Miksi?
Syökää kanaa, syökää kanaa! Tukekaa Aasian taloutta, tukekaa Aasian taloutta!
Kanaa kun syö niin tukee suomalaista tuotantoa ja teollisuutta.
Sattuu nämä aloituksen totuudet niin pahasti. Minun on parempi yrittää vain valehdella muuta.
"Myyjä tarjosi minulle 6 vuotta vanhasta 70000 km ajetusta hybridi-Auriksesta aivan uskomattoman hyvityshinnan. Kun ihmettelin kovaa hyvityshintaa, niin myyjä sanoi, että farmarimalliset hybridi-Aurikset ovat kovin kysyttyjä autoja. Tavalliset ihmiset maksavat niistä mielellään kovia hintoja."
Näin vedätetään sitä tyhmintä osaa väestöstä. Usein niitä vanhemmasta päästä olevia joilla järki ei enää pelaa täysillä. Nämä vanhat papat ovat niin tohkeissaan siitä että heidän tojoistaan maksetaan hyvä vaihtohinta etteivät ne hoksaa lainkaan että se heidän ostamansa vaihdokki on vielä enemmän ylihinoiteltu.
Ja sitten on vielä nämä pullakahvi-papat jotka käyvät ottamassa huvikseen vaihtotarjouksia ja kuvittelevat että heidän latauskelvottomat ovat sen arvoisia. Noin monta vuotta elämää eikä järkeä ole tuon enempää kasvanut päähän. Melkoista vuosien haaskuuta.
Ja sitten on vielä nämä kateelliset skoota- ja volsumyyjät jotka repivät pelihousunsa kun ei kauppa käy. Sivistymättömät haukkumassa tolkun ihmisiä jotka ostavat vain luotettavinta.
Perässätaapertaja tojotaa ei ole mitään syytä kadehtia.
Syyskuussakin suomalaiset rekisteröivät eniten VW-konsernin valmistamia autoja. Näin on ollut jo monta vuosikymmentä.
Toyota on taannut vajoamisensa nappulaliigaan kun sen mallisto on juuttunut 90-luvun latauskelvottomiin fossiilipolttimiin.
1-9/2023
VW Konserni 16.386
Toyota Motor Corporation 11 704
Ensimmäinen kateellinen pöljä jo alkoikin höpöttämän jostain konsernista vaikka automerkistä on kyse. Samaa jankutusta kun ei merkit pärjää. Autoja ostetaan, ei konsernia.
Krista Pärmäkoskikin valitsi autokseen Teslan eikä polttis-Toyotaa.
Niin mutta kun Krista ei jummarra että Toyota on täällä Suomessa ainoana eurooppalaisena valtiona maa, jossa valtionuskontona on kaukoidän Toyota.
Ei yksi krista vielä kesää kesää tee. Onkohan tuo eksynyt väärälle ladulle?
Paha ketjun aloitus. Itkettää.
Kaikki aasialaiset kaasuputken katkojat pitäisi kivittää, toyotistit ensimmäisinä.
Ettei nyt vaan kuksmannit olisi olleet asialla? Siellä kun se kaasu ja kaasutus on aina ollut tärkeää.