Tukholma kieltää latauskelvottomat Toyotat, Helsinki seuraavana.

Tuollaiset alueet yleistyvät ja laajenevat nopeasti kun alueilla käyvät huomaavat miten paljon parempi kaupunki on ilman pakokaasuja ja pärinää.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Tuollaiset alueet yleistyvät ja laajenevat nopeasti kun alueilla käyvät huomaavat miten paljon parempi kaupunki on ilman pakokaasuja ja pärinää.

Tarkoitat varmaan, että kun apulaispormestari huomaa ajokiellon menevän läpi pienellä alueella, sitä on kiire laajentaa vaikka menisivät viimeisetkin asiakkaat Stockalta. Pian on ilma puhdasta ja tilaa vaikka istuskella Manskulla, kunhan ei raiteilla.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Tarkoitat varmaan, että kun apulaispormestari huomaa ajokiellon menevän läpi pienellä alueella, sitä on kiire laajentaa vaikka menisivät viimeisetkin asiakkaat Stockalta. Pian on ilma puhdasta ja tilaa vaikka istuskella Manskulla, kunhan ei raiteilla.

"menisivät viimeisetkin asiakkaat Stockalta. "

Olen käynyt Stockalla kymmeniä kertoja. En ole koskaan mennyt sinne omalla autolla. Se olisi järjettömän vaikeaa ja typerääkin.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Tarkoitat varmaan, että kun apulaispormestari huomaa ajokiellon menevän läpi pienellä alueella, sitä on kiire laajentaa vaikka menisivät viimeisetkin asiakkaat Stockalta. Pian on ilma puhdasta ja tilaa vaikka istuskella Manskulla, kunhan ei raiteilla.

Polttiskielto keskustassa ei vie ensimmäistäkään asiakasta Stockalta.

Älä nyt höpöpoika jaksa taas spämmäillä paskaa. Hanki harrastus ja elämä.

Toyota Hybridi on bensa-auto. Ilman bensaa sillä ei voi ajaa kuin parkkihallista pihalle. Voithan yrittää, jos et usko, mutta pidä jerrykannu mukana.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Toyota Hybridi on bensa-auto. Ilman bensaa sillä ei voi ajaa kuin parkkihallista pihalle. Voithan yrittää, jos et usko, mutta pidä jerrykannu mukana.

corolla hybrid menee yki puolet sähköllä

Anonyymi00015 kirjoitti:

corolla hybrid menee yki puolet sähköllä

Ei se ole mikään ikiliikkuja. Kyllä se sähköllä liikkuminen on hankittu ensin bensiinimoottorilla ladaten akkua ja voisi ajaa sähköllä. Ei se sähkö synny tyhjästä. Kulutusero syntyy siitä, että kiihdyttäessä sähkömoottori auttaa hetken bensamoottoria, jotta bensan kulutushuippu alenee.

Anonyymi00015 kirjoitti:

corolla hybrid menee yki puolet sähköllä

Usko tai älä mutta Suomen kaikki jäänmurtajatkin toimii sähköllä. Ihan sama periaate kuin tojon hyrpiideissä.

Hesa on siitä ihan hyvä paikka että sieltä johtaa tie ulos. Aivan sama vaikka jotkut elokapinaapinat istuisivat lopun ikänsä kaduilla panderolleineen. Muualla elämä on helpompaa.

Olipa typerä kommentti. Tottakai hälytysajot hoidetaan sillä kalustolla mitä on, ei kielto niitä koske.
Jakelu hoituu sähköllä ja kaasulla aivan varmasti. Raksahommat on täysin oma lukunsa, ei liity liikenteeseen.

Turha yrittää keksiä ongelmia joita ei oikeasti ole edes olemassa.

Juu, niiden muutaman kadun varrella.

Ei tuo polttiskielto saa mitään sekaisin. Sähköllä ja kaasulla saa ajaa siellä niinkuin ennenkin. Kun jo 60% uusista autoista on jo ladattavia niin se kertoo mihin Suomi on menossa. Tuollaiset päätökset ovat omiaan vauhdittamaan polttiksista luopumista.
Jakelu hoituu kaasurekoilla hienosti ja taksit ja pakut kulkevat sähköllä.
Ei kukaan jää kaipaamaan saastuttavia pöristimiä Stadin keskustassa.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Ei tuo polttiskielto saa mitään sekaisin. Sähköllä ja kaasulla saa ajaa siellä niinkuin ennenkin. Kun jo 60% uusista autoista on jo ladattavia niin se kertoo mihin Suomi on menossa. Tuollaiset päätökset ovat omiaan vauhdittamaan polttiksista luopumista.
Jakelu hoituu kaasurekoilla hienosti ja taksit ja pakut kulkevat sähköllä.
Ei kukaan jää kaipaamaan saastuttavia pöristimiä Stadin keskustassa.

60 % uusista autoista ladattavia! Niin siis minimaalisella ajoakulla varustettuja bensa-autoja eli hybridejä. Fossilisen polttoaineen kulutus ihan normiauton tasalla ellei korkeampi Sähköautot edelleen marginaalissa, ihmiset odottelee kuulemma uutta tekniikkaa eli vetyautoja. Niitä saa sitten odotella, vetyautojen tuleminen on jo 30 vuotta ollut 30 vuoden päässä. Ja siellä se näyttää olevan vieläkin.
Biokaasuauton tilanne sitävastoin paranee koko ajan, Keminmaalla on jo asema ja Rovaniemelle aletaan rakentaa. Eli kohta pääsee jo Saariselälle ja takaisin pelkällä pierulla. Ja saat ajaa missä tahansa tulevaisuudessakin.

Anonyymi00023 kirjoitti:

60 % uusista autoista ladattavia! Niin siis minimaalisella ajoakulla varustettuja bensa-autoja eli hybridejä. Fossilisen polttoaineen kulutus ihan normiauton tasalla ellei korkeampi Sähköautot edelleen marginaalissa, ihmiset odottelee kuulemma uutta tekniikkaa eli vetyautoja. Niitä saa sitten odotella, vetyautojen tuleminen on jo 30 vuotta ollut 30 vuoden päässä. Ja siellä se näyttää olevan vieläkin.
Biokaasuauton tilanne sitävastoin paranee koko ajan, Keminmaalla on jo asema ja Rovaniemelle aletaan rakentaa. Eli kohta pääsee jo Saariselälle ja takaisin pelkällä pierulla. Ja saat ajaa missä tahansa tulevaisuudessakin.

Ehkä joku vielä haaveilee kaasusta pohjoisessa, mutta mihin sitä kaasua oikein laitetaan, kun kukaan ei tee uusia kaasuautoja. Sen tarina on loppu muutamassa vuodessa. Sähkö voitti kisan, ja sillä siisti. Jo nyt on enemmän maksullisia latauspisteitä, kuin bensa- ja dieselpumppuja. Puhumattakaan ihmisten kotilatauspisteistä.

Anonyymi00023 kirjoitti:

60 % uusista autoista ladattavia! Niin siis minimaalisella ajoakulla varustettuja bensa-autoja eli hybridejä. Fossilisen polttoaineen kulutus ihan normiauton tasalla ellei korkeampi Sähköautot edelleen marginaalissa, ihmiset odottelee kuulemma uutta tekniikkaa eli vetyautoja. Niitä saa sitten odotella, vetyautojen tuleminen on jo 30 vuotta ollut 30 vuoden päässä. Ja siellä se näyttää olevan vieläkin.
Biokaasuauton tilanne sitävastoin paranee koko ajan, Keminmaalla on jo asema ja Rovaniemelle aletaan rakentaa. Eli kohta pääsee jo Saariselälle ja takaisin pelkällä pierulla. Ja saat ajaa missä tahansa tulevaisuudessakin.

Nissan on keksinyt uuden mainossloganin. Sähköauton ominaisuudet ilman lataamisen vaivaa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Ehkä joku vielä haaveilee kaasusta pohjoisessa, mutta mihin sitä kaasua oikein laitetaan, kun kukaan ei tee uusia kaasuautoja. Sen tarina on loppu muutamassa vuodessa. Sähkö voitti kisan, ja sillä siisti. Jo nyt on enemmän maksullisia latauspisteitä, kuin bensa- ja dieselpumppuja. Puhumattakaan ihmisten kotilatauspisteistä.

Kaasua laitetaan kaasuautoihin riippumatta siitä valmistetaanko uusia vai ei. Paremmin riittää kaasu jos uusia autoja ei tehdä. Biokaasun, erityiseti LBG: n kysyntä kasvaa koko ajan ja jokainen uusi LBG-asema on samalla myös CNG-asema henkilö- ja pakettiautoille.
Minulla on nyt 3-vuotias kaasuauto jolla ajetaan vielä jotain 15 vuotta halvalla ja hiilidioksidipäästöttömästi. Eli olemme ilonanne vielä piiiiiiiiiiiiiiitkään!!!
Todella harmi kun sähköauto- ja akkumafia tämänkin homman onnistui pilaamaan.
Raha puhuu, niinkuin kaikessa muussakin. Biokaasun tekijät on pääosin pieniä paikallisia (pl. Gasum) tekijöitä, joista ei koskqqn tule miljardöörejä eikä edes miljonäärejä mutta jotka hankkivat tällä elannon ja raha toiminnasta jää pääosin Suomeen.