Ostin uuden Yariksen ja olen hieman pettynyt auton suuntavakavuuteen, auto kiemurtelee koko ajan. Auto on myös herkkä sivutuulelle.
Onko tämä ihan normaalia vai onko autossa vikaa, renkaat ovat ensiasennusrenkaat.
Onko tämä ihan normaalia vai onko autossa vikaa, renkaat ovat ensiasennusrenkaat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No sanopa joku tojo, joka ei kiemurtele. Camrystä en tiedä, mutta muissa toyotissa se on ominaisuus. Tosin niin on eräissä muissakin kilpailijoissa.
Yaris on pirun herkkä sivutuulelle ja asfaltin kulumaurille. Ensimmäiseen ominaisuuteen vaikuttanee etenkin auton korkeus, toiseen seikkaan taas renkaan matala profiili 65. Luulen, että perusmallin 80-sarjan rengas olis maassamme parempi...tyynellä säällä auto kulkee aivan isompien oloisesti. Lohdutuksena voin kertoa, että edellinen 190-Mersuni tunsi myös sivutuulen ja lisäksi sen ohjaus oli paljon tunnottomampi keskialueella kuin Variksessa. Onhan selvää, että jos valintakriteerini pikkuauton suhteen oliis ollut ainoastaan ajettavuus, olisin ostanut joko VW Polon uusimman mallin tai Renault Clio (kulkevat suoraan kuin juna). Kaikkea vaan voi pikku hiljaa oppia sietämään muiden hyvien ominaisuuksien vastapainona...
Yleensä renkaissa syy jos auto ei kule suoraan tai jossain on niin paljon väljää.Kyllä minun yarikseni kulkee suoraan briksstonilla....
Juu olen näin vajaan vuoden perusteella tullut samaan johtopäätökseen... Mielestäni kiemurtelu johtuu siitä, että Yariksen askeliväli todella lyhyt, eikä leveyskään ole mikään päätä huimaava höystettynä vielä Yariksen korkeudella (ottaa hyvin tuulta)...
Renkaillakin voi olla tietysti merkitystä asiaan, mutta itselläni on aika leveät, matalaprofiiliset kesämisukat ja talvirenkaat normaalit kitkat.. ja kiemurtelua on esiintynyt mielestän molemmilla renkailla...
Kyllä se Yaris menee suoraan, tie vain vedättää.
Kokeileppas ajella jollain isolla autolla jossa rengasleveys alkaa olemaan 225 luokkaa niin rupeet tuntemaan mitä on kiemurtelu ja pomppiminen sekä tärinä kun renkaat ovat puoliksi ilmassa ihanien urien ja tien kunnon vuoksi...
Ja tärinöihin sekä suurempiin vedättämisiin vaikuttaa renkaiden tasapainotus sekä aurauskulmiensäätö. Juu, aluvanteilla kanttarille niin menee tasapainot renkaista ja aurauskulmatkin saattaa vähän kärsiä.
........enemmän säätö kuin poikkeus. Tuttavallani on kolmas MB nyt se e-sarjan pyöreälamppuinen ja valitteli kanssa, että ei mersukaan ole enää entisensä. Ei kuulemma enää uskalla ajaa kevyellä yhdenkäden otteella 150 mittarissa, on meinaan niin paljon uraherkempi. Syynä lienee samat perustelut joita nim. "Marko" jo tuossa sanoi. Autossa on siis 215 leveät renkaat profiilia en muista.
Saisi pikkuhiljaa ne verorahat mennä tiestön hoitoon.............
Noh, asiaan on yksi ratkaisu....
Menee rengasliikkeeseen ja ostaa 155 kummit jo loppu kaikki kiemurtelut, tärinät pisteenä iin päälle voin mainita: Polttoaineen kulutuksen väheneminen, melutaso putoaa (riippuu valmistajasta!) empä kyllä tiedä onko nykyautoissa enään merkitystä kuinka "leveet nakit" alla on kun on nämä sut, estot tms...
Kyllä minusta se nipponin poika vielä osaa tehdä suuntavakaata autoa... korjaus osasi... Itellä alla viimeiseksi generaatioksi jäänyt prelude ja ei vängerrä eikä kiemurra. Pettymys toisensa perään on tullut todettua kun tuolle olen seuraaja etsinyt. Noh, BMW:llä nyt vielä löytyy tuota taitoa mutta se hinta! Ei millään viitsi maksaa ylihintaa autosta VAIN siksi että siinä on kunnollinen alustageometria.
Nähtävästi tämä kiemurtelu on sitten
ominaisuus eikä vika.
Alla näyttää olevan 155/80/13 renkaat.
Kyllähän tällä kaupungissa ajelee mutta
maantiellä meinaa mennä hermot.
Seuraava autoni on kyllä joku
suuntavakaampi merkki/malli.
Jolla ajelin tuossa talvella. Vika lienee ollut renkaissa, sillä monet tuntuu kehuvan sitä kädet pystyssä. Tosin myös kaverini sanoi, että ei se ole autoa kummempi, kun vertaa muihin vastaaviin autoihin.
..meinaan tehdä hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettuja pikkuautojakin: VW Polo ja Renault Clio. Olen kokeillut, ja kehotan muitakin pikkuautoa etsiviä koeajamaan. Jos ei eroa huomaa Yarikseen tai Micraan, täytyy olla idiootti.
Itse pöljä en älynnyt koeajaa esim. Renaultin Clioa ennen ostopäätöstä; pelkäsin näet euroautoihin kiinteästi kuuluneita pikkuvikoja. Noh, koeajoin jälkikäteen Clion ja minusta tuli uskovainen. Siis usko palasi siihen, että alle 4-metriseen koriin voidaan saada liki 5-metrisen auton ajettavuus ja mukavuuskin hyvin lähelle.
Seuraava autoni on taatusti Clio (uusi malli lienee tulossa parahiksi 2 vuoden sisällä), ellei Yariksen seuraava korimalli suunnitella ja rakenneta täysin Ranskassa! Mitä olen kuullut Clion vikaherkkyydestä, se on ainakin menneen talven lumia. Ja laadukkaalta tuo koeajossa tuntui; aivan laadultaan kuin japsi.
Toyota on keksinyt miten auton saa kulkemaan suoraan.