Honda cbr 600f 95 nakuttaa etenkin kylmänä. Ääni tulee ja menee, eli ei ole jatkuvaa. MISSÄ VIKA? Uusinko jakoketjun ja kiristäjän vai pitääkö venttiilit säätää? Onko mekaaniset vai hydrauliset nostajat? Odottelen viisaampien vastauksia ja ohjeita...
NAKUTUS
Jeppe
97466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voi olla että ketju rallattaa kylmänä ennen kuin öljynpaineet nousevat, näin ainakin mulla. Näissähän sais käyttää 95:ta bensaa mut suosittelen nakutuksen takia 98:a. Ventiiliensäätö näissä tapahtuu paloilla eli on ihan mekaaninen systeemi.
Vaihdoitko ketjun ja kiristimen? Tuliko kuntoon?
Ajatko kokoajn 98bensal?
Ääni vaikuttaisi kuvauksesi perusteella tulevan ketjusta, ei sinällään haittaa vaikka ääntääkin, kunhan hiljenee koneen käytyä vähän aikaa. Itsellä ketju jo hommattu mutta en ole ehtinyt vaihtaa. Oon tosiaan ajellu 98:lla jatkuvasti.
Parempi varmaan viedä se huoltoon niin ei mene mitään rikki kun ite rupee jakoavaimel heilumaan ja kaikki menee paskaks.. ketju saa kyl rahista mut jos venat sais säädettyä. Onko tietoa mitä venojen säätö maksaa?
mulla honda cb 500 ja se nakuttaa kylmänä mut ku ajanu jonki matkaa niin loppuu.vikaa vaa ei ole löytynyt vaikka oli merkki huollossa.ootteko te selvittänyt mistä ääni tulee??????
No en varsinaisesti ole selvittäny, kunhan olen kuunnellut vaan että nakuttelee.. Kone käy tasasesti mutta sitten yhtäkkiä taustalla voi kuulua muutaman, ehkä 5kpl, nopeaa tikitystä.. oisko ne sit venttilit sitten?? Niitä mä veikkaisin mut kun en tiedä.. Autossa ainakin venttiilit jos nakuttaa on nostajas välystä liikaa. ja joissain autois venat nakuttaa just kylmäl koneel. loppuu kun lämpiää vähän.. äh, poikkes aiheeesta.. Taidan soittaa Takatalolle ja kysellä venttilien välykset ja kokeilla jos säätö auttais.. Se jakoketju ei nyt varmaankaan haittaa vaikka se sitten ulisikin siellä?
Hondan jakoketju antaa ääntä käynnistyksen jälkeen. Vika voi olla vain ketjun kiristäjässä, se pitää uusia. Jos pyörällä on ajettu yli 60000km on jakopää uusittava, ketju, ohjaimet ja kiristin. Homma vaatii osaamista, mutta on kyllä itsekin tehtävissä. Teetetettynä maksaa noin 600-800€, aika kallis remo.
Jakopää ei kyllä laukea, vaikka se antaakin ääntä. Rakenne on kuitenkin erittäin vahva ja luotettava.
kuuluu asiaan, ei häivy tulikuumanakaan kokonaan ja on etenkin 600 cebarien tunnusmerkki samoin kuin kaasarihondien voimakas imuvikinä. Mulla itellä on -97 blade ja sekin pitää melkoista räminää vielä vähän lämmenneenäkin, venttiilit just säädetty ja koneessa ei pienintäkään vikaa. Koskas sulla on venttiilit viimeksi säädetty? Tuleva ja menevä nakutus voi johtua niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin öljyn vähäisestä määrästä tai öljynsaantiongelmista(öljynpainevalo reagoi vasta kun se on totaalisen loppu ja siinä vaiheessa peli voi olla jo pelattu). Jotkut mohlot voi viedä 5tkm. vaihtovälillä parikin litraa öljyä, ilman sen suurempaa vikaa. Tietty terävä jatkuva/usein toistuva metallinen nakutus, varsinkin kuumana, kannattaa selvittää, että mistä mahdollisesti se voisi tulla. Venttiilinsäätötarve selviää jo aika hyvin sillä kun pistää tyhjäkäynnillä n. reilu 1000rpm käden melkein putken suuhun kiinni ja koittaa miten hörppii takas. Uskosin ku teet säädöt ja ison huollon, niin siihen loppu äänet, olettaen tietysti ettei nokkaketju ja sen koneisto ole tullu tiensä päähän. Ainahan prätkät metelöi ja seki sotkee ajatukset ku sen kuulee niin paljon paremmin ku autossa.
Kiitos tiedosta. Just ihmettelin kun oli alkanut sillon tällöin pikkusen rallattaan, niin öljyn lisäys lopetti ääntelyt heti. Öljytikku oli alamerkissä menossa..