Ajatko kitkoilla ympäri vuoden?

Tutustupa hieman autolehtien kirjoitteluihin!
Siellä on selvät sävelet.
Kitkarengas kesärenkaana tuomitaan niissä kautta linjan.
Mikäli turvallisuus sinulle kuitenkin on sama, niin aja vain!

Kulunut kitka on kelvoton talvirengas. Pakkaskelillä vielä pitoa löytyy mutta nollakelin liukkaalla jäällä ei ole turvalinen ajaa eikä jarrutella. Jos kitkalla ajaa pari talvea asfaltilla, niin vaihto on jo edessä. Jos on varaa autoon, niin täytyy olla varaa 2 renkaisiin.

Kitkakumi olla hyva ja edullinen linlong etenkin.🏆

Kitkat suli yhdessä kesässä sakkorajalle. Pito sadekelilillä umpisurkea, varsinkin liikkeellelähdöissä, suhteellisen rauhallisellakin kiihdytyksellä jää liikennevaloihin sutimaan. Kaarreajo-ominaisuudet ala-arvoiset, talvellakin veltto renkaan runko, on aivan hyytelöä kesällä. Nämä kokemukset Nokian RSI (muistaakseni RSI). Nykyisin alla on Continental WinterContact renkaat ja näppituntuma on se, että ne eivät pärjäisi kesällä yhtään Nokian renkaita paremmin. Ainakin talven sadekelisutiminen on ollut samaa luokkaa ja voin kuvitella tässäkin velton rengasrungon olevan vielä veltompi kesälämmöissä.

Olen ajanut Goodyear ultra grip 9+ kolmisen vuotta kesät talvet. Kilometrejä tulee vaihtelevasti 15 - 25 tkm/vuosi. En ole kokenut noiden sulavan kesäkelissä ja renkaan valmistaja on ilmoittanut märkäpidon olevan B-luokkaa. Kaikissa kesärenkaissakaan ei ole yhtä hyvää märkäpitoa.

Pyöreäolkaisena tuossa on mielestäni mukavasti ajo-ominaisuuksia ja on se aika johdonmukainen ajettava. Samaa ei voi sanoa jyrkkäolkaisista talvirenkaista. Itse runkorakenne on tukeva reiluilla rengaspaineilla.

Talvella pitoa on riittänyt reippaaseen ajamiseen eli rengas pitää paremmin märällä ja kuivalla asfaltilla, kuin moni verrokki. Näitähän valtaosa keleistä on pääteillämme.

Viimeviikolla sillä pystyi ajamaan pohjoisen lumisella metsäautotiellä, niin että auton pohja rohisi korkeasta lumivallista. Karkea kuiviointi ja lamellit takaavat helpon liikkeellelähdön lumisissa olosuhteissa.

Jäisillä olosuhteilla rengas toimii myös hyvin. Jarrutusmatka toki kasvaa kuten käy myös nastarenkailla. Mielestäni rengas toimii näissäkin olosuhteissa minulle riittävällä ihan tasolla. Koskaan ei ole matka jäänyt kelien tai renkaiden takia tekemättä. Toisaalta aidosti liukasta vetistä jäistä keliä on yleensä yhden käden sormin laskettava määrä vuodessa. Pakkasjäällä on sen verran karheaa, että siellä pärjää melkein renkaalla kuin renkaalla.

Erityisen hyvä ominaisuus on renkaan kyky poistaa ns. suolasohjoa tienpinnasta. Tässä auttaa eurooppaan suunniteltu viuhkamainen kuviointi. Sama pätee myös vesiliirto tilanteisiin.

Kulutuspintaa en ole mitannut, mutta talviajon kulumisvaroitin eli tähtikuvio on vielä hienosti näkyvillä eli on valmistajan mukaan turvallista käyttää talvirenkaan. Renkaasta löytyy myös 3PMSF merkintä, mikä on osoitus siitä, että rengas täytää talvirenkaalle asetetut vaatimukset.

Hyvä, hiljainen ja halpa rengas. Ei tarvitse huolehtia renkaiden vaihdosta, rengashotellista, eikä ylimääräisestä rengaskerrasta.

Keski-euroopan kitkoilla voinee ajaa ympäri vuoden mutta ei Suomessa!

Pohjolaan myytävät kitkat on ihan liian pehmeet ja menee vaan pilalle jos ajaa kesäkaudella niillä. Ei mitään järkeä pilata renkaita siis.

Keski-euroopan kitkoja voi ostaa varmaan virossa yms rengasliikkeistä netin kautta.
Mutta ne on sitten kesärenkaat talvikeleillä!

Sama kuin ne halppis kitkatkin voi olla aika paskoja, enemmin halppisnastat kuin halppiskitkat.

Kyllä vaan nyt lähtee toinen talvi ja hyvin pärjää kitkoilla. Ei tartte vaihdella on hyvä mukava asia. En kyllä autolehtien kirjoituksiin ota osaa sillä jos ajat tippaakaan järjellisesti niin et joudu onnettomuuksiin on varma asia. Jos otat kaiken irti autostasi ja ajat kuin idiootti terävästi ja ylinopeuksia niin onhan se sillin löysempi ja löllömpi ja liukkaampi mutta haloo kumpi on liukkaampi alusta jää vai kuuma asfaltti miettikää sitä. Jos ajaa kuin hullu kitkat haihtuu kesäkuumuudessa nopeaa mutta itse ajan alle 10tkm vuodessa ja autoni on awd niin eipä parempia renkaita ole tarvinnut. Ensi syksyksi vaihdatan uudet alle olkoon pintaa miten vaan sillä joka toinen syksy uutta alle. Merkki mitä hyvänä pidetään aina sillä hetkellä. Autoa vaihdan harvoin. Ehkä sähkö kinneri seuraavaksi ehkä mutta ne on yli 2t murikoita joten niissä renkaat kuluu.

Suomalaisten autolehtien mukaan kitkarengas menettää pidon, kun lumi tai jää sulaa pois asvaltin pinnasta.

Jos kitkarenkaalla jää kesällä asvalttitiellä sutimaan paikalleen, pitää jostain hakea lunta tai jäätä ja heittää sitä renkaan alle niin sitten taas pääsee liikkeelle.

Vain idiootti ajaa kitkarenkailla kesällä. Pito todella surkea ja renkaat menee piloille kun ajaa helteillä maantienopeuksilla.

Vaari ajeli sen viisi vuotta kitkoilla ja sen ajolla kauppaa ja mökille korkeintaan 80 km / h

muutamatuhat kilsaa vuodessa niin mieluummin kitkat sellaiselle jolle ei ole väliä kuinka lujaa motarille pääsee ja pois vaan rauhassa ajoon ja hyvin pääsi talvisin mökilleen paremmin kuin nastarengas hiacet...