Mistähän noita viritys lastuja saisi suomesta?
Onko kukaan kokeillut paljonko kulutus laskee
taloudellisella ajotyylillä? Tällä hetkellä
ekkeri kuluttaa n. 7-7.5 litraa satasella
(kaupunki ajoa) jos ajaa todella taloudellisesti.
Onko kukaan kokeillut paljonko kulutus laskee
taloudellisella ajotyylillä? Tällä hetkellä
ekkeri kuluttaa n. 7-7.5 litraa satasella
(kaupunki ajoa) jos ajaa todella taloudellisesti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei kait niitä mistään saa... ja vaikka saisikin
nii ei kande ostaa.. eikä se todellakaan
pa-kulutusta vähennä.
mie en kyl meinannu päästä matkassakaan 7,5
kulutukseen, oli kyl farkkumalli.
Itsellä oli ko. moottorilla varustettu GT -98
mallia. Kilometrejä tuli 81 tkm ajettua ja
laskettu keskikulutus tankkauksista oli 7.78
l/100 km. Auto oli loistopeli, ei vian vikaa.
Vähän vanhaa tekniikkaa, siinä varmaan
luotettavuuteen yksi syy.
Näistä paikoista vois ainakin saada lastuja:
jmtech ja free technigs.
Mutta ei lastusta ole huomattavaa hyötyä
vapaastihengittävässä moottorissa, ei tehojen,
väännön eikä kulutuksenkaan suhteen.
1) Lastu maksaa n.3000 ja hyöty n.5 hv.
Kannattaako? Mopohan tuo on ja siksi jää..
2) Ei mene noin vähällä vaikka sammuttas alamäen
ajaksi. Totuus on että talvella kaupunkiajossa 10
litraa vaikka kiihdyttäisi pyörätiellä poissa
muiden jaloista.
Tarkoitus olikin saada vääntöä alakerroksille
jotta vaihtamisen tarve vähenee ja kulutus laskee.
10 litraa sataselle vaatii jo aikamoista
knegitystä. Sunnuntaina tankkasin 48 litraa 600
km:n ajon jälkeen,sisältäen kylmä käynnistyksiä
ajoa fifty/fifty kesksusta/itäväylä
Mitä, eikö tossa Fjordsonin koneessa ole vääntöä alhaalla. Johan kierroskoneeksi haukutussa Hondan 1.8:ssa on alavääntöä tarpeeksi jotta kaupungissa kruisailee 3:lla kevyesti. Ihme peli - vaikka on oikein zetec.
On siinä, 1.8 Zetec Escortissa ei tarvitse
välttämättä kuin kaksi vaihdetta, kakkosen ja
nelosen, vääntöominaisuuksiltaan erinomainen (80%
maksimiväännöstä heti tyhjäkäynniltä alkaen)
käyttömoottori siis... Pääsi tuossa yllä
näköjään "keskustelu" lipsumaan käsistä. Mitä
virittämiseen tulee niin kulutusta on aika vaikea
tuosta enää pienentää, mikäli tosiaan noin on...
Lastun sijaan voisi ehkä kokeilla imupuolen
modifiointia vapaavirtaussuodattimella, injection
kitillä ja/tai vaihtamalla tehokkaampien Zetecien
osia; imusarja, kaasuläppäkotelo yms. Näilläkään
eväillä tuskin tulee kovin paljon alavääntöä
lisää, huipputehoa sen sijaan kyllä. Jos Zetecin
vääntö ei riitä, lienee parasta vaihtaa
dieseliin..